CN112606672A - 一种新能源汽车的热交换系统 - Google Patents

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CN112606672A CN202011540973.6A CN202011540973A CN112606672A CN 112606672 A CN112606672 A CN 112606672A CN 202011540973 A CN202011540973 A CN 202011540973A CN 112606672 A CN112606672 A CN 112606672A
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Abstract

本发明涉及新能源汽车领域，目的在于提供一种新能源汽车的热交换系统，包括箱体，箱体的顶部外壁中心处开设有顶板槽，且顶板槽的内部安装有顶板，箱体靠近顶板的顶部两侧外壁通过螺栓安装有呈水平结构分布的挡块，且挡块的内部开设有一号安装槽，一号安装槽的底部内壁两侧焊接有转轴安装板，且转轴安装板相邻的一侧外壁上活动安装有转轴，转轴的外侧壁一端焊接有拉杆。本发明的有益效果在于通过设置的挡块，当操作者转动拉杆时，拉杆通过转轴和限位弹簧的作用带动固定板进行运动，从而使操作者可以对顶板进行拆卸，方便了操作者对蓄电池的安装功能，使电池的拆卸与安装更为容易，方便了操作者的使用。

Description

一种新能源汽车的热交换系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的热交换系统。
背景技术
电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，电池工作时会产生大量的热量，会直接影响到产品的寿命，同时热量过大在使用的过程中甚至会产生危险，所以对电池进行散热尤为的重要，如何对汽车电池进行散热成为了一个需要解决的大问题。
中国专利号CN211629191U提供了一种新能源汽车的热交换模块，包括电池箱体，所述电池箱体顶部固定有连接杆，且连接杆垂直于电池箱体顶部，所述连接杆顶部设有金属板，且金属板螺纹连接于连接杆，所述连接杆侧面与金属板底面贯穿有导热槽，且连接杆侧面导热槽垂直于金属板底面导热槽，所述导热槽内设有导热管，且导热管嵌合于导热槽内，且导热管螺纹固定于金属板底面。
但是一种新能源汽车的热交换模块当操作者想要对蓄电池进行拆卸时，只能通过螺栓将装置进行拆卸，进而对蓄电池进行拿取与安装，极大程度的不方便操作者的使用；并且传统的装置在使用的过程中只能对大小一定的蓄电池进行安装，极大程度的不方便操作者的使用；传统的装置因不具有滤板拆卸的功能，从而使滤板表面灰尘清理起来极为费时费力；并且传统的装置冷却效果也不为显著。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种便于拆卸和安装的新能源汽车的热交换系统。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种新能源汽车的热交换系统，包括箱体，所述箱体的顶部外壁中心处开设有顶板槽，且顶板槽的内部安装有顶板，所述箱体靠近顶板的顶部两侧外壁通过螺栓安装有呈水平结构分布的挡块，且挡块的内部开设有一号安装槽，所述一号安装槽的底部内壁两侧焊接有转轴安装板，且转轴安装板相邻的一侧外壁上活动安装有转轴，所述转轴的外侧壁一端焊接有拉杆，且一号安装槽靠近拉杆的顶部内壁上开设有拉槽，所述转轴位于转轴安装板和拉杆之间的外侧壁上套接有限位弹簧，且限位弹簧的一端焊接在转轴安装板的一侧外壁上，所述限位弹簧的另一端焊接在拉杆的一侧外壁上，且转轴远离拉杆的外侧壁另一端焊接有固定板，所述一号安装槽靠近固定板的顶部内壁上开设有固定槽，且箱体的两侧内壁上开设有一号散热扇安装槽，所述一号散热扇安装槽的内部通过螺栓安装有一号散热扇，且一号散热扇安装槽相互远离的一侧内壁上开设有一号滤板安装槽，所述一号滤板安装槽的内部安装有一号滤板，且一号滤板安装槽靠近一号滤板的两侧内壁上开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽相互远离的一侧内壁上开设有等距离呈上下结构分布的插孔，且滑动限位槽的内部滑动连接有回形板，所述回形板靠近插孔的一侧外壁上焊接有插接至插孔内部的插杆，且插杆位于滑动限位槽内部的一端外侧壁上套接有二号弹簧，所述滑动限位槽位于回形板的内部的内侧壁上通过轴承活动安装有齿轮，且回形板靠近齿轮的顶部内壁上焊接有与齿轮相啮合的齿轮层，所述一号滤板靠近回形板的一侧内壁上开设有限位槽，且回形板通过二号弹簧、插杆、齿轮和齿轮层的作用滑动连接在限位槽的内部，所述箱体靠近齿轮正面两侧外壁上通过轴承活动安装有与齿轮呈固定连接的转手，且转手的外侧壁上开设有防滑凹槽，所述箱体靠近一号散热扇一侧内壁的两端均焊接有呈上下结构分布的伸缩杆，且伸缩杆相互靠近的一端外壁上焊接有夹板，所述伸缩杆位于夹板与箱体之间的外侧壁上套接有三号弹簧。
上述技术方案的关键构思在于：通过设置的挡块，当操作者转动拉杆时，拉杆通过转轴和限位弹簧的作用带动固定板进行运动，从而使操作者可以对顶板进行拆卸，方便了操作者对蓄电池的安装功能，使电池的拆卸与安装更为容易，方便了操作者的使用。
进一步地，所述夹板的顶部外壁中心处均开设有升降槽，且升降槽的内部插接有升降杆，所述升降杆的外侧壁上套接有升降弹簧，且升降杆的顶端外壁焊接有卡板。
进一步地，所述箱体的两端内壁上开设有二号散热扇安装槽，且二号散热扇安装槽的内部通过螺栓安装有二号散热扇，所述二号散热扇安装槽相互远离的一侧内壁上开设有二号滤板安装槽，且二号滤板安装槽的内部通过螺栓安装有二号滤板。
进一步地，所述箱体的顶部外壁一端通过螺栓安装有一号水箱，且箱体远离一号水箱的顶部外壁另一端通过螺栓安装有二号水箱。
进一步地，所述一号水箱和二号水箱的内部均开设有储水槽，且储水槽的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵。
进一步地，所述箱体的底部内壁开设有盘槽，且盘槽的底部内壁上设置有盘管，所述盘管的内侧壁上涂覆有防腐蚀涂层。
进一步地，所述箱体靠近盘槽的底部内壁上通过螺栓安装有导热板，且水泵均通过水管与盘管相连通。
进一步地，所述盘管的顶部内壁上设置有延伸至盘管外部的导热片，且导热片与导热板的底部外壁相贴合。
进一步地，所述一号水箱和二号水箱相邻一侧外壁的一端螺纹连接有通流管，且通流管的外侧壁上涂覆有橡胶保护涂层。
进一步地，所述一号水箱的顶部外壁中心处螺纹连接有一号进水盖，且二号水箱的顶部外壁中心处螺纹连接有二号进水盖。
本发明的有益效果是：（1）通过设置的挡块，当操作者转动拉杆时，拉杆通过转轴和限位弹簧的作用带动固定板进行运动，从而使操作者可以对顶板进行拆卸，方便了操作者对蓄电池的安装功能，使电池的拆卸与安装更为容易，方便了操作者的使用；（2）通过设置的一号滤板，当操作者和转动转手，转手通过齿轮、齿轮层、回形板、插杆和二号弹簧的作用使回形板退出限位槽的内部，既能方便操作者对一号滤板的表面上灰尘的清理，又能方便操作者对一号散热扇的拆卸维护；（3）通过设置的水泵，当操作者启动水泵时，水泵通过盘管、导热片和导热板的作用对蓄电池进行降温，而一号散热扇和二号散热扇的相互搭配使用使该装置降温效果更好，进而提升了该装置蓄电池的使用寿命，提升了该装置的实用性；（4）通过设置的夹板，当操作和推动夹板时，夹板利用伸缩杆和三号弹簧的作用带动夹板进行移动，进而方便了操作者对电池的安装，而升降杆和升降弹簧的相互搭配使用使该装置可以对大小不同的蓄电池进行安装提升了该装置的实用效果。
附图说明
图1所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的结构示意图。
图2所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的挡块内部结构示意图。
图3所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的侧面结构示意图。
图4所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的箱体内部结构示意图。
图5所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的回形板结构示意图。
图6所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的回形板放大结构示意图。
图7所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的热交换系统的盘管结构示意图。
附图标号说明：
1箱体、2顶板槽、3顶板、4挡块、5一号安装槽、6转轴安装板、7转轴、8拉杆、9拉槽、10限位弹簧、11固定板、12固定槽、13一号散热扇安装槽、14一号散热扇、15一号滤板安装槽、16一号滤板、17滑动限位槽、18插孔、19回形板、20插杆、21二号弹簧、22齿轮、23齿轮层、24限位槽、25转手、26伸缩杆、27夹板、28三号弹簧、29升降槽、30升降杆、31升降弹簧、32卡板、33二号散热扇安装槽、34二号散热扇、35二号滤板安装槽、36二号滤板、37一号水箱、38二号水箱、39储水槽、40水泵、41盘槽、42盘管、43导热板、44导热片、45通流管、46一号进水盖、47二号进水盖。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明如下：
如图1-图7所示，本发明提供的一种新能源汽车的热交换系统，包括箱体1，箱体1的顶部外壁中心处开设有顶板槽2，且顶板槽2的内部安装有顶板3，箱体1靠近顶板3的顶部两侧外壁通过螺栓安装有呈水平结构分布的挡块4，且挡块4的内部开设有一号安装槽5，一号安装槽5的底部内壁两侧焊接有转轴安装板6，且转轴安装板6相邻的一侧外壁上活动安装有转轴7，转轴7的外侧壁一端焊接有拉杆8，且一号安装槽5靠近拉杆8的顶部内壁上开设有拉槽9，转轴7位于转轴安装板6和拉杆8之间的外侧壁上套接有限位弹簧10，且限位弹簧10的一端焊接在转轴安装板6的一侧外壁上，限位弹簧10的另一端焊接在拉杆8的一侧外壁上，且转轴7远离拉杆8的外侧壁另一端焊接有固定板11，一号安装槽5靠近固定板11的顶部内壁上开设有固定槽12，且箱体1的两侧内壁上开设有一号散热扇安装槽13，一号散热扇安装槽13的内部通过螺栓安装有一号散热扇14，且一号散热扇安装槽13相互远离的一侧内壁上开设有一号滤板安装槽15，一号滤板安装槽15的内部安装有一号滤板16，且一号滤板安装槽15靠近一号滤板16的两侧内壁上开设有滑动限位槽17，滑动限位槽17相互远离的一侧内壁上开设有等距离呈上下结构分布的插孔18，且滑动限位槽17的内部滑动连接有回形板19，回形板19靠近插孔18的一侧外壁上焊接有插接至插孔18内部的插杆20，且插杆20位于滑动限位槽17内部的一端外侧壁上套接有二号弹簧21，滑动限位槽17位于回形板19的内部的内侧壁上通过轴承活动安装有齿轮22，且回形板19靠近齿轮22的顶部内壁上焊接有与齿轮22相啮合的齿轮层23，一号滤板16靠近回形板19的一侧内壁上开设有限位槽24，且回形板19通过二号弹簧21、插杆20、齿轮22和齿轮层23的作用滑动连接在限位槽24的内部，箱体1靠近齿轮22正面两侧外壁上通过轴承活动安装有与齿轮22呈固定连接的转手25，且转手25的外侧壁上开设有防滑凹槽，箱体1靠近一号散热扇14一侧内壁的两端均焊接有呈上下结构分布的伸缩杆26，且伸缩杆26相互靠近的一端外壁上焊接有夹板27，伸缩杆26位于夹板27与箱体1之间的外侧壁上套接有三号弹簧28，顶板槽2的开设方便了操作者对蓄电池和顶板3的安装，挡块4的安装使顶板3的安装更为有效，限位弹簧10可以利用弹簧的作用力带动固定板11进行移动，起到了对顶板3的固定提供了动力支持，转轴7和拉杆8的安装使顶板3的固定更为有效，一号散热扇14起到了对蓄电池散热的功能，齿轮22和齿轮层23的相互啮合使回形板19的移动更为有效，二号弹簧21使一号滤板16的固定更为有效省力，滑动限位槽17开设方便了操作者对回形板19的安装，插杆20的安装完善了一号滤板16的固定功能。
从上述描述可知，本发明具有以下有益效果：通过设置的挡块4，当操作者转动拉杆8时，拉杆8通过转轴7和限位弹簧10的作用带动固定板11进行运动，从而使操作者可以对顶板3进行拆卸，方便了操作者对蓄电池的安装功能，使电池的拆卸与安装更为容易，方便了操作者的使用。
进一步地，夹板27的顶部外壁中心处均开设有升降槽29，且升降槽29的内部插接有升降杆30，升降杆30的外侧壁上套接有升降弹簧31，且升降杆30的顶端外壁焊接有卡板32，升降槽29的开设方便了操作者对升降杆30的安装，升降弹簧31用于为卡板32的运动提供了动力支持。
进一步地，箱体1的两端内壁上开设有二号散热扇安装槽33，且二号散热扇安装槽33的内部通过螺栓安装有二号散热扇34，二号散热扇安装槽33相互远离的一侧内壁上开设有二号滤板安装槽35，且二号滤板安装槽35的内部通过螺栓安装有二号滤板36，二号散热扇安装槽33的开设方便了操作者对二号散热扇34的安装，二号散热扇34可以有效的将装置内部的热气对外排出，二号滤板36的安装能有效的起到隔绝灰尘的作用。
进一步地，箱体1的顶部外壁一端通过螺栓安装有一号水箱37，且箱体1远离一号水箱37的顶部外壁另一端通过螺栓安装有二号水箱38，一号水箱37和二号水箱38的安装能有效的对水进行储存，为该装置的降温功能提供帮助。
进一步地，一号水箱37和二号水箱38的内部均开设有储水槽39，且储水槽39的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵40，水泵40的型号为RGB15-10，储水槽39起到了为水的储存提供储存位置的作用，水泵40的安装为水的流动提供动力支持。
进一步地，箱体1的底部内壁开设有盘槽41，且盘槽41的底部内壁上设置有盘管42，盘管42的内侧壁上涂覆有防腐蚀涂层，盘槽41的开设方便了操作者对盘管42的安装，防腐蚀涂层可以有效的对盘管42进行保护。
进一步地，箱体1靠近盘槽41的底部内壁上通过螺栓安装有导热板43，且水泵40均通过水管与盘管42相连通，导热板43的设置方便了操作者对蓄电池的放置，水管的设置使该装置水冷降温功能更为有效。
进一步地，盘管42的顶部内壁上设置有延伸至盘管42外部的导热片44，且导热片44与导热板43的底部外壁相贴合，导热片44与导热板43的相互贴合使该装置水冷降温功能更为完善，使该装置的热交换功能更好。
进一步地，一号水箱37和二号水箱38相邻一侧外壁的一端螺纹连接有通流管45，且通流管45的外侧壁上涂覆有橡胶保护涂层，通流管45的安装能有效的使一号水箱37和二号水箱38内部的水进行流动，橡胶保护涂层可以有效的对通流管45进行保护。
进一步地，一号水箱37的顶部外壁中心处螺纹连接有一号进水盖46，且二号水箱38的顶部外壁中心处螺纹连接有二号进水盖47，一号进水盖46和二号进水盖47,方便了操作者对水的添加，使该装置结构更为完善。
采用上述一号滤板16，当操作者和转动转手25，转手25通过齿轮22、齿轮层23、回形板19、插杆20和二号弹簧的作用使回形板19退出限位槽24的内部，既能方便操作者对一号滤板16的表面上灰尘的清理，又能方便操作者对一号散热扇14的拆卸维护；通过设置的水泵40，当操作者启动水泵40时，水泵40通过盘管42、导热片44和导热板43的作用对蓄电池进行降温，而一号散热扇14和二号散热扇34的相互搭配使用使该装置降温效果更好，进而提升了该装置蓄电池的使用寿命，提升了该装置的实用性；通过设置的夹板27，当操作和推动夹板27时，夹板27利用伸缩杆30和三号弹簧28的作用带动夹板27进行移动，进而方便了操作者对电池的安装，而升降杆30和升降弹簧31的相互搭配使用使该装置可以对大小不同的蓄电池进行安装提升了该装置的实用效果。
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本发明的技术内容以及本发明相对于现有技术所做出的技术贡献：
实施例1
综上所述，本发明提供的一种新能源汽车的热交换系统，包括箱体1，箱体1的顶部外壁中心处开设有顶板槽2，且顶板槽2的内部安装有顶板3，箱体1靠近顶板3的顶部两侧外壁通过螺栓安装有呈水平结构分布的挡块4，且挡块4的内部开设有一号安装槽5，一号安装槽5的底部内壁两侧焊接有转轴安装板6，且转轴安装板6相邻的一侧外壁上活动安装有转轴7，转轴7的外侧壁一端焊接有拉杆8，且一号安装槽5靠近拉杆8的顶部内壁上开设有拉槽9，转轴7位于转轴安装板6和拉杆8之间的外侧壁上套接有限位弹簧10，且限位弹簧10的一端焊接在转轴安装板6的一侧外壁上，限位弹簧10的另一端焊接在拉杆8的一侧外壁上，且转轴7远离拉杆8的外侧壁另一端焊接有固定板11，一号安装槽5靠近固定板11的顶部内壁上开设有固定槽12，且箱体1的两侧内壁上开设有一号散热扇安装槽13，一号散热扇安装槽13的内部通过螺栓安装有一号散热扇14，且一号散热扇安装槽13相互远离的一侧内壁上开设有一号滤板安装槽15，一号滤板安装槽15的内部安装有一号滤板16，且一号滤板安装槽15靠近一号滤板16的两侧内壁上开设有滑动限位槽17，滑动限位槽17相互远离的一侧内壁上开设有等距离呈上下结构分布的插孔18，且滑动限位槽17的内部滑动连接有回形板19，回形板19靠近插孔18的一侧外壁上焊接有插接至插孔18内部的插杆20，且插杆20位于滑动限位槽17内部的一端外侧壁上套接有二号弹簧21，滑动限位槽17位于回形板19的内部的内侧壁上通过轴承活动安装有齿轮22，且回形板19靠近齿轮22的顶部内壁上焊接有与齿轮22相啮合的齿轮层23，一号滤板16靠近回形板19的一侧内壁上开设有限位槽24，且回形板19通过二号弹簧21、插杆20、齿轮22和齿轮层23的作用滑动连接在限位槽24的内部，箱体1靠近齿轮22正面两侧外壁上通过轴承活动安装有与齿轮22呈固定连接的转手25，且转手25的外侧壁上开设有防滑凹槽，箱体1靠近一号散热扇14一侧内壁的两端均焊接有呈上下结构分布的伸缩杆26，且伸缩杆26相互靠近的一端外壁上焊接有夹板27，伸缩杆26位于夹板27与箱体1之间的外侧壁上套接有三号弹簧28，顶板槽2的开设方便了操作者对蓄电池和顶板3的安装，挡块4的安装使顶板3的安装更为有效，限位弹簧10可以利用弹簧的作用力带动固定板11进行移动，起到了对顶板3的固定提供了动力支持，转轴7和拉杆8的安装使顶板3的固定更为有效，一号散热扇14起到了对蓄电池散热的功能，齿轮22和齿轮层23的相互啮合使回形板19的移动更为有效，二号弹簧21使一号滤板16的固定更为有效省力，滑动限位槽17开设方便了操作者对回形板19的安装，插杆20的安装完善了一号滤板16的固定功能。
其中，夹板27的顶部外壁中心处均开设有升降槽29，且升降槽29的内部插接有升降杆30，升降杆30的外侧壁上套接有升降弹簧31，且升降杆30的顶端外壁焊接有卡板32，升降槽29的开设方便了操作者对升降杆30的安装，升降弹簧31用于为卡板32的运动提供了动力支持；箱体1的两端内壁上开设有二号散热扇安装槽33，且二号散热扇安装槽33的内部通过螺栓安装有二号散热扇34，二号散热扇安装槽33相互远离的一侧内壁上开设有二号滤板安装槽35，且二号滤板安装槽35的内部通过螺栓安装有二号滤板36，二号散热扇安装槽33的开设方便了操作者对二号散热扇34的安装，二号散热扇34可以有效的将装置内部的热气对外排出，二号滤板36的安装能有效的起到隔绝灰尘的作用；箱体1的顶部外壁一端通过螺栓安装有一号水箱37，且箱体1远离一号水箱37的顶部外壁另一端通过螺栓安装有二号水箱38，一号水箱37和二号水箱38的安装能有效的对水进行储存，为该装置的降温功能提供帮助；一号水箱37和二号水箱38的内部均开设有储水槽39，且储水槽39的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵40，储水槽39起到了为水的储存提供储存位置的作用，水泵40的安装为水的流动提供动力支持；箱体1的底部内壁开设有盘槽41，且盘槽41的底部内壁上设置有盘管42，盘管42的内侧壁上涂覆有防腐蚀涂层，盘槽41的开设方便了操作者对盘管42的安装，防腐蚀涂层可以有效的对盘管42进行保护；箱体1靠近盘槽41的底部内壁上通过螺栓安装有导热板43，且水泵40均通过水管与盘管42相连通，导热板43的设置方便了操作者对蓄电池的放置，水管的设置使该装置水冷降温功能更为有效；盘管42的顶部内壁上设置有延伸至盘管42外部的导热片44，且导热片44与导热板43的底部外壁相贴合，导热片44与导热板43的相互贴合使该装置水冷降温功能更为完善，使该装置的热交换功能更好；一号水箱37和二号水箱38相邻一侧外壁的一端螺纹连接有通流管45，且通流管45的外侧壁上涂覆有橡胶保护涂层，通流管45的安装能有效的使一号水箱37和二号水箱38内部的水进行流动，橡胶保护涂层可以有效的对通流管45进行保护；一号水箱37的顶部外壁中心处螺纹连接有一号进水盖46，且二号水箱38的顶部外壁中心处螺纹连接有二号进水盖47，一号进水盖46和二号进水盖47,方便了操作者对水的添加，使该装置结构更为完善。
本发明的工作原理为；当操作者使用该装置时，首先通过将该装置放置到指定的位置，然后拉动拉杆8，拉杆8通过转轴6和限位弹簧10的作用带动固定板11进行旋转，进而使操作者可以对顶板进行拆卸，然后通过将拉动夹板27，夹板27通过伸缩杆26的作用进行移动，当操作者将电池放入夹板26之间时，三号弹簧28利用弹簧的远离推动夹板26，然后卡板32通过限位杆30和升降弹簧31的作用对电池进行夹持，最后通过一号进水盖46和二号进水盖47，将水分别注入一号水箱37和二号水箱38的内部，此时通过启动水泵40，水泵40通过水管的作用将水注入盘管42的内部，盘管42通过导热片44和导热板43的作用对电池进行降温，然后操作者可通过启动一号散热扇14和二号散热扇34，一号散热扇14将空气注入装置的内部，二号散热扇34将装置内部的热空气排出装置的内部，当操作者想要对一号滤板进行拆卸清理时，通过转动转手25，转手25通过齿轮22与齿轮层23的相互啮合带动回形板19进行移动，进而使插杆20通过二号弹簧21和回形板19的作用插接至插孔18的内部。
本发明已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，包括箱体，所述箱体的顶部外壁中心处开设有顶板槽，且顶板槽的内部安装有顶板，所述箱体靠近顶板的顶部两侧外壁通过螺栓安装有呈水平结构分布的挡块，且挡块的内部开设有一号安装槽，所述一号安装槽的底部内壁两侧焊接有转轴安装板，且转轴安装板相邻的一侧外壁上活动安装有转轴，所述转轴的外侧壁一端焊接有拉杆，且一号安装槽靠近拉杆的顶部内壁上开设有拉槽，所述转轴位于转轴安装板和拉杆之间的外侧壁上套接有限位弹簧，且限位弹簧的一端焊接在转轴安装板的一侧外壁上，所述限位弹簧的另一端焊接在拉杆的一侧外壁上，且转轴远离拉杆的外侧壁另一端焊接有固定板，所述一号安装槽靠近固定板的顶部内壁上开设有固定槽，且箱体的两侧内壁上开设有一号散热扇安装槽，所述一号散热扇安装槽的内部通过螺栓安装有一号散热扇，且一号散热扇安装槽相互远离的一侧内壁上开设有一号滤板安装槽，所述一号滤板安装槽的内部安装有一号滤板，且一号滤板安装槽靠近一号滤板的两侧内壁上开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽相互远离的一侧内壁上开设有等距离呈上下结构分布的插孔，且滑动限位槽的内部滑动连接有回形板，所述回形板靠近插孔的一侧外壁上焊接有插接至插孔内部的插杆，且插杆位于滑动限位槽内部的一端外侧壁上套接有二号弹簧，所述滑动限位槽位于回形板的内部的内侧壁上通过轴承活动安装有齿轮，且回形板靠近齿轮的顶部内壁上焊接有与齿轮相啮合的齿轮层，所述一号滤板靠近回形板的一侧内壁上开设有限位槽，且回形板通过二号弹簧、插杆、齿轮和齿轮层的作用滑动连接在限位槽的内部，所述箱体靠近齿轮正面两侧外壁上通过轴承活动安装有与齿轮呈固定连接的转手，且转手的外侧壁上开设有防滑凹槽，所述箱体靠近一号散热扇一侧内壁的两端均焊接有呈上下结构分布的伸缩杆，且伸缩杆相互靠近的一端外壁上焊接有夹板，所述伸缩杆位于夹板与箱体之间的外侧壁上套接有三号弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述夹板的顶部外壁中心处均开设有升降槽，且升降槽的内部插接有升降杆，所述升降杆的外侧壁上套接有升降弹簧，且升降杆的顶端外壁焊接有卡板。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述箱体的两端内壁上开设有二号散热扇安装槽，且二号散热扇安装槽的内部通过螺栓安装有二号散热扇，所述二号散热扇安装槽相互远离的一侧内壁上开设有二号滤板安装槽，且二号滤板安装槽的内部通过螺栓安装有二号滤板。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述箱体的顶部外壁一端通过螺栓安装有一号水箱，且箱体远离一号水箱的顶部外壁另一端通过螺栓安装有二号水箱。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述一号水箱和二号水箱的内部均开设有储水槽，且储水槽的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述箱体的底部内壁开设有盘槽，且盘槽的底部内壁上设置有盘管，所述盘管的内侧壁上涂覆有防腐蚀涂层。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述箱体靠近盘槽的底部内壁上通过螺栓安装有导热板，且水泵均通过水管与盘管相连通。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述盘管的顶部内壁上设置有延伸至盘管外部的导热片，且导热片与导热板的底部外壁相贴合。
9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述一号水箱和二号水箱相邻一侧外壁的一端螺纹连接有通流管，且通流管的外侧壁上涂覆有橡胶保护涂层。
10.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的热交换系统，其特征在于，所述一号水箱的顶部外壁中心处螺纹连接有一号进水盖，且二号水箱的顶部外壁中心处螺纹连接有二号进水盖。
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