CN112659861A - 一种振动回收装置、车门总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种振动回收装置、车门总成及汽车，涉及汽车技术领域，包括：缓冲发电机构；缓冲支柱，一端与缓冲发电机构相连接，另一端设置有转轴孔；转轴，转动穿设于转轴孔内；滚筒，套设于转轴上；该振动回收装置不仅能够对车窗玻璃起到缓冲作用，还能够将车窗玻璃振动产生的动能转化为电能。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种振动回收装置、车门总成及汽车。
背景技术
随着科技进步及人们生活品质的提高，越来越多的消费者对汽车各方面品质提出了更高的要求，其中汽车关门声品质也被消费者作为评价车辆优劣的重要指标，因此良好的汽车关门声，也成为各汽车品牌不断追求的目标。关闭车门的瞬间，车门及其内部的相关零部件会从运动状态迅速转换成静止状态，在这个过程中，车门上的众多零部件都会产生一定程度的振动，尤其是密度比较高且与车门本体非刚性连接的车窗玻璃，车门关闭后的短暂瞬间车窗玻璃的晃动会使其与周边零部件产生轻微的敲击声，这个声音严重影响了车门关闭品质。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种振动回收装置、车门总成及汽车，该振动回收装置不仅能够对车窗玻璃起到缓冲作用，还能够将车窗玻璃振动产生的动能转化为电能。
为了实现上述目的，本发明提供一种振动回收装置，包括：
缓冲发电机构；
缓冲支柱，一端与所述缓冲发电机构相连接，另一端设置有转轴孔；
转轴，转动穿设于所述转轴孔内；
滚筒，套设于所述转轴上。
可选地，所述缓冲发电机构包括：
壳体，所述壳体上开设有滑动槽；
发电机，设置于所述壳体内；
齿轮，与所述发电机的输入轴相连接；
所述缓冲支柱滑动设置于所述滑动槽内，所述缓冲支柱与所述滑动槽的底部之间设置有弹簧，所述缓冲支柱的一侧设置有与所述齿轮相配合的齿条。
可选地，所述滚筒外侧设置有缓冲层。
可选地，所述缓冲发电机构的一侧设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔。
本发明还提供一种车门总成，包括：
车门内板和车门外板；
车窗玻璃，可移动地设置于所述车门内板和所述车门外板之间；
上述的震动回收装置，所述振动回收装置设置于所述车窗玻璃的两侧。
可选地，所述车窗玻璃的两侧设置有玻璃导向槽，所述车窗玻璃下端设置有玻璃升降器，所述玻璃升降器能够带动所述车窗玻璃沿所述玻璃导向槽升降。
可选地，所述振动回收装置通过所述安装板与所述车门内板和/或所述车门外板相连接，当所述车窗玻璃升至最高点时，所述车窗玻璃的下端高于所述滚筒。
可选地，所述滚筒的形状与所述车窗玻璃的形状相配合。
可选地，还包括蓄电池，所述蓄电池与所述缓冲发电机构和所述玻璃升降器电性连接。
本发明还提供一种汽车，包括上述的车门总成。
本发明提供一种振动回收装置、车门总成及汽车，其有益效果在于：
1、该振动回收装置通过缓冲发电机构对车窗玻璃起到缓冲作用，并且将车窗玻璃振动的动能转化成电能；
2、该振动回收装置通过具有缓冲层的滚筒与车窗玻璃滚动接触，在车窗玻璃振动时通过由缓冲支柱和弹簧构成的弹性结构对车窗玻璃起到缓冲作用，减小车门关闭时的声音；
3、该车门总成通过蓄电池收集缓冲发电机构的发电机发出的电能，并能够将电能应用于玻璃升降器上。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的一种振动回收装置的主视结构示意图。
图2示出了根据本发明的一个实施例的一种振动回收装置的俯视结构示意图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的一种振动回收装置的侧视结构示意图。
图4示出了根据本发明的一个实施例的一种振动回收装置的缓冲发电机构的结构示意图。
图5示出了根据本发明的一个实施例的一种车门总成的结构示意图。
图6示出了根据本发明的一个实施例的一种车门总成的剖视结构示意图。
附图标记说明：
1、缓冲发电机构；2、缓冲支柱；3、转轴；4、滚筒；5、壳体；6、滑动槽；7、发电机；8、齿轮；9、弹簧；10、齿条；11、安装板；12、安装孔；13、车门内板；14、车门外板；15、车窗玻璃；16、玻璃导向槽。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本发明提供一种振动回收装置，包括：
缓冲发电机构；
缓冲支柱，一端与缓冲发电机构相连接，另一端设置有转轴孔；
转轴，转动穿设于转轴孔内；
滚筒，套设于转轴上。
具体的，缓冲发电机构设置在车窗玻璃的两侧，在车窗玻璃振动时，缓冲发电机构能偶对车窗玻璃提供缓冲作用，还能够利用车窗玻璃振动的动能发电，产生电能；缓冲支柱通过滚筒与车窗玻璃接触，用于传递车窗玻璃的振动。
可选地，缓冲发电机构包括：
壳体，壳体上开设有滑动槽；
发电机，设置于壳体内；
齿轮，与发电机的输入轴相连接；
缓冲支柱滑动设置于滑动槽内，缓冲支柱与滑动槽的底部之间设置有弹簧，缓冲支柱的一侧设置有与齿轮相配合的齿条。
具体的，当车窗玻璃振动时，通过滚筒带动缓冲支柱在滑动槽内滑动，压缩弹簧的同时带动齿条移动，通过齿条与齿轮的啮合传动，带动齿轮转动使得发电机运作，进行发电；弹簧能够对缓冲支柱起到复位作用。
可选地，滚筒外侧设置有缓冲层。
可选地，所示缓冲层的材料为泡棉。
具体的，缓冲层的设置进一步提高了缓冲效果。
可选地，缓冲发电机构的一侧设置有安装板，安装板上设置有安装孔。
具体的，缓冲发电机构通过安装板安装在车门内板和/或车门外板上。
本发明还提供一种车门总成，包括：
车门内板和车门外板；
车窗玻璃，可移动地设置于车门内板和车门外板之间；
上述的震动回收装置，振动回收装置设置于车窗玻璃的两侧。
具体的，车门外板和车门内板上端分别设置有外水切密封条和内水切密封条，车窗玻璃设置于外水切密封条和内水切密封条之间，振动回收装置通过安装板安装在车门内板和车门外板相互靠近的一侧，使得具有缓冲层的滚筒与车窗玻璃接触。
可选地，车窗玻璃的两侧设置有玻璃导向槽，车窗玻璃下端设置有玻璃升降器，玻璃升降器能够带动车窗玻璃沿玻璃导向槽升降。
具体的，关闭车门时车窗玻璃振动较为剧烈的区域在车窗玻璃的上端，车门关闭的瞬间，车门与车身发生撞击而停止，但车窗玻璃因为惯性会产生振动，尤其是当车窗玻璃处于完全打开(即玻璃处于下止点)状态时，车窗玻璃上边界因与内水切密封条和外水切密封条无搭接，而产生较大晃动；此时，车窗玻璃的上端会反复挤压处于其两侧的振动回收装置，不仅缓冲振动，还能发电。
可选地，振动回收装置通过安装板与车门内板和/或车门外板相连接，当车窗玻璃升至最高点时，车窗玻璃的下端高于滚筒。
具体的，当车窗处于完全关闭状态(玻璃处于上止点)时，其下边界处于振动回收装置上方；为防止车窗玻璃下降时与振动回收装置发生撞击，振动回收装置上设置有滚筒，滚筒上还设有缓冲层，滚筒通过转轴与缓冲支柱转动连接，从而使车窗玻璃运行更顺畅。
可选地，滚筒的形状与车窗玻璃的形状相配合。
具体的，根据不同曲面的车窗玻璃设置不同曲率的滚筒，以便更好的贴合车窗玻璃，减少磨损，使之滑动更顺畅，延长使用寿命。
可选地，还包括蓄电池，蓄电池与缓冲发电机构和玻璃升降器电性连接。
具体的，蓄电池能够储存发电机发出的电能，以便应急使用。
在其它示例中，电能还可以用于车门上的电器原件，如：氛围灯、车门迎宾灯、玻璃升降器等。
本发明还提供一种汽车，包括上述的车门总成。
实施例
如图1至图6所示，本发明提供一种振动回收装置，包括：
缓冲发电机构1；
缓冲支柱2，一端与缓冲发电机构1相连接，另一端设置有转轴孔；
转轴3，转动穿设于转轴孔内；
滚筒4，套设于转轴3上。
在本实施例中，缓冲发电机构1包括：
壳体5，壳体5上开设有滑动槽6；
发电机7，设置于壳体5内；
齿轮8，与发电机7的输入轴相连接；
缓冲支柱2滑动设置于滑动槽6内，缓冲支柱2与滑动槽6的底部之间设置有弹簧9，缓冲支柱2的一侧设置有与齿轮8相配合的齿条10。
在本实施例中，滚筒4外侧设置有缓冲层。
在本实施例中，缓冲发电机构1的一侧设置有安装板11，安装板11上设置有安装孔12。
本发明还提供一种车门总成，包括：
车门内板13和车门外板14；
车窗玻璃15，可移动地设置于车门内板13和车门外板14之间；
上述的震动回收装置，振动回收装置设置于车窗玻璃15的两侧。
在本实施例中，车窗玻璃15的两侧设置有玻璃导向槽16，车窗玻璃15下端设置有玻璃升降器，玻璃升降器能够带动车窗玻璃15沿玻璃导向槽16升降。
在本实施例中，振动回收装置通过安装板11与车门内板13和/或车门外板14相连接，当车窗玻璃15升至最高点时，车窗玻璃15的下端高于滚筒4。
在本实施例中，滚筒4的形状与车窗玻璃15的形状相配合。
在本实施例中，还包括蓄电池，蓄电池与缓冲发电机构1和玻璃升降器电性连接。
本发明还提供一种汽车，包括上述的车门总成。
综上，本发明提供的振动回收装置使用时，在车窗玻璃15的两侧分别设置一个振动回收装置，振动回收装置能够通过具有缓冲层的滚筒4与车窗玻璃15相接触；当车窗玻璃15下降打开后，车窗玻璃15的上部两侧分别与滚筒4的缓冲层接触，此时关闭车门，车窗玻璃15会因为惯性产生振动，车窗玻璃15反复挤压其两侧的滚筒4，使得缓冲支柱2带动齿条10向壳体5内移动，通过齿条10与齿轮8的配合带动发电机7运行，发电机7发出的电能由蓄电池储存；弹簧9能够对缓冲支柱2和齿条10起到复位作用。蓄电池内存储的电能可以作为应急电能使用，当车辆浸水时，整车电瓶断电，可以将畜电池内存储的电能提供给玻璃升降器，从而帮助车门乘员迅速升起或降下车窗玻璃15。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种振动回收装置，其特征在于，包括：
缓冲发电机构；
缓冲支柱，一端与所述缓冲发电机构相连接，另一端设置有转轴孔；
转轴，转动穿设于所述转轴孔内；
滚筒，套设于所述转轴上。
2.根据权利要求1所述的振动回收装置，其特征在于，所述缓冲发电机构包括：
壳体，所述壳体上开设有滑动槽；
发电机，设置于所述壳体内；
齿轮，与所述发电机的输入轴相连接；
所述缓冲支柱滑动设置于所述滑动槽内，所述缓冲支柱与所述滑动槽的底部之间设置有弹簧，所述缓冲支柱的一侧设置有与所述齿轮相配合的齿条。
3.根据权利要求1所述的振动回收装置，其特征在于，所述滚筒外侧设置有缓冲层。
4.根据权利要求1所述的振动回收装置，其特征在于，所述缓冲发电机构的一侧设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔。
5.一种车门总成，其特征在于，包括：
车门内板和车门外板；
车窗玻璃，可移动地设置于所述车门内板和所述车门外板之间；
根据权利要求1-4任一项所述的震动回收装置，所述振动回收装置设置于所述车窗玻璃的两侧。
6.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述车窗玻璃的两侧设置有玻璃导向槽，所述车窗玻璃下端设置有玻璃升降器，所述玻璃升降器能够带动所述车窗玻璃沿所述玻璃导向槽升降。
7.根据权利要求6所述的车门总成，其特征在于，所述振动回收装置通过所述安装板与所述车门内板和/或所述车门外板相连接，当所述车窗玻璃升至最高点时，所述车窗玻璃的下端高于所述滚筒。
8.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述滚筒的形状与所述车窗玻璃的形状相配合。
9.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池与所述缓冲发电机构和所述玻璃升降器电性连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求5-9任一项所述的车门总成。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210416 |