CN218160585U - 用于新能源汽车电池的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于新能源汽车电池的散热装置，包括箱体，在箱体的内部安装有用于放置电池组的放置架，在箱体上安装有散热组件，箱体的顶部安装有密封盖，在密封盖上安装有用于刮除电池组表面上灰尘的刮料组件。本实用新型不仅能够对电池组进行散热，保证新能源汽车的安全以及正常运行，同时还能够将黏在电池组表面上的灰尘刮除掉，保证了电池组的散热效果。

Description

用于新能源汽车电池的散热装置

技术领域

本实用新型属于散热技术领域，特别涉及用于新能源汽车电池的散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。近年来，人们对新能源汽车的关注不断提高，而纯电动汽车成为新能源汽车的主力军，纯电动汽车无需使用汽油、柴油，因此，几乎对大气没有污染，纯电动汽车的动力来自于蓄电池，而蓄电池需要进行充电后才能给汽车提供动力；随着新能源汽车的快速发展，对新能源汽车性能和安全性的要求也越来越高；电池模组作为新能源汽车的重要组成部件之一，要求电池模组能大倍率充放电，以提高汽车功率，缩短充电时间。电芯在大倍率充放电过程中会产生大量热量，加之电池模组结构紧凑，热量易积聚，造成电池模组局部过热或温度不均匀，进而导致电池模组性能下降、容量衰减，甚至会引发热失控，危及车主的人身财产安全。

目前，市场上现有的新能源汽车用电池散热装置大多以风冷为主，风冷散热方式相对简单，但在散热的过程中，大量的灰尘、毛发或柔性丝状物会进入到电池的箱体内，尤其是一些干旱，灰尘较大的地区，长时间容易造成灰尘堆积，使得电池表面积存大量的灰尘、毛发等，进而影响电池的散热，同时影响使用寿命，降低了使用性能。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供用于新能源汽车电池的散热装置，该装置不仅能够对电池组进行散热，保证新能源汽车的安全以及正常运行，同时还能够将黏在电池组表面上的灰尘刮除掉，保证了电池组的散热效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

用于新能源汽车电池的散热装置，包括箱体，在箱体的内部安装有用于放置电池组的放置架，在箱体上安装有散热组件，箱体的顶部安装有密封盖，在密封盖上安装有用于刮除电池组表面上灰尘的刮料组件。

优选的，在箱体的底部还安装有排渣管，在排渣管上安装有密封板，排渣管能够将挂除掉的灰尘以及杂物排出，大大保证了电池组的散热效率以及质量，保证了新能源汽车的正常运行。

优选的，所述散热组件包括抽风扇和吹风扇，所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱体的两侧，吹风扇以及抽风扇的相互配合，能够加快箱体内部空气的流通速度，从而提高散热效率，保证了新能源汽车的正常运行。

优选的，所述放置架包括托板，在托板的底部四角处安装有支撑杆，托板的顶部四角处安装有限位件，在托板的中部安装有散热件，所述散热件的底部固定在托板上，放置架用于放置电池组，保证了电池组的安全，支撑杆的设置保证电池组与箱体的底部存在间隙，从而保证散热风能够从电池组底部穿过，实现对电池组全方位散热的目的，大大保证了电池组散热的质量。

优选的，所述限位件包括两个垂直安装的固定板，所述散热件包括第一固定框和第二固定框，第一固定框和第二固定框的中部垂直固定，在第一固定框和第二固定框上均开有长条状散热孔，限位件用于固定电池组，保证电池组的安全，散热件的设置能够对将散热风输入到相邻两电池之间，保证电池的散热质量。

优选的，所述刮料组件包括推拉杆、刮板、连接杆、导向杆、第一弹簧、滑动板，所述连接杆的一端安装在推拉杆上，连接杆的另一端安装在滑动板上，所述导向杆的一端安装在推拉杆上，导向杆的另一端安装在滑动板上，所述第一弹簧套接在导向杆上，第一弹簧的一端与滑动板相配合，第一弹簧的另一端与密封盖的底部相配合，所述刮板安装在滑动板的顶部，刮料组件能够将黏在电池组上的灰尘以及杂质挂除掉，大大提高了电池组的散热效率，保证了电池组的散热质量。

优选的，所述刮料组件还包括缓冲件，所述缓冲件固定在滑动板上，缓冲件与刮板相配合。

优选的，所述缓冲件包括侧板、第二弹簧以及滑动杆，在侧板上安装有侧耳，所述侧板固定安装在滑动板的两端，侧耳对称安装在侧板上，所述滑动杆的两端分别贯穿两侧的侧耳延伸到侧耳的外侧，且滑动杆与侧耳滑动配合，在滑动杆上还安装有连杆以及凸起，所述连杆的一端安装在滑动杆的底部，连杆的另一端安装在刮板上，所述凸起安装在滑动杆的顶部并与连杆位于同一直线上，所述第二弹簧套接在滑动杆上，第二弹簧的一端与远离刮板一侧的侧耳相配合，第二弹簧的另一端与凸起、连杆相配合，缓冲件能够保证刮板始终与电池组的外表面相接触，从而保证刮板的刮料效果，保证了电池组表面的干净，提高了散热效率以及散热质量。

本实用新型的有益效果是：

1)本装置不仅能够对电池组进行散热，保证新能源汽车的安全以及正常运行，同时还能够将黏在电池组表面上的灰尘刮除掉，保证了电池组的散热效果。

2)本装置排渣管能够将挂除掉的灰尘以及杂物排出，大大保证了电池组的散热效率以及质量，保证了新能源汽车的正常运行。

3)本装置散热组件包括抽风扇和吹风扇，所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱体的两侧，吹风扇以及抽风扇的相互配合，能够加快箱体内部空气的流通速度，从而提高散热效率，保证了新能源汽车的正常运行。

4)本装置放置架用于放置电池组，保证了电池组的安全，支撑杆的设置保证电池组与箱体的底部存在间隙，从而保证散热风能够从电池组底部穿过，实现对电池组全方位散热的目的，大大保证了电池组散热的质量。

5)本装置限位件用于固定电池组，保证电池组的安全，散热件的设置能够对将散热风输入到相邻两电池之间，保证电池的散热质量。

6)本装置刮料组件能够将黏在电池组上的灰尘以及杂质挂除掉，大大提高了电池组的散热效率，保证了电池组的散热质量。

7)本装置缓冲件能够保证刮板始终与电池组的外表面相接触，从而保证刮板的刮料效果，保证了电池组表面的干净，提高了散热效率以及散热质量。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的内部结构示意图。

附图3是本实用新型中放置架的安装结构示意图。

附图4是本实用新型中刮料组件的安装结构示意图。

附图5是本实用新型中刮料组件的结构示意图。

附图6是本实用新型中缓冲件的结构示意图。

图中：1、箱体；2、密封盖；3、刮料组件；301、滑动板；302、刮板；303、导向杆；304、第一弹簧；305、推拉杆；306、连接杆；307、缓冲件；308、侧板；309、滑动杆；3010、侧耳；3011、第二弹簧；3012、凸起；3013、连杆；4、散热组件；5、放置架；501、支撑杆；502、托板；503、限位件；504、散热孔；505、散热件；6、排渣管。

具体实施方式

下面结合附图1-6，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

用于新能源汽车电池的散热装置，包括箱体1，在箱体1的内部安装有用于放置电池组的放置架5，在箱体1上安装有散热组件4，箱体1的顶部安装有密封盖2，在密封盖2上安装有用于刮除电池组表面上灰尘的刮料组件3。

密封盖2的底部还设有紧固弹簧以及压杆，紧固弹簧的一端安装在密封盖上，紧固弹簧的另一端固定在压杆上(紧固弹簧以及压杆在图中未示出)。

紧固弹簧以及压杆的相互配合能够实现将电池组固定在箱体内部的放置架上，保证了电池组的安全。

在箱体1的底部还安装有排渣管6，在排渣管6上安装有密封板，排渣管6能够将挂除掉的灰尘以及杂物排出，大大保证了电池组的散热效率以及质量，保证了新能源汽车的正常运行。

所述散热组件4包括抽风扇和吹风扇，所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱体1的两侧。

吹风扇以及抽风扇的相互配合，能够加快箱体1内部空气的流通速度，从而提高散热效率，保证了新能源汽车的正常运行。

所述放置架5包括托板502，在托板502的底部四角处安装有支撑杆501，托板502的顶部四角处安装有限位件503，在托板502的中部安装有散热件505，所述散热件505的底部固定在托板502上。

放置架5用于放置电池组，保证了电池组的安全，支撑杆501的设置保证电池组与箱体1的底部存在间隙，从而保证散热风能够从电池组底部穿过，实现对电池组全方位散热的目的，大大保证了电池组散热的质量。

所述限位件503包括两个垂直安装的固定板，所述散热件505包括第一固定框和第二固定框，第一固定框和第二固定框的中部垂直固定，在第一固定框和第二固定框上均开有长条状散热孔504。

限位件503用于固定电池组，保证电池组的安全，散热件505的设置能够对将散热风输入到相邻两电池之间，保证电池的散热质量。

所述刮料组件3包括推拉杆305、刮板302、连接杆306、导向杆303、第一弹簧304、滑动板301，所述连接杆306的一端安装在推拉杆305上，连接杆306的另一端安装在滑动板301上，所述导向杆303的一端安装在推拉杆305上，导向杆303的另一端安装在滑动板301上，所述第一弹簧304套接在导向杆303上，第一弹簧304的一端与滑动板301相配合，第一弹簧304的另一端与密封盖2的底部相配合，所述刮板302安装在滑动板301的顶部。

刮料组件3能够将黏在电池组上的灰尘以及杂质挂除掉，大大提高了电池组的散热效率，保证了电池组的散热质量。

所述刮料组件3还包括缓冲件307，所述缓冲件307固定在滑动板301上，缓冲件307与刮板302相配合。

所述缓冲件307包括侧板308、第二弹簧3011以及滑动杆309，在侧板308上安装有侧耳3010，所述侧板308固定安装在滑动板301的两端，侧耳3010对称安装在侧板308上，所述滑动杆309的两端分别贯穿两侧的侧耳3010延伸到侧耳3010的外侧，且滑动杆309与侧耳3010滑动配合，在滑动杆309上还安装有连杆3013以及凸起3012，所述连杆3013的一端安装在滑动杆309的底部，连杆3013的另一端安装在刮板302上，所述凸起3012安装在滑动杆309的顶部并与连杆3013位于同一直线上，所述第二弹簧3011套接在滑动杆309上，第二弹簧3011的一端与远离刮板302一侧的侧耳3010相配合，第二弹簧3011的另一端与凸起3012、连杆3013相配合。

缓冲件307能够保证刮板302始终与电池组的外表面相接触，从而保证刮板302的刮料效果，保证了电池组表面的干净，提高了散热效率以及散热质量。

拉动推拉杆305带动连接杆306向上运动，从而带动导向杆303向上运动，在导向杆303向上运动的过程中压缩第一弹簧304，连接杆306以及导向杆303向上运动带动滑动板301向上运动，滑动板301向上运动带动刮板302向上运动，刮板302与电池组的表面相接触，从而将电池表面上的灰尘刮除干净，大大提高了电池组的散热效率以及散热质量，待推拉杆305到达指定位置，停止向推拉杆305施加拉力，在第一弹簧304的作用下带动滑动板301以及刮板302复位，便于进行下次的灰尘刮除。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.用于新能源汽车电池的散热装置，包括箱体，其特征在于，在箱体的内部安装有用于放置电池组的放置架，在箱体上安装有散热组件，箱体的顶部安装有密封盖，在密封盖上安装有用于刮除电池组表面上灰尘的刮料组件。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，在箱体的底部还安装有排渣管，在排渣管上安装有密封板。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述散热组件包括抽风扇和吹风扇，所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱体的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述放置架包括托板，在托板的底部四角处安装有支撑杆，托板的顶部四角处安装有限位件，在托板的中部安装有散热件，所述散热件的底部固定在托板上。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述限位件包括两个垂直安装的固定板，所述散热件包括第一固定框和第二固定框，第一固定框和第二固定框的中部垂直固定，在第一固定框和第二固定框上均开有长条状散热孔。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述刮料组件包括推拉杆、刮板、连接杆、导向杆、第一弹簧、滑动板，所述连接杆的一端安装在推拉杆上，连接杆的另一端安装在滑动板上，所述导向杆的一端安装在推拉杆上，导向杆的另一端安装在滑动板上，所述第一弹簧套接在导向杆上，第一弹簧的一端与滑动板相配合，第一弹簧的另一端与密封盖的底部相配合，所述刮板安装在滑动板的顶部。

7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述刮料组件还包括缓冲件，所述缓冲件固定在滑动板上，缓冲件与刮板相配合。

8.根据权利要求7所述的用于新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述缓冲件包括侧板、第二弹簧以及滑动杆，在侧板上安装有侧耳，所述侧板固定安装在滑动板的两端，侧耳对称安装在侧板上，所述滑动杆的两端分别贯穿两侧的侧耳延伸到侧耳的外侧，且滑动杆与侧耳滑动配合，在滑动杆上还安装有连杆以及凸起，所述连杆的一端安装在滑动杆的底部，连杆的另一端安装在刮板上，所述凸起安装在滑动杆的顶部并与连杆位于同一直线上，所述第二弹簧套接在滑动杆上，第二弹簧的一端与远离刮板一侧的侧耳相配合，第二弹簧的另一端与凸起、连杆相配合。

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