CN112678079B - 卡车驾驶室下支架结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卡车驾驶室下支架结构，包括底座，所述底座上端固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧上端固定连接有横板，所述横板上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有支撑板，所述底座上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板相互靠近的侧壁固定连接有固定板，所述固定板上端对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内壁滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上端固定连接有两个竖杆。本发明通过齿条下移带动与齿条啮合连接的齿轮转动，进而使得丝杠转动，带动与丝杠螺纹连接的滑块在滑槽内滑动，带动滑块上端固定连接的竖板移动，使得两个夹板相互靠近，对支撑杆进行慢慢夹紧，提供摩擦力作为缓冲，进一步减少震动。

Description

卡车驾驶室下支架结构

技术领域

本发明涉及卡车配件技术领域，尤其涉及一种卡车驾驶室下支架结构。

背景技术

卡车一般用于建筑材料和大型货物的运输，是人们现实生活中重要的运输工具，而卡车驾驶室在生产装配的过程中，由于不同型号的驾驶室前后左右跨度不同和固定高度的不同，因此需要采用不同的支架。现有的卡车驾驶室下支架结构缺乏有效的减震装置，一般都是采用弹簧或者橡胶垫来进行减震，只从一个维度进行减震，减震的效果非常有限，从而影响驾驶员的舒适感，让驾驶员在驾驶卡车时精力不集中，造成交通事故。基于此，我们提出一种卡车驾驶室下支架结构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的卡车驾驶室下支架结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

卡车驾驶室下支架结构，包括底座，所述底座上端固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧上端固定连接有横板，所述横板上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有支撑板，所述底座上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板相互靠近的侧壁固定连接有固定板，所述固定板上端对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内壁滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上端固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆相互靠近的侧壁通过固定块固定连接有弧形板，所述滑槽8内安装有驱动滑块在滑槽内移动的驱动机构，所述驱动机构包括转动连接在滑槽内壁的丝杠，所述固定板靠近竖板的内壁对称开设有两个竖槽，两个所述竖槽为贯穿固定板上下端设置，所述丝杠靠近竖板的一端贯穿固定板内壁并延伸至竖槽内且通过固定轴固定连接有齿轮，所述横板上端对称固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述支撑杆贯穿固定板，且所述支撑杆与固定板滑动连接，所述弧形板侧壁开设有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有夹板。

优选地，所述夹板侧壁胶合有橡胶垫，且所述橡胶垫表面开设有防滑纹。

优选地，所述支撑板通过螺栓与卡车驾驶室固定连接，且所述支撑板上端胶合有橡胶垫。

本发明具有以下有益效果：通过设置第一弹簧、横板、支撑杆和支撑板，当卡车受到震动时，力会作用在支撑板上，使得支撑板向下移动，带动支撑板下端固定连接的支撑杆向下移动，进而带动支撑杆下端固定连接的横板向下移动，使得横板下端固定连接的多个第一弹簧受力压缩，提供缓冲力，减少震动。通过设置滑槽、滑块、竖杆、弧形板、夹板、丝杠、竖槽、齿轮和齿条，当支撑板受力使得横板向下移动时，固定连接在横板上端的齿条也会向下移动，带动与齿条啮合连接的齿轮转动，进而使得丝杠转动，带动与丝杠螺纹连接的滑块在滑槽内滑动，带动滑块上端固定连接的竖板移动，使得两个夹板相互靠近，对支撑杆进行慢慢夹紧，提供摩擦力作为缓冲，进一步减少震动。

附图说明

图1为本发明提出的卡车驾驶室下支架结构的结构示意图；

图2为图1中A-A向的结构剖视示意图；

图3为图1中B-B向的结构剖视示意图；

图4为图1中C处的结构放大示意图；

图5为图2中D处的结构放大示意图。

图中：1底座、2第一弹簧、3横板、4支撑杆、5支撑板、6竖板、7固定板、8滑槽、9丝杠、10滑块、11竖杆、12弧形板、13凹槽、14第二弹簧、15夹板、16、竖槽、17齿轮、18齿条。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-5，卡车驾驶室下支架结构，包括底座1，底座1上端固定连接有多个第一弹簧2，多个第一弹簧2上端固定连接有横板3，横板3上端固定连接有支撑杆4，支撑杆4上端固定连接有支撑板5，底座1上端对称固定连接有两个竖板6，两个竖板6相互靠近的侧壁固定连接有固定板7，固定板7上端对称开设有两个滑槽8，两个滑槽8内壁滑动连接有两个滑块10，两个滑块10上端固定连接有两个竖杆11，两个竖杆11相互靠近的侧壁通过固定块固定连接有弧形板12，支撑杆4贯穿固定板7，且支撑杆4与固定板7滑动连接，滑槽8内安装有驱动滑块10在滑槽8内移动的驱动机构。驱动机构包括转动连接在滑槽8内壁的丝杠9，固定板7靠近竖板6的内壁对称开设有两个竖槽16，两个竖槽16为贯穿固定板7上下端设置，丝杠9靠近竖板6的一端贯穿固定板7内壁并延伸至竖槽16内且通过固定轴固定连接有齿轮17，横板3上端对称固定连接有齿条18，齿条18与齿轮17啮合连接。

弧形板12侧壁开设有凹槽13，凹槽13内壁固定连接有多个第二弹簧14，多个第二弹簧14远离凹槽13内壁的一端固定连接有夹板15，夹板15侧壁胶合有橡胶垫，且橡胶垫表面开设有防滑纹，当两个夹板15对支撑杆4进行夹紧时，弧形板12内壁固定连接的多个第二弹簧14会受力压缩，为夹板15提供缓冲力，防止夹板15因突然受力而造成损坏。

支撑板5通过螺栓与卡车驾驶室固定连接，且支撑板5上端胶合有橡胶垫，需要说明的是，当卡车驾驶室受到震动时，力会首先作用在支撑板5上，支撑板5上端胶合的橡胶垫可以初步的减缓震动，同时也可以减少支撑板5与驾驶室之间的磨损，延长支撑板5的使用寿命。

使用过程中，当卡车受到外力产生震动时，力会首先作用在支撑板5上，带动支撑板5向下移动，带动与支撑板5下端固定连接的支撑杆4向下移动，带动支撑杆4下端固定连接的横板3向下移动，进而使得横板3下端固定连接的多个第一弹簧2受力压缩，为横板3的向下移动提供缓冲，以此来减少震动；

当横板3向下移动的同时，对称固定连接在横板3上端的两个齿条18也会向下移动，带动与齿条18啮合连接的齿轮17转动，带动通过固定轴与齿轮17侧壁固定连接的丝杠9在滑槽8内转动，带动与丝杠9螺纹连接的两个滑块10相互靠近，带动滑块10上端固定连接的竖杆11相互靠近，带动通过固定块与竖杆11侧壁固定连接的弧形板12相互靠近，进而带动两个夹板15相互靠近，对支撑杆4进行慢慢夹紧，两个夹板15与支撑杆4产生的摩擦力会为支撑杆4的下移提供缓冲，以此来进一步减少震动。

Claims (3)

1.卡车驾驶室下支架结构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端固定连接有多个第一弹簧（2），多个所述第一弹簧（2）上端固定连接有横板（3），所述横板（3）上端固定连接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）上端固定连接有支撑板（5），所述底座（1）上端对称固定连接有两个竖板（6），两个所述竖板（6）相互靠近的侧壁固定连接有固定板（7），所述固定板（7）上端对称开设有两个滑槽（8），两个所述滑槽（8）内壁滑动连接有两个滑块（10），两个所述滑块（10）上端固定连接有两个竖杆（11），两个所述竖杆（11）相互靠近的侧壁通过固定块固定连接有弧形板（12），所述滑槽（8）内安装有驱动滑块（10）在滑槽（8）内移动的驱动机构，所述驱动机构包括转动连接在滑槽（8）内壁的丝杠（9），所述固定板（7）靠近竖板（6）的内壁对称开设有两个竖槽（16），两个所述竖槽（16）为贯穿固定板（7）上下端设置，所述丝杠（9）靠近竖板（6）的一端贯穿固定板（7）内壁并延伸至竖槽（16）内且通过固定轴固定连接有齿轮（17），所述横板（3）上端对称固定连接有齿条（18），所述齿条（18）与齿轮（17）啮合连接，所述支撑杆（4）贯穿固定板（7），且所述支撑杆（4）与固定板（7）滑动连接，所述弧形板（12）侧壁开设有凹槽（13），所述凹槽（13）内壁固定连接有多个第二弹簧（14），多个所述第二弹簧（14）远离凹槽（13）内壁的一端固定连接有夹板（15）。

2.根据权利要求1所述的卡车驾驶室下支架结构，其特征在于，所述夹板（15）侧壁胶合有橡胶垫，且所述橡胶垫表面开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的卡车驾驶室下支架结构，其特征在于，所述支撑板（5）通过螺栓与卡车驾驶室固定连接，且所述支撑板（5）上端胶合有橡胶垫。