CN112590679A - 一种汽车中控箱安装支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车中控箱支架技术领域，具体为一种汽车中控箱安装支架，包括第一固定板、第一连接罩和第二连接罩，第一固定板顶端的右侧固定连接有侧固定板，侧固定板左端的上侧固定连接有第二固定板，第一固定板顶端前侧、侧固定板左端前侧和第二固定板底端前侧均设置有两个第一凸型槽，第一连接罩底端后侧、右端后侧和顶端后侧均固定连接有两个第一凸型块，六个第一凸型块分别与六个第一凸型槽滑动配合，第一固定板顶端后侧、侧固定板左端后侧和第二固定板底端后侧均设置有两个第二固定槽；其便于对其高度和宽度进行调节，便于对多种型号的中控箱进行固定，提高了对中控箱固定的稳定性，降低了其使用的局限性，提高了其使用的适用性。

Description

一种汽车中控箱安装支架

技术领域

本发明涉及汽车中控箱支架技术领域，具体为一种汽车中控箱安装支架。

背景技术

中控箱安装支架的作用是安装固定中控箱，现有的中控箱安装支架一般为金属材质，通过设在其上的安装孔为中控箱提供安装点。

现有的汽车中控箱安装支架大多为焊接的整体结构，不便于对多种型号的中控箱进行安装固定，从而使其使用的局限性较高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于对其高度和宽度进行调节，便于对多种型号的中控箱进行固定，提高了对中控箱固定的稳定性，降低了其使用的局限性，提高了其使用的适用性的汽车中控箱安装支架。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车中控箱安装支架，包括第一固定板、第一连接罩和第二连接罩，所述第一固定板的顶端的右侧固定连接有侧固定板，侧固定板的左端的上侧固定连接有第二固定板，第一固定板的顶端前侧、侧固定板的左端前侧和第二固定板的底端前侧均设置有两个第一凸型槽，所述第一连接罩的底端后侧、右端后侧和顶端后侧均固定连接有两个第一凸型块，六个第一凸型块分别与六个第一凸型槽滑动配合，所述第一固定板的顶端后侧、侧固定板的左端后侧和第二固定板的底端后侧均设置有两个第二固定槽，所述第二连接罩底端前侧、右端前侧和顶端前侧均固定连接有两个第二凸型块，六个第二凸型块分别与六个第二凸型槽滑动配合，所述侧固定板的内部的左侧设置有四个滑槽，四个滑槽的内部均滑动设置有滑块，四个滑块的左端均固定连接有连接柱，四个连接柱的左端延伸至侧固定板的左侧且固定连接有第三固定板，四个连接柱的外侧均套设有弹簧，四个弹簧的左端均与第三固定板的右端接触，四个弹簧的右端均与侧固定板的左端接触，侧固定板的右端中间位置设置有左右贯穿的第一圆孔，第一圆孔的内部滑动设置有内螺纹管，内螺纹管的左端与第三固定板的右端固定连接，所述固定板的右端前侧和后侧均固定连接有四个卡柱，所述第一连接罩和第二连接罩的内部的右端与卡柱对应的位置设置有多个卡槽，所述第一固定板的左端前侧、左端后侧、右端的前侧和右端后侧均固定连接有固定块，四个固定块上均设置有纵向贯穿的第一螺纹孔，四个第一螺纹孔的内部均螺纹连接有外螺纹管，四个外螺纹管的内部均插入有固定螺丝，所述第一连接罩的前端和第二连接罩的后端均设置有第二螺纹孔，第二固定板的顶端设置有第三螺纹孔。

优选的，所述第一固定板的顶端的左侧固定连接有固定柱，固定柱的顶端与第二固定板的底端的左侧固定连接。

优选的，四个所述外螺纹管的顶端均固定连接有螺母。

优选的，四个所述外螺纹管的底端均固定连接有支撑环。

优选的，所述第一连接罩和第二连接罩的顶端、右端和底端分别与第二固定板的底端、侧固定板的左端和第一固定板的顶端滑动配合。

优选的，所述侧固定板的右端固定连接有连接块，连接块右端设置有与第一圆孔接通的第二圆孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车中控箱安装支架，具备以下有益效果：

1.该汽车中控箱安装支架，通过第一凸型块和第二凸型块分别与第一凸型槽和第二凸型槽滑动配合，便于对第一连接罩和第二连接罩之间的距离进行调节，调节支架的宽度，通过外螺纹管在固定块内转动，并对第一固定板、第二固定板和侧固定板进行支撑，调节第二固定板与支撑环之间的距离，调节支架的高度，从而便于对支架的宽度和高度进行调节，便于对多种型号的中控箱进行固定，降低了其使用的局限性，提高了其使用的适用性。

2.该汽车中控箱安装支架，通过内螺纹管的内部螺装螺丝，螺紧螺丝使第三固定板向右侧移动，并使卡柱插入至卡槽的内部，对第一连接罩和第二连接罩进行固定，通过固定柱对第一固定板和第二固定板进行固定，从而提高了对中控箱固定的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的左视剖面结构示意图；

图3为本发明的第一连接罩和第二连接罩的左视结构示意图；

图4为本发明的第三固定板、侧固定板和连接块连接的剖面结构示意图；

图5为本发明的图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、第一连接罩；3、第二连接罩；4、侧固定板；5、第二固定板；6、第一凸型块；7、第二凸型块；8、滑块；9、连接柱；10、第三固定板；11、弹簧；12、内螺纹管；13、卡柱；14、固定块；15、外螺纹管；16、固定螺丝；17、固定柱；18、螺母；19、支撑环；20、连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种汽车中控箱安装支架，包括第一固定板1、第一连接罩2和第二连接罩3，第一固定板1的顶端的右侧固定连接有侧固定板4，侧固定板4的左端的上侧固定连接有第二固定板5，第一固定板1的顶端前侧、侧固定板4的左端前侧和第二固定板5的底端前侧均设置有两个第一凸型槽，第一连接罩2的底端后侧、右端后侧和顶端后侧均固定连接有两个第一凸型块6，六个第一凸型块6分别与六个第一凸型槽滑动配合，第一固定板1的顶端后侧、侧固定板4的左端后侧和第二固定板5的底端后侧均设置有两个第二固定槽，第二连接罩3底端前侧、右端前侧和顶端前侧均固定连接有两个第二凸型块7，六个第二凸型块7分别与六个第二凸型槽滑动配合，侧固定板4的内部的左侧设置有四个滑槽，四个滑槽的内部均滑动设置有滑块8，四个滑块8的左端均固定连接有连接柱9，四个连接柱9的左端延伸至侧固定板4的左侧且固定连接有第三固定板10，四个连接柱9的外侧均套设有弹簧11，四个弹簧11的左端均与第三固定板10的右端接触，四个弹簧11的右端均与侧固定板4的左端接触，侧固定板4的右端中间位置设置有左右贯穿的第一圆孔，第一圆孔的内部滑动设置有内螺纹管12，内螺纹管12的左端与第三固定板10的右端固定连接，固定板的右端前侧和后侧均固定连接有四个卡柱13，第一连接罩2和第二连接罩3的内部的右端与卡柱13对应的位置设置有多个卡槽，第一固定板1的左端前侧、左端后侧、右端的前侧和右端后侧均固定连接有固定块14，四个固定块14上均设置有纵向贯穿的第一螺纹孔，四个第一螺纹孔的内部均螺纹连接有外螺纹管15，四个外螺纹管15的内部均插入有固定螺丝16，第一连接罩2的前端和第二连接罩3的后端均设置有第二螺纹孔，第二固定板5的顶端设置有第三螺纹孔。

还需要说明的是，第一固定板1的顶端的左侧固定连接有固定柱17，固定柱17的顶端与第二固定板5的底端的左侧固定连接，通过固定柱17提高第一固定板1和第二固定板5之间连接的稳定性，四个外螺纹管15的顶端均固定连接有螺母18，通过螺母18便于对外螺纹管15进行固定，防止螺紧固定螺丝16时外螺纹管15转动，四个外螺纹管15的底端均固定连接有支撑环19，增加外螺纹管15与车体之间接触的面积，提高支撑架与车体连接的稳定性，第一连接罩2和第二连接罩3的顶端、右端和底端分别与第二固定板5的底端、侧固定板4的左端和第一固定板1的顶端滑动配合，侧固定板4的右端固定连接有连接块20，连接块20右端设置有与第一圆孔接通的第二圆孔，通过连接块20便于使支架的右端与中控箱的右端固定连接，同时防止中控箱的内部的右端与位于右侧的外螺纹管15相抵触。

综上所述，该汽车中控箱安装支架，在使用时，首先转动外螺纹管15，根据中控箱的高度，调节支撑环19与第二固定板5之间的距离，然后通过扳手对螺母18进行固定，同时将固定螺丝16螺装在车体上的安装孔内，使支架与车体固定连接，然后将中控箱套在支架的外侧，在中控箱的前端和后端的安装孔内插入螺丝并分别螺装在第一连接罩2和第二连接罩3上的第二螺纹孔内，并对螺丝进行螺紧，螺紧螺丝的同时，第一连接罩2和第二连接罩3分别向外侧滑动，并与中控箱的内侧壁接触，然后将中控箱右端的安装孔内的螺丝螺装在内螺纹管12的内部，并螺紧螺丝，第三固定板10随之向右侧滑动，卡柱13插入至插槽的内部，对第一连接罩2和第二连接罩3进行固定，从而对中控箱进行安装固定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车中控箱安装支架，包括第一固定板(1)、第一连接罩(2)和第二连接罩(3)，其特征在于：所述第一固定板(1)的顶端的右侧固定连接有侧固定板(4)，侧固定板(4)的左端的上侧固定连接有第二固定板(5)，第一固定板(1)的顶端前侧、侧固定板(4)的左端前侧和第二固定板(5)的底端前侧均设置有两个第一凸型槽，所述第一连接罩(2)的底端后侧、右端后侧和顶端后侧均固定连接有两个第一凸型块(6)，六个第一凸型块(6)分别与六个第一凸型槽滑动配合，所述第一固定板(1)的顶端后侧、侧固定板(4)的左端后侧和第二固定板(5)的底端后侧均设置有两个第二固定槽，所述第二连接罩(3)底端前侧、右端前侧和顶端前侧均固定连接有两个第二凸型块(7)，六个第二凸型块(7)分别与六个第二凸型槽滑动配合，所述侧固定板(4)的内部的左侧设置有四个滑槽，四个滑槽的内部均滑动设置有滑块(8)，四个滑块(8)的左端均固定连接有连接柱(9)，四个连接柱(9)的左端延伸至侧固定板(4)的左侧且固定连接有第三固定板(10)，四个连接柱(9)的外侧均套设有弹簧(11)，四个弹簧(11)的左端均与第三固定板(10)的右端接触，四个弹簧(11)的右端均与侧固定板(4)的左端接触，侧固定板(4)的右端中间位置设置有左右贯穿的第一圆孔，第一圆孔的内部滑动设置有内螺纹管(12)，内螺纹管(12)的左端与第三固定板(10)的右端固定连接，所述固定板的右端前侧和后侧均固定连接有四个卡柱(13)，所述第一连接罩(2)和第二连接罩(3)的内部的右端与卡柱(13)对应的位置设置有多个卡槽，所述第一固定板(1)的左端前侧、左端后侧、右端的前侧和右端后侧均固定连接有固定块(14)，四个固定块(14)上均设置有纵向贯穿的第一螺纹孔，四个第一螺纹孔的内部均螺纹连接有外螺纹管(15)，四个外螺纹管(15)的内部均插入有固定螺丝(16)，所述第一连接罩(2)的前端和第二连接罩(3)的后端均设置有第二螺纹孔，第二固定板(5)的顶端设置有第三螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控箱安装支架，其特征在于：所述第一固定板(1)的顶端的左侧固定连接有固定柱(17)，固定柱(17)的顶端与第二固定板(5)的底端的左侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控箱安装支架，其特征在于：四个所述外螺纹管(15)的顶端均固定连接有螺母(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车中控箱安装支架，其特征在于：四个所述外螺纹管(15)的底端均固定连接有支撑环(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中控箱安装支架，其特征在于：所述第一连接罩(2)和第二连接罩(3)的顶端、右端和底端分别与第二固定板(5)的底端、侧固定板(4)的左端和第一固定板(1)的顶端滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中控箱安装支架，其特征在于：所述侧固定板(4)的右端固定连接有连接块(20)，连接块(20)右端设置有与第一圆孔接通的第二圆孔。

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