CN112678697A - 一种多臂型建筑用装配吊车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多臂型建筑用装配吊车，包括主体、固定台和主臂，主体靠近固定台的一端固定连接转盘，固定台远离主体的一面固定连接功能箱，功能箱靠近主臂的一面嵌设安装绕线轮，主臂远离功能箱的一面固定连接限位杆，限位杆内部传动连接延伸臂，延伸臂靠近功能箱的一面固定连接挡杆，延伸臂远离主体的一面固定连接绳索固定架，延伸臂远离挡杆的一面固定连接轮轴，主体远离转盘的一端嵌设安装若干支撑柱，主体与支撑柱垂直的一面嵌设安装卡块。该装置结构简单，设计新颖，减震弹簧可以缓冲吊钩吊起物品时发生的惯性力，缓冲弹簧可以缓冲该装置在吊起物品时对支撑柱的压力，防滑齿保证该装置可以稳定在地面上。

Description

一种多臂型建筑用装配吊车

技术领域

本发明涉及多臂型建筑用装配吊车技术领域，具体为一种多臂型建筑用装配吊车。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，科技进步的同时也带动了生产力的进步，越来越多的设备不断的改变着人们的生活和工作方式，在建筑工地中，越来越多的设备也减轻了劳动者的劳动量，吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环和间歇运动的机械，一个工作循环是将取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎和履带起重机，吊车广泛用于港口、车间、电力和工地的起吊搬运机械。

现有的建筑用吊车在使用时，吊起过重的物品时，可能存在倾倒的安全隐患，且吊起物品存在晃动。因此我们对此做出改进，提出一种多臂型建筑用装配吊车。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种多臂型建筑用装配吊车，包括主体、固定台和主臂，所述主体靠近固定台的一端固定连接转盘，固定台远离主体的一面固定连接功能箱，所述功能箱靠近主臂的一面嵌设安装绕线轮，所述主臂远离功能箱的一面固定连接限位杆，所述限位杆内部传动连接延伸臂，所述延伸臂靠近功能箱的一面固定连接挡杆，所述延伸臂远离主体的一面固定连接绳索固定架，所述延伸臂远离挡杆的一面固定连接轮轴，所述主体远离转盘的一端嵌设安装若干支撑柱，所述主体与支撑柱垂直的一面嵌设安装卡块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述轮轴嵌设安装在罩壳内，且罩壳远离轮轴的一端嵌设安装卡线板，所述卡线板远离轮轴的一端绳连接挂钩装置，且挂钩装置嵌套在卡块上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定台与主臂之间由支撑杆连接，所述支撑杆中心嵌设安装铰轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挂钩装置包括减震弹簧、吊钩、固定块和若干拉力弹簧，所述减震弹簧的数量为两个，且垂直于吊钩，所述拉力弹簧垂直于固定块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑柱外部嵌设安装缓冲弹簧，所述支撑柱远离主体的一面固定连接固定盘，所述固定盘远离主体的一面嵌设安装若干防滑齿。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转盘由电机驱动，且转盘为圆盘结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述挡杆大小与限位杆大小一致，所述限位杆内部开设孔洞，且孔洞大小与延伸臂大小一致。

作为本发明的一种优选技术方案，所述绕线轮、轮轴、卡线板和挂钩装置之间均绳连接，所述功能箱内部嵌设安装驱动电机，且绕线轮电性连接功能箱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡线板内部固定连接滑杆，所述卡线板在滑杆远离固定台在一端固定连接卡板，所述滑杆表面传动连接滑块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑块为凹形结构，所述滑块凸出的两端靠近卡板的一面固定连接压力弹簧，所述滑块凹下的一端嵌设安装两个断电模块。

本发明的有益效果是：该种多臂型建筑用装配吊车，卡线板可以减少绳索的摩擦，保证了绳索的使用寿命，卡块可以在挂钩装置不在使用时，将其挂住，防止该装置在行进途中挂钩装置晃动，可以避免对人和物撞击造成损伤，在主臂抬起时，支撑杆可以为该装置起到支撑作用，确保该装置的稳定性，减震弹簧可以缓冲吊钩吊起物品时发生的惯性力，减少吊起物品的晃动，拉力弹簧进一步减少吊起物品的晃动，保证了该装置的稳定性，缓冲弹簧可以缓冲该装置在吊起物品时对支撑柱的压力，防滑齿保证该装置可以稳定在地面上，有效防止该装置吊起重物时发生侧翻等现象，进一步保证了该装置的安全性，转盘可以带动装置旋转，可以适应建筑工地上的多种场景，保证了该装置的实用性，吊车吊起重物的时候，绳索会带动滑块向卡板移动，断电模块具有可伸缩性，且当撞击到卡板时，则该装置吊起的物品过重，该装置会自动切断电源，阻止吊起超重的物品，确保了该装置的安全性，压力弹簧会给滑块一个远离卡板的力，确保了该装置可复原性。

附图说明

图1是本发明一种多臂型建筑用装配吊车的整体结构示意图；

图2是本发明一种多臂型建筑用装配吊车的挂钩装置结构示意图；

图3是本发明一种多臂型建筑用装配吊车的支撑柱结构示意图；

图4是本发明一种多臂型建筑用装配吊车的卡线板结构示意图。

图中：1、主体；2、转盘；3、固定台；4、功能箱；5、绕线轮；6、支撑杆；7、挡杆；8、主臂；9、延伸臂；10、限位杆；11、绳索固定架；12、轮轴；13、卡线板；14、挂钩装置；15、卡块；16、支撑柱；17、减震弹簧；18、吊钩；19、拉力弹簧；20、固定块；21、缓冲弹簧；22、固定盘；23、防滑齿；24、压力弹簧；25、滑杆；26、滑块；27、断电模块；28、卡板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-4所示，本发明一种多臂型建筑用装配吊车，包括主体1、固定台3和主臂8，主体1靠近固定台3的一端固定连接转盘2，固定台3远离主体1的一面固定连接功能箱4，功能箱4靠近主臂8的一面嵌设安装绕线轮5，主臂8远离功能箱4的一面固定连接限位杆10，限位杆10内部传动连接延伸臂9，延伸臂9靠近功能箱4的一面固定连接挡杆7，延伸臂9远离主体1的一面固定连接绳索固定架11，延伸臂9远离挡杆7的一面固定连接轮轴12，主体1远离转盘2的一端嵌设安装若干支撑柱16，主体1与支撑柱16垂直的一面嵌设安装卡块15。

其中，轮轴12嵌设安装在罩壳内，且罩壳远离轮轴12的一端嵌设安装卡线板13，卡线板13远离轮轴12的一端绳连接挂钩装置14，且挂钩装置14嵌套在卡块15上，卡线板13可以减少绳索的摩擦，保证了绳索的使用寿命，卡块15可以在挂钩装置14不在使用时，将其挂住，防止该装置在行进途中挂钩装置14晃动，可以避免对人和物撞击造成损伤。

其中，固定台3与主臂8之间由支撑杆6连接，支撑杆6中心嵌设安装铰轴，在主臂8抬起时，支撑杆6可以为该装置起到支撑作用，确保该装置的稳定性。

其中，挂钩装置14包括减震弹簧17、吊钩18、固定块20和若干拉力弹簧19，减震弹簧17的数量为两个，且垂直于吊钩18，拉力弹簧19垂直于固定块20，减震弹簧17可以缓冲吊钩18吊起物品时发生的惯性力，减少吊起物品的晃动，拉力弹簧19进一步减少吊起物品的晃动，保证了该装置的稳定性。

其中，支撑柱16外部嵌设安装缓冲弹簧21，支撑柱16远离主体1的一面固定连接固定盘22，固定盘22远离主体1的一面嵌设安装若干防滑齿23，缓冲弹簧21可以缓冲该装置在吊起物品时对支撑柱16的压力，防滑齿23保证该装置可以稳定在地面上，有效防止该装置吊起重物时发生侧翻等现象，进一步保证了该装置的安全性。

其中，转盘2由电机驱动，且转盘2为圆盘结构，转盘2可以带动装置旋转，可以适应建筑工地上的多种场景，保证了该装置的实用性。

其中，挡杆7大小与限位杆10大小一致，限位杆10内部开设孔洞，且孔洞大小与延伸臂9大小一致，限位杆10对延伸臂9起到限位的作用，保证了该装置的安全性。

其中，绕线轮5、轮轴12、卡线板13和挂钩装置14之间均绳连接，功能箱4内部嵌设安装驱动电机，且绕线轮5电性连接功能箱4，电机驱动绕线轮5进行放线收线操作，保证了该装置的实用性。

其中，卡线板13内部固定连接滑杆25，卡线板13在滑杆25远离固定台3在一端固定连接卡板28，滑杆25表面传动连接滑块26，滑块26可以在绳索的作用下滑动，滑块26可以撞击到卡板28。

其中，滑块26为凹形结构，滑块26凸出的两端靠近卡板28的一面固定连接压力弹簧24，滑块26凹下的一端嵌设安装两个断电模块27，吊车吊起重物的时候，绳索会带动滑块26向卡板28移动，断电模块27具有可伸缩性，且当撞击到卡板28时，则该装置吊起的物品过重，该装置会自动切断电源，阻止吊起超重的物品，确保了该装置的安全性，压力弹簧24会给滑块26一个远离卡板28的力，确保了该装置可复原性。

工作原理：卡线板13可以减少绳索的摩擦，保证了绳索的使用寿命，卡块15可以在挂钩装置14不在使用时，将其挂住，防止该装置在行进途中挂钩装置14晃动，可以避免对人和物撞击造成损伤，在主臂8抬起时，支撑杆6可以为该装置起到支撑作用，确保该装置的稳定性，减震弹簧17可以缓冲吊钩18吊起物品时发生的惯性力，减少吊起物品的晃动，拉力弹簧19进一步减少吊起物品的晃动，保证了该装置的稳定性，缓冲弹簧21可以缓冲该装置在吊起物品时对支撑柱16的压力，防滑齿23保证该装置可以稳定在地面上，有效防止该装置吊起重物时发生侧翻等现象，进一步保证了该装置的安全性，转盘2可以带动装置旋转，可以适应建筑工地上的多种场景，保证了该装置的实用性，限位杆10对延伸臂9起到限位的作用，保证了该装置的安全性，电机驱动绕线轮5进行放线收线操作，保证了该装置的实用性，吊车吊起重物的时候，绳索会带动滑块26向卡板28移动，断电模块27具有可伸缩性，且当撞击到卡板28时，则该装置吊起的物品过重，该装置会自动切断电源，阻止吊起超重的物品，确保了该装置的安全性，压力弹簧24会给滑块26一个远离卡板28的力，确保了该装置可复原性。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多臂型建筑用装配吊车，包括主体(1)、固定台(3)和主臂(8)，其特征在于，所述主体(1)靠近固定台(3)的一端固定连接转盘(2)，固定台(3)远离主体(1)的一面固定连接功能箱(4)，所述功能箱(4)靠近主臂(8)的一面嵌设安装绕线轮(5)，所述主臂(8)远离功能箱(4)的一面固定连接限位杆(10)，所述限位杆(10)内部传动连接延伸臂(9)，所述延伸臂(9)靠近功能箱(4)的一面固定连接挡杆(7)，所述延伸臂(9)远离主体(1)的一面固定连接绳索固定架(11)，所述延伸臂(9)远离挡杆(7)的一面固定连接轮轴(12)，所述主体(1)远离转盘(2)的一端嵌设安装若干支撑柱(16)，所述主体(1)与支撑柱(16)垂直的一面嵌设安装卡块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述轮轴(12)嵌设安装在罩壳内，且罩壳远离轮轴(12)的一端嵌设安装卡线板(13)，所述卡线板(13)远离轮轴(12)的一端绳连接挂钩装置(14)，且挂钩装置(14)嵌套在卡块(15)上。

3.根据权利要求1所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述固定台(3)与主臂(8)之间由支撑杆(6)连接，所述支撑杆(6)中心嵌设安装铰轴。

4.根据权利要求2所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述挂钩装置(14)包括减震弹簧(17)、吊钩(18)、固定块(20)和若干拉力弹簧(19)，所述减震弹簧(17)的数量为两个，且垂直于吊钩(18)，所述拉力弹簧(19)垂直于固定块(20)。

5.根据权利要求1所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述支撑柱(16)外部嵌设安装缓冲弹簧(21)，所述支撑柱(16)远离主体(1)的一面固定连接固定盘(22)，所述固定盘(22)远离主体(1)的一面嵌设安装若干防滑齿(23)。

6.根据权利要求1所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述转盘(2)由电机驱动，且转盘(2)为圆盘结构。

7.根据权利要求1所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述挡杆(7)大小与限位杆(10)大小一致，所述限位杆(10)内部开设孔洞，且孔洞大小与延伸臂(9)大小一致。

8.根据权利要求2所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述绕线轮(5)、轮轴(12)、卡线板(13)和挂钩装置(14)之间均绳连接，所述功能箱(4)内部嵌设安装驱动电机，且绕线轮(5)电性连接功能箱(4)。

9.根据权利要求2所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述卡线板(13)内部固定连接滑杆(25)，所述卡线板(13)在滑杆(25)远离固定台(3)在一端固定连接卡板(28)，所述滑杆(25)表面传动连接滑块(26)。

10.根据权利要求9所述的一种多臂型建筑用装配吊车，其特征在于，所述滑块(26)为凹形结构，所述滑块(26)凸出的两端靠近卡板(28)的一面固定连接压力弹簧(24)，所述滑块(26)凹下的一端嵌设安装两个断电模块(27)。

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