KR100766172B1

KR100766172B1 - 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치

Info

Publication number: KR100766172B1
Application number: KR1020060097833A
Authority: KR
Inventors: 김세광; 강동억
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2006-10-09
Filing date: 2006-10-09
Publication date: 2007-10-10

Abstract

본 발명은 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치에 관한 것이다.

본 발명은 상면이 개방된 상태로 안쪽에 수용공간부(11)가 마련된 직사각 박스형태로 본체(10)를 구성하되, 상기 본체(10)의 각 사방 측면에 엘엔지의 내부 유입을 위한 인렛홀(21)이 중앙에 형성된 유선형 나팔모양의 유도관(20)을 설치하는 한편, 상기 본체(10)의 수용공간부(11) 중앙에 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부가 놓이도록 설치하여 상기 유도관(20)을 통해 본체(10)의 수용공간부(11)로 유입, 정체된 상태의 엘엔지가 공급관으로 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 공급될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부에 간단히 설치하여 카고탱크의 엘엔지를 선박 추진용 연료로 이용하기 위한 인출시 엘엔지선의 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 상기 엘엔지를 안정적으로 공급할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치{LNG supply assistance device for cargo tank of LNG carrier}

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 본 발명의 정면구성도

도 3은 본 발명의 평면구성도

도 4는 본 발명의 설치부위를 나타낸 카고탱크의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 본체 11 : 수용공간부

20 : 유도관 21 : 인렛홀

본 발명은 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부에 간단히 설치하여 카고탱크의 엘엔지를 선박 추진용 연료로 이용하기 위한 인출시 엘엔지선의 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 상기 엘엔지를 안정적으로 공급할 수 있도록 한 것이다.

엘엔지선의 경우 카고탱크에 있는 엘엔지를 선박 추진용 연료로 사용하게 될 경우 상기 카고탱크 내부의 엘엔지를 연료공급장치로 보내야 한다.

그러나 엘엔지선을 운항하게 되면 파도에 의해 카고탱크 내부의 슬로싱(Sloshing)현상이 발생되기 때문에 엘엔지의 원활한 공급에 지장을 초래하게 될 뿐만 아니라 특히, 카고탱크 내부의 엘엔지를 하역(Unloading)후 공선 운항 때 엘엔지의 수위(약 0.9∼1.5m)가 낮을 경우 안정적인 엘엔지 연료의 공급을 더욱 어렵게 하고 있다.

좀더 구체적으로는 상기 엘엔지를 선박 추진용 연료로 사용하기 위한 목적으로 카고탱크 바닥에 남아 있는 엘엔지를 적절한 장소로 이송하여 기화기(Vaporizer)를 거쳐 액체에서 기체로 상을 변환한 후 주 보일러나 디젤 엔진의 연료로 사용하게 되나 이때 엘엔지선박의 운동에 의한 슬로싱이 카고탱크내에 불가피하게 발생되므로 펌프를 이용하여 엘엔지를 상부 트렁크데크로(Trunk Deck)로 이송할 때 일정 수두를 확보하지 못해 원활한 펌핑이 이루어지지 않고 있다.

물론, 엘엔지선박이 움직이지 않고 정지만 한다면 이러한 문제는 발생하지 않지만 선박의 특성상 이러한 슬로싱이 발생할 수 밖에 없는 구조이기 때문에 이와 같은 슬로싱이 발생되더라도 선박 추진용 연료로 이용하기 위한 엘엔지를 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 공급해야 할 필요성이 절실히 요구되는 시점에 있다.

본 발명은 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부에 간단히 설치하여 카고탱크의 엘엔지를 선박 추진용 연료로 이용하기 위한 인출시 엘엔지선의 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 상기 엘엔지를 안정적으로 공급할 수 있도록 하는데 주안점을 두고 있다.

이를 위해 본 발명은 상면이 개방된 상태로 안쪽에 수용공간부가 마련된 직사각 박스형태로 본체를 구성하되, 상기 본체의 각 사방 측면에 엘엔지의 내부 유입을 위한 인렛홀이 중앙에 형성된 유선형 나팔모양의 유도관을 설치하는 한편, 상기 본체의 수용공간부 중앙에 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부가 놓이도록 설치하여 상기 유도관을 통해 본체의 수용공간부로 유입, 정체된 상태의 엘엔지가 공급관으로 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 공급될 수 있도록 한 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치를 제공함으로써 상기 목적을 달성하고자 한다.

이하, 본 발명 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 정면구성도이며, 도 3은 본 발명의 평면구성도이고, 도 4는 본 발명의 설치부위를 나타낸 카고탱크의 사시도이다.

도면중 미설명 부호 1은 카고탱크, 2는 펌프타워, 3은 공급관을 나타낸다.

본 발명은 상면이 개방된 상태로 안쪽에 수용공간부(11)가 마련된 직사각 박스형태로 본체(10)를 구성하되, 상기 본체(10)의 각 사방 측면에 엘엔지의 내부 유 입을 위한 인렛홀(21)이 중앙에 형성된 유선형 나팔모양의 유도관(20)을 설치하는 한편, 상기 본체(10)의 수용공간부(11) 중앙에 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부가 놓이도록 설치하여 상기 유도관(20)을 통해 본체(10)의 수용공간부(11)로 유입, 정체된 상태의 엘엔지가 공급관으로 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 공급될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 유도관(20)의 인렛홀(21)은 수용공간부(11)로 유입되는 엘엔지의 정체량에 따라 중앙보다 낮거나 또는 높은 위치에 형성할 수도 있다.

본 발명에서는 본체(10)를 직사각 박스형태로 구성하고 있으나 설치조건에 따라 원형 등의 형태로 구성하여도 무방하며 슬로싱의 영향이 없는 범위 이내에서 엘엔지의 정체량을 늘리기 위해 그 크기를 확장시킬 수도 있다.

또한, 본 발명은 본체(10)의 수용공간부(11)에 안쪽으로 유입된 엘엔지를 좀 더 수용할 수 있도록 공급관(3)이 삽입되는 부위를 제외한 본체(10)의 상면에 밀폐용 덮개(미도시)를 개폐 가능하게 결합할 수 도 있다.

본 발명은 카고탱크 저부측에 수용된 엘엔지가 내부로 쉽게 들어올 수 있으나 다시 바깥으로 나가기는 어려운 유선형 나팔모양의 유도관(20)을 갖는 엘엔지 공급보조장치를 펌프타워의 공급관 저부에 간단히 설치하여 상기 유도관(20)을 통해 본체(10)의 수용공간부(11)로 유입, 정체된 상태의 엘엔지가 공급관으로 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 될 수 있도록 하고 있는 것이다.

본 발명은 엘엔지 공급을 위해서 펌프타워의 공급관 저부에 유선형 나팔 모양의 유도관(20)을 갖춘 엘엔지 공급보조장치를 설치하여 엘엔지선박 추진을 목적으로 하는 연료로 이용하기 위해 엘엔지를 원활하게 공급할 수 있도록 공급관의 저부 주변으로 4면에 걸쳐 유선형 나팔 구조로 형성된 본체(10)의 유도관(20)에 의해 외부의 엘엔지 유입은 쉽게 이루어지도록 함과 동시에 내부에서 바깥으로의 흐름은 유도관(20)의 유선형 나팔구조에 의해 방해를 받아 엘엔지의 이동이 쉽지 않도록 하고 있는 것이다.

이는 슬로싱에 의한 엘엔지의 이동을 최소화 하기 위하여 본체(10)의 수용공간부(11)에 엘엔지를 장시간 정체된 상태가 유지될 수 있도록 구성됨에 따라 안정적인 펌핑을 위한 환경이 조성되고 있는 것이며, 본체(10)의 상면이 개방형으로 구성되어 이물질들이 수용공간부(11)로 유입되더라도 용이하게 제거할 수 있는 잇점도 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

본 발명은 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부에 간단히 설치하여 카고탱크의 엘엔지를 선박 추진용 연료로 이용하기 위한 인출시 엘엔지선 의 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 상기 엘엔지를 안정적으로 공급할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

상면이 개방된 상태로 안쪽에 수용공간부(11)가 마련된 직사각 박스형태로 본체(10)를 구성하되, 상기 본체(10)의 각 사방 측면에 엘엔지의 내부 유입을 위한 유도관(20)을 설치하는 한편, 상기 본체(10)의 수용공간부(11) 중앙에 엘엔지선의 카고탱크에 설치된 펌프타워의 공급관 저부가 놓이도록 설치하여 상기 유도관(20)을 통해 본체(10)의 수용공간부(11)로 유입, 정체된 상태의 엘엔지가 공급관으로 슬로싱 및 공선 운항중 엘엔지 수위에 구애됨이 없이 안정적으로 공급될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치.
제1항에 있어서, 상기 유도관(20)은 엘엔지의 유입을 위한 인렛홀(21)이 중앙에 형성된 유선형 나팔모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치.
제2항에 있어서, 상기 유도관(20)의 인렛홀(21)은 수용공간부(11)로 유입되는 엘엔지의 정체량에 따라 중앙보다 낮거나 또는 높은 위치에 형성하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치.
제1항에 있어서, 본체(10)를 설치조건에 따라 원형 등의 형태로 구성하되, 슬로싱의 영향이 없는 범위 이내에서 엘엔지의 정체량을 늘리기 위해 본체(10)의 크기를 확장시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치.
제1항에 있어서, 본체(10)의 수용공간부(11)에 안쪽으로 유입된 엘엔지를 좀 더 수용할 수 있도록 공급관(3)이 삽입되는 부위를 제외한 본체(10)의 상면에 개폐 가능하게 결합되는 밀폐용 덮개(미도시)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘엔지선의 카고탱크용 엘엔지 공급보조장치.