CN112670619A - 一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件。所述在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，包括：电池箱；降温结构，所述降温结构设置于所述电池箱的内部。本发明提供一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，通过设置降温结构，主要用于对电池仓内部进行冷却降温，利用吸泵、冷却管等配合使用，能够制造出冷气，并通过送风扇快速向电池仓内部吹入，利用冷气能够对电池组进行有效的降温处理，同时通过出风风机与输出管配合使用，能够对电池仓内部各位置的热量快速导出，使得冷气快速进入，并与送风扇形成对流，使得电池仓内部的空气快速流通，大大加快对电池仓内部的冷却效果，实现快速降温效果。

Description

一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

现有技术中，新能源汽车主要由内部的电池组件作为主要动力输出，且在充放电时会产生一定的热量，通过电池箱中自带的散热结构进行散热处理，但是传统的散热结构多采用风机散热，其散热效果有限，而当新能源汽车长时间在高温暴晒的天气中行驶或是停放时，电池箱内部的温度上升幅度较大，其自身的散热结构并不起到有效的散热效果，进而导致电池组件周围温度过高，可能使得电池组件内部组件烧坏。

因此，有必要提供一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，解决了现有的新能源汽车电池组件长时间在高温暴晒的天气中行驶或是停放时，电池箱内部的温度上升幅度较大，进而导致电池组件周围温度过高，可能使得电池组件内部组件烧坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，包括：

电池箱；

降温结构，所述降温结构设置于所述电池箱的内部，所述降温结构包括装置箱、吸泵和出风风机，所述吸泵的输出端连通有冷却管，所述冷却管的内部设置有散热片，所述散热片的外部开设有弧形槽，所述装置箱的内部分别设置有液氮存储室和排气室，所述排气室的内部设置有混气盒，所述液氮存储室的内部与所述混气盒的内部通过导气管件连通，所述冷却管的另一端与所述混气盒的内部连通，所述冷却管上设置有止回阀，所述排气室的内部设置有送风扇，所述吸泵的输入端连通有吸气管，所述吸气管的一端连通有吸气头，所述吸气头的底部贯穿所述电池箱的内部并延伸至所述电池箱的底部，所述吸气头的内部设置有过滤网，所述出风风机的两侧均连通有输出管，所述出风风机的输出端连通有出风管，所述出风管的一端贯穿所述电池箱的内部并延伸至所述电池箱的底部，所述装置箱的一侧设置有温度传感器；

防晒结构，所述防晒结构设置有所述电池箱的外部，所述防晒结构包括防晒罩。

优选的，所述防晒罩的内侧设置有防护层，所述防护层的外侧设置有防晒层，所述防晒罩的一侧固定连接有两个定位轴，所述定位轴的外部与所述电池箱的底部卡接。

优选的，所述防晒罩顶部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有连接卡块，所述连接卡块的一侧开设有固定槽。

优选的，所述第一凹槽的内部滑动连接有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有带动件，所述带动件的一端贯穿所述防晒罩的内部并延伸至防晒罩的外部。

优选的，所述带动件的外表面且位于所述固定卡块的一侧套接有第一弹性件，所述固定卡块的外部与所述连接卡块的内部卡接，所述防晒罩套接在所述电池箱的外部。

优选的，所述电池箱的底部开设有第一滑槽，所述电池箱的底部设置有清洁结构，所述清洁结构包括移动条，所述移动条的一侧设置有第一滑轮。

优选的，所述第一滑轮的外部与所述第一滑槽的内部滚动连接，所述移动条的一侧固定连接有清洁刷，所述清洁刷的一侧与所述过滤网的一侧贴合。

优选的，所述电池箱的底部开设有散热孔，所述电池箱的内部设置有电池仓，所述电池仓的内部设置有电池组。

优选的，所述电池箱的内侧设置有隔热层，所述吸泵固定安装在所述电池箱内壁的一侧，所述装置箱的一侧与所述电池箱内壁的一侧固定连接。

与相关技术相比较，本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件具有如下有益效果：

本发明提供一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，(1)、通过设置降温结构，主要用于对电池仓内部进行冷却降温，当电池仓内部的温度过高时，利用吸泵、冷却管、散热片等配合使用，能够制造出冷气，并通过送风扇快速向电池仓内部吹入，利用冷气能够对电池组进行有效的降温处理，同时通过出风风机与输出管配合使用，能够对电池仓内部各位置的热量快速导出，使得冷气快速进入，并与送风扇形成对流，使得电池仓内部的空气快速流通，大大加快对电池仓内部的冷却效果，实现快速降温效果，进而对电池组起到很好的高温防护作用，避免因内部温度过高导致其内部组件被烧毁，即便在长时间暴晒环境下也能够使得电池仓内部保持恒定，不会受到较大程度的影响；

(2)、通过设置防晒结构，主要用于对电池箱的外部起到有效的防晒作用，通过防晒罩外部的防晒层防晒作用，能够降低暴晒对电池箱的损伤，从而有效的对电池组起到防护作用，能够与降温结构配合使用，使得电池箱具有很好的防晒、耐高温的效果，即便在暴晒高温条件下，也能使得电池箱内部的电池组始终能够处于适宜的环境中，确保其能够正常使用，增加电池组的使用寿命以及使用时的安全性。

附图说明

图1为本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件内部的结构示意图；

图2为图1所示的冷却管内部的局部结构示意图；

图3为图2所示的散热片外部的结构示意图；

图4为本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件安装状态结构示意图；

图5为图4所示的防晒罩内部的结构示意图；

图6为图5所示的Aa部放大示意图；

图7为图1所示的电池箱底部的结构示意图；

图8为图7所示的清洁结构外部的结构示意图。

图中标号：1a、电池箱，2a、降温结构，21a、装置箱，22a、吸泵，23a、出风风机，24a、冷却管，25a、散热片，26a、弧形槽，27a、液氮存储，28a、排气室，29a、混气盒，210a、导气管件，211a、送风扇，212a、吸气管，213a、吸气头，214a、过滤网，215a、输出管，216a、出风管，217a、温度传感器，218a、止回阀，3a、防晒结构，31a、防晒罩，32a、防护层，33a、防晒层，34a、定位轴，35a、第一凹槽，36a、连接卡块，37a、固定槽，38a、固定卡块，39a、带动件，310a、第一弹性件，4a、第一滑槽，5a、清洁结构，51a、移动条，52a、第一滑轮，53a、清洁刷，6a、散热孔，7a、电池仓，8a、电池组，9a、隔热层。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，其中，图1为本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件内部的结构示意图；图2为图1所示的冷却管内部的局部结构示意图；图3为图2所示的散热片外部的结构示意图；图4为本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件安装状态结构示意图；图5为图4所示的防晒罩内部的结构示意图；图6为图5所示的Aa部放大示意图；图7为图1所示的电池箱底部的结构示意图；图8为图7所示的清洁结构外部的结构示意图。在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，包括：

电池箱1a；

降温结构2a，所述降温结构2a设置于所述电池箱1a的内部，所述降温结构2a包括装置箱21a、吸泵22a和出风风机23a，所述吸泵22a的输出端连通有冷却管24a，所述冷却管24a的内部设置有散热片25a，所述散热片25a的外部开设有弧形槽26a，所述装置箱21a的内部分别设置有液氮存储室27a和排气室28a，所述排气室28a的内部设置有混气盒29a，所述液氮存储室27a的内部与所述混气盒29a的内部通过导气管件210a连通，所述冷却管24a的另一端与所述混气盒29a的内部连通，所述冷却管24a上设置有止回阀218a，所述排气室28a的内部设置有送风扇211a，所述吸泵22a的输入端连通有吸气管212a，所述吸气管212a的一端连通有吸气头213a，所述吸气头213a的底部贯穿所述电池箱1a的内部并延伸至所述电池箱1a的底部，所述吸气头213a的内部设置有过滤网214a，所述出风风机23a的两侧均连通有输出管215a，所述出风风机23a的输出端连通有出风管216a，所述出风管216a的一端贯穿所述电池箱1a的内部并延伸至所述电池箱1a的底部，所述装置箱21a的一侧设置有温度传感器217a；

防晒结构3a，所述防晒结构3a设置有所述电池箱1a的外部，所述防晒结构3a包括防晒罩31a。

电池箱1a安装在汽车底盘上，降温结构2a主要用于对电池箱1a内部进行降温处理，吸泵22a固定安装在电池箱1a内部的左侧，外接有电源，通过外部开关控制其运转，出风风机23a设置在电池箱1a内部的右侧，外接有电源，通过外部开关控制其运转，用于将电池箱1a内部的空气导出，冷却管24a呈蛇形弯曲状，用于与对吸泵22a吸出的热空气进行冷却处理，其中散热片25a均匀设置在冷却管24a内壁的两侧，弧形槽26a均匀设置在散热片25a的外部，用于增加与冷却管24a内部空气的接触面积，通过散热片25a能够对从外部吸入的热空气进行冷却降温作用，同时呈蛇形弯曲的冷却管24a能够使得空气缓慢流动，增加其与散热片25a接触的时间，进而增加对空气的冷却效果，液氮存储室27a内部装满液氮，通过导气管件210a将内部液氮导出至混气盒29a内部，且在导气管件210a上设置有电子控制阀门，用于控制液氮的流量，止回阀218a能够防止液氮进入到冷却管24a中，经过冷管管24a冷却后的空气进入到混气盒29a内部，与液氮进行混合，形成冷气由混气盒29a右侧设置的排气口排出，送风扇211a共设置有三个，均匀竖直排列在排气室28a内部，用于将混合冷气快速吹向电池仓7a中，进而对其内部的电池组8a进行冷却降温处理，出风风机23a外接有电源，通过外部开关控制其运转，用于将电池仓7a内部的热空气导出，并与送风扇211a吹出的冷气形成对流，加快电池仓7a内部的空气流通，输出管215a延伸至电池箱1a的内部，且在输出管215a外部均匀连通有短管，短管的一端由电池箱1a的内部延伸至电池仓7a的内部，通过设置该输出管215a能够使得出风风机23a对电池仓7a内部各位置的空气快速导出，实现快速空气交换，加快对电池仓7a内部的冷却效果，温度传感器217a型号为HM1500，也可以采用其他适配的型号代替，与外部的控制器连接，用于实施检测电池仓7a内部的温度，当其内部温度超出设定的阈值，则立即向控制器发出信号，通过控制器控制降温结构2a开始运转，对电池仓7a内部进行降温处理；

通过设置该降温结构2a，主要用于对电池仓7a内部进行冷却降温，当新能源汽车在高温暴晒的天气中行驶或是停放时，使得电池仓7a内部的温度快速上升，此时通过温度传感器217a检测到内部温度变化，当超过设置的阈值温度时，立即向控制器输送信号，此时吸泵22a启动，使得吸气管212a具有吸力，将车辆外部的空气通过吸气头213a吸入，然后经过吸气管212a并输送至冷却管24a中，空气进入到冷却管24a中，通过其内部设置的散热片25a与空气接触，对空气进行冷却处理，将其内部的热量导出，热空气经过蛇形的冷却管24a以及散热片25a配合作用，能过将对热空气内部大部分的热量散去，最终输送至混气盒29a中，此时导气管件210a同时开启，使得内部的液氮快速向混气盒29a内部导入，与空气进行混合，进而形成冷气，而采用混合的冷气，一方面避免直接使用液氮导致电池仓7a内部温度过低，对电池组8a会造成损伤，而且通过导气管件210a上的阀门能够控制液氮的使用量，还能够达到控制冷气的温度作用，另一方面，可以节约液氮的使用，确保液氮能够长时间使用，在短期内不需要补充，最终由混气盒29a右侧出口导出，再通过送风扇211a将冷气向电池仓7a内部吹出，冷气进入到电池仓7a内部后，对其内部进行降温处理，同时通过出风风机23a运转，能够先对电池仓7a内部进行吸气处理，将其内部的热气快速导出，通过出风管216a能够对电池仓7a内部各位置同时进行吸气处理，大大加快内部空气流动，通过出风风机23a与送风扇211a形成对流，使得电池仓7a内部的空气快速流通，保证电池仓7a内部处于适宜状态，之后通过温度传感器217a检测到电池仓7a内部温度恒定，再次向控制器发出信号，使得控制器能够控制降温结构2a停止运行，进而对电池组8a起到高温防护作用，避免因内部温度过高导致其内部组件被烧毁，即便在长时间暴晒环境下也能够使得电池仓7a内部保持恒定。

所述防晒罩31a的内侧设置有防护层32a，所述防护层32a的外侧设置有防晒层33a，所述防晒罩31a的一侧固定连接有两个定位轴34a，所述定位轴34a的外部与所述电池箱1a的底部卡接。

防晒罩31a套接在电池箱1a的外部，主要对电池箱1a外部起到防晒作用，其外部设置的防晒层33a为铝箔复合玻璃纤维布材料，其具有光反射率高、有效防止太阳辐射的优秀效果，一般作为遮阳材料使用，使得防晒罩31a铝箔复合玻璃纤维布具有光反射率高、有效防止太阳辐射的优秀效果，一般作为遮阳材料使用，应用于电动车上依然能够很好地发挥反射热量，挡光的作用具有不错的防晒效果，定位轴34a与电池箱1a底部设置的定位孔卡接，使得防晒罩31a能够与电池箱1a保持稳定连接。

所述防晒罩31a顶部的两侧均开设有第一凹槽35a，所述第一凹槽35a的内部设置有连接卡块36a，所述连接卡块36a的一侧开设有固定槽37a。

所述第一凹槽35a的内部滑动连接有固定卡块38a，所述固定卡块38a的一侧固定连接有带动件39a，所述带动件39a的一端贯穿所述防晒罩31a的内部并延伸至防晒罩31a的外部。

固定卡块38a可以在第一凹槽35a内部水平方向移动，与固定槽37a适配设置，通过两者配合卡接，使得防晒罩31a能够稳定套接在电池箱1a的外部。

所述带动件39a的外表面且位于所述固定卡块38a的一侧套接有第一弹性件310a，所述固定卡块38a的外部与所述连接卡块36a的内部卡接，所述防晒罩31a套接在所述电池箱1a的外部。

第一弹性件310a为固定卡块38a提供弹力支持，带动件39a可以带动固定卡块38a移动，通过设置该防晒结构3a，主要用于对电池箱1a的外部起到有效的防晒作用，在处于高温暴晒的天气，通过防晒罩31a外部的防晒层33a防晒作用，能够降低暴晒对电池箱1a的损伤，从而有效的对电池组8a起到防护作用，能够与降温结构2a配合使用，使得电池箱1a具有很好的防晒、耐高温的效果，在暴晒高温条件下，使得内部的电池组8a始终能够处于适宜的环境中，确保其能够正常使用，增加电池组8a的使用寿命以及使用时的安全性，同时通过固定卡块38a、连接卡块36a、第一弹性件310a以及带动件39a配合使用，能够实现防晒罩31的块安装与拆卸，在需要拆卸时，只需要向外拉动带动件39a，使得固定卡块38a与连接卡块36a分离即可，相较于传统的螺丝直接固定方式，利用卡接的方式，操作起来更加简单、方便，大大加快了拆卸和安装速度，节省了时间。

所述电池箱1a的底部开设有第一滑槽4a，所述电池箱1a的底部设置有清洁结构5a，所述清洁结构5a包括移动条51a，所述移动条51a的一侧设置有第一滑轮52a。

第一滑轮52a与第一滑槽4a适配设置，通过两者配合滚动，使得移动条51a可以稳定的在电池箱1a底部移动。

所述第一滑轮52a的外部与所述第一滑槽4a的内部滚动连接，所述移动条51a的一侧固定连接有清洁刷53a，所述清洁刷53a的一侧与所述过滤网214a的一侧贴合。

清洁刷53a与过滤网214a的底部贴合，通过设置该清洁结构5a，主要用于对过滤网214a进行清灰处理，由于过滤网214a长时间处于外部环境中，其底部会吸附有大量的灰尘以及杂志，通过推动移动条51a，使得清洁刷53a能够在过滤网214a上移动，进而对其底部的灰尘杂质进行清扫，确保过滤网214a能够正常使用，与降温结构2a配合使用，保证吸泵22a能够正常通过吸气头213a从外部吸气。

所述电池箱1a的底部开设有散热孔6a，所述电池箱1a的内部设置有电池仓7a，所述电池仓7a的内部设置有电池组8a。

散热孔6a用于将散热片25a上的热量导出至外部，电池组8a稳定安装在电池仓7a内部。

所述电池箱1a的内侧设置有隔热层9a，所述吸泵22a固定安装在所述电池箱1a内壁的一侧，所述装置箱21a的一侧与所述电池箱1a内壁的一侧固定连接。

隔热层9a能够启动一定的隔热效果，使得电池箱1a内部温度不会快速上升。

本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件的工作原理如下：

当新能源汽车在高温暴晒的天气中行驶或是停放时，使得电池仓7a内部的温度快速上升，此时通过温度传感器217a检测到内部温度变化，当超过设置的阈值温度时，立即向控制器输送信号，此时吸泵22a启动，使得吸气管212a具有吸力，将车辆外部的空气通过吸气头213a吸入，然后经过吸气管212a并输送至冷却管24a中，空气进入到冷却管24a中，通过其内部设置的散热片25a与空气接触，对空气进行冷却处理，将其内部的热量导出，热空气经过蛇形的冷却管24a以及散热片25a配合作用，能过将对热空气内部大部分的热量散去，最终输送至混气盒29a中；

同时导气管件210a同时开启，使得内部的液氮快速向混气盒29a内部导入，与空气进行混合，进而形成冷气，最终由混气盒29a右侧出口导出，再通过送风扇211a将冷气向电池仓7a内部吹出，冷气进入到电池仓7a内部后，对其内部进行降温处理，同时通过出风风机23a运转，能够先对电池仓7a内部进行吸气处理，将其内部的热气快速导出，通过出风管216a能够对电池仓7a内部各位置同时进行吸气处理，大大加快内部空气流动，通过出风风机23a与送风扇211a形成对流，使得电池仓7a内部的空气快速流通，保证电池仓7a内部处于适宜状态，之后通过温度传感器217a检测到电池仓7a内部温度恒定，再次向控制器发出信号，使得控制器能够控制降温结构2a停止运行。

与相关技术相比较，本发明提供的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件具有如下有益效果：

(1)、通过设置降温结构2a，主要用于对电池仓7a内部进行冷却降温，当电池仓7a内部的温度过高时，利用吸泵22a、冷却管24a、散热片25a等配合使用，能够制造出冷气，并通过送风扇211a快速向电池仓7a内部吹入，利用冷气能够电池组8a进行有效的降温处理，同时通过出风风机23a与输出管215a配合使用，能够对电池仓7a内部各位置的热量快速导出，使得冷气快速进入，并与送风扇211a形成对流，使得电池仓7a内部的空气快速流通，大大加快对电池仓7a内部的冷却效果，实现快速降温效果，进而对电池组8a起到很好的高温防护作用，避免因内部温度过高导致其内部组件被烧毁，即便在长时间暴晒环境下也能够使得电池仓7a内部保持恒定，不会受到较大程度的影响；

(2)、通过设置防晒结构3a，主要用于对电池箱1a的外部起到有效的防晒作用，通过防晒罩31a外部的防晒层33a防晒作用，能够降低暴晒对电池箱1a的损伤，从而有效的对电池组8a起到防护作用，能够与降温结构2配合使用，使得电池箱1a具有很好的防晒、耐高温的效果，即便在暴晒高温条件下，也能使得电池箱1a内部的电池组8a始终能够处于适宜的环境中，确保其能够正常使用，增加电池组8a的使用寿命以及使用时的安全性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，包括：

电池箱；

降温结构，所述降温结构设置于所述电池箱的内部，所述降温结构包括装置箱、吸泵和出风风机，所述吸泵的输出端连通有冷却管，所述冷却管的内部设置有散热片，所述散热片的外部开设有弧形槽，所述装置箱的内部分别设置有液氮存储室和排气室，所述排气室的内部设置有混气盒，所述液氮存储室的内部与所述混气盒的内部通过导气管件连通，所述冷却管的另一端与所述混气盒的内部连通，所述冷却管上设置有止回阀，所述排气室的内部设置有送风扇，所述吸泵的输入端连通有吸气管，所述吸气管的一端连通有吸气头，所述吸气头的底部贯穿所述电池箱的内部并延伸至所述电池箱的底部，所述吸气头的内部设置有过滤网，所述出风风机的两侧均连通有输出管，所述出风风机的输出端连通有出风管，所述出风管的一端贯穿所述电池箱的内部并延伸至所述电池箱的底部，所述装置箱的一侧设置有温度传感器；

防晒结构，所述防晒结构设置有所述电池箱的外部，所述防晒结构包括防晒罩。

2.根据权利要求1所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述防晒罩的内侧设置有防护层，所述防护层的外侧设置有防晒层，所述防晒罩的一侧固定连接有两个定位轴，所述定位轴的外部与所述电池箱的底部卡接。

3.根据权利要求2所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述防晒罩顶部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有连接卡块，所述连接卡块的一侧开设有固定槽。

4.根据权利要求3所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述第一凹槽的内部滑动连接有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有带动件，所述带动件的一端贯穿所述防晒罩的内部并延伸至防晒罩的外部。

5.根据权利要求4所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述带动件的外表面且位于所述固定卡块的一侧套接有第一弹性件，所述固定卡块的外部与所述连接卡块的内部卡接，所述防晒罩套接在所述电池箱的外部。

6.根据权利要求1所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述电池箱的底部开设有第一滑槽，所述电池箱的底部设置有清洁结构，所述清洁结构包括移动条，所述移动条的一侧设置有第一滑轮。

7.根据权利要求6所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述第一滑轮的外部与所述第一滑槽的内部滚动连接，所述移动条的一侧固定连接有清洁刷，所述清洁刷的一侧与所述过滤网的一侧贴合。

8.根据权利要求1所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述电池箱的底部开设有散热孔，所述电池箱的内部设置有电池仓，所述电池仓的内部设置有电池组。

9.根据权利要求1所述的在长时间暴晒环境下使用的新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述电池箱的内侧设置有隔热层，所述吸泵固定安装在所述电池箱内壁的一侧，所述装置箱的一侧与所述电池箱内壁的一侧固定连接。

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