CN112573472B - 一种预选加油控制系统及加油方法 - Google Patents

一种预选加油控制系统及加油方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种预选加油控制系统及加油方法，包括有油箱、油位信号器、控制开关、加油接头、满油信号灯、加油控制阀、油箱连通管、加油管和电源，油箱包括第一和第二油箱，第一和第二油箱之间通过油箱连通管相连接，加油接头通过加油控制阀及加油管与第一油箱相通，油位信号器包括有第一油位信号器和第二油位信号器，第一油位信号器和第二油位信号器之间通过控制开关连接，并与加油控制阀连接，油位信号器、满油信号灯和加油控制阀均由电源提供电能。采用本发明所述的加油控制系统及加油方法，通过一个加油控制阀实现对两个相连通的油箱加油，可以选择不同加入油量，满足不同加油流量条件控制精度，具有结构简单，操作方便，适合推广使用。

Description

一种预选加油控制系统及加油方法
技术领域
本发明涉及的是燃油系统自动加油技术领域，具体地说是一种预选加油控制系统及加油方法。
背景技术
飞机通常包含有多个燃油箱，加油时通常为单支路单独加油。在加油系统设计中，两油箱预选油量加油，一般需要两个加油控制阀和两个油位信号器，每个油箱油位信号器分别控制该油箱的加油控制阀。使用一个加油控制阀对两个油箱预选油量加油，在不同加油流量下，两油箱油面高度差存在不同，使用第一油箱或和第二油箱中的油位信号器控制，会存在较大油量误差，无法实现不同加油流量条件下加油量的精确控制。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单的加油控制系统，通过一个加油控制阀实现对两个相连通的油箱加油，通过控制开关的切换，可以选择不同加入油量；通过两个油位信号器的双-双油位联合控制实现不同加油流量条件下加油量的精确控制，具体地说是一种预选加油控制系统及加油方法。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种预选加油控制系统，所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关、加油接头、满油信号灯、加油控制阀、油箱连通管、加油管和电源，所述油箱包括有第一油箱和第二油箱，所述第一油箱和第二油箱之间通过油箱连通管相连接，所述加油接头通过加油控制阀及加油管与第一油箱相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器和第二油位信号器，其中第一油位信号器设置于第一油箱中，第二油位信号器设置于第二油箱中，所述第一油位信号器和第二油位信号器之间通过控制开关连接，并通过满油信号灯与加油控制阀连接，所述油位信号器、满油信号灯和加油控制阀均由所述电源提供电能。
进一步地，本发明所述的一种预选加油控制系统，其中所述第一油位信号器和第二油位信号器分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器中的三个信号触发点和第二油位信号器中的三个信号触发点均与所述控制开关连接，通过所述控制开关切换所述第一油位信号器和第二油位信号器的工作油位。
进一步地，本发明所述的一种预选加油控制系统，其中所述加油控制阀为电磁控制阀。
本发明还公开了利用所述预选加油控制系统的加油预选方法，所述加油预选方法通过控制开关切换第一油位信号器和第二油位信号器的工作油位，可以选择不同加油量的加油模式加油，所述加油模式分为预选状态A和预选状态B两种加油模式；两种加油模式均通过第一油箱中的第一油位信号器和第二油箱中的第二油位信号器，即双-双油位联合控制加油控制阀实现加油控制，满足第一油箱和第二油箱不同油位高度差条件下加油精确控制要求，具体加油过程包括以下步骤：
(1)预选状态A的加油模式：当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度相差较大时，第一油位信号器中的Ⅰ位与第二油位信号器中的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀，停止加油；当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中油位接近时，第一油位信号器中的Ⅱ位与第二油位信号器中的Ⅰ位接通，则关闭所述加油控制阀，加油结束；
(2)预选状态B的加油模式：当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度相差较大时，第一油位信号器中的Ⅱ位与经二油位信号器中的Ⅲ位接通，则关闭所述加油控制阀，停止加油；当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度接近时，第一油位信号器的Ⅲ位与第二油位信号器的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀，加油结束。
采用本发明所述的一种预选加油控制系统及加油方法，与现有技术相比，其有益效果在于：由于在两个油箱中均设有油位信号器，每个油位信号器分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，在所述控制开关的作用下，通过控制开关切换不同的信号触发点，选择不同预选状态加油模式对两个相连通的油箱加入不同油量；通过两油位信号器双-双油位联合控制，满足不同加油流量条件下精确控制要求。具有结构简单，操作方便，能够有效降低加油成本，安全实用，适合推广使用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述加油控制系统的结构示意图。
图中所示：1-第一油箱、2-第一油位信号器、3-控制开关、4-第二油位信号器、5-第二油箱、6-加油接头、7-满油信号灯、8-加油控制阀、9-油箱连通管、10-加油管、11-电源。
具体实施方式
如图1所示，本发明所述的一种预选加油控制系统，所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关3、加油接头6、满油信号灯7、加油控制阀8、油箱连通管9、加油管10和电源11，所述加油控制阀8为电磁控制阀，所述油箱包括有第一油箱1和第二油箱5，所述第一油箱1和第二油箱5之间通过油箱连通管9相连接，所述加油接头6通过加油控制阀8及加油管10与第一油箱1相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器2和第二油位信号器4，其中第一油位信号器2设置于第一油箱1中，第二油位信号器4设置于第二油箱5中，所述第一油位信号器2和第二油位信号器4之间通过控制开关3连接，并通过满油信号灯7与加油控制阀8连接，所述油位信号器、满油信号灯7和加油控制阀8均由所述电源11提供电能。其中所述第一油位信号器2和第二油位信号器4分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器2中的三个信号触发点和第二油位信号器4中的三个信号触发点均与所述控制开关3连接，通过所述控制开关3切换所述第一油位信号器2和第二油位信号器4的工作油位。
本发明还公开了利用所述预选加油控制系统的加油预选方法，所述加油预选方法通过控制开关3切换第一油位信号器2和第二油位信号器4的工作油位，可以选择不同加油量的加油模式加油，所述加油模式分为预选状态A和预选状态B两种加油模式。两种加油模式均通过第一油箱1中的第一油位信号器2和第二油箱5中的第二油位信号器4，即双-双油位联合控制加油控制阀8实现加油控制，满足第一油箱1和第二油箱5不同油位高度差条件下加油精确控制要求。具体加油过程包括以下步骤：
(1)预选状态A的加油模式：当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度相差较大时，第一油位信号器2中的Ⅰ位与第二油位信号器4中的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀8，停止加油；当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中油位接近时，第一油位信号器2中的Ⅱ位与第二油位信号器4中的Ⅰ位接通，则关闭所述加油控制阀8，加油结束；
(2)预选状态B的加油模式：当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度相差较大时，第一油位信号器2中的Ⅱ位与经二油位信号器4中的Ⅲ位接通，则关闭所述加油控制阀8，停止加油；当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度接近时，第一油位信号器2的Ⅲ位与第二油位信号器4的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀8，加油结束。
具体实现方法为：
将第一油位信号器2中的Ⅰ位与第二油位信号器4中的Ⅱ位串联，第一油位信号器2的Ⅱ位与第二油位信号器4中的Ⅰ位串联，通过两者并联控制加油控制阀8的关断，实现预选状态A的加油模式。当加油流量较小时，第一油箱1与第二油箱5中的液位高度差较小，当第一油箱1中液位到达第一油位信号器2中的Ⅱ位，第二油箱5中液位接近第二油位信号器4中的Ⅰ位，当两个油位信号器中的信号触发点接通后，即可关断加油控制阀8，同时满油信号灯7燃亮，加油结束。
当加油流量较大时，第一油箱1与第二油箱5中液位高度差较大，当第一油箱1中液位到达第一油位信号器2中的Ⅱ位，第二油箱5中液位距第二油位信号器4的Ⅰ位差距较大，甚至不能到达第二油位信号器4中的Ⅱ位，加油继续。当第一油箱1中液位到达第一油位信号器2中的Ⅰ位，第二油箱5中液位接近第一油位信号器2的Ⅱ位，当两个油位信号器中的信号触发点接通后，即可关断加油控制阀8，同时满油信号灯7燃亮，加油结束。
第一油位信号器2中的Ⅱ位、第二油位信号器4中的Ⅰ位对应两油箱总油量与第二油位信号器4中的Ⅱ位、第一油位信号器2中的Ⅰ位对应两油箱总油量基本相等，这样就避免了加油过程中，由于两油箱液位高度差异所引起的加油量误差，从而提高了油量控制精度。
另外，将第一油位信号器2中的Ⅱ位与第二油位信号器4中的Ⅲ位串联，第一油位信号器2中的Ⅲ位与第二油位信号器4中的Ⅱ位串联，通过两者并联控制加油控制阀8的关断，实现预选状态B的加油模式。预选状态A和预选状态B分别对应不同的加油量，二者是通过控制开关3来进行切换的，两个状态的工作不会相互影响。
综上所述，采用本发明所述的加油控制系统及加油方法，通过一个加油控制阀实现对两个相连通的油箱加油，通过控制开关的切换，可以选择不同预选状态加入油量；通过两油位信号器，即双-双油位联合控制，满足不同加油流量条件下精确控制要求。具有结构简单，操作方便，能够有效降低加油成本，安全实用，适合推广使用。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用以限制本发明，对于本领域的技术人员来说，可以有各种更改和变化，凡利用本发明所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种预选加油控制系统，其特征在于：所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关(3)、加油接头(6)、满油信号灯(7)、加油控制阀(8)、油箱连通管(9)、加油管(10)和电源(11)，所述油箱包括有第一油箱(1)和第二油箱(5)，所述第一油箱(1)和第二油箱(5)之间通过油箱连通管(9)相连接，所述加油接头(6)通过加油控制阀(8)及加油管(10)与第一油箱(1)相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)，其中第一油位信号器(2)设置于第一油箱(1)中，第二油位信号器(4)设置于第二油箱(5)中，所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)之间通过控制开关(3)连接，并通过满油信号灯(7)与加油控制阀(8)连接，所述油位信号器、满油信号灯(7)和加油控制阀(8)均由所述电源(11)提供电能；其中所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器(2)中的三个信号触发点和第二油位信号器(4)中的三个信号触发点均与所述控制开关(3)连接，通过所述控制开关(3)切换所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)的工作油位。
2.根据权利要求1所述的一种预选加油控制系统，其特征在于：所述加油控制阀(8)为电磁控制阀。
3.一种应用如权利要求1至2中任一项所述预选加油控制系统的加油预选方法，其特征在于：所述加油预选方法通过控制开关(3)切换第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)的工作油位，可以选择不同加油量的加油模式加油，所述加油模式分为预选状态A和预选状态B两种加油模式，两种加油模式均通过第一油箱(1)中的第一油位信号器(2)和第二油箱(5)中的第二油位信号器(4)联合控制加油控制阀(8)实现加油控制。
4.根据权利要求3所述的加油预选 方法，其特征在于：所述预选状态A和预选状态B两种加油模式，均采用第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)，即双-双油位联合控制方式，实现第一油箱(1)和第二油箱(5)不同油位高度差条件下加油精确控制，具体加油过程包括以下步骤：
(1)预选状态A的加油模式：当加油过程中所述第一油箱(1)与第二油箱(5)中的油位高度相差处于较大时，第一油位信号器(2)中的Ⅰ位与第二油位信号器(4)中的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀(8)，停止加油；当加油过程中所述第一油箱(1)与第二油箱(5)中油位接近时，第一油位信号器(2)中的Ⅱ位与第二油位信号器(4)中的Ⅰ位接通，则关闭所述加油控制阀(8)，加油结束；
(2)预选状态B的加油模式：当加油过程中所述第一油箱(1)与第二油箱(5)中的油位高度相差处于较大时，第一油位信号器(2)中的Ⅱ位与经二油位信号器(4)中的Ⅲ位接通，则关闭所述加油控制阀(8)，停止加油；当加油过程中所述第一油箱(1)与第二油箱(5)中的油位高度接近时，第一油位信号器(2)的Ⅲ位与第二油位信号器(4)的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀(8)，加油结束。
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