CN112719682B - 一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种焊接设备，尤其涉及一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备。本发明提供一种自动化程度较高、操作简单和能够使焊接位置一致的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，包括：支撑架，支撑架顶部之间设有支撑板；放料框支架，一侧的支撑架上设有放料框支架；拉线机构，支撑架之间设有拉线机构；推焊接线机构，支撑板上设有推焊接线机构；开合机构，放料框支架上设有开合机构，开合机构与推焊接线机构配合。本发明通过拉线机构，实现长连接线的向右移动，接着在压紧机构的配合下，使得当拉线机构向左移动时，拉线机构不会带动长连接线向左移动。
Description
技术领域
本发明涉及一种焊接设备，尤其涉及一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备。
背景技术
在对汽车进行制造时通常会使用到连接线，而在使用前工人通常需要将不同的连接线焊接固定住，传统的焊接方式，多是人工手动进行，人们将两根不同的连接线放置于工作台上，接着手动用焊枪对连接线进行焊接，由于且不可随意放置，这样就需要人工长时间手拿焊枪，但焊枪的质量较重，工人长时间手动操作焊枪容易使手部产生疲劳，稍不注意就容易使焊接的位置发生偏差，进而产生浪费。
因此，亟需研发一种自动化程度较高、操作简单和能够使焊接位置一致的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。
发明内容
为了克服现有焊枪不可随意放置需要人工长时间手拿和容易使焊接的位置发生偏差的缺点，技术问题：提供一种自动化程度较高、操作简单和能够使焊接位置一致的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。
技术方案如下：一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，包括：支撑架，支撑架顶部之间设有支撑板；放料框支架，一侧的支撑架上设有放料框支架；拉线机构，支撑架之间设有拉线机构；推焊接线机构，支撑板上设有推焊接线机构；开合机构，放料框支架上设有开合机构，开合机构与推焊接线机构配合；焊接机构，放料框支架上设有焊接机构；压紧机构，焊接机构上滑动式设有压紧机构；收集框，一侧的支撑架上设有收集框。
作为优选，拉线机构包括：第一固定架，一侧的支撑架上设有第一固定架；滑轨器，另一侧的支撑架上设有滑轨器；移动拉线架，滑轨器与第一固定架之间滑动式设有移动拉线架；第一弹簧，移动拉线架与第一固定架之间设有第一弹簧；拉线器，移动拉线架上设有拉线器；第一球杆，拉线器上设有第一球杆。
作为优选，推焊接线机构包括：第二固定架，支撑板上设有第二固定架；推料器，第二固定架上滑动式设有推料器；第二弹簧，推料器与第二固定架之间设有第二弹簧；第一长块杆，推料器上设有第一长块杆；第二长块杆，推料器上设有第二长块杆，第二长块杆与第一球杆配合。
作为优选，开合机构包括：第三固定架，放料框支架上设有第三固定架；开合器，第三固定架上滑动式设有开合器；第三弹簧，开合器与第三固定架之间设有第三弹簧；第二球杆，开合器上设有第二球杆，第二球杆与第一长块杆配合。
作为优选，焊接机构包括：固定块，放料框支架上设有固定块；感应器，固定块上设有感应器；焊接器，固定块上滑动式设有焊接器；第四弹簧，焊接器与固定块之间设有第四弹簧；焊接开关感应球杆，焊接器上设有焊接开关感应球杆，焊接开关感应球杆与感应器配合。
作为优选，压紧机构包括：下压器，固定块上滑动式设有下压器；第五弹簧，下压器与固定块之间设有第五弹簧；圆块杆，下压器上设有圆块杆，圆块杆与焊接器配合。
作为优选，还包括辅助机构，辅助机构包括：第四固定架，固定块上设有第四固定架；齿轮，第四固定架上转动式设有齿轮；第一齿条架，第二球杆上设有第一齿条架，第一齿条架与齿轮啮合；第二齿条架，圆块杆上设有第二齿条架，第二齿条架与齿轮啮合。
作为优选，还包括自动化机构，自动化机构包括：第五固定架，一侧的支撑架上设有第五固定架；气缸，第五固定架上设有气缸；动力杆，气缸伸缩杆上设有动力杆，动力杆与移动拉线架配合。
本发明的有益效果是：1、本发明通过拉线机构，实现长连接线的向右移动，接着在压紧机构的配合下，使得当拉线机构向左移动时，拉线机构不会带动长连接线向左移动。
2、通过设有放料框支架进而实现对短连接线的放置，接着在推焊接线机构和开合机构的配合下，实现对短连接线的间歇向前推动，其中通过设有收集框进而便于人们对长连接线和短连接线的收集。
3、当压紧机构被松开向下移动时，压紧机构带动焊接机构向下移动，进而使得焊接机构对短连接线和长连接线进行焊接。
4、通过设有辅助机构，当开合机构向下移动时，开合机构就可通过辅助机构带动压紧机构向上移动，如此就无须人工手动将压紧机构向上移动。
5、通过设有自动化机构，进而实现拉线机构的自动向右移动。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的拉线机构立体结构示意图。
图3为本发明的推焊接线机构立体结构示意图。
图4为本发明的开合机构立体结构示意图。
图5为本发明的焊接机构立体结构示意图。
图6为本发明的压紧机构立体结构示意图。
图7为本发明的辅助机构立体结构示意图。
图8为本发明的自动化机构立体结构示意图。
附图标记说明：1_支撑架，2_支撑板，3_放料框支架，4_拉线机构，41_第一固定架，42_滑轨器，43_移动拉线架，44_第一弹簧，45_拉线器，46_第一球杆，5_推焊接线机构，51_第二固定架，52_推料器，53_第二弹簧，54_第一长块杆，55_第二长块杆，6_开合机构，61_第三固定架，62_开合器，63_第三弹簧，64_第二球杆，7_焊接机构，71_固定块，72_感应器，73_焊接器，74_第四弹簧，75_焊接开关感应球杆，8_压紧机构，81_下压器，82_第五弹簧，83_圆块杆，9_辅助机构，91_第四固定架，92_齿轮，93_第一齿条架，94_第二齿条架，10_自动化机构，101_第五固定架，102_气缸，103_动力杆，11_收集框。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
实施例1
一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括有支撑架1、支撑板2、放料框支架3、拉线机构4、推焊接线机构5、开合机构6、焊接机构7、压紧机构8和收集框11，支撑架1顶部之间设有支撑板2，右侧的支撑架1上设有放料框支架3，支撑架1之间设有拉线机构4，支撑板2左侧设有推焊接线机构5，放料框支架3左侧设有开合机构6，开合机构6与推焊接线机构5配合，放料框支架3右侧设有焊接机构7，焊接机构7上滑动式设有压紧机构8，右侧的支撑架1上设有收集框11。
当人们需要使用本设备时，首先人们将压紧机构8向上拉动，接着将长连接线线圈放置于本设备旁，然后将长连接线线圈的首端穿过拉线机构4和压紧机构8放置于支撑板2上，接着人们将短连接线放置于放料框支架3内，初始状态时推焊接线机构5位于放料框支架3底部，进而推焊接线机构5部件会将短连接线挡住，然后人们就可将拉线机构4向右推动，拉线机构4带动长连接线向右移动，同时拉线机构4带动推焊接线机构5向后移动，使推焊接线机构5不再挡住短连接线，此时推焊接线机构5不再抵住开合机构6，使得开合机构6向下移动，挡住短连接线，待长连接线移动至合适位置时，人们就可松开拉线机构4和压紧机构8，拉线机构4复位进而使得推焊接线机构5和开合机构6复位，开合机构6复位不再挡住短连接线，同时推焊接线机构5将短连接线向前推动，使短连接线与长连接线接触，压紧机构8复位进而将长连接线和短连接线压紧，如此在拉线机构4复位时，就不会带动长连接线向左移动，此时压紧机构8带动焊接机构7向下移动，使得焊接机构7对长连接线和短连接线进行焊接，待焊接完成，人们再次将压紧机构8向上拉动，使得焊接机构7远离长连接线和短连接线，接着就可继续重复上述步骤，使得焊接完成的长连接线和短连接线移动至收集框11内，如此就可实现对长连接线和短连接线高效焊接，同时还便于人们的收集。
拉线机构4包括有第一固定架41、滑轨器42、移动拉线架43、第一弹簧44、拉线器45和第一球杆46，右侧的支撑架1前侧设有第一固定架41，左侧的支撑架1上设有滑轨器42，滑轨器42与第一固定架41之间滑动式设有移动拉线架43，移动拉线架43与第一固定架41之间设有第一弹簧44，移动拉线架43左侧设有拉线器45，拉线器45底部设有第一球杆46。
人们将长连接线穿过拉线器45和压紧机构8放置于支撑板2上，接着就可将移动拉线架43向右推动，移动拉线架43带动拉线器45、长连接线和第一球杆46向右移动，第一弹簧44被拉伸，接着待长连接线移动至合适位置时，人们就可松开移动拉线架43和压紧机构8，使压紧机构8将长连接线压紧，如此在第一弹簧44带动移动拉线架43、拉线器45和第一球杆46复位时，就不会带动长连接线向左移动。
推焊接线机构5包括有第二固定架51、推料器52、第二弹簧53、第一长块杆54和第二长块杆55，支撑板2左侧设有第二固定架51，第二固定架51上滑动式设有推料器52，推料器52与第二固定架51之间设有第二弹簧53，推料器52后侧设有第一长块杆54，推料器52左端设有第二长块杆55，第二长块杆55与第一球杆46配合。
初始状态时推料器52右端挡住放料框支架3内的短连接线，待第一球杆46向右移动挤压第二长块杆55时，第二长块杆55带动第一长块杆54和推料器52向后移动，使推料器52不再挡住短连接线，使得短连接线落至支撑板2上，此时第二弹簧53被拉伸，接着待第一球杆46复位不再挤压第二长块杆55时，第二弹簧53带动第二长块杆55、推料器52和第一长块杆54向前移动，推料器52下向前移动进而支撑板2上的短连接线向前推动，同时推料器52将剩余的短连接线挡住，如此就可实现对短连接线的间歇下料。
开合机构6包括有第三固定架61、开合器62、第三弹簧63和第二球杆64，放料框支架3左侧设有第三固定架61，第三固定架61上滑动式设有开合器62，开合器62与第三固定架61之间设有第三弹簧63，开合器62上部设有第二球杆64，第二球杆64与第一长块杆54配合。
当第一长块杆54向后移动时，开合器62带动第二球杆64向下移动，第三弹簧63被压缩，如此就可使开合器62挡住落至支撑板2上的短连接线，接着待第一长块杆54向前移动复位时，第一长块杆54通过第二球杆64带动开合器62向上移动复位，进而使第三弹簧63复位，使得开合器62不再挡住短连接线。
焊接机构7包括有固定块71、感应器72、焊接器73、第四弹簧74和焊接开关感应球杆75，放料框支架3右侧设有固定块71，固定块71右侧设有感应器72，固定块71前侧滑动式设有焊接器73，焊接器73与固定块71之间设有第四弹簧74，焊接器73右侧设有焊接开关感应球杆75，焊接开关感应球杆75与感应器72配合。
当长连接线和短连接线均移动至合适位置时，人们松开压紧机构8，使得压紧机构8将长连接线和短连接线压紧，同时压紧机构8带动焊接器73向下移动，第四弹簧74被压缩，焊接器73带动焊接开关感应球杆75向下移动，使焊接开关感应球杆75与感应器72近距离接触，使得焊接器73被启动，待焊接器73与长连接线和短连接线接触时，焊接器73对长连接线和短连接线进行焊接，待焊接完成，人们将压紧机构8向上拉动，使压紧机构8不再压住焊接器73，使得第四弹簧74带动焊接器73和焊接开关感应球杆75向上移动，进而使焊接开关感应球杆75与感应器72分离，从而使焊接器73关闭。
压紧机构8包括有下压器81、第五弹簧82和圆块杆83，固定块71左侧滑动式设有下压器81，下压器81与固定块71之间设有第五弹簧82，下压器81上部设有圆块杆83，圆块杆83与焊接器73配合。
首先人们将圆块杆83向上拉动，圆块杆83带动下压器81向上移动，第五弹簧82被拉伸，使圆块杆83不再挤压焊接器73，使得焊接器73和下压器81不会挡住长连接线，接着待长连接线和短连接线均移动至合适位置时，人们就可松开圆块杆83，使第五弹簧82带动圆块杆83和下压器81向下移动，使得下压器81将长连接线和短连接线压紧，使得焊接器73对长连接线和短连接线进行焊接。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1、图7和图8所示，还包括辅助机构9，辅助机构9包括有第四固定架91、齿轮92、第一齿条架93和第二齿条架94，固定块71上设有第四固定架91，第四固定架91左端转动式设有齿轮92，第二球杆64上设有第一齿条架93，第一齿条架93与齿轮92啮合，圆块杆83上设有第二齿条架94，第二齿条架94与齿轮92啮合。
当第二球杆64向下移动时，第二球杆64带动第一齿条架93向下移动，第一齿条架93通过齿轮92带动第二齿条架94向上移动，第二齿条架94进而带动下压器81向上移动，如此就无需人工手动拉动第二齿条架94，同理当第二球杆64向上移动时，第二齿条架94带动下压器81向下移动。
还包括自动化机构10，自动化机构10包括有第五固定架101、气缸102和动力杆103，右侧的支撑架1上设有第五固定架101，第五固定架101上设有气缸102，气缸102伸缩杆上设有动力杆103，动力杆103与移动拉线架43配合。
当长连接线放置好后，人们就可启动气缸102，首先人们控制气缸102伸缩杆带动动力杆103向右移动，动力杆103带动移动拉线架43向右移动，如此就无需人工手动推动移动拉线架43，接着待长连接线移动至合适位置时，人们即可控制气缸102伸缩杆向左移动，气缸102伸缩杆带动动力杆103向左移动，待动力杆103不再挤压移动拉线架43时，第一弹簧44带动移动拉线架43复位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，其特征在于，包括：
支撑架(1)，支撑架(1)顶部之间设有支撑板(2)；
放料框支架(3)，一侧的支撑架(1)上设有放料框支架(3)；
拉线机构(4)，支撑架(1)之间设有拉线机构(4)；
推焊接线机构(5)，支撑板(2)上设有推焊接线机构(5)；
开合机构(6)，放料框支架(3)上设有开合机构(6)，开合机构(6)与推焊接线机构(5)配合；
焊接机构(7)，放料框支架(3)上设有焊接机构(7)；
压紧机构(8)，焊接机构(7)上滑动式设有压紧机构(8)；
收集框(11)，一侧的支撑架(1)上设有收集框(11)；
拉线机构(4)包括：
第一固定架(41)，一侧的支撑架(1)上设有第一固定架(41)；
滑轨器(42)，另一侧的支撑架(1)上设有滑轨器(42)；
移动拉线架(43)，滑轨器(42)与第一固定架(41)之间滑动式设有移动拉线架(43)；
第一弹簧(44)，移动拉线架(43)与第一固定架(41)之间设有第一弹簧(44)；
拉线器(45)，移动拉线架(43)上设有拉线器(45)；
第一球杆(46)，拉线器(45)上设有第一球杆(46)；
推焊接线机构(5)包括：
第二固定架(51)，支撑板(2)上设有第二固定架(51)；
推料器(52)，第二固定架(51)上滑动式设有推料器(52)；
第二弹簧(53)，推料器(52)与第二固定架(51)之间设有第二弹簧(53)；
第一长块杆(54)，推料器(52)上设有第一长块杆(54)；
第二长块杆(55)，推料器(52)上设有第二长块杆(55)，第二长块杆(55)与第一球杆(46)配合；
开合机构(6)包括：
第三固定架(61)，放料框支架(3)上设有第三固定架(61)；
开合器(62)，第三固定架(61)上滑动式设有开合器(62)；
第三弹簧(63)，开合器(62)与第三固定架(61)之间设有第三弹簧(63)；
第二球杆(64)，开合器(62)上设有第二球杆(64)，第二球杆(64)与第一长块杆(54)配合；
焊接机构(7)包括：
固定块(71)，放料框支架(3)上设有固定块(71)；
感应器(72)，固定块(71)上设有感应器(72)；
焊接器(73)，固定块(71)上滑动式设有焊接器(73)；
第四弹簧(74)，焊接器(73)与固定块(71)之间设有第四弹簧(74)；
焊接开关感应球杆(75)，焊接器(73)上设有焊接开关感应球杆(75)，焊接开关感应球杆(75)与感应器(72)配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，其特征在于，压紧机构(8)包括：
下压器(81)，固定块(71)上滑动式设有下压器(81)；
第五弹簧(82)，下压器(81)与固定块(71)之间设有第五弹簧(82)；
圆块杆(83)，下压器(81)上设有圆块杆(83)，圆块杆(83)与焊接器(73)配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，其特征在于，还包括辅助机构(9)，辅助机构(9)包括：
第四固定架(91)，固定块(71)上设有第四固定架(91)；
齿轮(92)，第四固定架(91)上转动式设有齿轮(92)；
第一齿条架(93)，第二球杆(64)上设有第一齿条架(93)，第一齿条架(93)与齿轮(92)啮合；
第二齿条架(94)，圆块杆(83)上设有第二齿条架(94)，第二齿条架(94)与齿轮(92)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备，其特征在于，还包括自动化机构(10)，自动化机构(10)包括：第五固定架(101)，一侧的支撑架(1)上设有第五固定架(101)；
气缸(102)，第五固定架(101)上设有气缸(102)；
动力杆(103)，气缸(102)伸缩杆上设有动力杆(103)，动力杆(103)与移动拉线架(43)配合。
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