CN112714938B - 线束 - Google Patents

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CN112714938B CN201980061280.8A CN201980061280A CN112714938B CN 112714938 B CN112714938 B CN 112714938B CN 201980061280 A CN201980061280 A CN 201980061280A CN 112714938 B CN112714938 B CN 112714938B
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Abstract

提供一种能够提高散热性的线束。线束(10)具有：多条芯线(30)；筒状的电磁屏蔽构件(40)，将多条芯线(30)的外周包围；以及绝缘包覆部(50)，将多条芯线(30)和电磁屏蔽构件(40)一并埋设。绝缘包覆部(50)具有：包覆部(51)，填充到各芯线(30)与电磁屏蔽构件(40)之间，将各芯线(30)的外周面以密合状态包覆，并且将电磁屏蔽构件(40)的内周面以密合状态包覆；和包覆部(52)，将电磁屏蔽构件(40)的外周面以密合状态包覆。

Description

线束
技术领域
本发明涉及线束。
背景技术
以往，混合动力车、电动汽车等车辆所使用的线束具有在高电压的电池与逆变器等电气设备间进行电连接的电线(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-54030号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，如上所述，作为混合动力车、电动汽车等车辆所使用的电气设备，有高电压的逆变器、电池等，有时在电线中流过例如数百安培的大电流。当大电流流过电线时，电线的发热量增大，从而电线的温度变得容易上升，因此期望线束中的散热性的提高。
本发明是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供一种能够提高散热性的线束。
用于解决课题的方案
根据解决上述课题的线束，具有：多条芯线；筒状的电磁屏蔽构件，将所述多条芯线的外周包围；以及绝缘包覆部，将所述多条芯线和所述电磁屏蔽构件一并埋设，所述绝缘包覆部具有：第1包覆部，填充到各所述芯线与所述电磁屏蔽构件之间，将各所述芯线的外周面以密合状态包覆，并且将所述电磁屏蔽构件的内周面以密合状态包覆；和第2包覆部，将所述电磁屏蔽构件的外周面以密合状态包覆。
发明效果
根据本发明的线束，起到能够提高散热性的效果。
附图说明
图1是示出一实施方式的线束的概要结构图。
图2是示出一实施方式的线束的横剖视图。
图3是示出一实施方式的线束的概要剖视图。
图4是示出变更例的线束的横剖视图。
图5是示出变更例的线束的横剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对线束的一实施方式进行说明。另外，说明便利起见，附图有时将结构的一部分放大或者简化示出。关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。另外，在剖视图中，为了容易明白各构件的截面结构，将一部分构件的剖面线替换为梨地图案而示出。
图1所示的线束10将两个或者三个以上电气设备(设备)电连接。线束10例如将在混合动力车、电动汽车等车辆V的前部设置的逆变器11与在比该逆变器11靠车辆V的后方设置的高压电池12电连接。线束10例如以在车辆的地板下面等通过的方式布设。逆变器11与成为车辆行驶的动力源的驱动车辆用的电动机(省略图示)连接。逆变器11由高压电池12的直流电生成交流电，并将该交流电向电动机供给。高压电池12例如是能供给数百伏特的电压的电池。
线束10具有电线20、装配于电线20的两端部的一对连接器C1、以及将电线20固定于车辆V的车身的夹持件60。电线20例如以弯曲成二维状或者三维状的方式形成。电线20例如以弯曲成与线束10的布设路径相应的预定形状的方式形成。本实施方式的电线20具有：直线部21，从与逆变器11连接的连接器C1沿着车辆前后方向延伸；折弯部22，设置于直线部21的端部；延伸部23，从折弯部22朝向车辆下方延伸；以及折弯部24，设置于延伸部23的端部。本实施方式的电线20具有：直线部25，从折弯部24沿着车辆前后方向延伸；折弯部26，设置于直线部25的端部；延伸部27，从折弯部26朝向车辆上方延伸；折弯部28，设置于延伸部27的端部；以及直线部29，从折弯部28沿着车辆前后方向延伸。
如图2所示，电线20具有：多条(在此为两条)芯线30；筒状的电磁屏蔽构件40，将芯线30的外周包围；以及绝缘包覆部50，将多条芯线30和电磁屏蔽构件40一并埋设。
各芯线30形成为长条状。各芯线30具有能够弯曲加工成沿着线束10的布设路径的形状的可挠性。作为各芯线30，例如能够使用将多条金属线材绞合而构成的绞线、由内部呈实心结构的柱状的一根金属棒构成的柱状导体(单芯线、母线等)、内部呈空心结构的筒状导体(管导体)等。作为各芯线30的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。各芯线30例如通过挤压成形而成形。
各芯线30的横截面形状(也就是通过与芯线30的长度方向正交的平面将芯线30切断的截面形状)能够设为任意的形状及任意的大小。本实施方式的各芯线30的横截面形状形成为圆形。
多条芯线30例如在车宽方向(在图2中为左右方向)排列配置。多条芯线30相互分离地配置。在多条芯线30之间形成有绝缘包覆部50，从而相互电绝缘。
电磁屏蔽构件40呈筒状，将芯线30的外周遍及全周地包围。本实施方式的电磁屏蔽构件40以将多条芯线30一并包围的方式形成。但是，电磁屏蔽构件40设置于从各芯线30的外周面分离的位置。换句话讲，电磁屏蔽构件40以与芯线30的外周面不接触的状态将多条芯线30的外周遍及全周地包围。
电磁屏蔽构件40例如形成为内周及外周的截面形状是扁平形状的扁平筒状。在本说明书中，“扁平形状”包括长方形、长圆形、椭圆形等。本说明书中的“长方形”具有长边和短边，正方形除外。另外，本说明书中的“长方形”也包括将棱部倒角的形状、使棱部圆滑化的形状。本实施方式的电磁屏蔽构件40形成为内周及外周的截面形状是长方形的方筒状。电磁屏蔽构件40例如遍及芯线30的长度方向的大致全长而设置。
电磁屏蔽构件40例如能够使用多条金属线材编织为筒状的编织构件、金属箔。本实施方式的电磁屏蔽构件40是编织构件。电磁屏蔽构件40例如可挠性比芯线30的可挠性优良。作为电磁屏蔽构件40的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。
绝缘包覆部50具有填充到多条芯线30与电磁屏蔽构件40之间的包覆部51、和将电磁屏蔽构件40的外周面以密合状态包覆的包覆部52。绝缘包覆部50例如一体形成有包覆部51和包覆部52。绝缘包覆部50例如通过合成树脂等绝缘材料构成。作为合成树脂，例如能够使用聚丙烯、聚酰胺等。作为绝缘包覆部50的材料，例如能够使用光固化性树脂、热固化性树脂等固化性树脂、或者混合有固化方法不同的多种树脂的固化性树脂。绝缘包覆部50例如通过针对芯线30及电磁屏蔽构件40的挤压成形(挤压包覆)而形成。例如，包覆部51和包覆部52用同一工序通过挤压成形同时形成。
包覆部51将各芯线30的外周面遍及全周以密合状态包覆。包覆部51将电磁屏蔽构件40的内周面遍及全周以密合状态包覆。包覆部51以将相邻的芯线30之间的空间填充的方式形成。包覆部51以将芯线30的外周面与电磁屏蔽构件40的内周面之间的空间填充的方式形成。即，包覆部51以将比电磁屏蔽构件40的内周面靠内侧的空间填充的方式形成。因此，本实施方式的包覆部51的横截面形状形成为长方形。另外，多条芯线30以埋设于包覆部51内的方式形成。
包覆部52将电磁屏蔽构件40的外周面遍及全周以密合状态包覆。由此，电磁屏蔽构件40的外周面被包覆部52包覆，电磁屏蔽构件40的内周面被包覆部51包覆。换句话讲，电磁屏蔽构件40以埋设于绝缘包覆部50(包覆部51、52)内的方式形成。
绝缘包覆部50(包覆部51、52)例如以进入电磁屏蔽构件40(编织构件)所具有的网眼的方式形成。例如，绝缘包覆部50以将电磁屏蔽构件40所具有的网眼填充的方式形成。
绝缘包覆部50(包覆部52)的外周的截面形状能够设为任意的形状及任意的大小。本实施方式的绝缘包覆部50(包覆部52)的外周的截面形状形成为长方形。绝缘包覆部50的外周面具有包括上述长方形的长边在内的一对长边面50A和包括上述长方形的短边在内的一对侧面50B。
在本实施方式中，作为绝缘包覆部50的材料，使用光固化性树脂、热固化性树脂，由此使得绝缘包覆部50作为线束10中的保护管发挥作用。例如，在通过挤压成形等形成由光固化性树脂构成的绝缘包覆部50后，通过对该绝缘包覆部50照射光(紫外线等)，从而能够提高绝缘包覆部50的硬度。因此，能够使硬度提高的绝缘包覆部50作为保护芯线30不被飞翔物、水滴损伤的保护管而发挥作用。另外，作为绝缘包覆部50的材料使用热固化性树脂的情况也同样，能够使热固化后的绝缘包覆部50作为保护管发挥作用。
例如，在作为绝缘包覆部50的材料使用光固化性树脂、热固化性树脂的情况下，在将电线20以构成图1所示的布设路径的方式弯曲加工后，绝缘包覆部50通过光固化、热固化等而固化。通过该固化，能够维持电线20的布设路径、在此为具有直线部21、25、29、折弯部22、24、26、28以及延伸部23、27的布设路径。即，该情况下的绝缘包覆部50作为维持电线20的布设路径的路径限制构件而发挥作用。
如图2所示，夹持件60例如装配于电线20的绝缘包覆部50的外周面。夹持件60具有外嵌于绝缘包覆部50的嵌合部61和固定于车身的固定部(省略图示)。作为夹持件60的材料，例如能够使用树脂材料、金属材料。作为树脂材料，例如能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为金属材料，例如能够使用铁系、铝系金属材料。
本实施方式的嵌合部61形成为大致C字状。即，嵌合部61形成为不连续的环形结构。嵌合部61具有：一对板部62、63，以相互对置的方式形成；连接部64，将两板部62、63的一端部彼此连接；以及卡止部65、66，分别设置于板部62、63的另一端部。嵌合部61例如是板部62、63、连接部64以及卡止部65、66形成为一体的单一部件。
各板部62、63例如具有沿着绝缘包覆部50的外周面的内表面。例如，各板部62、63具有沿着绝缘包覆部50的长边面50A的内表面。
连接部64以将板部62的端部和板部63的端部连接的方式形成。连接部64例如具有沿着绝缘包覆部50的侧面50B的内表面。
卡止部65、66分别设置于板部62、63的与连接部64相反的一侧的端部。即，卡止部65、66设置于在长边方向上与连接部64对置的位置。卡止部65以从板部62的端部朝向板部63延伸的方式形成。卡止部66以从板部63的端部朝向板部62延伸的方式形成。卡止部65的顶端部以在与卡止部66的顶端部分离的位置上与该卡止部66的顶端部对置的方式设置。在嵌合部61中，通过卡止部65、66之间的空间形成有能够将电线20插入的插入部67。插入部67的开口宽度被设定为比绝缘包覆部50的侧面50B的短边方向的长度短。另外，在嵌合部61中，被板部62、63的内表面、连接部64的内表面以及卡止部65、66的内表面包围的空间形成供电线20收纳的收纳部68。
卡止部65的外侧面形成为以随着从卡止部65的基端部(与板部62连接的端部)朝向顶端部(与基端部相反的一侧的端部)而接近连接部64的方式倾斜的倾斜面65A。卡止部66的外侧面形成为以随着从卡止部66的基端部(与板部63连接的端部)朝向顶端部(与基端部相反的一侧的端部)而接近连接部64的方式倾斜的倾斜面66A。即，倾斜面65A、66A以插入部67的开口宽度随着远离收纳部68而扩大的方式倾斜。
嵌合部61构成为能够在从插入部67将电线20插入到收纳部68的第1姿势与能够将从插入部67插入的电线20支承于收纳部68内的第2姿势之间变形。即，嵌合部61能够以卡止部65与卡止部66之间的间隔(也就是插入部67的开口宽度)扩大的方式弹性变形。例如，当将电线20插入到插入部67时，以卡止部65的顶端部和卡止部66的顶端部的间隔暂时扩大的方式弹性变形。并且，当电线20穿过插入部67而嵌合到收纳部68内时，嵌合部61的环形结构以返回原来形状的方式弹性复原，也就是说，以卡止部65的顶端部和卡止部66的顶端部的间隔缩小的方式弹性复原。即，本实施方式的嵌合部61和电线20是利用弹性变形进行防脱的卡扣结构。另外，在电线20收纳于收纳部68内的状态下，例如嵌合部61的内表面的至少一部分与电线20的绝缘包覆部50的外周面接触。
夹持件60通过未图示的固定部固定于车辆的车身。通过该夹持件60将电线20固定于车辆的车身。
接着，按照图3对电线20的端部结构进行说明。在此，对逆变器11(参照图1)侧的电线20的端部结构进行说明。
电线20的端部插通于与逆变器11(参照图1)连接的连接器C1具有的导电性的筒状构件70。作为筒状构件70的材料，例如能够使用铁系、铝系的金属材料。筒状构件70也可以根据其构成金属的种类、使用环境而实施镀锡、镀铝等表面处理。筒状构件70例如形成为内周及外周的截面形状是长方形的方筒状。
在电线20的端部，绝缘包覆部50中将电磁屏蔽构件40的外周面包覆的包覆部52被除去，电磁屏蔽构件40从绝缘包覆部50露出。另外，电线20的端部以多条芯线30被绝缘包覆部50的包覆部51包覆的状态插通于筒状构件70的内部。即，电线20中仅多条芯线30及包覆部51插通于筒状构件70的内部。另外，包覆部52的除去例如能够通过使用激光等将树脂部分(包覆部52)选择性地除去而进行。此时，填充到电磁屏蔽构件40所具有的网眼中的绝缘包覆部50既可以除去，也可以残留。
从绝缘包覆部50露出的电磁屏蔽构件40的端部以从将芯线30的外周包覆的包覆部51(绝缘包覆部50)分离的方式引出。电磁屏蔽构件40的端部固定于筒状构件70的外周面。电磁屏蔽构件40的端部例如以将筒状构件70的全周包围的方式外插于筒状构件70。电磁屏蔽构件40以与筒状构件70的外周面直接接触的方式外插于筒状构件70。
电磁屏蔽构件40的端部通过设置于电磁屏蔽构件40的外周侧的紧固环80而连接到筒状构件70的外周面。紧固环80以与筒状构件70的外周面之间夹着电磁屏蔽构件40的端部的方式外嵌于筒状构件70。并且，通过紧固环80被敛紧，从而电磁屏蔽构件40的端部以与筒状构件70的外周面直接接触的状态固装于该外周面。由此，可稳定地确保电磁屏蔽构件40和筒状构件70的电导通。
在上述说明中，对图1所示的逆变器11侧的电线20的端部结构进行了说明，但是在高压电池12侧也设置有同样的端部结构。
接着，说明本实施方式的作用效果。
(1)设置有绝缘包覆部50，绝缘包覆部50具有：包覆部51，填充到多条芯线30和将该多条芯线30的外周包围的筒状的电磁屏蔽构件40之间；和包覆部52，将电磁屏蔽构件40的外周面以密合状态包覆。根据该结构，因为在芯线30与电磁屏蔽构件40之间填充有包覆部51，所以能够抑制在芯线30的外周面与电磁屏蔽构件40的内周面之间夹着作为隔热层的空气层。由此，能够降低芯线30的外周面与电磁屏蔽构件40的内周面之间的热阻。另外，因为包覆部52将电磁屏蔽构件40的外周面以密合状态包覆，所以能够抑制在电磁屏蔽构件40与包覆部52之间夹着作为隔热层的空气层。由此，能够降低电磁屏蔽构件40的外周面与包覆部52的内周面之间的热阻。因此，可抑制芯线30产生的热闷在绝缘包覆部50的内部，能够将芯线30产生的热从绝缘包覆部50的外周面效率良好地释放到大气中。由此，能够使芯线30产生的热效率良好地散热，能够使线束10的散热性提高。其结果是，能够抑制电线20的温度上升。
(2)以将多条芯线30一并包覆的方式形成有绝缘包覆部50。因此，例如与将芯线一条一条地用绝缘包覆部包覆得到的电线并排配设多条的情况相比，能够缩短相邻的芯线30彼此的间隔，因此能够使电线20小型化。
(3)作为绝缘包覆部50的材料，使用光固化性树脂或者热固化性树脂。使该绝缘包覆部50作为线束10中的保护管发挥作用。例如，在通过挤压成形等将由光固化性树脂构成的绝缘包覆部50形成后，通过对该绝缘包覆部50照射光(紫外线等)，从而能够提高绝缘包覆部50的硬度。因此，能够使硬度提高的绝缘包覆部50作为保护芯线30不被飞翔物、水滴损伤的保护管而发挥作用。另外，作为绝缘包覆部50的材料使用热固化性树脂的情况也同样，能够使热固化后的绝缘包覆部50作为保护管发挥作用。其结果是，能够省略保护管，能够减少部件件数。而且，因为绝缘包覆部50的外周面成为线束10的外表面，所以能够将芯线30产生的热从绝缘包覆部50的外周面效率良好地释放到大气中。
(4)另外，在将电线20以构成期望的布设路径的方式弯曲加工后，通过光固化、热固化等能够使绝缘包覆部50固化。因此，针对与固化后相比柔软性优良的状态的电线20实施弯曲加工，因此能够容易进行针对电线20的弯曲加工。另一方面，通过光固化、热固化能够提高绝缘包覆部50的刚性，因此能够利用该绝缘包覆部50维持电线20的布设路径。
(5)设置有夹持件60，夹持件60装配于绝缘包覆部50的外周面，并将绝缘包覆部50固定于车身。根据该结构，能够将芯线30产生的热通过绝缘包覆部50及夹持件60效率良好地热传递到表面积大的车身。由此，能够使芯线30产生的热效率良好地散热，能够使线束10的散热性提高。
(6)以将多条芯线30一并包围的方式形成有电磁屏蔽构件40。根据该结构，能够以将多条芯线30一次集中的方式进行电磁屏蔽构件40相对于筒状构件70的连接，因此能够提高其连接作业性。
(7)在电线20的端部，电磁屏蔽构件40的端部从包覆部52露出，该露出的电磁屏蔽构件40的端部通过紧固环80连接到筒状构件70的外周面。根据该结构，即使是在绝缘包覆部50的内部埋设有电磁屏蔽构件40的情况，通过将电磁屏蔽构件40的端部的包覆部52除去，也能够稳定地确保电磁屏蔽构件40和筒状构件70的电导通。
(其他实施方式)
上述实施方式能够按如下变更而实施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。
■上述实施方式中的包覆部51和包覆部52只要夹着电磁屏蔽构件40层积即可，不必用同一工序同时形成。例如也可以为，通过挤压成形等形成将芯线30的外周包覆的包覆部51，在该包覆部51的外周面层积电磁屏蔽构件40后，通过挤压成形等形成将电磁屏蔽构件40的外周包覆的包覆部52。
■也可以使得上述实施方式中的包覆部51和包覆部52由相互不同的树脂材料构成。例如，也可以使得用光固化性树脂等固化性树脂构成包覆部52，并用比固化性树脂廉价的树脂材料构成包覆部51。即使是这样的结构，也由固化性树脂构成包覆部52，因此能够起到上述实施方式的(3)及(4)的作用效果。而且，通过用廉价的树脂材料构成包覆部51，能够实现成本降低。
■在上述实施方式中，以将多条芯线30的外周一并包围的方式设置有电磁屏蔽构件40，但是不限于此。
例如图4所示，也可以设置将多条芯线30各自单独包围的多个电磁屏蔽构件41。即，各电磁屏蔽构件41以将一条芯线30的外周包围的方式设置。各电磁屏蔽构件41呈筒状，将一条芯线30的外周遍及全周包围。各电磁屏蔽构件41设置于从芯线30的外周面分离的位置。多个电磁屏蔽构件41例如相互分离地设置。作为各电磁屏蔽构件41，例如能够使用编织构件、金属箔。
该情况下的绝缘包覆部50的包覆部51以将各芯线30的外周面与各电磁屏蔽构件41的内周面之间的空间填充的方式形成。另外，包覆部52以将多个电磁屏蔽构件41的外周一并包围的方式形成。包覆部52的横截面形状例如形成为沿着芯线30及电磁屏蔽构件41的外周的形状。另外，也可以与图2所示的包覆部52同样，将包覆部52的横截面形状形成为长方形等扁平形状。
■在上述实施方式中，使绝缘包覆部50遍及大致全长光固化或者热固化，但是也可以使绝缘包覆部50部分地光固化或者热固化。例如，也可以使电线20中折弯部22、24、26、28中的绝缘包覆部50光固化或者热固化。在该情况下，例如固化后的折弯部22、24、26、28中的绝缘包覆部50与其他部分(也就是直线部21、25、29及延伸部23、27)中的绝缘包覆部50相比硬度变高。根据该结构，能够将绝缘包覆部50(电线20)部分地固定形状。
■在上述实施方式中，使得电线20的绝缘包覆部50的外周面成为线束10的外表面，但是不限于此。
例如图5所示，也可以设置将电线20的绝缘包覆部50的外周包围的保护管90。保护管90在整体上呈长筒状。在保护管90的内部插通有电线20。作为保护管90，例如能够使用金属制或树脂制的管、波纹管、橡胶制的防水罩或者将这些组合使用。作为金属制的管、波纹管的材料，例如能够使用铝系、铜系等金属材料。作为树脂制的管、波纹管的材料，例如能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为树脂材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。
此时，在电线20中，通过绝缘包覆部50的包覆部52将电磁屏蔽构件40的外周面以密合状态覆盖，因此来自电磁屏蔽构件40的辐射热由包覆部52遮蔽。即，本变更例的包覆部52作为对来自电磁屏蔽构件40的辐射热进行遮蔽的遮蔽构件而发挥作用。因此，能够抑制来自电磁屏蔽构件40的辐射热传递到保护管90。由此，能够抑制热闷在保护管90的内部。
另外，在本变更例的情况下，用于将保护管90固定于车身的夹持件装配于保护管90的外周面。
■在上述实施方式中，作为用于将电磁屏蔽构件40固定于筒状构件70的外周面的连结构件而使用紧固环80，但是不限于此。例如，也可以取代紧固环80而使用金属带、树脂制的捆扎带、胶带等作为连结构件。
■上述实施方式的夹持件60的结构不作特别限定。例如，也可以将夹持件60的结构变更为具有将电线20的全周包围的嵌合部的结构。
■也可以将上述实施方式中的芯线30的横截面形状形成为长圆形、椭圆形、长方形、正方形或半圆形。
■在上述实施方式中，埋设于绝缘包覆部50内的芯线30是两条，但是不限于此。芯线30的条数能够根据车辆的规格而变更。例如，芯线30的条数可以为三条以上。例如，作为构成线束10的电线，也可以设为追加有将低压电池和各种低电压设备(例如车灯、汽车音响等)连接的低压电线的电线。
■车辆中的逆变器11和高压电池12的配置关系并不限定于上述各实施方式，也可以根据车辆结构适当变更。
■在上述各实施方式中，作为通过电线20连接的电气设备而采用逆变器11及高压电池12，但是不限于此。例如，也可以采用将逆变器11和驱动车轮用的电动机连接的电线。即，只要是在搭载于车辆的电气设备之间电连接的结构就能够适用。
本公开包括以下安装例。不是用于限定，而是作为辅助理解来标注实施方式的结构要素的参照附图标记。
[附记1]在本公开的一个以上安装例中，线束(10)能够具备：多条导电性芯线(30)；筒状的导电性的电磁屏蔽构件(40)，将所述多条导电性芯线(30)包围；以及内侧绝缘树脂层(51)，使所述多条导电性芯线(30)和所述电磁屏蔽构件(40)电绝缘，
在所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长上，所述多条导电性芯线(30)各自的外周面能够从所述电磁屏蔽构件(40)的内周面隔开间隙地分离，
在所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长上，所述多条导电性芯线(30)的所述外周面能够在它们之间隔开间隙地相互分离，
在所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长上，所述内侧绝缘树脂层(51)能够将所述多条导电性芯线(30)的所述外周面之间的空闲空间(empty space)、及所述多条导电性芯线(30)的所述外周面与所述电磁屏蔽构件(40)的所述内周面之间的空闲空间没有间隙地填充或者占有。
[附记2]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)在所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长上与所述多条导电性芯线(30)的所述外周面和所述电磁屏蔽构件(40)的所述内周面密合。
[附记3]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)也可以比所述电磁屏蔽构件(40)长。
[附记4]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)能够遍及所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长连续地延伸。
[附记5]在本公开的一个以上安装例中，所述多条导电性芯线(30)的所述外周面和所述内侧绝缘树脂层(51)的内周面在它们之间没有形成遍及所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长连续地延伸的空气通路。
[附记6]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)的外周面和所述电磁屏蔽构件(40)的所述内周面在它们之间没有形成遍及所述多条导电性芯线(30)的全长或者大致全长连续地延伸的空气通路。
[附记7]按照本公开的一个以上安装例的线束(10)能够进一步具备外侧绝缘树脂层(52)，外侧绝缘树脂层(52)将所述电磁屏蔽构件(40)从外侧包围并与所述电磁屏蔽构件(40)的外周面密合。
[附记8]在本公开的一个以上安装例中，所述外侧绝缘树脂层(52)也可以比所述电磁屏蔽构件(40)短。
[附记9]在本公开的一个以上安装例中，形成所述内侧绝缘树脂层(51)的绝缘性树脂和形成所述外侧绝缘树脂层(52)的绝缘性树脂也可以具有相同组成。
[附记10]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)和/或所述外侧绝缘树脂层(52)也可以是固化性树脂。
[附记11]也可以为，按照本公开的一个以上安装例的线束(10)能够具有一个以上折弯部(22、24、26、28)，与所述一个以上折弯部(22、24、26、28)对应的所述内侧绝缘树脂层(51)和/或所述外侧绝缘树脂层(52)以所述一个以上折弯部(22、24、26、28)维持与所述线束(10)的布设路径适合的折弯形状的方式固化。
[附记12]在本公开的一个以上安装例中，所述线束(10)能够构成为布设于包括直线部分和曲线部分的布设路径并将多个电气设备(11、12)电连接，所述内侧绝缘树脂层(51)及所述外侧绝缘树脂层(52)能够具有被设定成所述多条导电性芯线(30)维持与所述布设路径一致的长度形状的、弯曲刚性。
[附记13]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)能够构成为：抑制所述多条导电性芯线(30)间的距离变化，且抑制各导电性芯线(30)与所述电磁屏蔽构件(40)的距离变化。
[附记14]在本公开的一个以上安装例中，在所述线束(10)剖视时，所述线束(10)能够具有扁平轮廓，该扁平轮廓具有预定的长径比。
[附记15]在本公开的一个以上安装例中，所述内侧绝缘树脂层(51)及所述外侧绝缘树脂层(52)能够以所述线束(10)维持所述预定的长径比的方式构成。
[附记16]在本公开的一个以上安装例中，所述电磁屏蔽构件(40)也可以是编织构件，形成所述内侧绝缘树脂层(51)的绝缘性树脂和/或形成所述外侧绝缘树脂层(52)的绝缘性树脂能够进入所述编织构件的网眼。
[附记17]在本公开的一个以上安装例中，所述外侧绝缘树脂层(52)的外周面能够形成所述线束(10)的外表面。
[附记18]在本公开的一个以上安装例中，所述多条导电性芯线(30)不交叉，而是能够相互平行地延伸。
[附记19]在本公开的一个以上安装例中，所述多条导电性芯线(30)是电力供给线。
本发明也可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化，这对本领域技术人员来说是显而易见的。例如，也可以将在实施方式(或者其一个或者多个方式)中说明的部件中的一部分省略，或者将几个部件组合。本发明的范围应参照权利要求书，与权利要求书赋予权利的等同物的全部范围一起确定。
附图标记说明
10：线束；20：电线；21、25、29：直线部；22、24、26、28：折弯部；23、27：延伸部；30：芯线；40、41：电磁屏蔽构件；50：绝缘包覆部；51：包覆部(第1包覆部)；52：包覆部(第2包覆部)；60：夹持件；70：筒状构件；80：紧固环(连结构件)；90：保护管。

Claims (8)

1.一种线束，具有：
多条芯线；
筒状的电磁屏蔽构件，将所述多条芯线的外周包围，由多条金属线材编织为筒状的编织构件而构成；以及
绝缘包覆部，将所述多条芯线和所述电磁屏蔽构件一并埋设，
所述绝缘包覆部以进入所述编织构件所具有的网眼的方式形成，
所述绝缘包覆部具有：第1包覆部，填充到各所述芯线与所述电磁屏蔽构件之间，将各所述芯线的外周面以密合状态包覆，并且将所述电磁屏蔽构件的内周面以密合状态包覆；和第2包覆部，将所述电磁屏蔽构件的外周面以密合状态包覆，
所述第1包覆部与所述第2包覆部形成为一体。
2.根据权利要求1所述的线束，其中，所述第2包覆部由光固化性树脂或者热固化性树脂构成。
3.根据权利要求2所述的线束，其中，还具有夹持件，所述夹持件装配于所述绝缘包覆部的外周面，将所述绝缘包覆部固定于车身。
4.根据权利要求2所述的线束，其中，所述绝缘包覆部的折弯部的硬度高于所述绝缘包覆部的其他部分的硬度。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的线束，其中，还具有将所述绝缘包覆部的外周包围的筒状的保护管。
6.根据权利要求1～4中的任一项所述的线束，其中，所述电磁屏蔽构件以将所述多条芯线一并包围的方式形成。
7.根据权利要求1～4中的任一项所述的线束，其中，所述电磁屏蔽构件具有将所述多条芯线各自单独包围的多个电磁屏蔽构件。
8.根据权利要求1～4中的任一项所述的线束，其中，还具有导电性的筒状构件，所述电磁屏蔽构件的端部与所述筒状构件的外周面连接，
在所述芯线的端部，所述电磁屏蔽构件的端部从所述第2包覆部露出，并且所述芯线的端部以被所述第1包覆部包覆的状态插通于所述筒状构件的内部，
从所述第2包覆部露出的所述电磁屏蔽构件的端部通过连结构件连接到所述筒状构件的外周面。
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