CN112639215B - 工程机械 - Google Patents

Abstract

贮存燃料的燃料箱(16)以位于回转框架(5)的右侧框架(8)与中央框架(6)之间的方式配置在中央框架(6)侧。另外，贮存工作油的工作油油箱(19)以与燃料箱(16)在左右方向上排列的状态配置在成为比燃料箱(16)更靠左右方向的外侧的右侧框架(8)侧。而且，工作油油箱(19)的上表面部(19E)配置在比燃料箱(16)的上表面部(16E)更高的位置。

Description

工程机械

技术领域

本公开涉及例如在车体框架上设有燃料箱和工作油油箱的液压挖掘机等工程机械。

背景技术

一般地，作为工程机械的液压挖掘机包括：能够在前后方向上自行的下部行驶体；能够回转地搭载在下部行驶体上的上部回转体；以及能够进行俯仰的动作地设于上部回转体的作业装置。

上部回转体具有作为构成支撑构造体的车体框架的回转框架。该回转框架构成为包括：配置在与前后方向正交的左右方向的中央的中央框架；在前后方向上延伸地设置在中央框架的左侧的左侧框架；以及在前后方向上延伸地设置在中央框架的右侧的右侧框架。另外，在回转框架上设有贮存燃料的燃料箱和贮存工作油的工作油油箱。

一般地，定期进行燃料的供油作业的燃料箱配置在容易从外部接近的左右方向的外侧、例如右侧。另外，工作油油箱以排列的状态配设在燃料箱的左侧(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－42994号公报

发明内容

以往的液压挖掘机使上部回转体小型化，以便在狭窄的作业现场也能够进行回转动作。伴随于此，回转框架也小型化，因此用于设置发动机等设备类的回转框架上的空间受限制。在这样的液压挖掘机中，为了设置发动机等设备类，而将设置空间向上侧扩大，导致设备类的高度尺寸、设置位置变高。

对设备类的高度尺寸、设置位置变高的情况下产生的问题的一例进行叙述。首先，在进行液压挖掘机的组装作业、工作油的更换作业时，进行液压回路内的排气作业。在该液压回路内的排气作业中，通过向工作油油箱填充工作油，并使工作油从位于液压泵的最上部的油孔(排气孔)流出，来确认工作油遍布各部的情况(排出空气)。此时，为了避免工作油从液压泵的最上部的油孔一下子溢出，作业者使用设于工作油油箱的油位计，从而一边观察工作油的液面高度是否接近成为工作油遍布各部时的高度的基准油面，一边向工作油油箱填充工作油。

但是，如上所述，若作为设备类之一的液压泵的设置位置变高，则基准油面(位于最上部的油孔的位置)也变高，因此需要升高工作油油箱的油位计的安装位置。伴随于此，工作油油箱的高度尺寸变大。由此，在使作业装置动作时，有与为了向液压驱动器供排工作油而设于作业装置的液压软管变高的工作油油箱干渉的担忧。

另外，工作油油箱的上表面部作为维护包括发动机在内的设备时的放脚处来利用。因此，在工作油油箱的周围设有乘降时或作业时抓握的扶手。因此，若工作油油箱的高度尺寸变大，则从地面至放脚处为止的高度尺寸变大，因此有必需变更到安全性比扶手更高的导轨的情况(基于ISO2867(2011))。而且，通过变更为高度尺寸比扶手更大的导轨，从而有导轨超过输送时的高度限制的担忧。该情况下，每次输送液压挖掘机都必需拆下导轨，导致输送作业需要劳力和时间。

本发明的一个实施方式的目的在于提供一种工程机械，其能够解决因工作油油箱的高度尺寸升高而产生的问题。

本发明的一个实施方式是一种工程机械，具备：车体框架，其构成能够在前后方向上自行的车体的支撑构造体，具有配置在与上述前后方向正交的左右方向的中央的中央框架、在前后方向上延伸地设置在上述中央框架的左侧的左侧框架、在前后方向上延伸地设置在上述中央框架的右侧的右侧框架；燃料箱，其设置在上述车体框架上且贮存燃料；以及工作油油箱，其设置在上述车体框架上且贮存工作油，上述工程机械的特征在于，上述燃料箱以位于上述车体框架的上述左侧框架和上述右侧框架任一方的侧框架与上述中央框架之间的方式配置在上述中央框架侧，上述工作油油箱以与上述燃料箱在左右方向上排列的状态配置在成为比上述燃料箱更靠左右方向的外侧的上述一方的侧框架侧，上述工作油油箱的上表面部配置在比上述燃料箱的上表面部更高的位置。

根据本发明的一个实施方式，能够解决因工作油油箱的高度尺寸升高而产生的问题。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的液压挖掘机的主视图。

图2是从右前侧放大表示省略了作业装置的液压挖掘机的立体图。

图3是放大表示使作业装置的起重臂仰起动作的状态的液压挖掘机的主视图。

图4是以省略了工作油油箱、外装罩、扶手的状态表示图3所示的液压挖掘机的主视图。

图5是表示省略了外装罩、扶手等的上部回转体的俯视图。

图6是从右后侧表示省略了配重、外装罩、扶手等的上部回转体的立体图。

图7是从右前侧表示回转框架、燃料箱、工作油油箱等的主要部分放大的立体图。

图8是放大表示回转框架、发动机、液压泵、工作油油箱等的局部剖切的主视图。

具体实施方式

以下，作为本发明的实施方式的工程机械的代表例，以后方超小回转型的液压挖掘机为例，按照图1至图8进行详细说明。

在图1中，液压挖掘机1构成履带式的工程机械。该液压挖掘机1具备：能够在前后方向上自行的履带式的下部行驶体2；能够回转地设置在下部行驶体2上且与下部行驶体2一起构成车体的上部回转体3；以及能够进行俯仰的动作地设于上部回转体3的前后方向的前侧的作业装置4。

作业装置4进行土砂的挖掘作业等，构成为包括起重臂4A、悬臂4B、铲斗4C、起重臂缸4D、悬臂缸4E、铲斗缸4F。另外，如图3、图4所示，在作业装置4，以沿起重臂4A的右侧面的方式设有用于相对于悬臂缸4E、铲斗缸4F供给或排出压力油的多根液压软管4G(仅图示两根)。各液压软管4G形成为例如组合具有挠性的软管和金属管而成的管体。

上部回转体3具有与下部行驶体2的车宽大致相等的左右方向的宽度尺寸。另外，如图5所示，上部回转体3以后述的配重11接近回转中心O的方式配置在前侧(靠近后述的驾驶室15的位置)。由此，液压挖掘机1构成为，当上部回转体3在下部行驶体2上回转时，配重11的外周面大致纳入下部行驶体2的车宽内的后方超小回转型的液压挖掘机。

回转框架5形成上部回转体3的成为基座的车体框架。如图5、图6所示，回转框架5具有：配置在上部回转体3的左右方向的中央的中央框架6；在中央框架6的左侧沿上部回转体3的前后方向延伸地设置的左侧框架7；以及在中央框架6的右侧沿上部回转体3的前后方向延伸地设置的右侧框架8。

中央框架6包括：沿前后方向延伸的由厚壁的钢板等构成的底板6A；竖立设置在底板6A上且在左右方向上隔开预定的间隔地沿前后方向延伸的左纵板6B、右纵板6C。在左纵板6B和右纵板6C的前侧，能够进行俯仰的动作地安装有作业装置4的起重臂4A，在后部安装有配重11。左侧框架7经由在前后方向上隔开间隔地从中央框架6向左右方向延伸的多根左伸出梁(未图示)支撑于中央框架6的左侧。

并且，右侧框架8形成一方的侧框架。右侧框架8的前部朝向中央框架6向左侧屈曲。右侧框架8由内部成为空洞的剖面为D字状的构造体(D框架)构成，其上部成为平坦的上表面8A。右侧框架8经由后述的右前伸出梁9、右后伸出梁10等支撑于中央框架6的右侧。

如图6、图7所示，右前伸出梁9以及右后伸出梁10在中央框架6的右侧隔开间隔地支撑右侧框架8。右前伸出梁9以及右后伸出梁10在前后方向上隔开间隔地配置在前后方向的中间位置，且分别向左右方向延伸。就右前伸出梁9以及右后伸出梁10而言，左侧安装于中央框架6，右侧安装于右侧框架8。

就右前伸出梁9而言，左右方向的中间部至左侧的上部成为燃料箱搭载部9A，中间部至右侧的上部成为作为油箱搭载部的工作油油箱搭载部9B。燃料箱搭载部9A支撑燃料箱16，形成为比工作油油箱搭载部9B低。

工作油油箱搭载部9B成为比燃料箱搭载部9A高且与右侧框架8的上表面8A同等程度的高度位置。工作油油箱搭载部9B经由后述的油箱支撑台17支撑工作油油箱19的前侧部分。在工作油油箱搭载部9B，使用螺栓(未图示)安装油箱支撑台17的下安装板17A。

右后伸出梁10与右前伸出梁9相同，左侧的上部成为燃料箱搭载部(未图示)，右侧的上部成为作为油箱搭载部的工作油油箱搭载部10A。另外，在工作油油箱搭载部10A，使用螺栓安装油箱支撑台18的下安装板18A。

如图5所示，配重11设置在回转框架5的中央框架6的后部。该配重11为了取得与作业装置4的重量平衡而形成为左右方向的中央部向后方突出的圆弧状的重量物。配重11配置在回转框架5的偏靠接近回转中心O的前侧，以使上部回转体3的回转半径变小。

发动机12位于配重11的前侧并以在左右方向延伸的横置状态搭载在回转框架5的后侧。在发动机12的左侧，配置有包括散热器、油冷却器、中间冷却器的换热装置13。在发动机12的右侧设有后述的液压泵14。

液压泵14安装在发动机12的右侧。液压泵14朝向后述的控制阀24喷出从工作油油箱19供给的工作油作为压力油。液压泵14例如在液压挖掘机1的组装作业时、工作油的更换作业时，进行排出内部的空气并用工作油填满的排气作业，以免空气残留在内部而压缩性能下降。因此，如图6、图8所示，在液压泵14，在工作油的流路中最高的位置设有排气孔14A。该排气孔14A所开口的高度位置成为工作油油箱19中的工作油的基准油面L1(参照图8)。

此外，本实施方式的液压泵14搭载在后方超小回转型的液压挖掘机1，为了相对于狭窄的设置面积获得较大的喷出流量而形成为在上下方向上较大(高)。伴随于此，工作油油箱19的工作油的基准油面L1的位置也变高。

驾驶室15搭载在回转框架5的左前侧，供操作员搭乗。在驾驶室15的内部，配设有供操作员就座的驾驶席、行驶用的操作杆、作业用的操作杆、各种开关类(均未图示)。

燃料箱16以位于回转框架5的中央框架6与右侧框架8之间的方式配置在中央框架6侧。具体而言，燃料箱16与中央框架6的右纵板6C的右侧近接地对置，并且并排地配置在后述的工作油油箱19的左侧。燃料箱16安装在右前伸出梁9的燃料箱搭载部9A和右后伸出梁10的燃料箱搭载部的上部。燃料箱16形成为由前面部16A、后面部16B、左面部16C、右面部16D、上表面部16E、下表面部16F构成的在上下方向上延伸的长方体状的容器。燃料箱16贮存向发动机12供给的燃料。在上表面部16E，向上侧突出地设有用于填充燃料的供油口16G。

在此，燃料箱16在高度尺寸中形成为比工作油油箱19更低。即，燃料箱16的上表面部16E配置在比工作油油箱19的上表面部19E低相当于尺寸H(参照图7)的位置。由此，在利用燃料箱16的上表面部16E作为作业时的放脚处的情况下，也能够将放脚处的位置抑制得较低。例如，能够将燃料箱16的高度尺寸(从地面至成为放脚处的上表面部16E为止的尺寸)抑制为按ISO2867(2011)规定的导轨所需要的高度尺寸以下。

油箱支撑台17和油箱支撑台18将工作油油箱19支撑在回转框架5上。如图7所示，位于前侧的油箱支撑台17安装在右前伸出梁9的工作油油箱搭载部9B上。另外，位于后侧的油箱支撑台18安装在右后伸出梁10的工作油油箱搭载部10A上。油箱支撑台17在工作油油箱19的下表面部19F从工作油油箱搭载部9B向上方向离开的位置将工作油油箱19支撑在回转框架5上。同样，油箱支撑台18在工作油油箱19的下表面部19F从工作油油箱搭载部10A向上方向离开的位置将工作油油箱19支撑在回转框架5上。

由此，油箱支撑台17和油箱支撑台18将工作油油箱19支撑在比成为一方侧框架的右侧框架8的上表面8A的位置更高的位置。该情况下，从右侧框架8的上表面8A至工作油油箱19的下表面部19F为止的尺寸、即油箱支撑台17和油箱支撑台18的高度尺寸设定为如下尺寸：能够将该工作油油箱19升高至能够将基准油面L1的位置显示在工作油油箱19的油位计19G的上下方向的中间位置的位置。

前侧的油箱支撑台17具备：使用螺栓(未图示)安装于右前伸出梁9的工作油油箱搭载部9B的下安装板17A；从下安装板17A的缘部侧向上侧延伸的壁板17B；以及与下安装板17A平行地安装于壁板17B的上端部的上安装板17C。上安装板17C使用螺栓(未图示)安装于工作油油箱19的下表面部19F。

后侧的油箱支撑台18形成为与前侧的油箱支撑台17在前后方向上对称。后侧的油箱支撑台18与前侧的油箱支撑台17相同，具备下安装板18A、壁板18B、上安装板18C。下安装板18A使用螺栓安装于右后伸出梁10的工作油油箱搭载部10A，上安装板18C使用螺栓安装于工作油油箱19的下表面部19F。

以下，对成为本实施方式的特征部分的工作油油箱19的结构进行详细说明。

工作油油箱19设置在回转框架5上。工作油油箱19以与燃料箱16在左右方向上排列的状态配置在成为比燃料箱16更靠左右方向的外侧的右侧框架8侧。即，工作油油箱19设为与从作业装置4的起重臂4A离开的燃料箱16的右侧相邻。工作油油箱19贮存用于驱动液压驱动器的工作油，该液压驱动器包括设于下部行驶体2的液压马达、作业装置4的各缸4D～4F。并且，工作油油箱19的前侧部分使用油箱支撑台17安装在右前伸出梁9的工作油油箱搭载部9B。另外，工作油油箱19的后侧部分使用油箱支撑台18安装在右后伸出梁10的工作油油箱搭载部10A。该情况下，工作油油箱19由油箱支撑台17和油箱支撑台18支撑在比工作油油箱搭载部9B、工作油油箱搭载部10A、右侧框架8的上表面8A的位置更高的位置。

工作油油箱19形成为由前面部19A、后面部19B、左面部19C、右面部19D、上表面部19E、下表面部19F构成的在上下方向上延伸的长方体状的容器。工作油油箱19的下表面部19F使用螺栓分别安装于油箱支撑台17的上安装板17C和油箱支撑台18的上安装板18C。由此，工作油油箱19的上表面部19E配置在比燃料箱16的上表面部16E高相当于尺寸H(参照图7)的位置。

如图8所示，在位于液压泵14侧的后面部19B，从上下方向的中间部向上侧延伸地设有油位计19G。油位计19G是为向工作油油箱19内填充工作油时、确认是否填充了适量的工作油而设置的。在向该工作油油箱19内填充工作油的填充作业中，进行液压回路内的排气作业。

在排气作业中，向工作油油箱19填充工作油。在填充工作油时，作业者通过目视从工作油位于液压泵14的最上部的排气孔(油孔)14A流出，从而能够确认工作油遍布各部的情况(排出空气)。此时，油位计19G设置在成为液压泵14侧的后面部19B。因此，作业者通过目视油位计19G，能够把握填充到工作油油箱19内的工作油的量。即，若工作油的液面接近了基准油面L1，则减少填充工作油时的流量(每单位时间的填充量)。由此，能够防止工作油一下子从液压泵14的排气孔14A溢出。

在此，本实施方式的工作油油箱19例如使用既有的工作油油箱，利用油箱支撑台17和油箱支撑台18升高设置位置。由此，工作油油箱19的上表面部19E能够配置在比燃料箱16的上表面部16E高相当于尺寸H的位置。因此，工作油油箱19不需要变更油位计19G的安装位置，所有的工作油返回时的液面位置L2都设定在比上表面部19E更靠下侧。

如图1至图3所示，外装罩20覆盖搭载在回转框架5的各种设备类。外装罩20构成为包括：在与驾驶室15左右方向的相反侧配置在燃料箱16、工作油油箱19的前侧的右前罩20A；位于驾驶室15与配重11之间并覆盖发动机12等的上侧的发动机罩20B；以及覆盖工作油油箱19的右侧面的油箱罩20C。

发动机罩20B例如构成为以后端缘为支点而前侧能够开闭的具有前开构造的罩。在打开该发动机罩20B的状态下，能够进行包括发动机12在内的设备的维护。另外，在向燃料箱16补充燃料时、更换或补充工作油油箱19的工作油时、打开发动机罩20B进行维护时，右前罩20A兼做用于上到上部回转体3的台阶。由此，作业者例如在进行发动机12的维护时，通过将脚踏在右前罩20A、燃料箱16，能够上到发动机罩20B的前侧的作业位置。

扶手21设置在包括工作油油箱19的上表面部19E的上部回转体3。扶手21例如供作业者在燃料箱16的上表面部16E乘降时、在成为放脚处的上表面部16E作业时抓握。具体而言，扶手21包括：在外装罩20的右前罩20A上下时抓握的前侧扶手22；以及在工作油油箱19的上表面部19E上进行作业时抓握的后侧扶手23。

前侧扶手22包括：下端部安装在右侧框架8的前部并向上侧延伸的纵管部22A；在与驾驶室15同等的高度位置从纵管部22A的上端部向后侧延伸的横管部22B；以及从横管部22B的后端部向下延伸且下端部安装在工作油油箱19的上表面部19E的安装管部22C。

后侧扶手23包括：前端部安装在前侧扶手22的安装管部22C的上部且向后侧和左侧屈曲成L字状的L字状管部23A；以及从L字状管部23A的左端部向下延伸且下端部安装在燃料箱16的上表面部16E的安装管部23B。

在此，在ISO2867(2011)中，扶手21能够形成为比导轨更低的尺寸。因此，在输送液压挖掘机1时，扶手21能够形成在输送时的高度限制的范围。

如图4所示，控制阀24位于外装罩20的右前罩20A内并设置在回转框架5上。控制阀24构成为相对于下部行驶体2的液压马达、作业装置4的起重臂缸4D、悬臂缸4E、铲斗缸4F等各种液压驱动器控制压力油的供排的多个方向控制阀的集合体。

本实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，以下对液压挖掘机1的动作进行说明。

搭乗于驾驶室15的操作员起动发动机12来驱动液压泵14。由此，来自液压泵14的压力油经由控制阀24供给至各种驱动器。因此，在操作员操作了行驶用的操作杆时，能够使下部行驶体2前进或者后退。另一方面，通过对作业用的操作杆进行操作，能够使作业装置4动作来进行土砂的挖掘作业等。

在液压挖掘机1中，定期地更换工作油。在该工作油的更换作业中，进行排除内部的空气并用工作油填满的排气作业，以免空气残留在包含液压泵14在内的液压回路而液压泵14的压缩性能下降。该排气作业通过向工作油油箱19填充工作油并使工作油从位于液压泵14的最上部的排气孔14A流出，从而确认工作油遍布各部(空气被排出)。此时，作业者通过目视设于工作油油箱19的油位计19G来确认工作油的液面高度是否接近基准油面L1，从而能够进行作业，以免工作油一下子从排气孔14A溢出。

在此，液压挖掘机1形成为后方超小回转型的液压挖掘机。因此，回转框架5也与上部回转体3一起小型化，从而用于设置发动机12、液压泵14等的设置空间向上侧扩大。伴随于此，发动机12、液压泵14等的高度尺寸、设置位置变高。

然而，根据本实施方式，贮存燃料的燃料箱16以位于回转框架5的右侧框架8与中央框架6之间的方式配置在中央框架6侧。另外，贮存工作油的工作油油箱19以与燃料箱16在左右方向上排列的状态配置在成为比燃料箱16更靠左右方向的外侧的右侧框架8侧。而且，工作油油箱19的上表面部19E配置在比燃料箱16的上表面部16E更高的位置。

因此，在将工作油油箱19形成为比燃料箱16更高的情况下，也能够将比工作油油箱19更低的燃料箱16上设定为维护时的放脚处。由此，能够使用比导轨更低的扶手21作为安全栏杆，因此能够简化结构。另外，能够将液压挖掘机1的高度尺寸纳入输送时的高度尺寸的范围内，从而能够容易地进行输送作业。其结果，能够解决因工作油油箱19的高度尺寸升高而产生的上述问题。

回转框架5具有载置燃料箱16以及工作油油箱19的工作油油箱搭载部9B和工作油油箱搭载部10A。在该工作油油箱搭载部9B和工作油油箱搭载部10A设有：油箱支撑台17，其在工作油油箱19的下表面部19F从工作油油箱搭载部9B向上方向离开的位置支撑工作油油箱19；以及油箱支撑台18，其在工作油油箱19的下表面部19F从工作油油箱搭载部10A向上方向离开的位置支撑工作油油箱19。由此，既有的工作油油箱19仅通过由油箱支撑台17和油箱支撑台18升高，就能够使油位计19G的高度位置与基准油面L1一致。其结果，能够使用既有的工作油油箱19来廉价地进行构造变更。

液压挖掘机1具有包括燃料箱16的上表面部16E在内的作业用的放脚处。另外，在工作油油箱19的上表面部19E，向上侧延伸地设有扶手21，该扶手21用于作业者在放脚处作业时抓握。由此，作业者例如在进行发动机12的维护时，通过抓握扶手21，能够在燃料箱16上安全地乘降。

此外，在实施方式中，例示了在构成车体的上部回转体3的左右方向的右侧设置有燃料箱16和工作油油箱19的情况。但是，本发明并不限于此，也可以做成在车体的左右方向的左侧设置燃料箱和工作油油箱的结构。

在实施方式中，例示了工作油油箱19使用油箱支撑台17和油箱支撑台18支撑在回转框架5上的情况。但是，本发明并不限于此，也可以作为通过增大工作油油箱的高度尺寸，来将该工作油油箱直接安装在回转框架上的结构。

并且，在实施方式中，作为工程机械，以具备履带式的下部行驶体2的液压挖掘机1为例进行了说明。但是，本发明并不限于此，例如也可以应用于具备轮式的下部行驶体的液压挖掘机。除此以外，也能够广泛应用于液压起重机等其它工程机械。

符号的说明

1—液压挖掘机(工程机械)，2—下部行驶体(车体)，3—上部回转体(车体)，5—回转框架(车体框架)，6—中央框架，7—左侧框架，8—右侧框架，9—右前伸出梁，9B、10A—工作油油箱搭载部(油箱搭载部)，10—右后伸出梁，16—燃料箱，16E、19E—上表面部，17、18—油箱支撑台，19—工作油油箱，19F—下表面部，21—扶手。

Claims (2)

1.一种工程机械，具备：

车体框架，其构成能够在前后方向上自行的车体的支撑构造体，具有配置在与上述前后方向正交的左右方向的中央的中央框架、在前后方向上延伸地设置在上述中央框架的左侧的左侧框架、在前后方向上延伸地设置在上述中央框架的右侧的右侧框架；

燃料箱，其设置在上述车体框架上且贮存燃料；以及

工作油油箱，其设置在上述车体框架上且贮存工作油，

上述工程机械的特征在于，

用于将上述右侧框架或上述左侧框架支撑于上述中央框架的前伸出梁及后伸出梁在上述中央框架的前后方向上隔着间隔地配置，

就上述前伸出梁的上部及上述后伸出梁的上部而言，从左右方向的中间部离开上述中央框架的一侧成为工作油油箱搭载部，从上述中间部接近上述中央框架的一侧成为用于支撑上述燃料箱的燃料箱搭载部，

上述燃料箱搭载部形成为比上述工作油油箱搭载部低，

上述工作油油箱搭载部形成为比上述燃料箱搭载部高且与上述右侧框架的上表面或上述左侧框架的上表面同等程度的高度，并且安装有支撑上述工作油油箱的油箱支撑台，

上述油箱支撑台以使上述工作油油箱的下表面部从上述工作油油箱搭载部向上方向离开且上述工作油油箱内的工作油的基准油面位于设于上述工作油油箱的油位计的中间的方式设定高度尺寸，

由上述油箱支撑台支撑的状态的上述工作油油箱的上表面部配置在比上述燃料箱的上表面部更高的位置。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

具有包括上述燃料箱的上表面部的作业用的放脚处，

在上述工作油油箱的上表面部，向上侧延伸地设有扶手，该扶手用于在上述放脚处进行作业时抓握。

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