CN211150619U - 一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于观光车技术领域，尤其为一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内底壁固定连接有弹性塑胶垫，所述弹性塑胶垫的上端放置有电池体，所述电池体的两侧均固定连接有衔接滑块，所述电池箱体的底壁固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，所述电池箱体的上端通过转轴转轴连接有外箱盖。本实用新型通过设置减震装置，使抵触块在旋转杆、滑动块以及第二弹簧的配合下达到一定的缓冲性，从而对电池体起到一个很好的减震效果，使得电池体的使用寿命更长，再通过设置衔接滑块，再配合着固定杆，使得电池体可以快速的脱离电池箱体，使后期的维修变得更为快捷方便。

Description

一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体为一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱。

背景技术

电动车市场近年来异军突起，尤其是小功率四轮电动汽车大有代替传统摩托车及电动自行车的趋势，电动汽车中通常将装电池的电池箱固定安装在车体的电池舱内，固定方式有很多种如通过螺栓进行固定或通过卡板进行卡位固定等。

但是现有的观光车电池外箱存在以下问题：

1、现有的观光车电池外箱，减震效果较差，特别是对垂直方向上的震动的缓冲，容易导致电池线受到损坏，缩短了其使用寿命，而且安装上的电池箱难以拆卸、拆卸过程复杂，维修和更换困难。

2、现有的观光车电池外箱，在使用过程中不具备较好的恒温调节功能，而电池在低温情况下，会产生低效率工作，供电不稳定，当温度过高时，电池内部结构会受到破坏，从而导致使用寿命降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，解决了现有的观光车电池外箱，减震效果较差、电池箱难以拆卸、拆卸过程复杂，维修和更换困难和不具备较好的恒温调节功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内底壁固定连接有弹性塑胶垫，所述弹性塑胶垫的上端放置有电池体，所述电池体的两侧均固定连接有衔接滑块，所述电池箱体的底壁固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，所述电池箱体的上端通过转轴转轴连接有外箱盖，所述外箱盖的下端固定连接有减震装置，所述减震装置包括槽型条块，所述槽型条块固定连接在外箱盖的下端，所述槽型条块横向固定连接有横向滑杆，所述横向滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述横向滑杆的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块通过转轴转动连接有旋转杆，所述旋转杆一端通过转轴转动连接有抵触块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池体的两侧均固定连接有散热翅片，所述电池箱体的内侧壁固定安装有散热风机，所述电池箱体的侧壁开设有通风口，所述通风口的内壁固定连接有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱体的底壁固连接有加热体放置槽，所述加热体放置槽的内底壁固定连接有低温启动开关，所述加热体放置槽的四周侧壁固定连接有高温启动开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接滑块在固定杆的外表面滑动连接，且衔接滑块的设置数量为四个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高温启动开关的设置数量为四个，且不同安装在加热体放置槽的四周，所述加热体放置槽的内部固定安装有加热体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热翅片呈等距离均匀安装在电池体的两侧，所述散热风机共设置有四个，且两两为一组。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，具备以下有益效果：

1、该具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，通过设置减震装置，使抵触块在旋转杆、滑动块以及第二弹簧的配合下达到一定的缓冲性，从而对电池体起到一个很好的减震效果，使得电池体的使用寿命更长，再通过设置衔接滑块，再配合着固定杆，使得电池体可以快速的脱离电池箱体，使后期的维修变得更为快捷方便。

2、该具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，通过设置散热翅片，再配合着散热风机以及通风口，使电池箱体内部的热量可以快速的进行疏导，达到降温效果，再通过设置加热体放置槽，加热体放置槽内部设置的加热电阻丝通过发热，对电池箱体内部进行加热，从而保障了电池箱体内部温度的恒定，使得电池使用效率更高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的的结构放大图。

图中：1、电池箱体；2、弹性塑胶垫；3、电池体；4、衔接滑块；5、固定杆；6、第一弹簧；7、外箱盖；8、减震装置；801、槽型条块；802、横向滑杆；803、第二弹簧；804、滑动块；805、旋转杆；806、抵触块；9、散热翅片；10、散热风机；11、通风口；12、过滤网；13、加热体放置槽；14、低温启动开关；15、高温启动开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体1，电池箱体1的内底壁固定连接有弹性塑胶垫2，弹性塑胶垫2的上端放置有电池体3，电池体3的两侧均固定连接有衔接滑块4，电池箱体1的底壁固定安装有固定杆5，固定杆5的外表面套设有第一弹簧6，电池箱体1的上端通过转轴转轴连接有外箱盖7，外箱盖7 的下端固定连接有减震装置8，减震装置8包括槽型条块801，槽型条块801固定连接在外箱盖7的下端，槽型条块801横向固定连接有横向滑杆802，横向滑杆802的外表面套设有第二弹簧803，横向滑杆802的外表面滑动连接有滑动块804，滑动块804通过转轴转动连接有旋转杆805，旋转杆805一端通过转轴转动连接有抵触块806。

本实施方案中，将螺丝旋开，使外箱盖7旋转打开，然后将电池体3通过衔接滑块4在固定杆5外表面滑动放入电池箱体1的内部，在放置的时候，其中第一弹簧6和弹性塑胶垫2共同起到一个缓冲作用，随后再将外箱盖7 旋过来，然后扭紧螺丝，使外箱盖7紧紧的盖住，其中外箱盖7的下端固定连接有减震装置8，减震装置8起到一个减震的作用，具体步骤如下：当抵触块806受到力度时，首先将力度传递给旋转杆805，此时的旋转杆805产生旋转，使得滑动块804在横向滑杆802的外表面进行向两边滑动，而滑动的期间会拉扯第二弹簧803，使得第二弹簧803产生一个拉扯力，起到一个较好的减震作用。

具体的，电池体3的两侧均固定连接有散热翅片9，电池箱体1的内侧壁固定安装有散热风机10，电池箱体1的侧壁开设有通风口11，通风口11的内壁固定连接有过滤网12。

本实施例中，启动散热风机10，散热风机10将散热翅片9散出的热量通过通风口11导出，散热翅片9的设置数量较多，以便以更快的进行疏导热量。

具体的，电池箱体1的底壁固连接有加热体放置槽13，加热体放置槽13 的内底壁固定连接有低温启动开关14，加热体放置槽13的四周侧壁固定连接有高温启动开关15。

本实施例中，低温启动开关14和高温启动开关15属于温度控制器的一部分，温度控制器型号为W3230，温度控制器根据采集到的信号及数据，基于触发单元控制晶闸管的导通与截止，其中高温启动开关15为正温度系数常开开关，位于电池箱体1的内部用于检测电池体3上部温度，当电池体3温度低于特定温度时，高温启动开关15开启，加热体放置槽13内部的硅橡胶加热器工作，硅橡胶加热器型号为DJR，电池体3温度逐渐上升，当电池体3温度到达特定温度，高温启动开关15断开，硅橡胶加热器停止工作，当温度过高时，低温启动开关14开启，散热风机10进行工作，进而将内部的热量进行抽出，当温度达到一定值时，低温启动开关14关闭，从而达到自动恒温功能，让电池体3能够在恒温的环境下进行高效工作。

具体的，衔接滑块4在固定杆5的外表面滑动连接，且衔接滑块4的设置数量为四个。

本实施例中，衔接滑块4在固定杆5的外表面滑动连接，使得后期将电池体3从电池箱体1的内部更快更便捷的拆出，方便了后期的维修。

具体的，高温启动开关15的设置数量为四个，且不同安装在加热体放置槽13的四周，加热体放置槽13的内部固定安装有加热体。

本实施例中，高温启动开关15位于电池箱体1内部四周用于检测电池体 3四周温度，从而更好的达到自动恒温效果。

具体的，散热翅片9呈等距离均匀安装在电池体3的两侧，散热风机10 共设置有四个，且两两为一组。

本实施例中，散热翅片9呈等距离均匀安装在电池体3的两侧，再配合着散热风机10共同达到快速降温效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将螺丝旋开，使外箱盖7旋转打开，然后将电池体3通过衔接滑块4在固定杆5外表面滑动放入电池箱体1 的内部，在放置的时候，其中第一弹簧6和弹性塑胶垫2共同起到一个缓冲作用，随后再将外箱盖7旋过来，然后扭紧螺丝，使外箱盖7紧紧的盖住，其中外箱盖7的下端固定连接有减震装置8，减震装置8起到一个减震的作用，具体步骤如下：当抵触块806受到力度时，首先将力度传递给旋转杆805，此时的旋转杆805产生旋转，使得滑动块804在横向滑杆802的外表面进行向两边滑动，而滑动的期间会拉扯第二弹簧803，使得第二弹簧803产生一个拉扯力，起到一个较好的减震作用，当设备运转起来的时候，同时启动散热风机10，散热风机10将散热翅片9散出的热量通过通风口11导出，整个设备中高温启动开关15为正温度系数常开开关，位于电池箱体1的内部用于检测电池体3上部温度，当电池体3温度低于特定温度时，高温启动开关15开启，加热体放置槽13内部的硅橡胶加热器工作，硅橡胶加热器型号为DJR，电池体3温度逐渐上升，当电池体3温度到达特定温度，高温启动开关15断开，硅橡胶加热器停止工作，当温度过高时，低温启动开关14开启，散热风机10 进行工作，进而将内部的热量进行抽出，当温度达到一定值时，低温启动开关14关闭，从而达到自动恒温功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)的内底壁固定连接有弹性塑胶垫(2)，所述弹性塑胶垫(2)的上端放置有电池体(3)，所述电池体(3)的两侧均固定连接有衔接滑块(4)，所述电池箱体(1)的底壁固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面套设有第一弹簧(6)，所述电池箱体(1)的上端通过转轴转轴连接有外箱盖(7)，所述外箱盖(7)的下端固定连接有减震装置(8)，所述减震装置(8)包括槽型条块(801)，所述槽型条块(801)固定连接在外箱盖(7)的下端，所述槽型条块(801)横向固定连接有横向滑杆(802)，所述横向滑杆(802)的外表面套设有第二弹簧(803)，所述横向滑杆(802)的外表面滑动连接有滑动块(804)，所述滑动块(804)通过转轴转动连接有旋转杆(805)，所述旋转杆(805)一端通过转轴转动连接有抵触块(806)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述电池体(3)的两侧均固定连接有散热翅片(9)，所述电池箱体(1)的内侧壁固定安装有散热风机(10)，所述电池箱体(1)的侧壁开设有通风口(11)，所述通风口(11)的内壁固定连接有过滤网(12)。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述电池箱体(1)的底壁固连接有加热体放置槽(13)，所述加热体放置槽(13)的内底壁固定连接有低温启动开关(14)，所述加热体放置槽(13)的四周侧壁固定连接有高温启动开关(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述衔接滑块(4)在固定杆(5)的外表面滑动连接，且衔接滑块(4)的设置数量为四个。

5.根据权利要求3所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述高温启动开关(15)的设置数量为四个，且不同安装在加热体放置槽(13)的四周，所述加热体放置槽(13)的内部固定安装有加热体。

6.根据权利要求2所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述散热翅片(9)呈等距离均匀安装在电池体(3)的两侧，所述散热风机(10)共设置有四个，且两两为一组。

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