CN112588915B - 一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块，下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上，其上设置空开型面，便于加垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面而影响油箱口型面的有效支撑作用，油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的侧围外板工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面理论位置，翻边模具上通过上下模合模，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，解决了侧围外板油箱口表面起伏问题。

Description

一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具

技术领域

本发明属于冲压技术领域，具体涉及一种不需要补焊调整，可调型面高度的冲压模具，特别涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具。

背景技术

汽车冲压生产过程中，侧围外板油箱口表面起伏的问题是工艺类缺陷，属于常发问题，并且严重的油箱口表面起伏状态属于不可接受缺陷。

现有技术中，侧围外板油箱口冲孔完成的工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的模具下模凸模型面理论位置，而油箱口翻边压料宽度与模具中对应油箱口表面起伏区域共同作用只能优化油箱口翻边后的表面起伏状态，无法彻底消除影响侧围外板表面质量的油箱口表面起伏问题，造成不必要的返修及废品。

侧围外板油箱口表面起伏产生的位置主要集中在油箱口棱线附近位置，其产生的主要原因是侧围外板油箱口在冲孔完成后该区域会出现应力释放引起的修边轮廓线长增加，导致局部起伏变形。在翻边模具中依靠不能补偿线长变化的下模型面支撑，再通过理论设定的压料型面进行非变形区控料，油箱口翻边成型过程中无法消除的线长增加的聚料趋势，最终残留在侧围外板油箱口表面，形成油箱口表面起伏问题。

发明内容

本发明提供了一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，以解决侧围外板油箱口表面起伏问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块；

所述模具下模凸模型面为侧围外板油箱口冲孔完成的工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入位置；所述下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上；

所述油箱口压料型面为翻边模具上模压料型面，油箱口翻边压料宽度B0全覆盖下模模型面调整块工作面宽度；

所述下模型面调整块为竖直方向可调结构，其上表面为一体型面，下模型面调整块型面上设置空开型面；所述下模型面调整块下能够设置调整垫；所述调整垫用于下模型面调整块的工作面与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形。

进一步地，所述下模型面调整块通过螺栓和销钉固定在模型面调整块安装基面A上。

进一步地，所述油箱口翻边压料宽度为下模型面调整块的工作面的工作宽度加10mm。

进一步地，所述下模型面调整块水平方向左侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块水平方向右侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块水平方向前侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块水平方向后侧安装配合间隙为0.1mm。

进一步地，所述下模型面调整块沿水平方向的长度L3根据油箱口长度方向尺寸L2范围确定，L3＝(2×L1)+(2×B1)+L2，其中，L1表示下模型面调整块型面空开的距离，B1表示下模型面调整块的工作面的工作宽度。

进一步地，所述下模型面调整块沿水平方向的宽度B根据油箱口宽度方向尺寸B2范围确定B＝(2×L1)+(2×B1)+B2，其中，L1表示下模型面调整块型面空开的距离，B1表示下模型面调整块的工作面的工作宽度。

进一步地，所述下模型面调整块的工作面为冲压件产品设计形状，油箱口压料型面为冲压件产品设计形状。

进一步地，所述下模型面调整块下的调整垫的厚度为0.1mm。

进一步地，所述下模型面调整块沿竖直方向的较低一侧高度H1，较高一侧高度H2，根据模具下模油箱口翻边躲避深度S确定，H1＝S，H2＝S+(H2-H1)。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明提出在模具下模凸模型面上设置下模型面调整块，下模型面调整块的工作面为数控加工完成的模具标准型面；模压料型面使用现有技术中模具上模压料型面中油箱口压料型面，使得侧围外板油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的零件投入油箱口翻边模具后，冲压件自动落入模具下模凸模型面理论位置；

2、本发明所述下模型面调整块为分体补偿结构，其型面不需要进行补偿性的补焊修改，通过对下模型面调整块加垫调整，下模型面调整块的工作面与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形，根据下模型面调整块的工作面与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面贴合状态进行下模型面调整块的工作面的修整；

3、当型面100％符形后，翻边模具上通过上下模合模，可以有效控制油箱口翻边时非变形区的材料不发生变化，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制，从而解决侧围外板油箱口表面起伏问题，本发明不需要考虑补焊修改后模具型面状态是否符合模具数控后型面状态；

4、本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，能应用到不同形状油箱口翻边模具中，在模具结构设计初期进行标准化管理，从而可以缩减模具调试阶段补偿修改投入的成本。

附图说明

图1为现有技术中原始下模凸模型面的俯视示意图；

图2为现有技术中原始下模凸模型面的正侧示意图；

图3为现有技术中原始上模压料型面的仰视示意图；

图4为现有技术中原始上模压料型面的正侧示意图；

图5为现有技术中原始模具工作过程的剖视示意图；

图6为本发明中设置下模型面调整块的下模凸模型面俯视示意图；

图7为本发明中设置下模型面调整块的下模凸模型面正侧示意图；

图8为本发明中设置下模型面调整块工作过程的剖视示意图；

图9为本发明中下模型面调整块正侧示意图；

图10为本发明中下模型面调整块俯视示意图。

图中：01.模具下模凸模型面 02.模具上模压料型面 1.模具中对应油箱口表面起伏区域 2.油箱口压料型面 3.油箱口翻边凸模 4.下模型面调整块。

具体实施方式

本发明提供了一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具结构，包括油箱口压料型面2、模具下模凸模型面01和下模型面调整块4。

如图2-图10所示，A为下模型面调整块安装基面，B为下模型面调整块沿水平方向的宽度，B1为工作面宽度，B2为油箱口宽度方向尺寸，B0为油箱口翻边压料宽度，F为油箱口翻边压料分模线，H1为下模型面调整块沿竖直方向较低一侧高度，H2为下模型面调整块沿竖直方向较高一侧高度，J为侧围外板油箱口冲孔完成的工序件，K为型面随型空开的深度，L1为下模型面调整块型面空开的距离，L2为油箱口长度方向尺寸，L3为下模型面调整块沿水平方向的长度，P为侧围外板油箱口棱线附近型面无起伏状态，Q为完成油箱口翻边的工序件中油箱口表面起伏变化区域，S为模具下模油箱口翻边躲避深度，T为下模型面调整块的工作面，W为油箱口翻边压料轮廓，JX1为下模型面调整块水平方向后侧安装配合间隙，JX2为下模型面调整块水平方向右侧安装配合间隙，JX3为下模型面调整块水平方向前侧安装配合间隙，JX4为下模型面调整块水平方向左侧安装配合间隙，LG为下模型面调整块安装螺钉过孔，XG为下模型面调整块安装销钉过孔。

所述模具下模凸模型面01为侧围外板油箱口冲孔完成的工序件J投入翻边模具后，冲压件自动落入位置。所述下模型面调整块4通过螺栓和销钉固定在模具下模凸模型面01的下模型面调整块安装基面A上。

所述油箱口压料型面2为翻边模具上模压料型面，油箱口翻边压料宽度B0全覆盖下模模型面调整块4工作面宽度B1。所述油箱口翻边压料宽度B0＝下模型面调整块的工作面的工作面宽度B1+10mm。

所述下模型面调整块4为竖直方向可调结构，其上表面为一体型面，下模型面调整块4型面上设置空开型面；所述下模型面调整块4下能够设置调整垫5；所述调整垫用于下模型面调整块的工作面T与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形。所述调整垫的厚度为0.1mm。

所述下模型面调整块水平方向左侧安装配合间隙JX4为0.1mm，下模型面调整块水平方向右侧安装配合间隙JX2为0.1mm，下模型面调整块水平方向前侧安装配合间隙JX3为0.1mm，下模型面调整块水平方向后侧安装配合间隙JX1为0.1mm。

所述下模型面调整块沿水平方向的长度L3根据油箱口长度方向尺寸L2范围确定L3＝(2×L1)+(2×B1)+L2。

所述下模型面调整块沿水平方向的宽度B根据油箱口宽度方向尺寸B2范围确定B＝(2×L1)+(2×B1)+B2。

所述下模型面调整块的工作面T为冲压件产品设计形状，油箱口压料面2为冲压件产品设计形状。

所述下模型面调整块4沿竖直方向的较低一侧高度H1，较高一侧高度H2，根据模具下模油箱口翻边躲避深度S确定，H1＝S，H2＝S+(H2-H1)

实施例

如图6、图7所示，所述下模模型面调整块4依据安装配合间隙JX1/JX2/JX3/JX4并通过螺钉和销钉装配在下模型面调整块安装基面A上。

如图8所示，下模型面调整块4上表面即为下模型面调整块的工作面T，为一体型面。工作面宽度B1，下模型面调整块型面空开的距离L1，型面随型空开的深度为K。下模型面调整块沿水平方向的宽度B0全覆盖下模凸模型面调整块4工作面宽度B1。下模型面调整块型面上设置空开型面，方便对下模型面调整块4进行加调整垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面T而影响油箱口型面的有效支撑作用。

所述下模型面调整块4为竖直方向可调结构，下模型面调整块4下可以增减调整垫，调整油箱口棱线附近型面T与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形状态，侧围外板油箱口冲孔完成的工序件J投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面01理论位置，下模型面调整块的工作面T与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形。通过调整垫的增加调整下模型面调整块的工作面T的位置，实现下模型面调整块的工作面T与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面贴合状态进行下模型面调整块的工作面T的修整过程，当T型面100％符形后，翻边模具上通过上下模合模，实现对对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。以此有效控制油箱口翻边时非变形区的材料不发生变化，从而解决侧围外板油箱口表面起伏问题，以此保证补偿工艺顺利进行。

翻边模具上模压料型面使用现有技术中模具上模压料型面02中的油箱口压料型面2，油箱口翻边压料宽度为B0，油箱口翻边压料宽度B0＝B1+10mm。

如图6和图7所示，下模型面调整块水平方向左侧安装配合间隙JX4为0.1mm，下模型面调整块水平方向右侧安装配合间隙JX2为0.1mm，下模型面调整块水平方向前侧安装配合间隙JX3为0.1mm，下模型面调整块水平方向后侧安装配合间隙JX1为0.1mm。

如图9和图10所示，下模型面调整块沿水平方向的长度L3根据油箱口长度方向尺寸L2范围确定L3＝(2×L1)+(2×B1)+L2，下模型面调整块沿水平方向的宽度B根据油箱口宽度方向尺寸B2范围确定B＝(2×L1)+(2×B1)+B2。

如图8所示，下模型面调整块的工作面T为冲压件产品设计形状，上模压料型面02中油箱口压料型面2为冲压件产品设计形状，下模型面调整块4下的调整垫的厚度每次调整尺寸0.1mm。

如图2和图9所示，下模型面调整块4沿竖直方向的较低一侧高度H1，较高一侧高度H2，根据模具下模油箱口翻边躲避深度S确定，一般情况下，H1＝S，H2＝S+(H2-H1)，最后下模油箱口型面有效垂直高度符形确定。

所述下模型面调整块4下的调整垫的厚度每次调整尺寸0.1mm，可以根据冲压件变化减少每次调整量。下模型面调整块的工作面T的型面为数控加工完成的模具标准型面，可以保证修整过程的最小修整量。

本发明中下模型面调整块分体补偿结构的型面不需要进行补偿性的补焊修改，型面为数控加工完成的标准产品型面，不需要考虑补焊修改后型面状态是否符合模具数控型面状态。实现下模型面调整块的工作面T与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面贴合状态进行下模型面调整块的工作面T的修整过程，当下模型面调整块的工作面T型面100％符形后，以此有效控制油箱口翻边时非变形区的材料不发生变化。从而解决侧围外板油箱口表面起伏问题。目前，已经应用到侧围外板油箱口翻边模具中，多种形状的油箱口起伏问题可以通过下模型面调整块分体补偿结构得以消除。

Claims (9)

1.一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：包括油箱口压料型面(2)、模具下模凸模型面(01)和下模型面调整块(4)；

所述模具下模凸模型面(01)为侧围外板油箱口冲孔完成的工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入位置；所述下模型面调整块(4)固定在模具下模凸模型面(01)的下模型面调整块安装基面上；

所述油箱口压料型面(2)为翻边模具上模压料型面，油箱口翻边压料宽度B0全覆盖下模型面调整块(4)工作面宽度；

所述下模型面调整块(4)为竖直方向可调结构，其上表面为一体型面，下模型面调整块(4)型面上设置空开型面；所述下模型面调整块(4)下能够设置调整垫；所述调整垫用于下模型面调整块的工作面与侧围外板油箱口冲孔后零件内表面符形。

2.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)通过螺栓和销钉固定在下模型面调整块安装基面上。

3.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述油箱口翻边压料宽度为下模型面调整块的工作面的工作宽度加10mm。

4.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)水平方向左侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块(4)水平方向右侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块(4)水平方向前侧安装配合间隙为0.1mm，下模型面调整块(4)水平方向后侧安装配合间隙为0.1mm。

5.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)沿水平方向的长度L3根据油箱口长度方向尺寸L2范围确定，L3＝(2×L1)+(2×B1)+L2，其中，L1表示下模型面调整块型面空开的距离，B1表示下模型面调整块的工作面的工作宽度。

6.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)沿水平方向的宽度B根据油箱口宽度方向尺寸B2范围确定B＝(2×L1)+(2×B1)+B2，其中，L1表示下模型面调整块型面空开的距离，B1表示下模型面调整块的工作面的工作宽度。

7.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)的工作面为冲压件产品设计形状，油箱口压料型面(2)为冲压件产品设计形状。

8.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)下的调整垫的厚度为0.1mm。

9.根据权利要求1所述的一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，其特征在于：所述下模型面调整块(4)沿竖直方向的低一侧高度H1，高一侧高度H2，根据模具下模油箱口翻边躲避深度S确定，H1＝S，H2＝S+(H2-H1)。

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