CN112720299B - 一种汽车钣金件内孔定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车钣金件技术领域，且公开了一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座、限位组件和挤压组件，所述底座正面固定安装有底板，所述底板顶端左右两侧均固定安装有气囊，所述底板内壁固定安装有固定柱，该汽车钣金件内孔定位装置，钣金件下移过程中，会对限位组件进行挤压，在限位组件的作用下，连接块向上进行移动，并推动连接板移动，从而使得挤压板进行移动，在挤压板的作用下，转动柱向两侧打开，此时钣金件对气囊产生一定的压力，使其进行收缩，其内部的气体通过固定柱进入气阀内，并通过气管进入转动柱内，从而移动杆进行下移，挤压块便对钣金件产生挤压作用，进而达到了对钣金件内孔稳定定位的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车钣金件技术领域，具体为一种汽车钣金件内孔定位装置。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。随着汽车产业的快速发展，汽车相关服务和配件也在逐渐完善，其中最受人们关注的，一定包括汽车钣金以及汽车钣金件，然而钣金件在加工过程中，却存在以下问题：
1.钣金件加工设备往往缺少内孔定位装置，从而使得钣金件加工过程中易出现偏移的情况，进而对于钣金件加工时的精准度产生严重影响；
2.部分钣金件加工设备设有简易的定位装置，然而其定位效果一般，使用过程中定位不稳定，进而对于钣金件加工时的稳定性产生影响。
因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种汽车钣金件内孔定位装置，其具有可对钣金件内孔进行稳定定位的优点，来解决以上的问题。
发明内容
为实现上述可对钣金件内孔进行稳定定位的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座、限位组件和挤压组件，所述底座正面固定安装有底板，所述底板顶端左右两侧均固定安装有气囊，所述底板内壁固定安装有固定柱，所述固定柱的外壁与限位组件靠近固定柱的一侧固定连接，所述固定柱顶端与挤压组件底端固定连接，所述固定柱内壁活动连接有移动块，所述移动块底端固定安装有弹力绳，所述限位组件顶端固定安装有连接块，所述连接块顶部内壁活动连接有连接板，所述连接板顶部内壁活动连接有挤压板。
作为优化，所述限位组件包括恒压杆，所述恒压杆右侧外壁固定安装有限位环，所述限位环顶部和底部内壁均活动连接有翻折杆，所述翻折杆左侧活动连接有限位弧形板，所述恒压杆右侧固定安装有转动轮，所述转动轮内壁固定安装有铁片，所述铁片顶端和底端均固定安装有安装头，两个所述安装头的相背一侧外壁均活动连接有移动头。
作为优化，所述挤压组件包括安装块，所述安装块顶端固定安装有气阀，所述气阀左右两侧均固定安装有气管，两个所述气管相背一侧均固定安装有转动柱，所述转动柱内壁活动连接有移动杆，所述移动杆底部外壁活动连接有挤压块，两个所述转动柱顶部的相对一侧均固定安装有液压杆。
作为优化，所述弧形板的数量为两个，两个弧形板内壁均活动连接有滑块，且滑块靠近恒压杆的一侧与翻折杆左侧固定连接，使得滑块可在弧形板内进行移动，从而使得翻折杆的移动更加稳定。
作为优化，所述移动块的数量为四个，且移动块远离固定柱垂直中心线的一侧与移动头靠近固定柱的一侧固定连接，使得移动块可随移动头的移动而移动，且移动过程不受固定柱影响。
作为优化，所述连接板的数量为两个，且两个连接板外壁均活动连接有固定环，且两个固定环的相对一侧分别与固定柱顶部左右两侧固定连接，使得连接板可在固定环内进行移动，且在固定环的限位作用下移动更加稳定。
作为优化，所述挤压组件的数量为两个，且两个挤压组件的相对一侧分别与固定柱的左右两侧固定连接，使得挤压组件可对待加工钣金件提供支持力，从而保证支持力的均匀。
作为优化，两个所述转动柱顶部相对一侧均开设有气孔，且气孔的直径与两个气管的相背一侧直径相互适配，使得气管内的空气可通过气孔进入转动柱内，且不受转动柱影响。
作为优化，所述安装块顶部左右两侧均固定安装有限位头，且两个转动柱的相对一侧均通过限位头与安装块顶部左右两侧活动连接，使得转动柱可通过限位头进行转动，且转动过程更加稳定。
本发明的有益效果是：
该汽车钣金件内孔定位装置，钣金件下移过程中，会对限位组件进行挤压，在限位组件的作用下，连接块向上进行移动，并推动连接板移动，从而使得挤压板进行移动，在挤压板的作用下，转动柱向两侧打开，此时钣金件对气囊产生一定的压力，使其进行收缩，其内部的气体通过固定柱进入气阀内，并通过气管进入转动柱内，从而移动杆进行下移，挤压块便对钣金件产生挤压作用，进而达到了对钣金件内孔稳定定位的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构正视放大示意图；
图3为本发明图2中A处结构放大示意图；
图4为本发明限位组件放大示意图；
图5为本发明挤压组件放大示意图。
图中：1、底座；2、底板；3、挤压板；4、气囊；5、连接板；6、固定柱；7、限位组件；71、恒压杆；72、限位环；73、翻折杆；74、弧形板；75、转动轮；76、铁片；77、安装头；78、移动头；8、挤压组件；81、安装块；82、气阀；83、气管；84、转动柱；85、移动杆；86、挤压块；87、液压杆；9、移动块；10、弹力绳；11、连接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座1、限位组件7和挤压组件8，底座1正面固定安装有底板2，底板2顶端左右两侧均固定安装有气囊4，底板2内壁固定安装有固定柱6，固定柱6的外壁与限位组件7靠近固定柱6的一侧固定连接，固定柱6顶端与挤压组件8底端固定连接，固定柱6内壁活动连接有移动块9，移动块9底端固定安装有弹力绳10，限位组件7顶端固定安装有连接块11，连接块11顶部内壁活动连接有连接板5，连接板5顶部内壁活动连接有挤压板3。
请参阅图4，限位组件7包括恒压杆71，恒压杆71右侧外壁固定安装有限位环72，限位环72顶部和底部内壁均活动连接有翻折杆73，翻折杆73左侧活动连接有限位弧形板74，恒压杆71右侧固定安装有转动轮75，转动轮75内壁固定安装有铁片76，铁片76顶端和底端均固定安装有安装头77，两个安装头77的相背一侧外壁均活动连接有移动头78。
请参阅图5，挤压组件8包括安装块81，安装块81顶端固定安装有气阀82，气阀82左右两侧均固定安装有气管83，两个气管83相背一侧均固定安装有转动柱84，转动柱84内壁活动连接有移动杆85，移动杆85底部外壁活动连接有挤压块86，两个转动柱84顶部的相对一侧均固定安装有液压杆87。
请参阅图4，弧形板74的数量为两个，两个弧形板74内壁均活动连接有滑块，且滑块靠近恒压杆71的一侧与翻折杆73左侧固定连接，使得滑块可在弧形板74内进行移动，从而使得翻折杆73的移动更加稳定。
请参阅图2-3，移动块9的数量为四个，且移动块9远离固定柱6垂直中心线的一侧与移动头78靠近固定柱6的一侧固定连接，使得移动块9可随移动头78的移动而移动，且移动过程不受固定柱6影响。
请参阅图2-3，连接板5的数量为两个，且两个连接板5外壁均活动连接有固定环，且两个固定环的相对一侧分别与固定柱6顶部左右两侧固定连接，使得连接板5可在固定环内进行移动，且在固定环的限位作用下移动更加稳定。
请参阅图2，挤压组件8的数量为两个，且两个挤压组件8的相对一侧分别与固定柱6的左右两侧固定连接，使得挤压组件8可对待加工钣金件提供支持力，从而保证支持力的均匀。
请参阅图5，两个转动柱84顶部相对一侧均开设有气孔，且气孔的直径与两个气管83的相背一侧直径相互适配，使得气管83内的空气可通过气孔进入转动柱84内，且不受转动柱84影响。
请参阅图5，安装块81顶部左右两侧均固定安装有限位头，且两个转动柱84的相对一侧均通过限位头与安装块81顶部左右两侧活动连接，使得转动柱84可通过限位头进行转动，且转动过程更加稳定。
在使用时，请参阅图1-5，钣金件加工时，可将钣金件置于底板2顶部，并使固定柱6穿过其内孔，钣金件下移过程中，会对限位组件7进行挤压，转动轮75向固定柱6方向进行移动，并带动铁片76进行拉伸，从而使得两个移动头78向相背一侧进行移动，同时在转动轮75的作用下，恒压杆71进行收缩，限位环72也随之进行移动，并带动翻折杆73进行翻折，且由于滑块的存在，使得翻折杆73的移动更加稳定，随后在移动头78的作用下，连接块11向上进行移动，并推动连接板5移动，从而使得挤压板3进行移动，在挤压板3的作用下，转动柱84向两侧打开，此时钣金件对气囊4产生一定的压力，使其进行收缩，其内部的气体通过固定柱6进入气阀82内，并通过气管83进入转动柱84内，由于转动柱84内气压升高，移动杆85进行下移，挤压块86便对钣金件产生挤压作用。
综上所述，该汽车钣金件内孔定位装置，钣金件下移过程中，会对限位组件7进行挤压，在限位组件7的作用下，连接块11向上进行移动，并推动连接板5移动，从而使得挤压板3进行移动，在挤压板3的作用下，转动柱84向两侧打开，此时钣金件对气囊4产生一定的压力，使其进行收缩，其内部的气体通过固定柱6进入气阀82内，并通过气管83进入转动柱84内，从而移动杆85进行下移，挤压块86便对钣金件产生挤压作用，进而达到了对钣金件内孔稳定定位的效果。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车钣金件内孔定位装置，包括底座(1)、限位组件(7)和挤压组件(8)，其特征在于：所述底座(1)正面固定安装有底板(2)，所述底板(2)顶端左右两侧均固定安装有气囊(4)，所述底板(2)内壁固定安装有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外壁与限位组件(7)靠近固定柱(6)的一侧固定连接，所述固定柱(6)顶端与挤压组件(8)底端固定连接，所述固定柱(6)内壁活动连接有移动块(9)，所述移动块(9)底端固定安装有弹力绳(10)，所述限位组件(7)顶端固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)顶部内壁活动连接有连接板(5)，所述连接板(5)顶部内壁活动连接有挤压板(3)；
所述限位组件(7)包括恒压杆(71)，所述恒压杆(71)右侧外壁固定安装有限位环(72)，所述限位环(72)顶部和底部内壁均活动连接有翻折杆(73)，所述翻折杆(73)左侧活动连接有限位弧形板(74)，所述恒压杆(71)右侧固定安装有转动轮(75)，所述转动轮(75)内壁固定安装有铁片(76)，所述铁片(76)顶端和底端均固定安装有安装头(77)，两个所述安装头(77)的相背一侧外壁均活动连接有移动头(78)；
所述挤压组件(8)包括安装块(81)，所述安装块(81)顶端固定安装有气阀(82)，所述气阀(82)左右两侧均固定安装有气管(83)，两个所述气管(83)相背一侧均固定安装有转动柱(84)，所述转动柱(84)内壁活动连接有移动杆(85)，所述移动杆(85)底部外壁活动连接有挤压块(86)，两个所述转动柱(84)顶部的相对一侧均固定安装有液压杆(87)；
所述弧形板(74)的数量为两个，两个弧形板(74)内壁均活动连接有滑块，且滑块靠近恒压杆(71)的一侧与翻折杆(73)左侧固定连接；
移动块(9)的数量为四个，且移动块(9)远离固定柱(6)垂直中心线的一侧与移动头(78)靠近固定柱(6)的一侧固定连接；
所述连接板(5)的数量为两个，且两个连接板(5)外壁均活动连接有固定环，且两个固定环的相对一侧分别与固定柱(6)顶部左右两侧固定连接；
所述挤压组件(8)的数量为两个，且两个挤压组件(8)的相对一侧分别与固定柱(6)的左右两侧固定连接；
两个所述转动柱(84)顶部相对一侧均开设有气孔，且气孔的直径与两个气管(83)的相背一侧直径相互适配；
所述安装块(81)顶部左右两侧均固定安装有限位头，且两个转动柱(84)的相对一侧均通过限位头与安装块(81)顶部左右两侧活动连接；
在使用时，钣金件加工时，可将钣金件置于底板(2)顶部，并使固定柱(6)穿过其内孔，钣金件下移过程中，会对限位组件(7)进行挤压，转动轮(75)向固定柱(6)方向进行移动，并带动铁片(76)进行拉伸，从而使得两个移动头(78)向相背一侧进行移动，同时在转动轮(75)的作用下，恒压杆(71)进行收缩，限位环(72)也随之进行移动，并带动翻折杆(73)进行翻折，且由于滑块的存在，使得翻折杆(73)的移动更加稳定，随后在移动头(78)的作用下，连接块(11)向上进行移动，并推动连接板(5)移动，从而使得挤压板(3)进行移动，在挤压板(3)的作用下，转动柱(84)向两侧打开，此时钣金件对气囊(4)产生一定的压力，使其进行收缩，其内部的气体通过固定柱(6)进入气阀(82) 内，并通过气管(83)进入转动柱(84)内，由于转动柱(84)内气压升高，移动杆(85)进行下移，挤压块(86)便对钣金件产生挤压作用。
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Family Applications (1)
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