CN210178806U - 一种集成弹簧片的摩擦片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成弹簧片的摩擦片结构，主要包括摩擦片、弹簧片和制动钳支架。其中所述的摩擦片两侧耳部通过铆压连接弹簧片，弹簧片通过挤压扣入制动钳支架，制动或制动释放操作时，摩擦片在恒定的滑动阻力下作往复运动。本实用新型的有益效果为：通过铆压方式连接摩擦片与弹簧片，减小公差的累积，使摩擦片的滑移阻力稳定性更高，从而减少由此引起的制动性能问题；减小弹簧片的体积，弹簧片的形状大小仅相当于报警片，且与报警片的装配工艺完全相同，工序的复杂度降低；本实用新型提出的弹簧片成本低廉，相较于传统弹簧片成本的1/2；本实用新型通过对摩擦片的结构设计，增强了制动能力，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动的领域，具体涉及一种集成弹簧片的摩擦片结构。
背景技术
汽车在行车制动时，由液压力顶出制动钳缸孔内的活塞，继而推动摩擦片以实现制动的操作，这种方法有以下缺点：
1、存在尺寸公差累加的情况，摩擦片和弹簧片为两个单独的零件，在极限偏差下装配易出现摩擦片过紧或过松的情况：摩擦片与弹簧片过盈配合时，摩擦片滑移阻力大，导致制动钳拖滞力矩增加，引起车辆油耗量增加、摩擦片抖动且寿命减短的问题；摩擦片与弹簧片间隙配合时，易导致摩擦片背板与弹簧片之间出现敲击异响，在运输过程中出现脱落的情况。
2、现有制动结构的弹簧片成本高，弹簧片的材料为不锈钢材料，每辆车前后左右共设有8片弹簧片，其总成本高于本实用新型提出的弹簧片成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种集成弹簧片的摩擦片结构，通过对摩擦片的结构设计，增强了制动能力，降低了成本。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种集成弹簧片的摩擦片结构，主要包括摩擦片、弹簧片和制动钳支架。其中所述的摩擦片两侧耳部通过铆压连接弹簧片，弹簧片通过挤压扣入制动钳支架，制动或制动释放操作时，摩擦片在恒定的滑动阻力下作往复运动。
更进一步的，所述的摩擦片两侧呈左右对称结构，两侧耳部设有铆压孔。
更进一步的，所述的弹簧片呈倒勾状，凸起部位设有一定的圆弧，自由状态下的弹簧片与摩擦片背板呈倾角。
更进一步的，所述的制动钳支架呈“凹”字形。
本实用新型的有益效果为：
1、通过铆压方式连接摩擦片与弹簧片，减小公差的累积，使摩擦片的滑移阻力稳定性更高，从而减少由此引起的制动性能问题；
2、减小弹簧片的体积，弹簧片的形状大小仅相当于报警片，且与报警片的装配工艺完全相同，工序的复杂度降低；
3、本实用新型提出的弹簧片成本低廉，相较于传统弹簧片成本的1/2。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型弹簧片的装配图。
附图标记说明：摩擦片1，弹簧片2，制动钳支架3。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
实施例1：这种集成弹簧片的摩擦片结构，主要包括摩擦片1、弹簧片2和制动钳支架3。其中所述的摩擦片1两侧耳部通过铆压连接弹簧片2，弹簧片2通过挤压扣入制动钳支架3，制动或制动释放操作时，摩擦片1在恒定的滑动阻力下作往复运动。采用铆压的方式，连接弹簧片和摩擦片为一体，减小了公差累积，使摩擦片的滑移阻力稳定性更高。
实施例2：在实施例1的基础上，如图1所示，所述的摩擦片1两侧呈左右对称结构，两侧耳部设有铆压孔1-1。采用铆压将弹簧片固定在摩擦片上，避免了摩擦片松动脱落的情况。
实施例3：在实施例1的基础上，所述的弹簧2片呈倒勾状，凸起部位设有一定的圆弧，自由状态下的弹簧片2与摩擦片1背板呈倾角。通过对弹簧片的外形改进，降低了成本，优化了弹簧片的装配工序。
实施例4：在实施例1的基础上，所述的制动钳支架3呈“凹”字形。通过对制动钳支架的改进，制造方便，装配简易化。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种集成弹簧片的摩擦片结构，其特征在于：主要包括摩擦片(1)、弹簧片(2)和制动钳支架(3),其中所述的摩擦片(1)两侧耳部通过铆压连接弹簧片(2)，弹簧片(2)通过挤压扣入制动钳支架(3)，制动或制动释放操作时，摩擦片(1)在恒定的滑动阻力下作往复运动。
2.根据权利要求1所述的集成弹簧片的摩擦片结构，其特征在于：所述的摩擦片(1)两侧呈左右对称结构，两侧耳部设有铆压孔(1-1)。
3.根据权利要求1所述的集成弹簧片的摩擦片结构，其特征在于：所述的弹簧片(2)呈倒勾状，凸起部位设有一定的圆弧，自由状态下的弹簧片(2)与摩擦片(1)背板呈倾角。
4.根据权利要求1所述的集成弹簧片的摩擦片结构，其特征在于：所述的制动钳支架(3)呈“凹”字形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920705196.2U CN210178806U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种集成弹簧片的摩擦片结构 |
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| CN201920705196.2U CN210178806U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种集成弹簧片的摩擦片结构 |
Publications (1)
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| CN210178806U true CN210178806U (zh) | 2020-03-24 |
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ID=69834044
Family Applications (1)
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| CN201920705196.2U Active CN210178806U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种集成弹簧片的摩擦片结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210178806U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112594304A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-02 | 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司 | 一种盘式制动器 |
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2019
- 2019-05-16 CN CN201920705196.2U patent/CN210178806U/zh active Active
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