CN112722544A - 一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，包括非端轴向顶紧螺杆（6）、测速齿盘径向顶紧螺杆（8）和小齿轮顶紧螺杆（14）；所述非端轴向顶紧螺杆（6）由传感器盖（1）穿入后轴向顶紧测速齿盘（2）中央；所述测速齿盘径向顶紧螺杆（8）由传感器左（3）侧面穿入后径向顶紧测速齿盘（2）边缘部；所述小齿轮顶紧螺杆（14）由齿轮箱盖板（11）穿入后顶紧于小齿轮（17）的齿槽内。本发明设计合理，应用于配装齿轮箱的电机的运输装置结构，结构简单，操作方便，具有很好的实际应用价值。

Description

一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置
技术领域
本发明涉及电机运输技术领域，具体为一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置。
背景技术
机车用牵引电机在长途运输过程中，不可避免地存在路途的颠簸以及运输车辆加速度的变化，从而由于惯性原因导致电机定、转子之间存在不断地冲击。如果不消除这种冲击窜动，很可能会导致轴承出现损伤，增加电机的故障风险并缩短电机的使用寿命。
发明内容
本发明目的是提供一套全新的配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，该装置能够有效规避牵引电机轴承在运输过程中故障风险的出现。
本发明是采用如下技术方案实现的：
一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，包括非端轴向顶紧螺杆、测速齿盘径向顶紧螺杆和小齿轮顶紧螺杆。
所述非端轴向顶紧螺杆由传感器盖穿入后轴向顶紧测速齿盘中央。
所述测速齿盘径向顶紧螺杆由传感器左侧面穿入后径向顶紧测速齿盘边缘部。
所述小齿轮顶紧螺杆由齿轮箱盖板穿入后顶紧于小齿轮的齿槽内。
优选的，所述非端轴向顶紧螺杆由配套螺母Ⅰ锁紧。
优选的，所述测速齿盘径向顶紧螺杆由配套螺母Ⅱ锁紧。
优选的，所述小齿轮顶紧螺杆由配套螺母Ⅲ锁紧。
电机运输过程中定转子之间的冲击按方向可分为轴向及径向两个方向。本发明在电机非端传感器盖端面上加装轴向顶紧螺杆，消除电机轴向方向的冲击窜动；在非端传感器座端面上以及传端齿轮箱盖板上加装径向顶紧螺栓，消除电机径向方向的冲击窜动。该技术方案通过在电机轴向及径向两个方向对定、转子进行相互固定，消除电机运输过程中定转子之间的相互冲击，从而消除轴承运输故障的出现。
本发明设计合理，应用于配装齿轮箱的电机的运输装置结构，结构简单，操作方便，具有很好的实际应用价值。
附图说明
图1表示运输装置在非传动端（非端）结构示意图。
图2表示运输装置在传动端（传端）外部结构示意图。
图3表示运输装置在传动端（传端）内部结构示意图。
图中：1-传感器盖，2-测速齿盘，3-传感器座，4-端盖，5-转子，6-非端轴向顶紧螺杆，7-配套螺母Ⅰ，8-测速齿盘径向顶紧螺杆，9-配套螺母Ⅱ，10-电机定子，11-齿轮箱盖板，12-齿轮箱，13-齿轮箱盖板固定螺栓，14-小齿轮顶紧螺杆，15-配套螺母Ⅲ，16-垫板（紫铜板），17-小齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，包括非端轴向顶紧螺杆6、测速齿盘径向顶紧螺杆8和小齿轮顶紧螺杆14。
如图1所示，非端轴向顶紧螺杆6由传感器盖1螺纹穿入后轴向顶紧测速齿盘2中央；非端轴向顶紧螺杆6由配套螺母Ⅰ锁紧。
如图1所示，测速齿盘径向顶紧螺杆8由传感器左3侧面螺纹穿入后径向顶紧测速齿盘2边缘部；测速齿盘径向顶紧螺杆8由配套螺母Ⅱ9锁紧。
如图2所示，齿轮箱盖板11通过齿轮箱盖板固定螺栓13固定于齿轮箱12上，齿轮箱12与电机定子10固定。
如图2、3所示，小齿轮顶紧螺杆14由齿轮箱盖板11螺纹穿入后顶紧于小齿轮17的齿槽内。小齿轮顶紧螺杆14由配套螺母Ⅲ15锁紧。小齿轮顶紧螺杆14的数量为2~4根（图2中为3根）。小齿轮顶紧螺杆14底端与小齿轮17的齿槽间设有配合的垫板16，垫板16为紫铜板。
具体实施时，非端运输装置结构中。
定子部分：传感器盖1、传感器座3通过螺栓与端盖4固定为一体，构成整个电机定子结构的一部分。
转子部分：测速齿盘2、转子5通过螺栓固定为一体，构成整个电机转子结构的一部分。
定、转子相互固定：定子与转子部分在轴向通过非端轴向顶紧螺杆6和配套螺母Ⅰ7相互固定；在径向通过测速齿盘径向顶紧螺杆8和配套螺母Ⅱ9相互固定。
具体实施时，传端运输装置结构中。
定子部分：齿轮箱盖板11通过齿轮箱盖板固定螺栓13与齿轮箱12固定，齿轮箱12通过螺栓与电机定子10固定为一体，构成整个电机定子结构的一部分。
转子部分：小齿轮17为整个电机转子结构的一部分。
定、转子相互固定：定子与转子部分在径向通过小齿轮顶紧螺杆14和配套螺母Ⅲ15相互固定；其中垫板16起到防止小齿轮顶紧螺杆14对齿面的损伤的作用。
通过在电机非端传感器盖端面上加装轴向顶紧螺杆，消除电机轴向方向的冲击窜动；在非端传感器座端面上以及传端齿轮箱盖板上加装径向顶紧螺栓，消除电机径向方向的冲击窜动。
具体安装时，安装传端小齿轮顶紧螺栓；安装非端轴向顶紧螺杆；
安装非端测速齿盘径向顶紧螺杆。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照本发明实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的技术方案的精神和范围，其均应涵盖本发明的权利要求保护范围中。

Claims (8)

1.一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：包括非端轴向顶紧螺杆（6）、测速齿盘径向顶紧螺杆（8）和小齿轮顶紧螺杆（14）；
所述非端轴向顶紧螺杆（6）由传感器盖（1）穿入后轴向顶紧测速齿盘（2）中央；
所述测速齿盘径向顶紧螺杆（8）由传感器左（3）侧面穿入后径向顶紧测速齿盘（2）边缘部；
所述小齿轮顶紧螺杆（14）由齿轮箱盖板（11）穿入后顶紧于小齿轮（17）的齿槽内。
2.根据权利要求1所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述非端轴向顶紧螺杆（6）由配套螺母Ⅰ锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述测速齿盘径向顶紧螺杆（8）由配套螺母Ⅱ（9）锁紧。
4.根据权利要求1所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述小齿轮顶紧螺杆（14）由配套螺母Ⅲ（15）锁紧。
5.根据权利要求4所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述小齿轮顶紧螺杆（14）的数量为2~4根。
6.根据权利要求4所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述小齿轮顶紧螺杆（14）底端与小齿轮（17）的齿槽间设有垫板（16）。
7.根据权利要求6所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述垫板（16）为紫铜板。
8.根据权利要求1所述的一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，其特征在于：所述齿轮箱盖板（11）通过齿轮箱盖板固定螺栓（13）固定于齿轮箱（12）上，所述齿轮箱（12）与电机定子（10）固定。
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