CN112629094A - 一种汽车零部件的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件的冷却装置，包括箱体，所述箱体的底部固定安装有四个支撑柱，四个支撑柱呈两两对称设置，箱体上开设有一级冷却腔、二级冷却腔和干燥腔，一级冷却腔的两侧内壁上分别开设有进料口和第一输料口。本发明设计合理，实用性好，通过对汽车零部件分两次降温冷却，能够对汽车零部件进行有效的降温冷却，对汽车零部件的降温冷却均匀，可避免对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，并且能够对汽车零部件表面进行有效的清洗，能够对水进行过滤净化后再循环使用，大大的降低了对水资源的浪费，具节能作用，而且能够对汽车零部件表面进行风干处理，保持汽车零部件表面干燥。

Description

一种汽车零部件的冷却装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件的冷却装置。

背景技术

现今，随着社会的不断发展和进步，人们是生活水平不断提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车的使用量越来越多，汽车的使用给人们的交通出行带来便捷性，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车零部件制造也在飞速的发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是现在汽车工业处在一个快速发展的阶段，更是需要一个强大的零部件体系作为支撑，汽车零部件在生产过程中有很多阶段是处于高温状态，需要对加工完成后的零部件进行冷却，在冷却的过程中必不可少地需要用到冷却设备，通常是把高温的汽车零部件送入冷却设备上的冷却室内进行喷水冷却降温。

但是，现有技术中，常用的汽车零部件的冷却设备在使用时，不能够对汽车零部件分两次进行冷却降温，导致对汽车零部件的降温冷却效果不佳，导致对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件降温不均匀而容易造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，并且在对汽车零部件进行降温过程中，不能够对汽车零部件表面粘附的灰尘碎屑等杂质进行有效的清洗，不能够对水进行过滤净化后再循环使用，需要消耗大量的水资源，对水资源的浪费较多不具有节能作用，而且不能够对降温后的汽车零部件表面进行风干处理，导致汽车零部件表面残留有水渍，为此，我们提出一种汽车零部件的冷却装置用于解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件的冷却装置，解决了现有的汽车零部件的冷却设备在使用时，不能够对汽车零部件分两次进行冷却降温，导致对汽车零部件的降温冷却效果不佳，导致对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件降温不均匀而容易造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，并且在对汽车零部件进行降温过程中，不能够对汽车零部件表面粘附的灰尘碎屑等杂质进行有效的清洗，不能够对水进行过滤净化后再循环使用，需要消耗大量的水资源，对水资源的浪费较多不具有节能作用，而且不能够对降温后的汽车零部件表面进行风干处理，导致汽车零部件表面残留有水渍的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件的冷却装置，包括箱体，所述箱体的底部固定安装有四个支撑柱，四个支撑柱呈两两对称设置，箱体上开设有一级冷却腔、二级冷却腔和干燥腔，一级冷却腔的两侧内壁上分别开设有进料口和第一输料口，第一输料口与二级冷却腔相连通，箱体的一侧固定安装有位于进料口下方的第一支架，第一支架上和二级冷却腔内均转动安装有第一辊轴，两个第一辊轴上绕设有同一个第一网带输送带，第一网带输送带贯穿第一输料口，干燥腔的两侧内壁上分别开设有第二输料口和出料口，箱体的一侧固定安装有位于出料口下方的第二支架，二级冷却腔内和第二支架上均转动安装有第二辊轴，两个第二辊轴上绕设有同一个第二网带输送带，第二网带输送带贯穿第二输料口，一级冷却腔和二级冷却腔内均固定安装有过滤网和活性炭滤板，一级冷却腔和二级冷却腔相互靠近的一侧开设有同一个连通孔，箱体的顶部固定安装有水泵，水泵的吸入端固定安装有吸水管，吸水管远离水泵的一端延伸至一级冷却腔内，水泵的排出端固定安装有排水管，排水管远离水泵的一端固定安装有三通管的一端，三通管的另两端分别固定安装有第一输送管和第二输送管，一级冷却腔的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带上方的第一水管，第一水管的两端均为闭口构造，第一输送管远离三通管的一端延伸至一级冷却腔内并与第一水管的顶部固定连接并相连通，第一水管的一侧等间距固定安装有五个第二水管，第二水管的底部均等间距固定安装有四个雾化喷头，一级冷却腔的顶部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴，竖轴的两端均延伸至安装孔外，竖轴的底端固定安装有扇叶，竖轴上固定安装有位于箱体上方的风阻片，风阻片的数量为七个，七个风阻片呈等间距环形排布，箱体的顶部固定安装有密封罩，竖轴的顶端和七个风阻片均位于密封罩内，二级冷却腔的一侧内壁上固定安装有位于第二网带输送带上方的第三水管，第三水管的两端均为闭口构造，第二输送管远离三通管的一端延伸至二级冷却腔内并与第三水管的顶部固定连接并相连通，第三水管的一侧等间距固定安装有四个第四水管，四个第四水管的底部均等间距固定安装有四个洒水喷头，一级冷却腔和二级冷却腔的底部内壁上均固定安装有散热翅片，箱体的顶部固定安装有风机，风机的吸入端固定安装有挡尘滤网，风机的排出端固定安装有出气管，干燥腔内固定安装有输气管，出气管远离风机的一端延伸至干燥腔内并与输气管的顶部固定连接并相连通，输气管的底部等间距固定安装有四个风筒，出气管的一侧固定安装有位于箱体上方的支管，支管与出气管内部相连通，支管远离出气管的一端延伸至密封罩内，二级冷却腔内的第一辊轴的一端和二级冷却腔内的第二辊轴的一端均延伸至箱体外并均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上绕设有同一个皮带，箱体的一侧固定安装有电机，电机的输出轴端与相对应第二辊轴位于箱体外的一端固定连接。

优选的，所述一级冷却腔的一侧内壁上开设有第一清理口，二级冷却腔的一侧内壁上开设有第二清理口，箱体的一侧通过螺栓固定安装有第一盖板和第二盖板，第一盖板与第一清理口相适配，第二盖板与第二清理口相适配。

优选的，所述密封罩的一侧固定安装有排气管，排气管与密封罩内部相连通，排气管远离密封罩的一端延伸至一级冷却腔内。

优选的，所述一级冷却腔的一侧内壁上固定安装有第一刮板，第一刮板为倾斜设置，第一刮板的一端与第一网带输送带相接触。

优选的，所述二级冷却腔的一侧内壁上固定安装有第二刮板，第二刮板为倾斜设置，第二刮板的一端与第二网带输送带相接触，二级冷却腔的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带下方的导流板，导流板为倾斜设置。

优选的，所述箱体的两侧均固定安装有放残管，两个放残管上均固定安装有放残阀，两个放残管分别与一级冷却腔和干燥腔相连通。

优选的，所述竖轴上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。

优选的，所述散热翅片的数量为多个，多个散热翅片呈等间距环形排布，多个散热翅片的底端均延伸至箱体外。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车零部件的冷却装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车零部件的冷却装置，通过通过启动电机，在两个皮带轮和皮带的传动作用下，使得第一网带输送带和第二网带输送带进行同步同向匀速转动，通过启动水泵工作，使得一级冷却腔内的清水依次分两路输送，使得一路水流从多个雾化喷头雾化喷出，另一路水流从多个洒水喷头喷洒出，通过启动风机工作，使得外界空气在风机的加压输送带从四个风筒吹出，出气管内的一小部分空气经过支管流入密封罩内，利用气流产生的推动力，可推动气缸风阻片和竖轴转动，竖轴带动扇叶进行旋转，利用扇叶的转动，可加快一级冷却腔内的空气流动，使得从多个雾化喷头雾化喷出的水雾能够均匀扩散在一级冷却腔内。

(2)、该一种汽车零部件的冷却装置，通过把汽车零部件放在第一网带输送带上，利用第一网带输送带可把汽车零部件从进料口向一级冷却腔内输送，利用多个雾化喷头雾化喷出的水雾飘落在汽车零部件表面凝结成水珠，可对汽车零部件进行初步冷却降温，并且汽车零部件上的一些灰尘碎屑等杂质与水珠混合并透过第一网带输送带上的网孔下落至一级冷却腔内的过滤网上，从而能够对汽车零部件表面进行初步清洁，初步降温的汽车零部件落至导流板上并沿着导流板的倾斜方向滑落至第二网带输送带上，利用第二网带输送带可对汽车零部件继续输送，利用多个洒水喷头喷洒出的水散落在汽车零部件表面，可对汽车零部件进行再次冷却降温，并可把汽车零部件表面冲洗干净，通过对汽车零部件进行分两次降温冷却，能够对汽车零部件进行有效的降温冷却，使得汽车零部件的降温冷却均匀，可避免对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件降温不均匀而容易造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生。

(3)、该一种汽车零部件的冷却装置，通过利用第二网带输送带对降温完成的汽车零部件继续输送，可把汽车零部件输送至干燥腔内时，利用四个风筒吹出的空气可把汽车零部件表面残留的水渍吹掉，并且可对汽车零部件进行风干处理，使得汽车零部件表面保持干燥，风干后的汽车零部件经过出料口排出

(4)、该一种汽车零部件的冷却装置，通过利用两个过滤网对污水中灰尘碎屑等杂质进行拦截过滤，利用两个活性炭滤板可对污水中的细小微粒进行吸附净化，从而在水泵的持续对水进行输送的作用下，可对一级冷却腔和二级冷却腔内的水进行过滤净化后再循环使用，大大的降低了对水资源的浪费，具节能作用。

(5)、该一种汽车零部件的冷却装置，通过设置多个散热翅片，利用多个散热翅片可把水中的热量传递至箱体内，起到对一级冷却腔和二级冷却腔内存放的清水进行降温的作用，进入密封罩内的空气再经过排气管排出至一级冷却腔内的清水中，增大了一级冷却腔和二级冷却腔内清水的运动范围，起到对清水进行气动搅拌的作用，使得清水能够更加充分的与多个散热翅片相接触，从而能够把清水中更多的热量传递至箱体外。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明主视的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为图2中B部分的放大示意图；

图5为第一水管和第二水管侧视的剖视结构示意图；

图6为第三水管和第四水管侧视的剖视结构示意图；

图7为竖轴和风阻片的俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、支撑柱；3、一级冷却腔；4、二级冷却腔；5、干燥腔；6、进料口；7、第一输料口；8、第一支架；9、第一辊轴；10、第一网带输送带；11、第二输料口；12、出料口；13、第二支架；14、第二辊轴；15、第二网带输送带；16、过滤网；17、活性炭滤板；18、连通孔；19、水泵；20、吸水管；21、排水管；22、三通管；23、第一输送管；24、第二输送管；25、第一水管；26、第二水管；27、雾化喷头；28、竖轴；29、扇叶；30、风阻片；31、密封罩；32、第三水管；33、第四水管；34、洒水喷头；35、散热翅片；36、风机；37、出气管；38、输气管；39、风筒；40、支管；41、皮带轮；42、电机；43、第一盖板；44、第二盖板；45、排气管；46、第一刮板；47、第二刮板；48、皮带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件的冷却装置，包括箱体1，箱体1的底部固定安装有四个支撑柱2，四个支撑柱2呈两两对称设置，箱体1上开设有一级冷却腔3、二级冷却腔4和干燥腔5，一级冷却腔3的两侧内壁上分别开设有进料口6和第一输料口7，第一输料口7与二级冷却腔4相连通，箱体1的一侧固定安装有位于进料口6下方的第一支架8，第一支架8上和二级冷却腔4内均转动安装有第一辊轴9，两个第一辊轴9上绕设有同一个第一网带输送带10，第一网带输送带10贯穿第一输料口7，干燥腔5的两侧内壁上分别开设有第二输料口11和出料口12，箱体1的一侧固定安装有位于出料口12下方的第二支架13，二级冷却腔4内和第二支架13上均转动安装有第二辊轴14，两个第二辊轴14上绕设有同一个第二网带输送带15，第二网带输送带15贯穿第二输料口11，一级冷却腔3和二级冷却腔4内均固定安装有过滤网16和活性炭滤板17，一级冷却腔3和二级冷却腔4相互靠近的一侧开设有同一个连通孔18，箱体1的顶部固定安装有水泵19，水泵19的吸入端固定安装有吸水管20，吸水管20远离水泵19的一端延伸至一级冷却腔3内，水泵19的排出端固定安装有排水管21，排水管21远离水泵19的一端固定安装有三通管22的一端，三通管22的另两端分别固定安装有第一输送管23和第二输送管24，一级冷却腔3的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带10上方的第一水管25，第一水管25的两端均为闭口构造，第一输送管23远离三通管22的一端延伸至一级冷却腔3内并与第一水管25的顶部固定连接并相连通，第一水管25的一侧等间距固定安装有五个第二水管26，第二水管26的底部均等间距固定安装有四个雾化喷头27，一级冷却腔3的顶部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴28，竖轴28的两端均延伸至安装孔外，竖轴28的底端固定安装有扇叶29，竖轴28上固定安装有位于箱体1上方的风阻片30，风阻片30的数量为七个，七个风阻片30呈等间距环形排布，箱体1的顶部固定安装有密封罩31，竖轴28的顶端和七个风阻片30均位于密封罩31内，二级冷却腔4的一侧内壁上固定安装有位于第二网带输送带15上方的第三水管32，第三水管32的两端均为闭口构造，第二输送管24远离三通管22的一端延伸至二级冷却腔4内并与第三水管32的顶部固定连接并相连通，第三水管32的一侧等间距固定安装有四个第四水管33，四个第四水管33的底部均等间距固定安装有四个洒水喷头34，一级冷却腔3和二级冷却腔4的底部内壁上均固定安装有散热翅片35，箱体1的顶部固定安装有风机36，风机36的吸入端固定安装有挡尘滤网，风机36的排出端固定安装有出气管37，干燥腔5内固定安装有输气管38，出气管37远离风机36的一端延伸至干燥腔5内并与输气管38的顶部固定连接并相连通，输气管38的底部等间距固定安装有四个风筒39，出气管37的一侧固定安装有位于箱体1上方的支管40，支管40与出气管37内部相连通，支管40远离出气管37的一端延伸至密封罩31内，二级冷却腔4内的第一辊轴9的一端和二级冷却腔4内的第二辊轴14的一端均延伸至箱体1外并均固定套设有皮带轮41，两个皮带轮41上绕设有同一个皮带48，箱体1的一侧固定安装有电机42，电机42的输出轴端与相对应第二辊轴14位于箱体1外的一端固定连接。

一级冷却腔3的一侧内壁上开设有第一清理口，二级冷却腔4的一侧内壁上开设有第二清理口，箱体1的一侧通过螺栓固定安装有第一盖板43和第二盖板44，第一盖板43与第一清理口相适配，第二盖板44与第二清理口相适配，密封罩31的一侧固定安装有排气管45，排气管45与密封罩31内部相连通，排气管45远离密封罩31的一端延伸至一级冷却腔3内，一级冷却腔3的一侧内壁上固定安装有第一刮板46，第一刮板46为倾斜设置，第一刮板46的一端与第一网带输送带10相接触，二级冷却腔4的一侧内壁上固定安装有第二刮板47，第二刮板47为倾斜设置，第二刮板47的一端与第二网带输送带15相接触，二级冷却腔4的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带10下方的导流板，导流板为倾斜设置，箱体1的两侧均固定安装有放残管，两个放残管上均固定安装有放残阀，两个放残管分别与一级冷却腔3和干燥腔5相连通，竖轴28上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接，散热翅片35的数量为多个，多个散热翅片35呈等间距环形排布，多个散热翅片35的底端均延伸至箱体1外。

本实施例中，使用时，箱体1上安装有控制开关和外接电源线，水泵19、风机36、电机42、控制开关和外接电源线依次通过导线电性连接构成回路，控制开关可分别控制水泵19、风机36和电机42的启停工作，通过从进料口6可向一级冷却腔3内添加适量的清水，使得清水在一级冷却腔3和二级冷却腔4内具有合适的水位高度，多个散热翅片35均是由铝金属材料制成，具有良好的导热性能，通过启动电机42工作，在两个皮带轮41和皮带48的传动作用下，使得第一网带输送带10和第二网带输送带15进行同步同向匀速转动，通过启动水泵19工作，使得一级冷却腔3内的清水依次经过吸水管20、排水管21、三通管22进行分两路输送，使得一路水流依次经过第一输送管23、第一水管25、五个第二水管26最后从多个雾化喷头27雾化喷出，另一路水流依次经过第二输送管24、第三水管32、四个第四水管33最后从多个洒水喷头34喷洒出，通过启动风机36工作，使得外界空气依次经过出气管37、输气管38最后从四个风筒39吹出，出气管37内的一小部分空气经过支管40流入密封罩31内，利用气流产生的推动力，可推动气缸风阻片30和竖轴28转动，竖轴28带动扇叶29进行旋转，利用扇叶29的转动，可加快一级冷却腔3内的空气流动，能够使得从多个雾化喷头27雾化喷出的水雾能够均匀扩散在一级冷却腔3内，通过把待冷却的汽车零部件放置在第一网带输送带10上，利用第一网带输送带10可把汽车零部件从进料口6向一级冷却腔3内进行输送，利用多个雾化喷头27雾化喷出的水雾飘落在汽车零部件表面凝结成水珠，从而可对汽车零部件进行初步冷却降温，并且汽车零部件上的一些灰尘碎屑等杂质与水珠混合并透过第一网带输送带10上的网孔下落至一级冷却腔3内的过滤网16上，从而能够对汽车零部件表面进行初步清洁，利用第一网带输送带10对汽车零部件的继续输送，使得初步降温的汽车零部件落至导流板上并沿着导流板的倾斜方向滑落至第二网带输送带15上，然后利用第二网带输送带15可对汽车零部件继续输送，通过利用多个洒水喷头34喷洒出的水散落在汽车零部件表面，从而可对汽车零部件进行再次冷却降温，并可对汽车零部件表面进行冲洗干净，从而通过对汽车零部件进行分两次降温冷却，从而能够对汽车零部件进行有效的降温冷却，使得汽车零部件的降温冷却均匀，可避免对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件降温不均匀而容易造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，通过设置第一刮板46和第二刮板47，可分别把第一网带输送带10表面和第二网带输送带15表面粘附的灰尘杂质刮掉，通过利用第二网带输送带15对降温完成的汽车零部件继续输送，使得把汽车零部件经过第二输料口11输送至干燥腔5内时，利用四个风筒39吹出的空气可把汽车零部件表面残留的水渍吹掉，并且可对汽车零部件进行风干处理，使得汽车零部件表面保持干燥，风干后的汽车零部件经过出料口12排出，通过利用两个过滤网16对污水中灰尘碎屑等杂质进行拦截过滤，利用两个活性炭滤板17可对污水中的细小微粒进行吸附净化，从而在水泵19的持续对水进行输送的作用下，可对一级冷却腔3和二级冷却腔4内的水进行过滤净化后再循环使用，大大的降低了对水资源的浪费，具节能作用，通过设置多个散热翅片35，利用多个散热翅片35可把水中的热量传递至箱体1内，起到对一级冷却腔3和二级冷却腔4内存放的清水进行降温的作用，进入密封罩31内的空气再经过排气管45排出至一级冷却腔3内的清水中，增大了一级冷却腔3和二级冷却腔4内清水的运动范围，起到对清水进行气动搅拌的作用，使得清水能够更加充分的与多个散热翅片35相接触，从而能够把清水中更多的热量传递至箱体1外，对汽车零部件降温工作结束后，停止水泵19、风机36和电机42工作即可，通过定期打开左侧放残管上的放残阀，可把一级冷却腔3和二级冷却腔4内的水排掉进行更换，通过拆卸下第一盖板43和第二盖板44，便于对两个过滤网16上存留的杂质进行清除，通过打开右侧放残管上的放残阀，可把干燥腔5内残留的污水排掉，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种汽车零部件的冷却装置，通过启动电机42，在两个皮带轮41和皮带48的传动作用下，使得第一网带输送带10和第二网带输送带15进行同步同向匀速转动，通过启动水泵19工作，使得一级冷却腔3内的清水依次分两路输送，使得一路水流从多个雾化喷头27雾化喷出，另一路水流从多个洒水喷头34喷洒出，通过启动风机36工作，使得外界空气在风机36的加压输送带从四个风筒39吹出，出气管37内的一小部分空气经过支管40流入密封罩31内，利用气流产生的推动力，可推动气缸风阻片30和竖轴28转动，竖轴28带动扇叶29进行旋转，利用扇叶29的转动，可加快一级冷却腔3内的空气流动，使得从多个雾化喷头27雾化喷出的水雾能够均匀扩散在一级冷却腔3内，通过把汽车零部件放在第一网带输送带10上，利用第一网带输送带10可把汽车零部件从进料口6向一级冷却腔3内输送，利用多个雾化喷头27雾化喷出的水雾飘落在汽车零部件表面凝结成水珠，可对汽车零部件进行初步冷却降温，并且汽车零部件上的一些灰尘碎屑等杂质与水珠混合并透过第一网带输送带10上的网孔下落至一级冷却腔3内的过滤网16上，从而能够对汽车零部件表面进行初步清洁，初步降温的汽车零部件落至导流板上并沿着导流板的倾斜方向滑落至第二网带输送带15上，利用第二网带输送带15可对汽车零部件继续输送，利用多个洒水喷头34喷洒出的水散落在汽车零部件表面，可对汽车零部件进行再次冷却降温，并可把汽车零部件表面冲洗干净，通过对汽车零部件进行分两次降温冷却，能够对汽车零部件进行有效的降温冷却，使得汽车零部件的降温冷却均匀，可避免对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件降温不均匀而容易造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，通过利用第二网带输送带15对降温完成的汽车零部件继续输送，可把汽车零部件输送至干燥腔5内时，利用四个风筒39吹出的空气可把汽车零部件表面残留的水渍吹掉，并且可对汽车零部件进行风干处理，使得汽车零部件表面保持干燥，风干后的汽车零部件经过出料口12排出，通过利用两个过滤网16对污水中灰尘碎屑等杂质进行拦截过滤，利用两个活性炭滤板17可对污水中的细小微粒进行吸附净化，从而在水泵19的持续对水进行输送的作用下，可对一级冷却腔3和二级冷却腔4内的水进行过滤净化后再循环使用，大大的降低了对水资源的浪费，具节能作用，通过设置多个散热翅片35，利用多个散热翅片35可把水中的热量传递至箱体1内，起到对一级冷却腔3和二级冷却腔4内存放的清水进行降温的作用，进入密封罩31内的空气再经过排气管45排出至一级冷却腔3内的清水中，增大了一级冷却腔3和二级冷却腔4内清水的运动范围，起到对清水进行气动搅拌的作用，使得清水能够更加充分的与多个散热翅片35相接触，从而能够把清水中更多的热量传递至箱体1外，本发明设计合理，实用性好，通过对汽车零部件分两次降温冷却，能够对汽车零部件进行有效的降温冷却，对汽车零部件的降温冷却均匀，可避免对汽车零部件降温时由于速度太快，而造成汽车零部件的变形甚至破裂现象发生，并且能够对汽车零部件表面进行有效的清洗，能够对水进行过滤净化后再循环使用，大大的降低了对水资源的浪费，具节能作用，而且能够对汽车零部件表面进行风干处理，保持汽车零部件保持干燥。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车零部件的冷却装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有四个支撑柱(2)，四个支撑柱(2)呈两两对称设置，箱体(1)上开设有一级冷却腔(3)、二级冷却腔(4)和干燥腔(5)，一级冷却腔(3)的两侧内壁上分别开设有进料口(6)和第一输料口(7)，第一输料口(7)与二级冷却腔(4)相连通，箱体(1)的一侧固定安装有位于进料口(6)下方的第一支架(8)，第一支架(8)上和二级冷却腔(4)内均转动安装有第一辊轴(9)，两个第一辊轴(9)上绕设有同一个第一网带输送带(10)，第一网带输送带(10)贯穿第一输料口(7)，干燥腔(5)的两侧内壁上分别开设有第二输料口(11)和出料口(12)，箱体(1)的一侧固定安装有位于出料口(12)下方的第二支架(13)，二级冷却腔(4)内和第二支架(13)上均转动安装有第二辊轴(14)，两个第二辊轴(14)上绕设有同一个第二网带输送带(15)，第二网带输送带(15)贯穿第二输料口(11)，一级冷却腔(3)和二级冷却腔(4)内均固定安装有过滤网(16)和活性炭滤板(17)，一级冷却腔(3)和二级冷却腔(4)相互靠近的一侧开设有同一个连通孔(18)，箱体(1)的顶部固定安装有水泵(19)，水泵(19)的吸入端固定安装有吸水管(20)，吸水管(20)远离水泵(19)的一端延伸至一级冷却腔(3)内，水泵(19)的排出端固定安装有排水管(21)，排水管(21)远离水泵(19)的一端固定安装有三通管(22)的一端，三通管(22)的另两端分别固定安装有第一输送管(23)和第二输送管(24)，一级冷却腔(3)的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带(10)上方的第一水管(25)，第一水管(25)的两端均为闭口构造，第一输送管(23)远离三通管(22)的一端延伸至一级冷却腔(3)内并与第一水管(25)的顶部固定连接并相连通，第一水管(25)的一侧等间距固定安装有五个第二水管(26)，第二水管(26)的底部均等间距固定安装有四个雾化喷头(27)，一级冷却腔(3)的顶部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴(28)，竖轴(28)的两端均延伸至安装孔外，竖轴(28)的底端固定安装有扇叶(29)，竖轴(28)上固定安装有位于箱体(1)上方的风阻片(30)，风阻片(30)的数量为七个，七个风阻片(30)呈等间距环形排布，箱体(1)的顶部固定安装有密封罩(31)，竖轴(28)的顶端和七个风阻片(30)均位于密封罩(31)内，二级冷却腔(4)的一侧内壁上固定安装有位于第二网带输送带(15)上方的第三水管(32)，第三水管(32)的两端均为闭口构造，第二输送管(24)远离三通管(22)的一端延伸至二级冷却腔(4)内并与第三水管(32)的顶部固定连接并相连通，第三水管(32)的一侧等间距固定安装有四个第四水管(33)，四个第四水管(33)的底部均等间距固定安装有四个洒水喷头(34)，一级冷却腔(3)和二级冷却腔(4)的底部内壁上均固定安装有散热翅片(35)，箱体(1)的顶部固定安装有风机(36)，风机(36)的吸入端固定安装有挡尘滤网，风机(36)的排出端固定安装有出气管(37)，干燥腔(5)内固定安装有输气管(38)，出气管(37)远离风机(36)的一端延伸至干燥腔(5)内并与输气管(38)的顶部固定连接并相连通，输气管(38)的底部等间距固定安装有四个风筒(39)，出气管(37)的一侧固定安装有位于箱体(1)上方的支管(40)，支管(40)与出气管(37)内部相连通，支管(40)远离出气管(37)的一端延伸至密封罩(31)内，二级冷却腔(4)内的第一辊轴(9)的一端和二级冷却腔(4)内的第二辊轴(14)的一端均延伸至箱体(1)外并均固定套设有皮带轮(41)，两个皮带轮(41)上绕设有同一个皮带(48)，箱体(1)的一侧固定安装有电机(42)，电机(42)的输出轴端与相对应第二辊轴(14)位于箱体(1)外的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述一级冷却腔(3)的一侧内壁上开设有第一清理口，二级冷却腔(4)的一侧内壁上开设有第二清理口，箱体(1)的一侧通过螺栓固定安装有第一盖板(43)和第二盖板(44)，第一盖板(43)与第一清理口相适配，第二盖板(44)与第二清理口相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述密封罩(31)的一侧固定安装有排气管(45)，排气管(45)与密封罩(31)内部相连通，排气管(45)远离密封罩(31)的一端延伸至一级冷却腔(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述一级冷却腔(3)的一侧内壁上固定安装有第一刮板(46)，第一刮板(46)为倾斜设置，第一刮板(46)的一端与第一网带输送带(10)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述二级冷却腔(4)的一侧内壁上固定安装有第二刮板(47)，第二刮板(47)为倾斜设置，第二刮板(47)的一端与第二网带输送带(15)相接触，二级冷却腔(4)的一侧内壁上固定安装有位于第一网带输送带(10)下方的导流板，导流板为倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述箱体(1)的两侧均固定安装有放残管，两个放残管上均固定安装有放残阀，两个放残管分别与一级冷却腔(3)和干燥腔(5)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述竖轴(28)上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述散热翅片(35)的数量为多个，多个散热翅片(35)呈等间距环形排布，多个散热翅片(35)的底端均延伸至箱体(1)外。

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