CN112594304A - 一种盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环盘式制动器，属于制动器技术领域。包括：钳体设置于制动盘的轴向两侧，钳体开设有缸孔，活塞穿设在缸孔内，且活塞能沿缸孔的轴向往复滑动；支架与钳体活动连接，支架相对的两内侧设置有导向面，且导向面沿缸孔的轴向布置；摩擦片分别位于制动盘的轴向两侧，且与钳体活动连接，每一摩擦片的相对两侧设置有弹簧片，弹簧片呈曲线状延伸，且弹簧片与导向面相对滑动。该盘式制动器，满足摩擦片低拖滞，同时取消了弹簧片的回位功能，提升了用户体验。

Description

一种盘式制动器

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，具体是涉及一种盘式制动器。

背景技术

目前市场上的盘式制动器的主要结构一般包含：摩擦片、弹簧片、支架、矩形密封圈、钳体、活塞、活塞防尘罩等。活塞设置于在钳体的缸孔内，并能沿缸孔的长度方向滑动，矩形密封圈卡入钳体的密封槽一中，活塞防尘罩带有龙骨的外圈卡入钳体的密封槽二中，活塞防尘罩的内圈卡入活塞的密封槽；弹簧片固定安装在支架上，摩擦片安装于弹簧片上能与支架产生相对滑动。当驾驶员踩下刹车时，通过制动液压力推动活塞顶住摩擦片夹紧制动盘实现行车制动，解除刹车后弹簧片带动摩擦片，同时矩形密封圈拉动活塞回位，进而解除行车制动。

此类制动器结构存在以下问题：弹簧片带回位功能，虽然能有效降低托滞，但随着摩擦片磨损，厚度变薄，产生回位量不可控、塑性变形等等一系列风险。且制动过程中，弹簧片会对摩擦片夹紧方向产生反作用力，用户体验为刹车脚感不顺畅。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种盘式制动器，满足摩擦片低拖滞，同时取消了弹簧片的回位功能，提升了用户体验。

具体技术方案如下：

一种盘式制动器，主要包括：钳体、支架以及至少两摩擦片。

钳体设置于制动盘的轴向两侧，钳体开设有缸孔，活塞穿设在缸孔内，且活塞能沿缸孔的轴向往复滑动。

支架与钳体活动连接，支架相对的两内侧设置有导向面，且导向面沿缸孔的轴向布置。

摩擦片分别位于制动盘的轴向两侧，且与钳体活动连接，每一摩擦片的相对两侧设置有弹簧片，弹簧片呈曲线状延伸，且弹簧片与导向面相对滑动。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，摩擦片的相对两端与支架的相对两内侧的滑动槽相匹配，且导向面位于滑动槽内。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，摩擦片朝向滑动槽的一侧设置有凸耳，凸耳与弹簧片可拆卸式连接，凸耳与滑动槽相匹配。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，凸耳与滑动槽之间垫有弹簧片，且凸耳背离制动盘的一侧的弹簧片呈弧线状凸起。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，还包括安装部件，凸耳的安装孔与弹簧片的通孔相对应，且通过安装部件将凸耳与弹簧片固定连接，安装部件凸出于凸耳端部的长度短于弹簧片的凸起长度。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，还包括活塞防尘罩，活塞防尘罩分别与钳体、活塞连接。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，活塞防尘罩的内圈与活塞的密封槽过盈卡接，活塞防尘罩的外圈端部卡入缸孔内的密封槽。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，活塞防尘罩的外圈位于活塞与钳体之间，且活塞防尘罩的外圈内侧与活塞间隙配合，活塞防尘罩的外圈外侧与钳体的缸孔过盈配合。

上述的一种盘式制动器，还具有这样的特征，还包括若干导向销，钳体和支架通过若干导向销活动连接，且导向销的外侧套设有导向销防尘罩。

上述技术方案的积极效果是：

本发明提供的一种盘式制动器中，

1.新形式的弹簧片与摩擦片、支架之间的结构，能满足摩擦片低托滞的同时，由于取消了弹簧片的回位功能，使最终活塞的回位量可控，摩擦片滑移力平稳，刹车脚感平顺，且摩擦片拆装便捷；

2.新形式的活塞防尘罩与钳体之间的配合结构，简化了相应的结构，减轻了制动器的质量、降低了生产制造成本，同时简化了工序，使活塞防尘罩的装配更为便捷。

附图说明

图1为本发明的一种盘式制动器的实施例横向的剖面结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本发明的一种盘式制动器的实施例纵向的剖面结构示意图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为本发明的一种盘式制动器的实施例中摩擦片及弹簧片的结构示意图；

图6为本发明的一种盘式制动器的实施例中的外摩擦片的安装剖面结构示意图；

图7为本发明的一种盘式制动器的实施例中的内摩擦片的安装剖面结构示意图。

1、摩擦片；2、弹簧片；3、支架；4、活塞防尘罩；5、钳体；6、活塞；7、导向销；8、导向销防尘罩。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图7对本发明提供的一种盘式制动器作具体阐述。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在该盘式制动器，钳体5设置于制动盘(图中未示出)的轴向两侧，钳体5开设有缸孔，活塞6穿设在缸孔内，且活塞6能沿缸孔的轴向往复滑动，活塞6能在驱动器的驱动下，活塞6与摩擦片1接触并推动摩擦片1，使两摩擦片1能相互靠近或分离，并靠近或远离制动盘，进而完成制动或解锁。支架3与钳体5活动连接，支架3相对的两内侧设置有导向面，且导向面沿缸孔的轴向布置，具体的，本申请中的支架3的大部分均处于制动盘的内侧，小部分处于制动盘的外侧，可用于增加活塞6施加力矩的距离，能在有限的空间内，最大化作用半径，提升制动力矩。摩擦片1分别位于制动盘的轴向两侧，且与钳体5活动连接，通过活塞6的推动，来控制两摩擦片1向制动盘靠近，并与制动盘接触，进而对制动盘产生制动，每一摩擦片1的相对两侧设置有弹簧片2，弹簧片2呈曲线状延伸，且弹簧片2与导向面相对滑动，一般的，弹簧片2具有一定的弹性，使弹簧片2与支架3之间具有一定的弹性支撑，在行驶振动冲击下，避免摩擦片1产生撞击异响，并能降低摩擦片1的滑动阻力，以满足低拖滞，且弹簧片2与摩擦片1固定连接，不会对摩擦片1产生回位弹力。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，摩擦片1的相对两端与支架3的相对两内侧的滑动槽相匹配，具体的，支架3的内侧设置有至少两道滑动槽，且滑动槽的槽长方向与摩擦片1的移动方向保持一致，每一侧的滑动槽中间被切断分为两部分，分别为两侧摩擦片1的提供滑动导向，每一摩擦片1与至少两道滑动槽活动连接，且导向面位于滑动槽内，具体的导向面为光滑设置，或涂覆有摩擦阻力较小的材质，能够有效降低摩擦片1在滑动过程中的滑动阻力，能有效改善拖滞效果。

在一种优选的实施方式中，如图5、图6、图7所示，摩擦片1朝向滑动槽的一侧设置有凸耳，具体的在本申请中摩擦片的长度方向的两端设置有凸耳，且凸耳可以为呈近似矩形块状的凸块，或呈近似圆形块状的凸块，或为其他形状的凸块，凸耳与弹簧片可拆卸式连接，可在预设行驶公里数内对弹簧片2进行更换，结构简单，方便拆卸，凸耳与滑动槽相匹配，即凸耳的形状与滑动槽的截面形状相适应，可以为矩形槽、弧形槽或者其他形状的开槽，能够对摩擦片1在除沿制动盘轴向上滑动以外的自由度进行限制。

在一种优选的实施方式中，如图3和图4所示，凸耳与滑动槽之间垫有弹簧片2，即凸耳的上端面与滑动槽之间垫有弹簧片2，凸耳的下端面与滑动槽之间也垫有弹簧片2，弹簧片2与凸耳之间的位置保持不动，弹簧片2与滑动槽的导向面之间可相对滑动，具体的，凸耳的上下端面与滑动槽之间垫有的弹簧片具有轻微的弧线形变，可进行弹性变形，具有一定的缓冲量，避免摩擦片的撞击异响，且凸耳背离制动盘的一侧的弹簧片2呈弧线状凸起，该弧线状凸起具有一定弹性，且能产生一定的形变，即当两摩擦片1与制动盘分离复位以后，不会与支架3的端部产生冲击，具有一定的缓冲能力，防止摩擦片1在复位过程中产生撞击异响。该弹簧片的设置不具有回位功能，即在摩擦片与制动盘分离以后，弹簧片不存在辅助摩擦片复位的弹力，使驾驶员在刹车的过程中弹簧片对摩擦片夹紧方向的反向作用力，进而使刹车的脚感更为顺畅，提升了用户体验。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，还包括安装部件，凸耳的安装孔与弹簧片2的通孔相对应，且通过安装部件将凸耳与弹簧片2固定连接，具体的安装部件可以为螺纹紧固件，凸耳的安装孔为螺纹孔，结构简单，便于弹簧片2的安装以及固定，安装部件凸出于凸耳端部的长度短于弹簧片2的凸起长度，为避免弹簧片2在复位过程中安装部件与支架3的端部产生碰撞，以保证弹簧片2的弧线形凸起能够起到有效的缓冲作用，避免摩擦片1在复位过程中产生撞击异响。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，还包括活塞防尘罩4，活塞防尘罩4分别与钳体5、活塞6连接，该活塞防尘罩4用于避免外部的灰尘杂质等进入活塞6内部，以保证钳体5的正常工作。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，活塞防尘罩4的内圈与活塞6的密封槽过盈卡接，活塞防尘罩4的外圈的端部卡入缸孔内的密封槽，具体的活塞防尘罩4只与活塞6接触的部分定义为活塞防尘罩4的内圈，活塞防尘罩4同时与活塞6、钳体5接触的部分定义为活塞防尘罩4的外圈，该活塞防尘罩4能对制动器的内部起到密封作用，且缸孔内的密封槽起到具有不规则结构，能在活塞6往复运动时压缩活塞防尘罩4的外圈端部，产生一定的回位力，进一步的改善摩擦片1的拖滞效果。

在一种优选的实施方式中，如图1和图2所示，活塞防尘罩4的外圈位于活塞6与钳体5之间，且活塞防尘罩4的外圈内侧与活塞6间隙配合，以避免活塞防尘罩4与活塞6之间产生接触而对活塞6的往复运动造成影响，活塞防尘罩4的外圈外侧与钳体5的缸孔过盈配合，避免钳体5外部的杂质进入活塞防尘罩4内以影响活塞6的正常工作。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，还包括若干导向销7，钳体5和支架3通过若干导向销7活动连接，钳体5可沿着导向销7的轴向相对支架3进行往复移动，且导向销7的外侧套设有导向销防尘罩8，避免外部的灰尘杂质等进入导向销7与钳体5之间影响钳体5与支架3之间的相对运动。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种盘式制动器，其特征在于，

钳体，所述钳体设置于制动盘的轴向两侧，所述钳体开设有缸孔，所述活塞穿设在所述缸孔内，且所述活塞能沿所述缸孔的轴向往复滑动；

支架，所述支架与所述钳体活动连接，所述支架相对的两内侧设置有导向面，且所述导向面沿所述缸孔的轴向布置；

至少两摩擦片，所述摩擦片分别位于所述制动盘的轴向两侧，且与所述钳体活动连接，每一所述摩擦片的相对两侧设置有弹簧片，所述弹簧片呈曲线状延伸，且所述弹簧片与所述导向面相对滑动。

2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于，所述摩擦片的相对两端与所述支架的相对两内侧的滑动槽相匹配，且所述导向面位于所述滑动槽内。

3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器，其特征在于，所述摩擦片朝向所述滑动槽的一侧设置有凸耳，所述凸耳与所述弹簧片可拆卸式连接，所述凸耳与所述滑动槽相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种盘式制动器，其特征在于，所述凸耳与所述滑动槽之间垫有所述弹簧片，且所述凸耳背离所述制动盘的一侧的所述弹簧片呈弧线状凸起。

5.根据权利要求4所述的一种盘式制动器，其特征在于，还包括安装部件，所述凸耳的安装孔与所述弹簧片的通孔相对应，且通过所述安装部件将所述凸耳与所述弹簧片固定连接，所述安装部件凸出于所述凸耳端部的长度短于所述弹簧片的凸起长度。

6.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于，还包括活塞防尘罩，所述活塞防尘罩分别与所述钳体、所述活塞连接。

7.根据权利要求6所述的一种盘式制动器，其特征在于，所述活塞防尘罩的内圈与所述活塞的密封槽过盈卡接，所述活塞防尘罩的外圈端部卡入所述缸孔内的密封槽。

8.根据权利要求7所述的一种盘式制动器，其特征在于，所述活塞防尘罩的外圈位于所述活塞与所述钳体之间，且所述活塞防尘罩的外圈内侧与所述活塞间隙配合，所述活塞防尘罩的外圈外侧与所述钳体的缸孔过盈配合。

9.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于，还包括若干导向销，所述钳体和所述支架通过若干所述导向销活动连接，且所述导向销的外侧套设有导向销防尘罩。

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