CN112700659A - 一种停车调度方法和装置 - Google Patents

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CN112700659A CN202011608661.4A CN202011608661A CN112700659A CN 112700659 A CN112700659 A CN 112700659A CN 202011608661 A CN202011608661 A CN 202011608661A CN 112700659 A CN112700659 A CN 112700659A
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Abstract

本发明实施例提供了一种停车调度方法和装置，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，所述方法包括：通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。通过结合移动终端APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度，在园区出入口建立全方位的监控设施，监控车辆的出入和流量，予以调度指引。

Description

一种停车调度方法和装置
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种停车调度方法和一种停车调度装置。
背景技术
近几年来，有效的园区管理成为促进园区健康发展的重要手段，随着园区的不断发展，传统的管理方式已越来越不适应园区迅速发展的需要。智慧园区的建设不仅是科学技术发展的必然，信息化、智能化、智慧化在给园区带来管理的重大进展的同时，本着园区管理运营及为入驻园区企业提供优质服务的角度出发，园区企业通过先进的科技产品提供优质的园区服务，同时也给园区内居住和工作的人员带来了生活方式的巨大变革。
在园区管理中，针对停车场的管理是重点内容。由于园区通常是统一管理调度，因而停车场通常也是由园区统一管理的。各个楼宇地面或地下停车场的管理，大都由园区综合管理调度。
现有技术中的智慧园区平台，能够实现停车场的统一调度管理，但是由于软硬件设施的限制，对于停车场的调度和管理往往停留在车位数量统计、空余车位提醒、自动收费等基本调度。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种停车调度方法和相应的一种停车调度装置。
本发明实施例公开了一种停车调度方法，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，所述方法包括：
通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；所述车辆通行信息包括车辆信息和车流量信息；
根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
可选地，所述根据所述车辆信息对所述车辆进行认证，包括：
当所述车辆驶入时，通过所述监控模块获取所述车辆的车辆信息，并存储至数据库；
当所述车辆驶出时，通过所述监控模块获取所述车辆的当前车辆信息，若所述当前车辆信息与在所述数据库中的车辆信息相同时，允许所述车辆驶出。
可选地，还包括：
接收所述移动终端提供的进场识别码，并根据所述进场识别码对所述车辆进行认证；
在所述车辆认证通过的情况下，允许所述车辆驶入或驶出。
可选地，所述车辆引导信息包括出入口开放信息；所述根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，包括：
当监控到所述车流量信息超过预设阈值时，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，并根据所调度开放的其他出入口生成出入口开放信息；
向所述移动终端发送所述出入口开放信息。
可选地，所述对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，包括：
从数据库中获取车辆驶入和驶出的车辆流量信息，分别根据所述车辆流量信息计算各个出入口的压力变化；
根据所述各个出入口的压力变化得到针对车流量的动态变化实时图表；所述动态变化实时图表包括在不同时间段内各个出入口的车流量变化信息；
按照所述车流量变化信息在预设时间段内，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放。
可选地，所述方法还包括：
在所述移动终端设置有信息提醒服务的情况下，获取针对驶入驶出的用户行为信息，并按照所述用户行为信息获取各个出入口的车流量信息；
根据所述车流量信息生成提醒信息，并向所述移动终端发送所述提醒信息；所述提醒信息用于提醒用户是否需要绕行其他出入口。
可选地，还包括：
接收所述移动终端发送的出入口选择信息，所述出入口选择信息为移动终端监测到作用于其他出入口的交互操作生成；
获取所述车辆的当前位置信息，并根据所述出入口选择信息和所述车辆的当前位置信息，得到最优路线信息；
向所述移动终端发送所述最优路线信息，以使得用户按照展示在所述移动终端的最优路线信息对车辆进行通行。
本发明实施例还公开了一种停车调度装置，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，所述装置包括：
车辆监听模块，用于通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；所述车辆通行信息包括车辆信息和车流量信息；
车辆认证模块，用于根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
车辆引导模块，用于在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
可选地，所述车辆认证模块包括：
车辆信息存储子模块，用于当所述车辆驶入时，通过所述监控模块获取所述车辆的车辆信息，并存储至数据库；
车辆信息认证子模块，用于当所述车辆驶出时，通过所述监控模块获取所述车辆的当前车辆信息，若所述当前车辆信息与在所述数据库中的车辆信息相同时，允许所述车辆驶出。
可选地，所述车辆认证模块还包括：
进场识别码认证子模块，用于接收所述移动终端提供的进场识别码，并根据所述进场识别码对所述车辆进行认证；
车辆认证子模块，用于在所述车辆认证通过的情况下，允许所述车辆驶入或驶出。
可选地，所述车辆引导信息包括出入口开放信息；所述车辆引导模块包括：
出入口开放子模块，用于当监控到所述车流量信息超过预设阈值时，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，并根据所调度开放的其他出入口生成出入口开放信息；
出入口开放信息发送子模块，用于向所述移动终端发送所述出入口开放信息。
可选地，所述出入口开放子模块包括：
压力变化计算单元，用于从数据库中获取车辆驶入和驶出的车辆流量信息，分别根据所述车辆流量信息计算各个出入口的压力变化；
动态变化实时图标获取单元，用于根据所述各个出入口的压力变化得到针对车流量的动态变化实时图表；所述动态变化实时图表包括在不同时间段内各个出入口的车流量变化信息；
出入口开放单元，用于按照所述车流量变化信息在预设时间段内，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放。
可选地，所述车辆引导模块还包括：
用户行为信息获取子模块，用于在所述移动终端设置有信息提醒服务的情况下，获取针对驶入驶出的用户行为信息，并按照所述用户行为信息获取各个出入口的车流量信息；
提醒信息发送子模块，用于根据所述车流量信息生成提醒信息，并向所述移动终端发送所述提醒信息；所述提醒信息用于提醒用户是否需要绕行其他出入口。
可选地，所述车辆引导模块还包括：
出入口选择信息接收子模块，用于接收所述移动终端发送的出入口选择信息，所述出入口选择信息为移动终端监测到作用于其他出入口的交互操作生成；
最优路线信息确定子模块，用于获取所述车辆的当前位置信息，并根据所述出入口选择信息和所述车辆的当前位置信息，得到最优路线信息；
最优路线信息发送子模块，用于向所述移动终端发送所述最优路线信息，以使得用户按照展示在所述移动终端的最优路线信息对车辆进行通行。
本发明实施例还公开了一种电子设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现任一项所述停车调度方法的步骤。
本发明实施例还公开了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现任一项所述停车调度方法的步骤。
本发明实施例包括以下优点：
在本发明实施例中，通过停车服务平台的监控模块车辆针对停车区域的车辆通行信息，并根据车辆信息对车辆进行认证，以及在车辆认证通过的情况下，根据车流量信息生成车辆引导信息，以便移动终端用户可以按照展示在移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。通过结合移动终端APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度，在园区出入口建立全方位的监控设施，监控车辆的出入和流量，予以调度指引。
附图说明
图1是本发明的一种停车调度方法实施例的步骤流程图；
图2是本发明的另一种停车调度方法实施例的步骤流程图；
图3是本发明的一种停车调度装置实施例的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明实施例的核心思想之一是通过系统平台对进出园区的车辆出入口车流量进行监控，实时通过APP或信息展示牌提示用户绕行措施，并提供导航支持。同时，针对用户用车习惯，提前通过APP展示车流量状态以及绕行提示。实现对于进入园区的车辆进行综合智能调度和管理，弥补了现有技术中园区停车调度仅能够进行人工调度的缺陷，打造了一个园区运营智能化、自动化车辆调度平台，为园区整体的车辆管理提供科学支撑和高效服务。
参照图1，示出了本发明的一种停车调度方法实施例的步骤流程图，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接。
在本发明实施例中，停车服务平台是基于一个全方位的园区运营服务平台架构，该运营服务平台架构可以包括智能控制系统(可用于发布信息，调用视频监控画面、调阅实时视频、门禁控制、智能照明等)，驾驶舱系统(包括智慧招商、绿色节能、智慧运营、智慧安防、智慧停车等)，物业服务平台(用于进行物业报修、物品放行、装修服务、会议室申请、报事、室内保洁、班车预定、一卡通申请等)，企业服务平台(可用于服务类别列表、自定义表单、自定义流程状态、服务列表、新增单据、我的单据、全部单据等)，个人服务平台(包括园区活动、园区话题、园区生活等)，易招商系统(用于进行客户管理、机会管理、订单管理、房源管理、统计分析等)的资源整合及对接。
这一平台系统平台采用高可用技术，保证系统能长期稳定的不间断运行，采用流行、成熟、稳定、先进的操作系统、数据库、网络协议和中间件等系统软件平台，在网络、主机、数据库或应用系统出现问题时，能及时、快速地恢复，保证系统的稳定性；在应用系统设计中，充分考虑到可能出现的各种情况，采取相应的技术措施，尽可能减少系统故障，系统对主要环节具有监控功能。
在逻辑结构方面，系统可以由业务应用、基础数据库构成。同时，这三个部分又分别由园区服务、园区招商、客户管理、系统分析、系统设置和通用功能、技术平台数据库提供支撑。它们共同形成了一个有机的整体，既保证业务功能的个性化和深入，又提供了开放式可扩展的通用功能以满足未来发展。
其中，停车管理系统是整体园区运营服务平台的组成部分，其承担着园区停车管理、车辆监控、停车收费等多种功能，统一管理园区各个停车区域，为用户停车提供各种便利性服务。同时，停车管理系统还能够与其它各个系统良性互动，信息共享，形成园区管理的有机整体。
具体可以包括如下步骤：
步骤101，通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；
在本发明的一种实施例中，可以通过停车场管理系统建立运营服务平台，即结合APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度。
其中，停车服务平台可以包括监控模块，该监控模块可以是在园区出入口所建立的全方位的监控设施，即通过所建立的全方位的监控设施监控车辆的出入和流量(即车辆通行信息)，以便予以调度指引。
步骤102，根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
通过监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息可以包括车辆信息，此时可以通过所监控得到的车辆信息对车辆进行认证，具体为，当对该车辆认证成功之后，可以允许该车辆进行园区的停车区域。
步骤103，在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息。
通过监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息除了可以包括车辆信息以外，还可以包括车流量信息，以便通过所监控得到的车流量信息对用户予以调度指引，具体可以表现为根据车流量信息生成车辆引导信息，以便用户可以按照展示在移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
在本发明实施例中，通过停车服务平台的监控模块车辆针对停车区域的车辆通行信息，并根据车辆信息对车辆进行认证，以及在车辆认证通过的情况下，根据车流量信息生成车辆引导信息，以便移动终端用户可以按照展示在移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。通过结合移动终端APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度，在园区出入口建立全方位的监控设施，监控车辆的出入和流量，予以调度指引。
参照图2，示出了本发明的另一种停车调度方法实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤201，通过监控模块监控车辆驶入和/或驶出停车区域的车辆出入情况；
在本发明的一种实施例中，通过停车场管理系统建立运营服务平台，即结合APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度，首先可以通过所具有的监控模块对车辆的车辆出入情况(包括车辆驶入和/或驶出停车区域)进行监控。
在一种可选的实施例中，车辆驶入和/或驶出停车区域可以通过移动终端提供的进场识别码实现，具体的，停车服务平台可以接收移动终端提供的进场识别码，并根据进场识别码对车辆进行认证；在车辆认证通过的情况下，允许车辆驶入或驶出。
在实际应用中，停车场系统是园区运营服务平台的重要组成部分，基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，可以通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
在具体实现中，园区的停车区域可以采用感应卡停车场管理或基于APP的感应式管理，在园区停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使园区停车场形成一个相对封闭的场所，进出车辆只需携带感应卡，系统即能在车辆通过时自动完成检验、记录、核算、收费等工作，车道的闸门自动启闭，实现方便快捷的停车场管理。
其中，进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有私人标识的感应卡(也可以由移动终端APP提供的进场识别码来实现)，用于作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的卡片才能进行操作(例如管理卡)或进出(例如停车卡)，充分保证系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。
在一种优选的实施例中，可以将上述具有私人标识的感应卡或动终端APP提供的进场识别码作为停车卡使用，停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡(即月票卡)、储值卡、特种卡(即免费卡)和时租卡(即临时卡)四种类型的卡，其中，月租卡和特种卡主要以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。
需要说明的是，停车卡可以是用于放置在相对车辆上的实体卡，也可以是移动终端APP上申请相关停车权限，还可以是根据车牌识别，自动将对应车辆加入数据库中，无需其它硬件的参与。另外，随着ETC系统的推广普及，园区停车可以与ETC系统对接，实现对ETC车辆的识别和自动完成费用核算，方便用户。
步骤202，根据车辆出入情况统计车流量信息；
在本发明的一种实施例中，在通过监控模块对车辆驶入和/或驶出停车区域的车辆出入情况进行监控的情况下，可以对车辆出入情况进行统计，得到车流量信息，以便通过所统计的车流量信息以及结合移动终端APP调度指引的分流控制。
在一种优选的实施例中，在对车辆的出入情况进行统计的过程中，可以通过存储至数据库的车辆信息进行确定，在对车辆信息进行数据库存储的同时，还可以对车辆信息进行分析。
当车辆驶入时，可以通过监控模块获取车辆的车辆信息，并存储至数据库；且当车辆驶出时，可以通过监控模块获取所述车辆的当前车辆信息，若当前车辆信息与在所述数据库中的车辆信息相同时，则允许车辆驶出。
在具体实现中，系统可以在停车区域的出入口各安装的高解像度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头，实现在24小时监视车辆出入情况，并能够看清车牌号码，以及统计车流量信息。
作为一种示例，当有车辆驶入车场时，摄像机可以将车辆的相关信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料(车牌、型号、颜色等)都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。
步骤203，根据所统计的车流量信息分析车流规律，并对用户进行提示。
在本发明实施例中，可以对于出入园区的车辆信息进行登记汇总，分析车流规律，以便能够提前做好出入口放行和管理，并利用各种方式对用户进行提示。
其中，根据所监控得到的车流量信息所生成的车辆引导信息可以包括出入口开放信息。具体为，当监控到车流量信息超过预设阈值时，可以对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，并根据所调度开放的其他出入口生成出入口开放信息，然后向移动终端发送出入口开放信息，实现对移动终端的调度指引。
对于摄像头/监控所获取到的车辆信息，除了可以用于车辆分析外，还可以用于对各个出入口的车辆流量进行监控。对于车流量较大的出入口，系统可以发出提示，增加开道闸或增加人工收费窗口等，以提高车辆通行速度。
作为一种示例，对于监控到车流量较大时，系统可以实时调度开放园区其它出入口的道闸，引导车辆从其它出入口进出园区。当其它出入口开放时，利用园区内部的信息展示牌自动展示出入口开放信息，引导园区内布车辆改由其它出口通过。
作为又一种示例，还可以利用停车场内部设置的各种信息提示牌，实时显示各个出入口的车流量状况，并给出车辆通信建议，引导车辆向车流量较小的出口分流。园区外部的信息提示牌也可以同步播放园区内布停车状况，引导外部车辆改由其它入口进入园区。
在本发明的一种实施例中，由于车流量进出园区实际上是存在时间上的规律的，或者，由于地理位置的限制，对于不同的出入口可能存在车流量的差异。这些差异随着时间或者外部交通的变化会产生变化，那么根据所统计的车流量信息分析车流规律，并对用户进行提示的具体步骤可以为：
在一种情况下，可以从数据库中获取车辆驶入和驶出的车辆流量信息，分别根据车辆流量信息计算各个出入口的压力变化；根据各个出入口的压力变化得到针对车流量的动态变化实时图表；其中，动态变化实时图表可以包括在不同时间段内各个出入口的车流量变化信息；按照车流量变化信息在预设时间段内，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放。其中，预设时间段可以是车流量压力超过某个预设阈值的时间段。
在这种情况下，系统可以通过获取进出园区车流量来分别计算各个出入口的压力变化，形成车流量动态变化实时图表，提供给管理人员参考。
作为一种示例，对于时间上集中于某个时段的车辆密集，可以提前进行车辆出入设施的调整。例如，对于上班时进入园区的车辆密集以及下班时离开园区的车辆密集，可以提前开放所有压力较大出入口的通行闸口数量，引导车辆提前或靠后通过这些出入口。同时，利用园区内部和外部的信息展示牌，提示用户绕行其它出入口。
在另一种情况下，对于已经下载了园区综合服务APP(即上述移动终端APP)的用户，可以在APP上显示提示信息，提醒用户园区内部车辆通行状况，引导车辆改由流量较小出入口通行。
在实际应用中，可以在移动终端设置有信息提醒服务的情况下，获取针对驶入驶出的用户行为信息，并按照用户行为信息获取各个出入口的车流量信息，例如，用户通常在18:23pm驶入园区的停车区域，那么可以获取在该时段前(例如18:21pm)各个出入口的车流量信息；然后可以根据车流量信息生成提醒信息，并向移动终端发送提醒信息，该提醒信息可以用于提醒用户是否需要绕行其他出入口。
在这种情况下，对于用户端APP，可以根据预先设置的信息提示，提醒用户进行出入口的绕行方案，并提供导航选择。例如，在用户设置了APP信息提醒时，可以根据用户使用习惯，在用户通常用车时段前夕，从系统平台获取相应出入口的车流量状况，提醒用户是否需要绕行其它出入口。
在一种优选的实施例中，系统可以接收移动终端发送的出入口选择信息，该出入口选择信息可以为移动终端监测到作用于其他出入口的交互操作生成；此时系统可以获取车辆的当前位置信息，并根据出入口选择信息和车辆的当前位置信息，得到最优路线信息；然后向移动终端发送最优路线信息，以使得用户按照展示在所述移动终端的最优路线信息对车辆进行通行。
在实际应用中，可以表现为当用户在APP上选择绕行其它出入口时，系统自动调度导航信息，结合用户位置和实时地图，为用户导航到最优的出入口。导航地图和导航信息可以由第三方软件提供，系统APP提供第三方软件的接入口，由用户选择使用。其中，在车辆进入园区后，同样可以由园区内部的各处监控摄像头进行持续监控，对内部道路通行情况进行提示，提供给用户进行选择。
在本发明实施例中，利用系统平台与用户端APP的结合，将系统平台获取的园区整体车辆通行状况通过用户端APP实时展示给用户，提醒用户进行提前绕行或者其它安排，即通过结合移动终端APP和系统平台进行停车场的统一管理和调度，在园区出入口建立全方位的监控设施，监控车辆的出入和流量，予以调度指引。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图3，示出了本发明的一种停车调度装置实施例的结构框图，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，具体可以包括如下模块：
车辆监听模块301，用于通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；所述车辆通行信息包括车辆信息和车流量信息；
车辆认证模块302，用于根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
车辆引导模块303，用于在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
在本发明的一种实施例中，车辆认证模块302可以包括如下子模块：
车辆信息存储子模块，用于当所述车辆驶入时，通过所述监控模块获取所述车辆的车辆信息，并存储至数据库；
车辆信息认证子模块，用于当所述车辆驶出时，通过所述监控模块获取所述车辆的当前车辆信息，若所述当前车辆信息与在所述数据库中的车辆信息相同时，允许所述车辆驶出。
在本发明的一种实施例中，车辆认证模块302还可以包括如下子模块：
进场识别码认证子模块，用于接收所述移动终端提供的进场识别码，并根据所述进场识别码对所述车辆进行认证；
车辆认证子模块，用于在所述车辆认证通过的情况下，允许所述车辆驶入或驶出。
在本发明的一种实施例中，所述车辆引导信息包括出入口开放信息；车辆引导模块303可以包括如下子模块：
出入口开放子模块，用于当监控到所述车流量信息超过预设阈值时，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，并根据所调度开放的其他出入口生成出入口开放信息；
出入口开放信息发送子模块，用于向所述移动终端发送所述出入口开放信息。
在本发明的一种实施例中，出入口开放子模块可以包括如下单元：
压力变化计算单元，用于从数据库中获取车辆驶入和驶出的车辆流量信息，分别根据所述车辆流量信息计算各个出入口的压力变化；
动态变化实时图标获取单元，用于根据所述各个出入口的压力变化得到针对车流量的动态变化实时图表；所述动态变化实时图表包括在不同时间段内各个出入口的车流量变化信息；
出入口开放单元，用于按照所述车流量变化信息在预设时间段内，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放。
在本发明的一种实施例中，车辆引导模块303还可以包括如下子模块：
用户行为信息获取子模块，用于在所述移动终端设置有信息提醒服务的情况下，获取针对驶入驶出的用户行为信息，并按照所述用户行为信息获取各个出入口的车流量信息；
提醒信息发送子模块，用于根据所述车流量信息生成提醒信息，并向所述移动终端发送所述提醒信息；所述提醒信息用于提醒用户是否需要绕行其他出入口。
在本发明的一种实施例中，车辆引导模块303还可以包括如下子模块：
出入口选择信息接收子模块，用于接收所述移动终端发送的出入口选择信息，所述出入口选择信息为移动终端监测到作用于其他出入口的交互操作生成；
最优路线信息确定子模块，用于获取所述车辆的当前位置信息，并根据所述出入口选择信息和所述车辆的当前位置信息，得到最优路线信息；
最优路线信息发送子模块，用于向所述移动终端发送所述最优路线信息，以使得用户按照展示在所述移动终端的最优路线信息对车辆进行通行。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：
包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述停车调度方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述停车调度方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种停车调度方法和一种停车调度装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种停车调度方法，其特征在于，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，所述方法包括：
通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；所述车辆通行信息包括车辆信息和车流量信息；
根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息对所述车辆进行认证，包括：
当所述车辆驶入时，通过所述监控模块获取所述车辆的车辆信息，并存储至数据库；
当所述车辆驶出时，通过所述监控模块获取所述车辆的当前车辆信息，若所述当前车辆信息与在所述数据库中的车辆信息相同时，允许所述车辆驶出。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
接收所述移动终端提供的进场识别码，并根据所述进场识别码对所述车辆进行认证；
在所述车辆认证通过的情况下，允许所述车辆驶入或驶出。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆引导信息包括出入口开放信息；所述根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，包括：
当监控到所述车流量信息超过预设阈值时，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，并根据所调度开放的其他出入口生成出入口开放信息；
向所述移动终端发送所述出入口开放信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放，包括：
从数据库中获取车辆驶入和驶出的车辆流量信息，分别根据所述车辆流量信息计算各个出入口的压力变化；
根据所述各个出入口的压力变化得到针对车流量的动态变化实时图表；所述动态变化实时图表包括在不同时间段内各个出入口的车流量变化信息；
按照所述车流量变化信息在预设时间段内，对除当前出入口以外的其他出入口进行调度开放。
6.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述移动终端设置有信息提醒服务的情况下，获取针对驶入驶出的用户行为信息，并按照所述用户行为信息获取各个出入口的车流量信息；
根据所述车流量信息生成提醒信息，并向所述移动终端发送所述提醒信息；所述提醒信息用于提醒用户是否需要绕行其他出入口。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
接收所述移动终端发送的出入口选择信息，所述出入口选择信息为移动终端监测到作用于其他出入口的交互操作生成；
获取所述车辆的当前位置信息，并根据所述出入口选择信息和所述车辆的当前位置信息，得到最优路线信息；
向所述移动终端发送所述最优路线信息，以使得用户按照展示在所述移动终端的最优路线信息对车辆进行通行。
8.一种停车调度装置，其特征在于，应用于停车服务平台，所述停车服务平台与移动终端建立通信连接，所述停车服务平台包括监控模块，所述装置包括：
车辆监听模块，用于通过所述监控模块监控车辆针对停车区域的车辆通行信息；所述车辆通行信息包括车辆信息和车流量信息；
车辆认证模块，用于根据所述车辆信息对所述车辆进行认证；
车辆引导模块，用于在所述车辆认证通过的情况下，根据所述车流量信息生成车辆引导信息，并向所述移动终端发送所述车辆引导信息，以便用户按照展示在所述移动终端的车辆引导信息对车辆进行通行。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述停车调度方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述停车调度方法的步骤。
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