CN112609032A - 出铁场吊车梁更换方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种出铁场吊车梁更换方法，该方法包括如下步骤：测量步骤，对吊车梁处的结构进行测量，并将测量数据作为基准数据；拆除步骤，拆除吊车梁及其辅助结构；校正步骤，对拆除吊车梁及其辅助结构后的结构进行测量，并根据基准数据进行校正；安装步骤，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构。本发明中，首先对吊车梁处的结构进行测量，该测量数据即为基准数据，将原有的吊车梁及其辅助结构进行拆除，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构，实现了吊车梁及其辅助结构的更换，确保了吊车梁的安全工作，避免了吊车梁的损坏而影响整体安全运行，安装难度降低，缩短了施工工期，提高了施工效率。

Description

出铁场吊车梁更换方法

技术领域

本发明涉及高炉施工技术领域，具体而言，涉及一种出铁场吊车梁更换方法。

背景技术

高炉是一种冶炼设备，高炉在长期使用过程中会造成不可避免的损坏。其中，高炉中吊车梁的安全尤为重要，在实际使用中，吊车梁容易出现磨损、损坏等现象，进而影响整个高炉的正常运行。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种出铁场吊车梁更换方法，旨在解决现有技术中吊车梁易损坏影响高炉正常运行的问题。

本发明提出了一种出铁场吊车梁更换方法，该方法包括如下步骤：测量步骤，对吊车梁处的结构进行测量，并将测量数据作为基准数据；拆除步骤，拆除吊车梁及其辅助结构；校正步骤，对拆除吊车梁及其辅助结构后的结构进行测量，并根据基准数据进行校正；安装步骤，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，测量步骤中，对吊车梁的轨道直线度、轨距、吊车梁的中心距、吊车梁之间的高差进行测量。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，拆除步骤进一步包括：第一拆除子步骤，拆除吊车梁上的轨道和摩电道；第二拆除子步骤，拆除吊车梁的制动板；第三拆除子步骤，拆除吊车梁的水平支撑；第四拆除子步骤，拆除吊车梁。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，第一拆除子步骤中，根据吊车梁对应的拆除区域内滑触线的接口位置对滑触线的接口拆除，并将吊车梁端头预设范围内的摩电道断开；将吊车梁端头预设范围内的轨道切断。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，校正步骤中，对拆除吊车梁及其辅助结构后的厂房柱肩梁顶部进行测量，并根据基准数据进行校正。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，安装步骤中，在安装之前，将新的吊车梁倒运至预设场地，并对新的吊车梁进行支撑以防止倾倒。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，安装步骤进一步包括：第一安装子步骤，根据基准数据对新的吊车梁进行找正调整，并安装新的吊车梁；第二安装子步骤，安装新的吊车梁的水平支撑；第三安装子步骤，安装新的吊车梁的制动板；第四安装子步骤，安装新的吊车梁的轨道和摩电道。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，第四安装子步骤中，在新的吊车梁上安装滑触线支架，并安装滑触线和绝缘子；滑触线上设置有多个膨胀补偿装置。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，第四安装子步骤中，在新的吊车梁上安装轨道，并在轨道的两侧安装压轨器。

进一步地，上述出铁场吊车梁更换方法中，吊车梁及其辅助结构的拆除和新的吊车梁及其辅助结构的安装均是按照划分区域逐个区域进行。

本发明中，首先对吊车梁处的结构进行测量，该测量数据即为基准数据，将原有的吊车梁及其辅助结构进行拆除，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构，实现了吊车梁及其辅助结构的更换，确保了吊车梁的安全工作，避免了吊车梁的损坏而影响整体安全运行，安装难度降低，缩短了施工工期，提高了施工效率，解决了现有技术中吊车梁易损坏影响高炉正常运行的问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法中，拆除步骤的流程图；

图3为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法中，安装步骤的流程图；

图4为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法中滑触线支架的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法中滑触线支架安装后的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1，图1为本发明实施例提供的出铁场吊车梁更换方法的流程图。如图所述，出铁场吊车梁更换方法包括如下步骤：

测量步骤S1，对吊车梁处的结构进行测量，并将测量数据作为基准数据。

具体地，对吊车梁的轨道直线度、轨距、吊车梁的中心距、吊车梁之间的高差进行测量，测量的数据便于对吊车梁安装质量的控制。

拆除步骤S2，拆除吊车梁及其辅助结构。

具体地，辅助结构包括：吊车梁上的轨道和摩电道、制动板和水平支撑。

参见图2，该拆除步骤S2具体包括：

第一拆除子步骤S21，拆除吊车梁上的轨道和摩电道。

具体地，摩电道为破坏性拆除，在拆除施工之前，根据吊车梁对应的拆除区域内滑触线的接口位置对滑触线的接口拆除，并将吊车梁端头预设范围内的摩电道断开。优选的，预设范围为1.5m范围。

具体实施时，摩电道拆除时，在吊车梁上设置吊笼，将吊车梁端头1.5m范围内摩电道断开。

将吊车梁端头预设范围内的轨道切断。具体地，轨道拆除为破坏性拆除，优选的，预设范围为1.5m范围，则在吊车梁端头1.5米位置将轨道切断。

第二拆除子步骤S22，拆除吊车梁的制动板。

具体地，根据现场实际情况将制动板切割为小块后，由吊车吊运至地面完成拆除。

第三拆除子步骤S23，拆除吊车梁的水平支撑。

具体地，水平支撑拆除时，将与吊车梁连接处的高强螺栓进行切割，切割完成后，再将水平支撑进行拆除。

第四拆除子步骤S24，拆除吊车梁。

具体实施时，吊车梁拆除过程中需要设置车挡和警示绳，吊车梁拆除时，首先在吊车梁的腹板和上部的翼缘板上进行开孔，并在腹板上贴板加固作为吊点以设置卡环，吊点设置完成后利用吊机对吊车梁吊起。然后，将吊车梁上相连的辅助结构进行拆除，即先拆除摩电道、轨道，再拆除吊车梁制动板，然后拆除吊车梁水平支撑，最后对吊车梁进行检查，检查是否依然有连接的结构或管道支架，在确定吊车梁已完全与其他结构脱离后进行试吊，试吊正常后即可对吊车梁进行吊装。将拆卸下来的吊车梁吊装至地面并放在厂房柱旁边，利用型钢将其临时支撑固定，防止吊车梁出现倾倒。

校正步骤S3，对拆除吊车梁及其辅助结构后的结构进行测量，并根据基准数据进行校正。

具体地，对拆除吊车梁及其辅助结构后的厂房柱肩梁顶部进行测量，并根据基准数据进行校正。

安装步骤S4，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构。

具体地，在安装新的吊车梁及其辅助结构之前，将新的吊车梁倒运至预设场地，并对新的吊车梁进行支撑以防止倾倒。新的吊车梁在进行倒运时，新的吊车梁的两端绑定牵引绳进而吊装。在预设场地，采用防倾倒设施对新的吊车梁的两端和中间进行支撑。更为具体地，防倾倒设施可以包括：基座和两个三角支撑。两个三角支撑呈直角三角形状，两个三角支撑的其中一个直角边均与基座相连接，两个三角支撑的另一个直角边之间具有预设间隙，新的吊车梁夹设于两个三角支撑之间。

参见图3，安装步骤S4具体包括：

第一安装子步骤S41，根据基准数据对新的吊车梁进行找正调整，并安装新的吊车梁。

第二安装子步骤S42，安装新的吊车梁的水平支撑。

具体地，水平支撑与吊车梁之间采用安装螺栓加焊接连接。

具体实施时，用螺栓将水平支撑临时固定在新的吊车梁连接板的位置，新的吊车梁安装固定后，将水平支撑与原吊车梁的辅助桁架连接固定。

第三安装子步骤S43，安装新的吊车梁的制动板。

具体地，制动板与新的吊车梁采用高强螺栓连接。在制动板与新的吊车梁之间连接完成后，制动板与制动板之间焊接连接。

具体实施时，制动板可以先剖分为两半，新的吊车梁安装就位之后再进行制动板的安装和焊接。安装顺序为：制动板分别与两侧新的吊车梁使用高强螺栓连接后，再进行两块制动板对接焊接，制动板相邻对接焊缝须错开。

第四安装子步骤S44，安装新的吊车梁的轨道和摩电道。

具体地，参见图4和图5，在新的吊车梁上安装滑触线支架1，并安装滑触线和绝缘子。

具体实施时，根据滑触线支架1与新的吊车梁2轴线尺寸为750mm进行调整，调整好之后，将安装螺栓拧紧，并涂装。

滑触线安装时，先在地面按滑触线的设计长度与选用线数展开扁铜线，并将铜线平整校直。将塑料槽逐段套入扁铜线，再从端头开始逐段拼接，铜线长度不够时可在塑料槽拼接处进行连接，亦可将铜线进行焊接，焊接后表面必须打磨平整。将组装好的滑触线根据吊车梁轴线分段提升至支架高度，然后套入吊挂螺丝，初步固定好之后即可对滑触线进行调整，要求滑触线与吊车梁轨道中心及高度的偏差≤±15mm，调整完成后，将悬挂螺丝进行固定。

绝缘子安装前应对绝缘子进行检查，确保绝缘子没有机械损伤和缺陷，并且，表面清洁，绝缘性能良好。在安装绝缘子前，需要对绝缘子进行绝缘耐压试验检测，确保绝缘正常。

滑触线上设置有多个膨胀补偿装置，具体地，滑触线会随着环境温度的变化而伸缩，所以滑触线在每隔30～50m或跨越建筑物伸缩缝处设置膨胀补偿装置。

在新的吊车梁上安装轨道，并在轨道的两侧安装压轨器。具体地，用钢丝绳将轨道捆绑后，吊运至新的吊车梁上的安装点处进行安装，轨道是按照轨道排版进行安装，确保同跨间两列轨道接口相互错开，错开距离应大于起重机相邻两轮距，轨道接口与新的吊车梁接口错开距离不小于500mm，同时轨道距车档留有100mm的距离。在轨道安装后，对轨道与新的吊车梁进行焊接，再将压轨器通过螺栓与轨道连接在一起。然后，对轨道跨距、轴线、标高等数据进行测量，根据测量数据对轨道进行调整，调整后再次进行复测，达到要求后，在对连接点的螺栓进行紧固，完成轨道的安装。

压轨器沿轨道两侧对称设置，相邻两个压轨器之间的间距为500mm，在轨道接头位置设置双倍压轨器。

优选的，吊车梁及其辅助结构的拆除和新的吊车梁及其辅助结构的安装均是按照划分区域逐个区域进行。具体地，根据吊车梁更换的轴线情况，将施工区域划分为四个区域，逐个区域进行拆除和安装。

可以看出，本实施例中，首先对吊车梁处的结构进行测量，该测量数据即为基准数据，将原有的吊车梁及其辅助结构进行拆除，根据基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构，实现了吊车梁及其辅助结构的更换，确保了吊车梁的安全工作，避免了吊车梁的损坏而影响整体安全运行，安装难度降低，缩短了施工工期，提高了施工效率，解决了现有技术中吊车梁易损坏影响高炉正常运行的问题。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，包括如下步骤：

测量步骤，对吊车梁处的结构进行测量，并将测量数据作为基准数据；

拆除步骤，拆除所述吊车梁及其辅助结构；

校正步骤，对拆除所述吊车梁及其辅助结构后的结构进行测量，并根据所述基准数据进行校正；

安装步骤，根据所述基准数据安装新的吊车梁及其辅助结构。

2.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述测量步骤中，

对所述吊车梁的轨道直线度、轨距、所述吊车梁的中心距、所述吊车梁之间的高差进行测量。

3.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述拆除步骤进一步包括：

第一拆除子步骤，拆除所述吊车梁上的轨道和摩电道；

第二拆除子步骤，拆除所述吊车梁的制动板；

第三拆除子步骤，拆除所述吊车梁的水平支撑；

第四拆除子步骤，拆除所述吊车梁。

4.根据权利要求3所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，

所述第一拆除子步骤中，根据所述吊车梁对应的拆除区域内滑触线的接口位置对滑触线的接口拆除，并将所述吊车梁端头预设范围内的摩电道断开；

将所述吊车梁端头预设范围内的轨道切断。

5.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述校正步骤中，

对拆除所述吊车梁及其辅助结构后的厂房柱肩梁顶部进行测量，并根据所述基准数据进行校正。

6.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述安装步骤中，

在安装之前，将所述新的吊车梁倒运至预设场地，并对所述新的吊车梁进行支撑以防止倾倒。

7.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述安装步骤进一步包括：

第一安装子步骤，根据所述基准数据对所述新的吊车梁进行找正调整，并安装所述新的吊车梁；

第二安装子步骤，安装所述新的吊车梁的水平支撑；

第三安装子步骤，安装所述新的吊车梁的制动板；

第四安装子步骤，安装所述新的吊车梁的轨道和摩电道。

8.根据权利要求7所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述第四安装子步骤中，

在所述新的吊车梁上安装滑触线支架，并安装滑触线和绝缘子；

所述滑触线上设置有多个膨胀补偿装置。

9.根据权利要求7所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述第四安装子步骤中，

在所述新的吊车梁上安装轨道，并在所述轨道的两侧安装压轨器。

10.根据权利要求1所述的出铁场吊车梁更换方法，其特征在于，所述吊车梁及其辅助结构的拆除和所述新的吊车梁及其辅助结构的安装均是按照划分区域逐个区域进行。

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