CN206498294U - 一种齿轮箱电机一体化驱动单元及其运输锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱电机一体化驱动单元及其运输锁紧装置。所述运输锁紧装置包括螺栓和螺母；所述螺栓的螺杆上套装定位导向元件，该定位导向元件用于固定在齿轮箱上，且该定位导向元件与螺栓的螺杆头之间装有弹性压紧元件，该螺栓的螺杆头用于设置齿轮箱内的主动齿轮齿面处。本实用新型的运输锁紧装置用于对齿轮箱内的主动齿轮轴进行锁紧以达到锁紧牵引电机传动端的目的，从而保护牵引电机的转子，且结构简单、运输可靠。

Description

一种齿轮箱电机一体化驱动单元及其运输锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱电机一体化驱动单元及其运输锁紧装置，尤其适用于轨道机车车辆领域的齿轮箱电机一体化驱动单元运输时的锁紧。

背景技术

在如轨道机车车辆中，牵引电机转轴通过联轴器或以直接固装的方式与驱动单元主动齿轮轴相联接，将转矩传递给从动齿轮从而驱动车辆前进。

在机车车辆运输过程中，由于路途颠簸及其他各种振动，若不加运输防护装置，会导致电机转子与定子间产生轴向、径向窜动，很容易引起电机轴承微动磨损及冲击损伤，进而引起运行中轴承异音甚至轴承失效问题，造成经济损失。

在机车车辆、单独转向架或整个驱动单元进行运输时，由于齿轮箱电机一体化的驱动单元结构特点，小齿轮箱与电机传动端刚性联接在一起，只能在牵引电机非传动端采用螺栓顶紧的方式进行防护，再配合固定车轮、绑带捆扎等方法进行运输防护，无法完全解决运输时牵引电机转子的轴向、径向窜动，电机轴承的损伤情况仍然存在。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种齿轮箱电机一体化驱动单元及其运输锁紧装置，该运输锁紧装置用于齿轮箱电机一体化驱动单元主动齿轮轴的锁紧以达到锁紧牵引电机传动端的目的，从而保护牵引电机的转子，且结构简单、运输可靠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，包括螺栓和螺母；所述螺栓的螺杆上套装定位导向元件，该定位导向元件用于固定在齿轮箱上，且该定位导向元件与螺栓的螺杆头之间装有弹性压紧元件，该螺栓的螺杆头用于设置齿轮箱内的主动齿轮齿面处。

由此，在齿轮箱电机一体化驱动单元运输时，螺栓在弹性压紧元件的作用下顶住主动齿轮的齿面，通过拧紧螺母来锁定运输锁紧装置的压紧单元，从而保证主动齿轮不会发生转动。

本实用新型的运输锁定装置可以配合牵引电机非传动端的运输保护，保护电机轴承和抱轴悬挂装置在运输过程中免遭损坏。

本实用新型的运输锁紧装置仅在运输时安装，在驱动单元投入运用时须去除。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述定位导向元件为螺塞，该螺塞具有外螺纹，所述齿轮箱上开有螺纹孔，该螺塞用于螺纹连接在所述齿轮箱上的螺纹孔处。更优选地，所述螺塞的内孔为光孔，所述螺塞套装在螺栓的光杆段上。

优选地，所述弹性压紧元件为弹簧。更优选地，所述弹簧为盘形弹簧。

为了方便调节螺母，所述螺塞与螺母之间设有套装在螺杆上的垫圈。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种齿轮箱电机一体化驱动单元，其包括齿轮箱和电机；所述电机的转轴通过联轴器与驱动单元主动齿轮轴相联或直接与驱动单元主动齿轮轴相联；所述齿轮箱上固定安装有所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置；该运输锁紧装置的螺栓的螺栓头紧压在齿轮箱内的主动齿轮齿面处。

优选地，所述齿轮箱的箱体上开有至少一个螺纹孔，该螺纹孔上装有所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置；所述运输锁紧装置的螺栓的螺栓头紧压在齿轮箱内的主动齿轮齿面处；所述运输锁紧装置的螺栓的螺杆上装有螺塞，该螺塞螺纹连接在所述齿轮箱上的螺纹孔处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以保证电机运输时螺栓顶住主动齿轮的齿面，通过拧紧螺母来锁定运输锁紧装置的压紧单元。

2）使用螺塞进行定位导向，将运输锁定装置安装固定在齿轮箱体上。

3）拧紧运输锁定位螺塞时压紧了盘形弹簧，被压缩的盘形弹簧产生扩张力，保证运输锁定装置对主动齿轮的锁紧，有效杜绝轴承在运输过程中的损伤现象。

4）本实用新型的运输锁紧装置安装拆卸操作简单，具体实施过程中运输锁螺栓的长度和盘形弹簧的数量可根据不同情况进行调节。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是本实用新型的运输锁紧装置的安装状态示意图；

图3是图2的I处放大图。

在图中：

1-螺栓；2-定位螺塞；3-弹簧；4-螺母；5-垫圈；6-牵引电机；7-齿轮箱；8-主动齿轮齿面。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，如图1所示，以运输锁螺栓1为主体，将一系列盘形弹簧3重叠装入螺栓1上不带螺纹的杆体部分，再安装运输锁定位螺塞2和平垫圈5，最后拧入六角薄螺母4，组成完整的运输锁紧装置。一系列盘形弹簧3重叠组成压紧单元，运输锁定位螺塞2起到定位导向的作用。

如图2和3所示，在对驱动单元进行运输时，首先用手拧入运输锁紧装置，直到运输锁螺栓1的六角头端面与主动齿轮齿面齐平，再拧紧六角薄螺母4锁定压紧单元。最后，用规定扭矩拧紧运输锁定位螺塞2，使盘形弹簧3压缩以达到锁紧目的。直至驱动单元运抵目的地后，才能将运输锁紧装置拆除。

拆除运输锁紧装置时，只需旋松运输锁定位螺塞2，即可解除运输锁紧装置上的压力，随后再用相应规格螺堵将运输锁紧装置安装孔密封。

具体实施过程中，运输锁螺栓1的长度和盘形弹簧3的数量可根据不同情况进行调节。

一种齿轮箱电机一体化驱动单元，如图2和3所示，包括齿轮箱7和电机6；所述电机6的转轴通过联轴器与驱动单元主动齿轮轴相联或直接与驱动单元主动齿轮轴相联；其特征在于，所述齿轮箱7的箱体上开有至少一个螺纹孔，该螺纹孔上装有所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置；所述运输锁紧装置的螺栓1的螺栓头紧压在齿轮箱7内的主动齿轮齿面8处；所述运输锁紧装置的螺栓1的螺杆上装有螺塞2，该螺塞2螺纹连接在所述齿轮箱7上的螺纹孔处。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，包括螺栓（1）和螺母（4）；其特征在于，所述螺栓（1）的螺杆上套装定位导向元件，该定位导向元件用于固定在齿轮箱（7）上，且该定位导向元件与螺栓（1）的螺杆头之间装有弹性压紧元件，该螺栓（1）的螺杆头用于设置齿轮箱（7）内的主动齿轮齿面（8）处。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，其特征在于，所述定位导向元件为螺塞（2），该螺塞（2）具有外螺纹，所述齿轮箱（7）上开有螺纹孔，该螺塞（2）用于螺纹连接在所述齿轮箱（7）上的螺纹孔处。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，其特征在于，所述螺塞（2）的内孔为光孔，所述螺塞（2）套装在螺栓（1）的光杆段上。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，其特征在于，所述弹性压紧元件为弹簧。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，其特征在于，所述弹簧为盘形弹簧（3）。

6.根据权利要求2所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置，其特征在于，所述螺塞（2）与螺母（4）之间设有套装在螺杆上的垫圈（5）。

7.一种齿轮箱电机一体化驱动单元，包括齿轮箱（7）和电机（6）；所述电机（6）的转轴通过联轴器与驱动单元主动齿轮轴相联或直接与驱动单元主动齿轮轴相联；其特征在于，所述齿轮箱（7）上固定安装有如权利要求1-6中任一项所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置；该运输锁紧装置的螺栓（1）的螺栓头紧压在齿轮箱（7）内的主动齿轮齿面（8）处。

8.根据权利要求7所述的齿轮箱电机一体化驱动单元，其特征在于，所述齿轮箱（7）的箱体上开有至少一个螺纹孔，该螺纹孔上装有所述的齿轮箱电机一体化驱动单元的运输锁紧装置；所述运输锁紧装置的螺栓（1）的螺栓头紧压在齿轮箱（7）内的主动齿轮齿面（8）处；所述运输锁紧装置的螺栓（1）的螺杆上装有螺塞（2），该螺塞（2）螺纹连接在所述齿轮箱（7）上的螺纹孔处。