CN107497936B - 一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置 - Google Patents

一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，包括包括板面，板面上表面内部设置有移动槽，板面两端设置有挡板，挡板右侧设置有固定体，固定体右侧设置有弹簧，弹簧右侧设置有顶体，板面下方设置有固定端，固定端下方设置有弹性支撑体，弹性支撑体下方设置有压缩板，压缩板下方设置有气囊腔，液压舱下端口设置有活塞浮体，液压舱上端口设置上浮体，上浮体下端面设置有连接块，连接块下端设置有连杆，连杆底端设置有压体，气囊腔底端设置有固定脚，液压舱表面设外侧置有保护壳，既解决了传统装置导致零件表面磨损的问题，也解决了传统装置导致固定位置偏移的问题，还解决了现有装置需要人为力量调整压力的大小的问题。

Description

一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置
技术领域
本发明涉及定位固定技术领域，具体为一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置。
背景技术
为了汽车形式各异零部件的装配，需要冲压时零部件保证高的稳定性和精度，要避免侧向力导致上压模在压料过程不稳定，影响到制件加工精度和寿命，需要对冲压模具的结构进行优化设计，已达到侧向力最小并提高上压模的运动的稳定性。
申请号为201620959110.5的名称为一种汽车零件冲压模具定位固定装置的发明专利，该发明装置为模座、拉伸模、上压模相互冲压配合的三段式结构，模座和上压模都可以通过冲压机牢固固定，为提高汽车零部件的拉伸效果，在模座和上压模之间设有拉伸模，在拉伸模上设置定位固定装置可以解决其冲压时的稳定性，同时也能解决如模座和拉伸模制成一体时芯腔内瞬间压力增加无法外排的问题，通过模座和拉伸模的定位固定，能有效降低侧向力，有利于侧向力的分散，但是该发明在使用时可能会导致零件的固定不太方便。
（1）传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置在定位汽车零件时，当固定体固定在物体表面时，经常会因为压力过大导致零件表面受到不同程度的磨损；
（2）传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置经常会因为零件在受力不均匀时，导致产品再被固定时发生位移，导致固定的位置发生偏移；
（3）现有的汽车零件冲压模具的定位固定装置在使用时，经常需要人为力量去调整压力的大小，导致操作麻烦，生产效率低下。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足, 本发明提供一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，既解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置在定位汽车零件时，当固定体固定在物体表面时，经常会因为压力过大导致零件表面受到不同程度的磨损的问题，也解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置经常会因为零件在受力不均匀时，导致产品再被固定时发生位移，导致固定的位置发生偏移的问题，还解决了现有的汽车零件冲压模具的定位固定装置在使用时，经常需要人为力量去调整压力的大小，导致操作麻烦，生产效率低下的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括板面，所述板面上表面内部设置有移动槽，所述板面两端设置有挡板，所述挡板右侧设置有固定体，所述固定体右侧设置有弹簧，所述弹簧右侧设置有顶体，所述板面下方设置有固定端，所述固定端下方设置有弹性支撑体，所述弹性支撑体下方设置有压缩板，所述压缩板下方设置有气囊腔，所述气囊腔侧面底部设置有液压舱，所述液压舱下端口设置有活塞浮体，所述液压舱上端口设置上浮体，所述上浮体下端面设置有连接块，所述连接块下端设置有连杆，所述连杆底端设置有压体，所述气囊腔底端设置有固定脚，所述液压舱表面设外侧置有保护壳。
作为本发明一种优选的技术方案，所述弹簧和弹性支撑体是弹性系数较大且相同的记忆性弹簧。
作为本发明一种优选的技术方案，所述压缩板下方设置有防漏层。
作为本发明一种优选的技术方案，所述固定脚下方设置有防滑垫，且防滑垫表面设置有防滑纹路。
作为本发明一种优选的技术方案，所述压体下方设置有海绵。
作为本发明一种优选的技术方案，所述顶体侧面设置有橡胶层。
作为本发明一种优选的技术方案，所述挡板内设置有固定螺丝。
作为本发明一种优选的技术方案，所述活塞浮体表面设置有加密层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明通过固定端在板面下端设置弹性支撑体，当板面上的物体受到一个向下的作用力时，板面会给弹性支撑体一个向下的作用力，弹性支撑体在被压缩，起到一个缓冲的作用，从而解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置在定位汽车零件时，当固定体固定在物体表面时，经常会因为压力过大导致零件表面受到不同程度的磨损的问题；
（2）本发明通过在板面上方设置移动槽，移动槽上方设置了挡板，通过在挡板内设置一个固定螺丝，将挡板放置在移动槽的合适位置后，通过固定螺丝将挡板固定，弹簧固定在固定体上，此时所需固定的物体的侧面就会被弹簧上的顶体所支撑，从而解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置经常会因为零件在受力不均匀时，导致产品再被固定时发生位移，导致固定的位置发生偏移的问题；
（3）本发明通过在固定端在板面下端设置弹性支撑体，当有物体放置到板面上时，通过固定端连接在板面上的弹性支撑体就会收到压缩的同时，也会带动压缩板下移，稀释气囊腔中的气压就会增大，会带动活塞浮体移动，导致液压舱中的液体向上移动，使得上浮体向下移动，通过连接块连接在上浮体的连杆就会下移，压体就会压在产品表面，起到固定的作用，且产品重力越大，压力越大，从而解决了现有的汽车零件冲压模具的定位固定装置在使用时，经常需要人为力量去调整压力的大小，导致操作麻烦，生产效率低下的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的挡板的结构示意图；
图3为本发明的活塞浮体结构示意图。
图中：1-板面，2-移动槽，3-挡板，4-固定体，5-弹簧，6-顶体，7-固定端，8-弹性支撑体，9-压缩板，10-防漏层，11-气囊腔，12-活塞浮体，13-液压舱，14-上浮体，15-连接块，16-连杆，17-压体，18-固定脚，19-防滑垫，20-海绵，21-橡胶层，22-固定螺丝，23-加密层，24-保护壳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例：
如图1所示，本发明公开了一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，包括板面，所述板面上表面内部设置有移动槽，所述板面两端设置有挡板，所述挡板右侧设置有固定体，所述固定体右侧设置有弹簧，所述弹簧右侧设置有顶体，所述板面下方设置有固定端，所述固定端下方设置有弹性支撑体，所述弹性支撑体下方设置有压缩板，所述压缩板下方设置有气囊腔，所述气囊腔侧面底部设置有液压舱，所述液压舱下端口设置有活塞浮体，所述液压舱上端口设置上浮体，所述上浮体下端面设置有连接块，所述连接块下端设置有连杆，所述连杆底端设置有压体，所述气囊腔底端设置有固定脚，所述液压舱表面设外侧置有保护壳。
如图1所示，本发明中所述弹簧5和弹性支撑体8是弹性系数较大且相同的记忆性弹簧，防止本产品在长时间使用时产品性能下降。
如图1所示，本发明中所述压缩板9下方设置有防漏层10，防止压缩板9在上下移动过程中导致漏气现象的发生。
如图1所示，本发明中所述固定脚18下方设置有防滑垫19，且防滑垫19表面设置有防滑纹路，防止本产品在工作时发生位移，影响使用效果。
如图1所示，本发明中所述压体17下方设置有海绵20，防止压体17对产品造成损坏。
如图1所示，本发明中所述顶体6侧面设置有橡胶层21，保护产品侧面不会受到损坏。
如图2所示，本发明中所述作为本发明一种优选的技术方案，所述挡板3内设置有固定螺丝22，可以将挡板3移动到合适的位置后通过固定螺丝22将挡板3固定在移动槽2内。
如图3所示，本发明中所述活塞浮体12表面设置有加密层23，防止液压舱13内的液体渗漏。
如图1、图2和图3所示：本发明在使用时，通过在板面1上方设置移动槽2，移动槽2上方设置了挡板3，通过在挡板3内设置一个固定螺丝22，依据所需固定的茶品的尺寸，将挡板3放置在移动槽2的合适位置后，通过固定螺丝22将挡板3固定，弹簧5固定在固定体4上，此时所需固定的物体的侧面就会被弹簧5上的顶体6所支撑，在固定端7在板面1下端设置弹性支撑体8，当有物体放置到板面1上时，通过固定端7连接在板面1上的弹性支撑体8就会收到压缩的同时，也会带动压缩板9下移，设置在压缩板9下表面的防漏层11可以有效防止压缩板9在上下移动过程中导致气囊腔11中的气体外漏，此时气囊腔11中的气压就会增大，会带动活塞浮体12移动，导致液压舱13中的液体向上移动，使得上浮体14向下移动，通过连接块15连接在上浮体14的连杆16就会下移，压体17就会压在产品表面，起到固定的作用，且产品重力越大，压力越大，同时气囊腔11下方的固定脚18可以固定本装置的位置，固定脚18下方设置有防滑垫19，且防滑垫19表面设置有防滑纹路，防止本产品在工作时发生位移，影响使用效果，压体17下方设置有海绵20，防止压体17对产品造成损坏，顶体6侧面设置有橡胶层21，保护产品侧面不会受到损坏，挡板3内设置有固定螺丝22，可以将挡板3移动到合适的位置后通过固定螺丝22将挡板3固定在移动槽2内，活塞浮体12表面设置有加密层23，防止液压舱13内的液体渗漏。
综上所述，本发明的主要特点在于：
（1）本发明通过固定端在板面下端设置弹性支撑体，当板面上的物体受到一个向下的作用力时，板面会给弹性支撑体一个向下的作用力，弹性支撑体在被压缩，起到一个缓冲的作用，从而解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置在定位汽车零件时，当固定体固定在物体表面时，经常会因为压力过大导致零件表面受到不同程度的磨损的问题；
（2）本发明通过在板面上方设置移动槽，移动槽上方设置了挡板，通过在挡板内设置一个固定螺丝，将挡板放置在移动槽的合适位置后，通过固定螺丝将挡板固定，弹簧固定在固定体上，此时所需固定的物体的侧面就会被弹簧上的顶体所支撑，从而解决了传统的汽车零件冲压模具的定位固定装置经常会因为零件在受力不均匀时，导致产品再被固定时发生位移，导致固定的位置发生偏移的问题；
（3）本发明通过在固定端在板面下端设置弹性支撑体，当有物体放置到板面上时，通过固定端连接在板面上的弹性支撑体就会收到压缩的同时，也会带动压缩板下移，稀释气囊腔中的气压就会增大，会带动活塞浮体移动，导致液压舱中的液体向上移动，使得上浮体向下移动，通过连接块连接在上浮体的连杆就会下移，压体就会压在产品表面，起到固定的作用，且产品重力越大，压力越大，从而解决了现有的汽车零件冲压模具的定位固定装置在使用时，经常需要人为力量去调整压力的大小，导致操作麻烦，生产效率低下的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：包括板面（1），所述板面（1）上表面内部设置有移动槽（2），所述板面（1）两端设置有挡板（3），所述挡板（3）右侧设置有固定体（4），所述固定体（4）右侧设置有弹簧（5），所述弹簧（5）右侧设置有顶体（6），所述板面（1）下方设置有固定端（7），所述固定端（7）下方设置有弹性支撑体（8），所述弹性支撑体（8）下方设置有压缩板（9），所述压缩板（9）下方设置有气囊腔（11），所述气囊腔（11）侧面底部设置有液压舱（13），所述液压舱（13）下端口设置有活塞浮体（12），所述液压舱（13）上端口设置上浮体（14），所述上浮体（14）下端面设置有连接块（15），所述连接块（15）下端设置有连杆（16），所述连杆（16）底端设置有压体（17），所述气囊腔（11）底端设置有固定脚（18），所述液压舱（13）表面的外侧设置有保护壳（24）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述弹簧（5）和弹性支撑体（8）是弹性系数较大且相同的记忆性弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述压缩板（9）下方设置有防漏层（10）。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述固定脚（18）下方设置有防滑垫（19），且防滑垫（19）表面设置有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述压体（17）下方设置有海绵（20）。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述顶体（6）侧面设置有橡胶层（21）。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述挡板（3）内设置有固定螺丝（22）。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车零件冲压模具的定位固定装置，其特征在于：所述活塞浮体（12）表面设置有加密层（23）。
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