CN112721835A - 自动挡汽车换挡杆引导装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种自动挡汽车换挡杆引导装置及方法，该装置和方法在非P挡或N挡状态下，如果用户异常下电后，提示并引导用户挂入P挡，在监测到用户挂入P挡或N挡后，再语音提示用户点击两次一键启动开关下电，避免此时用户以为下电成功，下车闭锁时仍无法闭锁的问题，同时纠正用户不挂P挡或N挡下电的不良用车习惯。

Description

自动挡汽车换挡杆引导装置及方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及自动挡汽车换挡杆引导装置及方法。
背景技术
随着中国市场经济的繁荣，人们的购买需求也日新月异，汽车的功能迭代升级速率逐年攀升，自动挡汽车在当前市场环境下已经成功取代手动挡汽车，成为汽车市场中主流车型。自动挡变速器驱动的车辆在驾驶体验上有明显的优势，减少了用户在驾驶过程中的频繁换挡操作，但碍于成本原因，市场中大多数的自动挡车型搭载的是机械换挡杆而非电子换档杆。 新手用户购车后，初期驾驶机械换挡杆自动挡汽车，容易因经验不足，在下车时不注意当前挡位是为驻车档或是空挡，而直接点击一键启动开关熄火下车。此时车辆因未在P挡或N挡熄火，导致电源状态处于ACC，下车关门后发现无法闭锁，再次上车点击一键点火开关因为在非P挡或非N挡无法点火，车辆无明显反应，用户容易出现焦躁的心理。因此应在下电时，引导用户将换挡杆拨动至P挡或N挡，减少用户的抱怨。
发明内容
本发明公开的自动挡汽车换挡杆引导装置，为用户提供一种在PN档下电后语音提示用户如果切换换挡杆和点火开关的功能，它能在用户未将挡位拨动至PN档时下电至ACC，进行比传统仪表提示更为贴切且显性的语音播报。
本发明公开的自动挡汽车换挡杆引导方法，为用户提供一种在PN档下电后语音提示用户如果切换换挡杆和点火开关的功能，它能在用户未将挡位拨动至PN档时下电至ACC，进行比传统仪表提示更为贴切且显性的语音播报。
自动挡汽车换挡杆引导装置，包括，
机械换挡杆（1）；
变速箱控制器（2），与机械换挡杆电连接并采集和发送挡位信息；
一键启动开关（4），接收用户换挡控制并向车身控制器传输整车电源挡位切换信号；
车身控制器（3），控制整车电源挡位切换；
仪表（5），布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接；
显示器（6），布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接；
当变速箱控制器（2）采集到机械换挡杆（1）在非P挡及非N挡，将挡位信息发送给车身控制器（3）；同时车身控制器（3）采集到一键启动开关（4）的下电信息，将电源挡位切换到ACC挡；车身控制器向仪表或/和显示器发送警示信号，提醒用户挂入P挡；
当变速箱控制器（2）采集到机械换挡杆（1）挂入P挡或N挡，将挡位信息发送给车身控制器（3）；同时车身控制器采集到整车电源挡位仍在ACC挡，车身控制器向仪表或/和显示器发送提示信号，提醒用户需要点击至少两次一键启动开关才能下电。
进一步地，车身控制器将电源挡位切换到ACC挡，车身控制器向仪表和显示器发送警示信号；仪表提示车辆未下电并引导用户挂入P挡；显示器从变速箱控制器获取挡位信息并引导用户挂入P挡。
本发明还公开了自动挡汽车换挡杆引导方法，包括以下步骤，
1）车辆启动后，变速箱控制器（2）采集当前机械换挡杆所在挡位位置信息并把采集的当前车辆的挡位信息输送给车身控制器 ；
2）车身控制器（3）采集到一键启动开关熄火信息，判断变速箱控制器发送的挡位信号；
3）在车辆当前挡位非P挡或N挡时，车身控制器将发动机熄火并将整车电源挡位切换到ACC挡；
4）车身控制器切换ACC挡位后，发送警示信号给显示器（6）或/和仪表（5）；
5）仪表提示车辆未下电并引导用户挂入P挡；显示器同时接收变速箱控制器发送的挡位信号并引导用户挂入P挡；
6）当变速箱控制器（2）采集到的档位信息是机械换挡杆（1）P挡或N挡，整车电源挡位仍在ACC挡，车身控制器向仪表（5）或/和显示器（6）发送提示信号，提醒用户需要点击至少两次一键启动开关才能下电。
本发明有益技术效果为：
1） 可根据当前用户异常下电所在的具体挡位，提示挂入P挡或N挡，从而更为细致地引导用户；
2）语音在用户切换挡杆到P挡或N挡后，还会提示用户点击两次一键启动开关，避免此时用户以为下电成功，下车闭锁时仍无法闭锁。
附图说明
图1为自动挡汽车换挡杆引导装置结构图。
图2为自动挡汽车换挡杆引导方法流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本发明公开的自动挡汽车换挡杆引导装置，包括：
机械换挡杆1；
变速箱控制器2，与机械换挡杆电连接并采集和发送挡位信息；
一键启动开关4，接收用户换挡控制并向车身控制器传输整车电源挡位切换信号；
车身控制器3，控制整车电源挡位切换；
仪表5，布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接；
显示器6，布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接。
机械换挡杆1在非P挡及非N挡时，用户按下一键启动开关4下电后，变速箱控制器2获取挡位信息并将挡位信息发送给车身控制器3；车身控制器3将电源挡位切换到ACC挡；车身控制器3向仪表5或/和显示器6发送警示信号，警示信号可以是1秒发送3帧的“UnallowStartSignal_Not_PN”信号；仪表接收到警示信号后，提示“车辆未下电，请挂入P挡”；显示器接收到警示信号后，从变速箱控制器获取挡位信息，判断挡位是否为手动挡或D挡或R挡或S挡（D挡即前进挡、R挡即倒挡、S挡为运动挡位）；为手动挡时，语音则提示用户：“车辆未下电，请向左侧拨动换挡杆并前推至P挡”；当前挡位信号为D、R、或S挡时，语音则提示用户：“车辆未下电，请前推至P档”。
用户控制机械换挡杆挂入P挡或N挡后，整车电源挡位仍在ACC挡；由于整车电源挡位设计为OFF挡到ACC挡到ON挡再到OFF挡的单向循环，多数用户对此并不知情，容易错误地将ACC挡认为是下电成功，从而直接下车闭锁，由于整车电源挡位错误，此时并不能成功闭锁。为避免上述问题，此时，车身控制器向仪表或/和显示器发送提示信号，提醒用户需要点击两次一键启动开关才能下电。
自动挡汽车换挡杆引导方法，包括以下步骤，
1）车辆启动后，变速箱控制器采集当前机械换挡杆所在挡位位置信息并把采集的当前车辆的挡位信息输送给车身控制器 ；
2）车身控制器在用户点击一键启动开关熄火时，判断变速箱控制器发送的挡位信号；
3）在车辆当前挡位非P挡或N挡时，车身控制器将发动机熄火并将整车电源挡位切换到ACC挡；
4）车身控制器切换ACC挡位后，发送警示信号给显示器或/和仪表；
5）仪表提示车辆未下电并引导用户挂入P挡；显示器同时接收变速箱控制器发送的挡位信号并引导用户挂入P挡；
6）用户将机械换挡杆移动至P挡或N挡，整车电源挡位仍在ACC挡，车身控制器向仪表或/和显示器发送提示信号，提醒用户需要点击两次一键启动开关才能下电。

Claims (3)

1.自动挡汽车换挡杆引导装置，其特征在于：包括，
机械换挡杆（1）；
变速箱控制器（2），与机械换挡杆电连接并采集和发送挡位信息；
一键启动开关（4），接收用户换挡控制并向车身控制器传输整车电源挡位切换信号；
车身控制器（3），控制整车电源挡位切换；
仪表（5），布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接；
显示器（6），布置在汽车座舱内，与车身控制器电连接；
当变速箱控制器（2）采集到机械换挡杆（1）在非P挡及非N挡，将挡位信息发送给车身控制器（3）；同时车身控制器（3）采集到一键启动开关（4）的下电信息，将电源挡位切换到ACC挡；车身控制器向仪表或/和显示器发送警示信号，提醒用户挂入P挡；
当变速箱控制器（2）采集到机械换挡杆（1）挂入P挡或N挡，将挡位信息发送给车身控制器（3）；同时车身控制器采集到整车电源挡位仍在ACC挡，车身控制器向仪表或/和显示器发送提示信号，提醒用户需要点击至少两次一键启动开关才能下电。
2.如权利要求1所述的自动挡汽车换挡杆引导装置，其特征在于：车身控制器（3）将电源挡位切换到ACC挡，车身控制器向仪表和显示器发送警示信号；仪表提示车辆未下电并引导用户挂入P挡；显示器从变速箱控制器获取挡位信息并引导用户挂入P挡。
3.自动挡汽车换挡杆引导方法，其特征在于：包括以下步骤，
1）车辆启动后，变速箱控制器（2）采集当前机械换挡杆所在挡位位置信息并把采集的当前车辆的挡位信息输送给车身控制器 ；
2）车身控制器（3）采集到一键启动开关熄火信息，判断变速箱控制器发送的挡位信号；
3）在车辆当前挡位非P挡或N挡时，车身控制器将发动机熄火并将整车电源挡位切换到ACC挡；
4）车身控制器切换ACC挡位后，发送警示信号给显示器（6）或/和仪表（5）；
5）仪表提示车辆未下电并引导用户挂入P挡；显示器同时接收变速箱控制器发送的挡位信号并引导用户挂入P挡；
6）当变速箱控制器（2）采集到的档位信息是机械换挡杆（1）P挡或N挡，整车电源挡位仍在ACC挡，车身控制器向仪表（5）或/和显示器（6）发送提示信号，提醒用户需要点击至少两次一键启动开关才能下电。
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