CN112582885A - 一种开放式汽车火花塞 - Google Patents

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陈冬华
刘星
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    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H—ELECTRICITY
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Abstract

本发明公开了一种开放式汽车火花塞，包括绝缘体、电极杆、接线端子、辅助块、第一锁紧装置、金属壳体、螺纹杆、连接块、侧电极块、第二锁紧装置和辅助电极块，所述绝缘体的内部设有电极杆，所述绝缘体的顶端固定安装有接线端子，所述绝缘体的表面设有辅助块，所述辅助块的右侧固定安装有第一锁紧装置，所述辅助块的底端固定安装有金属壳体，所述金属壳体的底端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有连接块，所述连接块的底端固定安装有侧电极块。本发明通过绝缘体、辅助块和第一锁紧装置的配合设置，使得工作人员能够方便的更换火花塞内部的电极杆，从而给工作人员带来了便利。

Description

一种开放式汽车火花塞
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种开放式汽车火花塞。
背景技术
火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
目前的开放式汽车火花塞，由于电极杆被设置在整体的火花塞外壳内部的，既不方便更换电极杆，从而给工作人员带来了麻烦，而且火花塞上未设置辅助电极块，既造成火花塞点火效率不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种开放式汽车火花塞，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种开放式汽车火花塞，包括绝缘体、电极杆、接线端子、辅助块、第一锁紧装置、金属壳体、螺纹杆、连接块、侧电极块、第二锁紧装置和辅助电极块，所述绝缘体的内部设有电极杆，所述绝缘体的顶端固定安装有接线端子，所述绝缘体的表面设有辅助块，所述辅助块的右侧固定安装有第一锁紧装置，所述辅助块的底端固定安装有金属壳体，所述金属壳体的底端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有连接块，所述连接块的底端固定安装有侧电极块，所述连接块的左侧设有第二锁紧装置，所述第二锁紧装置的内部活动连接有辅助电极块。
所述第一锁紧装置包括支撑杆、活动杆和锁紧杆，所述辅助块的右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的右侧活动连接有活动杆，所述活动杆的底端活动连接有锁紧杆。
所述第二锁紧装置包括固定块、第一支撑块和锁紧钉，所述连接块的左侧固定安装有固定块，所述辅助电极块的表面设有第一支撑块，所述第一支撑块的内部设有锁紧钉。
优选的，所述绝缘体和辅助块的内部开设有与锁紧杆相适配的槽。
优选的，所述辅助块的右侧固定安装有环形块，且锁紧杆活动连接在环形块的内部，环形块的内部与锁紧杆的对应处设有锁紧钉。
优选的，所述连接块的左侧固定安装有第二支撑块，且第二支撑块的内部开设有与辅助电极块相适配的槽，第二支撑块的内部开设有与锁紧钉相适配的螺纹槽。
优选的，所述第一支撑块的内部开设有与辅助电极块相适配的槽。
优选的，所述第一锁紧装置以辅助块的中心呈对称设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该开放式汽车火花塞，通过绝缘体、辅助块和第一锁紧装置的配合设置，使得工作人员能够方便的更换火花塞内部的电极杆，从而给工作人员带来了便利。
2、该开放式汽车火花塞，通过辅助电极块和第二锁紧装置的配合设置，使得该火花塞点火的效率得到提高，从而降低了发动机的油耗， 减少了废气污染。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的外观图；
图3为本发明图1中A处放大图；
图4为本发明图2中B处放大图。
图中：1、绝缘体；2、电极杆；3、接线端子；4、辅助块；5、第一锁紧装置；501、支撑杆；502、活动杆；503、锁紧杆；6、金属壳体；7、螺纹杆；8、连接块；9、侧电极块；10、第二锁紧装置；1001、固定块；1002、第一支撑块；1003、锁紧钉；11、辅助电极块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种绝缘体1、电极杆2、接线端子3、辅助块4、第一锁紧装置5、金属壳体6、螺纹杆7、连接块8、侧电极块9、第二锁紧装置10和辅助电极块11，绝缘体1的内部设有电极杆2，绝缘体1和辅助块4的内部开设有与锁紧杆503相适配的槽，绝缘体1的顶端固定安装有接线端子3，绝缘体1的表面设有辅助块4，辅助块4的右侧固定安装有环形块，且锁紧杆503活动连接在环形块的内部，环形块的内部与锁紧杆503的对应处设有锁紧钉1003，辅助块4的右侧固定安装有第一锁紧装置5，第一锁紧装置5以辅助块4的中心呈对称设置，辅助块4的底端固定安装有金属壳体6，金属壳体6的底端固定安装有螺纹杆7，螺纹杆7的底端固定安装有连接块8，连接块8的左侧固定安装有第二支撑块，且第二支撑块的内部开设有与辅助电极块11相适配的槽，第二支撑块的内部开设有与锁紧钉1003相适配的螺纹槽，连接块8的底端固定安装有侧电极块9，连接块8的左侧设有第二锁紧装置10，第二锁紧装置10的内部活动连接有辅助电极块11。
第一锁紧装置5包括支撑杆501、活动杆502和锁紧杆503，辅助块4的右侧固定安装有支撑杆501，支撑杆501的右侧活动连接有活动杆502，活动杆502的底端活动连接有锁紧杆503。
第二锁紧装置10包括固定块1001、第一支撑块1002和锁紧钉1003，连接块8的左侧固定安装有固定块1001，辅助电极块11的表面设有第一支撑块1002，第一支撑块1002的内部开设有与辅助电极块11相适配的槽，第一支撑块1002的内部设有锁紧钉1003。
工作原理：该开放式汽车火花塞，通过拧松环形块的内部与锁紧杆503的对应处设有的锁紧钉1003，之后按压活动杆502的一端，此时活动杆502的另一端带动锁紧杆503移动，既锁紧杆503移出绝缘体1的内部开设有与锁紧杆503相适配的槽，从而便于将绝缘体1与辅助块4分离开，既使得工作人员能够方便的将火花塞内部的电极杆2取出并进行更换，从而给工作人员带来了便利，辅助电极块11由固定块1001转动至第一支撑块1002的内部开设的与辅助电极块11相适配的槽内部，此时锁紧第一支撑块1002的内部与辅助电极块11对应处设有的锁紧钉1003，既将辅助电极块11固定牢靠，且辅助电极块11对准电极杆2的中心电极处，使得该火花塞点火的效率得到提高，从而降低了发动机的油耗， 减少了废气污染，而且辅助电极块11由固定块1001转动至第二支撑块的内部开设的与辅助电极块11相适配的槽内部，此时通过锁紧钉1003由锁紧槽将其辅助电极块11进行锁紧固定，由此便于清理或更换辅助电极块11和侧电极块9端头的电极芯。
对于本领域技术人员而言，本发明不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，本发明的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种开放式汽车火花塞，包括绝缘体（1）、电极杆（2）、接线端子（3）、辅助块（4）、第一锁紧装置（5）、金属壳体（6）、螺纹杆（7）、连接块（8）、侧电极块（9）、第二锁紧装置（10）和辅助电极块（11），其特征在于：所述绝缘体（1）的内部设有电极杆（2），所述绝缘体（1）的顶端固定安装有接线端子（3），所述绝缘体（1）的表面设有辅助块（4），所述辅助块（4）的右侧固定安装有第一锁紧装置（5），所述辅助块（4）的底端固定安装有金属壳体（6），所述金属壳体（6）的底端固定安装有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底端固定安装有连接块（8），所述连接块（8）的底端固定安装有侧电极块（9），所述连接块（8）的左侧设有第二锁紧装置（10），所述第二锁紧装置（10）的内部活动连接有辅助电极块（11）；
所述第一锁紧装置（5）包括支撑杆（501）、活动杆（502）和锁紧杆（503），所述辅助块（4）的右侧固定安装有支撑杆（501），所述支撑杆（501）的右侧活动连接有活动杆（502），所述活动杆（502）的底端活动连接有锁紧杆（503）；
所述第二锁紧装置（10）包括固定块（1001）、第一支撑块（1002）和锁紧钉（1003），所述连接块（8）的左侧固定安装有固定块（1001），所述辅助电极块（11）的表面设有第一支撑块（1002），所述第一支撑块（1002）的内部设有锁紧钉（1003）。
2.根据权利要求1所述的一种开放式汽车火花塞，其特征在于：所述绝缘体（1）和辅助块（4）的内部开设有与锁紧杆（503）相适配的槽。
3.根据权利要求1所述的一种开放式汽车火花塞，其特征在于：所述辅助块（4）的右侧固定安装有环形块，且锁紧杆（503）活动连接在环形块的内部，环形块的内部与锁紧杆（503）的对应处设有锁紧钉（1003）。
4.根据权利要求1所述的一种开放式汽车火花塞，其特征在于：所述连接块（8）的左侧固定安装有第二支撑块，且第二支撑块的内部开设有与辅助电极块（11）相适配的槽，第二支撑块的内部开设有与锁紧钉（1003）相适配的螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种开放式汽车火花塞，其特征在于：所述第一支撑块（1002）的内部开设有与辅助电极块（11）相适配的槽。
6.根据权利要求1所述的一种开放式汽车火花塞，其特征在于：所述第一锁紧装置（5）以辅助块（4）的中心呈对称设置。
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