CN112576925B - 一种可防止断流的船用lng储罐 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可防止断流的船用LNG储罐，包括罐体、第一挡流板、第二挡流板、出液口和止回装置，所述第一挡流板和第二挡流板设置于罐体内，所述出液口开设于第一挡流板和第二挡流板之间的罐体底部，所述第一挡流板和第二挡流板上均开设有回流孔，所述回流孔上均设置有所述止回装置。本发明所公开的一种可防止断流的船用LNG储罐，结构简单巧妙，可防止出液口的断流，保证可靠供液。

Description

一种可防止断流的船用LNG储罐
技术领域
本发明涉及一种可防止断流的船用LNG储罐。
背景技术
随着全球环境问题日益严峻，对船舶有害气体的排放限制更加严格。传统燃料动力船很难达到限制的要求，故使用LNG(液化天然气)作为动力燃料成为了一种趋势。LNG动力船一般使用固定在船舶上的LNG储罐储存LNG，LNG储罐容积的大小一般根据用气设备的用量，以及航线的长短进行配置。对于长航线的大型LNG动力船，LNG储罐的容积必然很大。在储罐液位较低时，由于船舶遭受风浪影响产生晃动，使得出液口时常出现断流情况，LNG泵出现吸空，致使主机进气不足而停车将造成严重后果，影响航行安全。LNG储罐的内部结构存在改进的空间。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可防止断流的船用LNG储罐，结构巧妙，可防止出液口的断流，保证可靠供液。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
一种可防止断流的船用LNG储罐，包括罐体、第一挡流板、第二挡流板、出液口和止回装置，所述第一挡流板和第二挡流板设置于罐体内，所述出液口开设于第一挡流板和第二挡流板之间的罐体底部，所述第一挡流板和第二挡流板上均开设有回流孔，所述回流孔上均设置有所述止回装置。
通过采用上述技术方案，利用两挡流板的设置，以及在回流孔上设置止回装置，并将出液口设置在两挡流板之间，使液体只可单向进入两挡流板之间的区域，而不能从该区域内向外流出，保证了该区域内的液体的稳定性，避免了出液口液体的断流(特别是避免了船舶晃动时的断流)。
作为本发明的进一步改进，所述止回装置包括止回片、第一限位部和第二限位部，第一限位部直接或间接安装于回流孔中且处于远离出液口的一侧，止回片相对于回流孔可转动地设置，第二限位部安装于止回片上且处于靠近出液口的一侧。通过采用上述技术方案，止回片可起到单向开关的作用，使液体单向进入两挡流板之间，第一限位部可对止回片起到支撑和限位作用，第二限位部也可起到限位作用，可使止回片与止回片(或罐体)之间保留间隙，以便于止回片的再次关闭。
作为本发明的进一步改进，所述止回装置还包括安装环，安装环安装于回流孔中，第一限位部安装于安装环内，安装环的外缘适配于回流孔的形状，止回片的外缘形状适配于安装环的内缘形状。通过采用上述技术方案，安装环的设置有利于止回装置的安装。
作为本发明的进一步改进，所述止回片为两个，两个止回片的中部相枢接且枢接处直接或间接转动设置于回流孔中。通过采用上述技术方案，两个止回片的设置，便于对回流孔进行充分关闭，也便于两止回片的开启。
作为本发明的进一步改进，所述止回片为一个，止回片的一侧边缘位置直接或间接转动设置于回流孔中。通过采用上述技术方案，止回片安装便利，可对回流孔进行关闭和开启，与各限位部的配合，可实现液体的单向流动。
作为本发明的进一步改进，所述第一限位部包括多个杆体，多个杆体呈间隔状地平行排布。通过采用上述技术方案，呈间隔状设置的第一限位部，有利于对止回片进行支撑，保证止回片的可靠关闭。
作为本发明的进一步改进，所述第二限位部为垂直于止回片设置的杆体或垫块。通过采用上述技术方案，可使止回片与止回片在打开之后两者之间保留一定间隙，有利于止回片的再次关闭。
作为本发明的进一步改进，所述第一挡流板的高度和第二挡流板的高度均分别占罐体直径的1/3至2/3。通过采用上述技术方案，有利于使出液口保持一定高度的平稳的液位，保证不断流。
作为本发明的进一步改进，所述罐体的底部设置有鞍座。通过采用上述技术方案，鞍座的设置，便于安装罐体。
作为本发明的进一步改进，所述回流孔为多个，多个回流孔呈间隔状分布于第一挡流板和第二挡流板上。通过采用上述技术方案，保证了两挡流板之间液位的平稳，使出液口的液体不流出匀速且不断流。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：结构简单巧妙，有利于罐体内出液口区域的液体保持平稳且不断流，可以实现船舶晃动时能正常使用，且罐体结构便于安装、更换。
附图说明
图1为本发明一个实施例所提供的可防止断流的船用LNG储罐的剖面结构示意图；
图2为图1中I-I截面示意图；
图3为本发明一个实施例所提供的可防止断流的船用LNG储罐的结构示意图；
图4为本发明一个实施例所提供的可防止断流的船用LNG储罐的止回装置的结构示意图。
图中标号说明：罐体1、鞍座2、第一挡流板3、第二挡流板4、回流孔5、止回片6、第一限位部7、第二限位部8、安装环9、封头10。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
参阅图1至图4，一种可防止断流的船用LNG储罐，包括罐体1、第一挡流板3、第二挡流板4、出液口和止回装置，罐体1为圆筒状，罐体两端为封头10，所述第一挡流板3和第二挡流板4设置于罐体1内，所述出液口开设于第一挡流板3和第二挡流板4之间的罐体底部，所述第一挡流板3和第二挡流板4上均开设有回流孔5，所述回流孔5上均设置有所述止回装置。止回装置的结构可多样设置，可实现对液体的单向流体，防止其从两挡流板之间流出到其他区域，保证两挡流板之间的液体平稳且不断流。第一挡流板3和第二挡流板4将罐体内液体区域分为A、B、C三个区域，A区域位于两挡流板之间。
在其他实施例中，挡流板的数量可设置多个，如三个或四个等等。挡流板与储罐壁面焊接在一起，也可呈可拆卸地密封连接。
优选的，所述止回装置包括止回片6、第一限位部7和第二限位部8，第一限位部7直接或间接安装于回流孔5中且处于远离出液口的一侧，止回片6相对于回流孔可转动地设置，第二限位部8安装于止回片6上且处于靠近出液口的一侧。止回片6呈板状结构。
两块挡流板在出液口四周形成一个围堰结构，在船舶晃动时保证围堰结构中的液体可短时供应用气设备使用。当储罐液位较低时，且此时船舶无晃动，两侧的液体通过挡流板上的回流孔，冲开孔上的止回片，两侧的液体可顺畅的流入出液口区域，直至罐内液体使用至预设范围。当液位较低且船舶晃动时，高位的液体通过挡流板小孔，冲开止回片，流至出液口区域。而出液口区域的液体则被挡流板挡住，此时回流孔上的止回片完全把回流孔堵住，出液口区域的液体无法流向储罐下游的低点，使得出液口持液量稳定，可短时维持船舶用气的稳定，而不会产生断流，直至罐内液体使用至预设范围。
优选的，所述止回装置还包括安装环9，安装环9安装于回流孔中，第一限位部7安装于安装环9内，安装环9的外缘适配于回流孔5的形状，止回片的外缘形状适配于安装环的内缘形状。
优选的，所述止回片6为两个，两个止回片6的中部相枢接且枢接处直接或间接转动设置于回流孔5中。液体从B/C区域向A区域流入时，两止回片打开，由于止回片上有第二限位部，两止回片打开成一定角度便不可再打开，使两止回片之间保留一定间隙，便于止回片的关闭，即当液体有从A区域向B/C区域回流时，可使止回片快速度关闭回流孔，止回片到达第一限位部的位置时把回流孔完全挡住，以对液体进行止回。
优选的，所述第一限位部7包括多个杆体，多个杆体呈间隔状地平行排布。第一限位部的多个杆体可呈竖向或横向设置。在其他实施例中，第一限位部可呈网状结构，设置于回流孔中，对止回片进行支撑和限位。
优选的，所述第二限位部8为垂直于止回片设置的杆体或垫块。
优选的，所述第一挡流板3的高度和第二挡流板4的高度均分别占罐体直径的1/3至2/3。第一挡流板3的高度和第二挡流板4的高度可相当。在其他实施例中，各挡流板的高度可多样设置，比如也可与罐体的直径相当。
优选的，所述罐体1的底部设置有鞍座2。鞍座2为两个，位于出液口的两侧。
优选的，所述回流孔为多个，多个回流孔呈间隔状分布于第一挡流板3和第二挡流板4上。
在其他实施例中，所述止回片6为一个，止回片6的一侧边缘位置直接或间接转动设置于回流孔5中。
在储罐液位超过挡流板高度时，储罐内液体可自由流动。当储罐内液体低于第一挡流板3和第二挡流板4的高度时，此时船舶无晃动，储罐内液体只能从B区域和/或C区域流向A区域(即出液口区域)。当船舶出现晃动，B区域液位高于C区域液位时，液体可由B区域流入A区域，但因第一挡流板上止回装置的设置，无法流入C区域。当C区域液位高于B区域液位时，液体可由C区域流入A区域，但因第二挡流板上止回装置的设置，无法流入B区域。A区域的液体可供船舶最大工况用气设备短暂使用。
本发明所公开的储罐结构不影响平稳运行时的储罐正常使用，对于晃荡情况下的使用，可保证储罐出液平稳，不至出现断流的现象，增大航行安全。本发明所公开的储罐结构投资较小成本便可以扩大LNG动力船储罐的使用范围，加快LNG动力船的发展，便于推广应用。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，包括罐体(1)、第一挡流板(3)、第二挡流板(4)、出液口和止回装置，所述第一挡流板(3)和第二挡流板(4)设置于罐体(1)内，所述出液口开设于第一挡流板(3)和第二挡流板(4)之间的罐体底部，所述第一挡流板(3)和第二挡流板(4)上均开设有回流孔(5)，所述回流孔(5)上均设置有所述止回装置；所述的第一挡流板(3)和第二挡流板(4)在出液口四周形成一个围堰结构：
当储罐液位较低时，且此时船舶无晃动，两侧的液体通过挡流板上的回流孔，冲开孔上的回流孔(5)，两侧的液体可顺畅的流入出液口区域，直至罐内液体使用至预设范围；
当液位较低且船舶晃动时，高位的液体通过挡流板小孔，冲开回流孔(5)，流至出液口区域；而出液口区域的液体则被挡流板挡住，此时回流孔上的止回片完全把回流孔堵住，出液口区域的液体无法流向储罐下游的低点，使得出液口持液量稳定，可短时维持船舶用气的稳定，不会产生断流，直至罐内液体使用至预设范围。
2.根据权利要求1所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述止回装置包括止回片(6)、第一限位部(7)和第二限位部(8)，第一限位部(7)直接或间接安装于回流孔(5)中且处于远离出液口的一侧，止回片(6)相对于回流孔可转动地设置，第二限位部(8)安装于止回片(6)上且处于靠近出液口的一侧；所述止回装置还包括安装环(9)，安装环(9)安装于回流孔(5)中，第一限位部(7)安装于安装环(9)内，安装环(9)的外缘适配于回流孔(5)的形状，止回片的外缘形状适配于安装环的内缘形状。
3.根据权利要求2所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述止回片(6)为两个，两个止回片(6)的中部相枢接且枢接处直接或间接转动设置于回流孔(5)中，当两个所述止回片(6)打开成一定角度后，便不可再打开，使两止回片之间保留一定间隙，便于所述止回片(6)的关闭，所述止回片(6)到达第一限位部的位置时把回流孔完全挡住，以对液体进行止回。
4.根据权利要求2所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述止回片(6)为一个，止回片(6)的一侧边缘位置直接或间接转动设置于回流孔(5)中。
5.根据权利要求2所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述第一限位部(7)包括多个杆体，多个杆体呈间隔状地平行排布。
6.根据权利要求2所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述第二限位部(8)为垂直于止回片设置的杆体或垫块。
7.根据权利要求1所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述第一挡流板(3)的高度和第二挡流板(4)的高度均分别占罐体直径的1/3至2/3。
8.根据权利要求1所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述罐体(1)的底部设置有鞍座(2)。
9.根据权利要求1所述的一种可防止断流的船用LNG储罐，其特征在于，所述回流孔(5)为多个，多个回流孔呈间隔状分布于第一挡流板(3)和第二挡流板(4)上。
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