CN112592104B - 一种具有石油渣油的沥青混合物 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种具有石油渣油的沥青混合物，包括面层混合料、底层混合料；所述面层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中轻质渣油5～10份、SBS交联剂1～3份、弹性组分2～6份、粘性组分1～2份、第一填充料15～20份；所述底层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中间相沥青8～15份、SBS交联剂1～3份、抗剥落剂1～3份、第二填充料15～20份。本发明的沥青混合物，能够改善传统的石油渣油应用在沥青混合物中加工温度高的问题。

Description

一种具有石油渣油的沥青混合物
技术领域
本发明涉及沥青技术领域，具体涉及一种具有石油渣油的沥青混合物。
背景技术
石油渣油又称减压渣油，是一种黑色的常温下呈半固体状的物体。在化工领域中，石油渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品。石油渣油中大部分为C12～C40的碳氢化合物，然而实际应用中，由于C30～C40的碳氢化合物，软化点较高，若直接将石油渣油应用在沥青混合料中，需要的加工温度较高，能耗高，加工成本高。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种具有石油渣油的沥青混合物，能够改善传统的石油渣油应用在沥青混合物中加工温度高的问题。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案来解决：
一种具有石油渣油的沥青混合物，包括面层混合料、底层混合料；
所述面层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中轻质渣油5～10份、SBS交联剂1～3份、弹性组分2～6份、粘性组分1～2份、第一填充料15～20份；
所述底层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中间相沥青8～15份、SBS交联剂1～3份、抗剥落剂1～3份、第二填充料15～20份；
所述中轻质渣油是由石油渣油经过离心分液得到，所述中轻质渣油为C12～C30碳氢化合物的混合物；
所述中间相沥青是由石油渣油经过离心分液、加温加压热聚合反应后得到，所述中间相沥青为碳原子数超过25的碳氢化合物的混合物。
具体的，所述弹性组分选自丁苯橡胶、丁基橡胶、TPEA、TPU、TPO中的一种。
具体的，所述粘性组分选自环氧树脂、丙烯酸树脂中的一种。
具体的，所述抗剥落剂为石蜡、丁基胺、氨基硅烷按重量比为10:2～3:1～2组成的混合物。
具体的，所述第一填充料为废旧沥青回收料。
具体的，所述第二填充料为废旧玻璃破碎颗粒。
具体的，所述中轻质渣油的制作过程如下：将石油渣油置于离心机中，在转速为40～80rpm下转动30min，静置60min后，转移至分液漏斗中，倒出占溶液体积60～70％的上层溶液，得到碳含量为C12～C30的中轻质渣油。
具体的，所述中间相沥青的制作过程如下：经过分液后分液漏斗中剩余碳原子数超过25的重质渣油，将重质渣油转移至反应容器中，在420～450℃下进行热聚合反应，经过3～4h后，制得软化点小于310℃的中间相沥青。
本发明的有益效果是：
第一、本发明的沥青混合物，将石油渣油经过离心分液后得到中轻质渣油、重质渣油，中轻质渣油由于其具有优异的润滑作用，添加到面层混合料中，能够明显提升面层混合料的润滑性，重质渣油由于加工温度高，本申请将重质渣油经过转换成软化点较低的中间相沥青而加入到底层混合料中，能够降低底层混合料的加工温度；
第二、本申请区分出面层混合料、底层混合料，先在混凝土路面上铺设底层混合料，再铺设面层混合料，底层混合料中含有抗剥落剂，能够提升天然沥青与集料、底层混合料与混凝土路面的粘附性，面层混合料中含有弹性组分、粘性组分，提升面层混合料的弹性恢复能力以及粘性，以达到抗车辙以及抗开裂的能力，将废旧沥青回收料、废旧玻璃破碎颗粒分别加入面层混合料、底层混合料中，废物利用，节能环保，并且废旧玻璃破碎颗粒还能提升底层混合料的硬度。
具体实施方式
为了能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
实施例1
一种具有石油渣油的沥青混合物，包括面层混合料、底层混合料；
面层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青20份、中轻质渣油7份、SBS交联剂2份、丁苯橡胶3份、环氧树脂1份、废旧沥青回收料15份；
底层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青20份、中间相沥青10份、SBS交联剂2份、抗剥落剂1份、废旧玻璃破碎颗粒15份；
优选的，抗剥落剂为石蜡、丁基胺、氨基硅烷按重量比为10:2:1组成的混合物。
中轻质渣油的制作过程如下：将石油渣油置于离心机中，在转速为40～80rpm下转动30min，静置60min后，转移至分液漏斗中，倒出占溶液体积60％的上层溶液，得到碳含量为C12～C30的中轻质渣油。
中间相沥青的制作过程如下：经过分液后分液漏斗中剩余碳原子数超过25的重质渣油，将重质渣油转移至反应容器中，在420～450℃下进行热聚合反应，经过3～4h后，制得软化点小于310℃的中间相沥青。
应用：在混凝土路面上先铺设底层混合料，再铺设面层混合料，完成后进行性能测试，测试结果记录如下表1。
实施例2
一种具有石油渣油的沥青混合物，包括面层混合料、底层混合料；
面层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青15份、中轻质渣油10份、SBS交联剂3份、丁苯橡胶6份、环氧树脂2份、废旧沥青回收料15份；
底层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青15份、中间相沥青15份、SBS交联剂3份、抗剥落剂1份、废旧玻璃破碎颗粒15份；
优选的，抗剥落剂为石蜡、丁基胺、氨基硅烷按重量比为10:2:1组成的混合物。
中轻质渣油的制作过程如下：将石油渣油置于离心机中，在转速为40～80rpm下转动30min，静置60min后，转移至分液漏斗中，倒出占溶液体积60％的上层溶液，得到碳含量为C12～C30的中轻质渣油。
中间相沥青的制作过程如下：经过分液后分液漏斗中剩余碳原子数超过25的重质渣油，将重质渣油转移至反应容器中，在420～450℃下进行热聚合反应，经过3～4h后，制得软化点小于310℃的中间相沥青。
应用：在混凝土路面上先铺设底层混合料，再铺设面层混合料，完成后进行性能测试，测试结果记录如下表1。
对比例1
对普通的沥青路面进行性能测试，测试结果记录如下表1。
表1实施例1-2与对比例1的测试结果
实施例1 实施例2 对比例1
动稳定度(60℃)，次 7132 7328 4370
延度(25℃，4cm/min) 89 93 45
由上表1的测试结果可看出，测试抗车辙性能时，实施例1-2比对比例1的动稳定度均超过7000，相比对比例1的普通沥青路面，动稳定度明显提高；而测试抗开裂性能时，实施例1-2的延度相比对比例1的延度明显得到提高，说明本申请的沥青延展性更加优异，即沥青收到外力的拉伸作用时，产生变形而不破坏、除去外力后仍能保持变形后形状不变的能力较强。
以上所述实施例仅表达了本发明的2种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种具有石油渣油的沥青混合物，其特征在于，包括面层混合料、底层混合料；
所述面层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中轻质渣油5～10份、SBS交联剂1～3份、弹性组分2～6份、粘性组分1～2份、废旧沥青回收料15～20份；
所述底层混合料包括以下重量份的组分：集料100份、天然沥青10～20份、中间相沥青8～15份、SBS交联剂1～3份、抗剥落剂1～3份、废旧玻璃破碎颗粒15～20份；
所述中轻质渣油是由石油渣油经过离心分液得到，所述中轻质渣油为C12～C30碳氢化合物的混合物；
所述中间相沥青的制作过程如下：经过分液后分液漏斗中剩余碳原子数超过25的重质渣油，将重质渣油转移至反应容器中，在420～450℃下进行热聚合反应，经过3～4h后，制得软化点小于310℃的中间相沥青，所述中间相沥青为碳原子数超过25的碳氢化合物的混合物。
2.根据权利要求1所述的一种具有石油渣油的沥青混合物，其特征在于，所述弹性组分选自丁苯橡胶、丁基橡胶、TPEA、TPU、TPO中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种具有石油渣油的沥青混合物，其特征在于，所述粘性组分选自环氧树脂、丙烯酸树脂中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种具有石油渣油的沥青混合物，其特征在于，所述抗剥落剂为石蜡、丁基胺、氨基硅烷按重量比为10:2～3:1～2组成的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种具有石油渣油的沥青混合物，其特征在于，所述中轻质渣油的制作过程如下：将石油渣油置于离心机中，在转速为40～80rpm下转动30min，静置60min后，转移至分液漏斗中，倒出占溶液体积60～70％的上层溶液，得到碳含量为C12～C30的中轻质渣油。
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