CN204129539U - 自动油位控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的自动油位控制装置，具有这样的特征，包括：输油单元，包含：第一储油罐、第一输入油管和第一输出油管；储油单元，包含：第二储油罐、第二输入油管和第二输出油管；油泵；油位监控单元，安装在第二输入油管上或第二输出油管上；以及油位控制开关，与油泵连接，油位控制开关，与油泵连接，当油位监控单元测量到第二储油罐内油量小于预定值时，打开油泵，向第二储油罐内输送油；当油位监控单元测量到第二储油罐内油量大于预定值时，关闭油泵，停止向第二储油罐内输送油，其中，第一输入油管的另一端与第一储油罐相连通；第一输出油管的另一端与第一储油罐相连通；第二输出油管的一端与第一储油罐相连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油位控制装置，特别涉及一种自动控制油位的自动油位控制装置。
背景技术
在流水线生产过程中，为了保证燃烧器的正常使用，要时刻将地下油罐的油输送到流水线的燃烧器上，不仅三班要有专人负责，而一时疏忽造成油位溢出，给公司带来了安全隐患和经济损失。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够利自动控制油位的自动油位控制装置。
本实用新型提供的自动油位控制装置，具有这样的特征，包括：输油单元，包含：第一储油罐、第一输入油管和第一输出油管；储油单元，包含：第二储油罐、第二输入油管和第二输出油管；油泵，安装在第一输出油管的一端和第二输入油管的一端之间；油位监控单元，安装在第二输入油管上或第二输出油管上；以及油位控制开关，与油泵连接，油位控制开关，与油泵连接，当油位监控单元测量到第二储油罐内油量小于预定值时，打开油泵，向第二储油罐内输送油；当油位监控单元测量到第二储油罐内油量大于预定值时，关闭油泵，停止向第二储油罐内输送油，其中，第一 输入油管的另一端与第一储油罐相连通；第一输出油管的另一端与第一储油罐相连通；第二输出油管的一端与第一储油罐相连通。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中，输油单元，还具有：第一储油外压力计量仪，第一储油外压力计量仪，安装在第一输入油管上。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中，输油单元，还具有：第一储油内压力计量仪，第一储油内压力计量仪，安装在第一输出油管上。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中，储油单元，还具有：至少一个第二储油压力计量仪，第二储油压力计量仪，安装在第二输入油管上或第二输出油管上。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中：储油单元，还具有第三储油罐和第三输出油管，其中，第三储油罐与第二输出油管的另一端相连通。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征，包括：旁通阀，安装在第二输出油管中间，与第二输出油管相连通。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中：储油单元，还具有第四储油罐和第四输出油管，其中，第四储油罐与从第三储油罐穿出的第二输出油管的另一端相连通。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征，包括：旁通阀，安装在第二输出油管上，第二储油罐和第三储油罐以及第三储油罐和第四储油罐之间。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中，储油单元还具有：第四储油压力计量仪，第四储油压力计量仪，安装在第四输出油管上。
本实用新型提供的自动油位控制装置，还具有这样的特征：其中，储油单元还具有：至少一个油位监控单元，油位监控单元，安装在第四输出油管上。
实用新型作用和效果
根据本实用新型所涉及自动油位控制装置，利用油位控制开关，使得油泵打开和关闭，从而控制第二储油罐中的油位，实现自动油位控制。因此，本实用新型的自动油位控制装置实现了无人化管理、大大减少了劳动力和劳动强度，保证了燃料的正常供应。
附图说明
图1是本实用新型在实施例中的自动油位控制装置的结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图实及施例对本实用新型所涉及的自动油位控制装置作详细的描述。
实施例
图1是本实用新型在实施例中的自动油位控制装置的结构示意图。
如图1所示，自动油位控制装置100具有：输油单元10、第二储油单元20、第三储油罐31、第四储油单元40、油位控制开关50、油泵60和旁通阀70。
输油单元10包含：第一储油罐11、第一输入油管12、第一输出油管13、第一储油外压力计量仪14和第一储油内压力计量仪15。
第一输入油管12的一端伸入第一储油罐11内，与第一储油罐11相连通，将油输送进入第一储油罐11。第一输入油管12上安装有第一储油外压力计量仪14，用于查看第一储油罐11内的压力值。第一输出油管13的一端伸入第一储油罐11内，与第一储油罐11相连通，将油从第一储油罐11中输送出。第一输出油管13上安装有第一储油内压力计量仪15，用于查看第一储油罐11内的压力值。
第二储油单元20包含：第二储油罐21、第二输入油管22、第二输出油管23、第二储油压测量部件24。第二储油压测量部件24包括第二储油压力计量仪和第二油位监控仪。
第二输入油管22的一端伸入第二储油罐21内，与第二储油罐21相连通，将油输送进入第二储油罐21。第二输出油管23的一端伸入第二储油罐21内，与第二储油罐21相连通，将油从第二储油罐21中输送出。第二储油压测量部件24安装在第二输入油管22上。第二储油压力计量仪，用于查看第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内的压力值，第二储油压力计量仪用于监控第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内的油位。
油泵60采用齿轮油泵，连接在第一输出油管13和第二输入油管22之 间。
第四储油单元40包含：第四储油罐41、第四输出油管43、第四储油压测量部件43。第四储油压测量部件43包括第四储油压力计量仪和第四油位监控仪。
第四输入油管42的一端伸入第四储油罐41内，与第四储油罐41相连通，将油输送进入第四储油罐41。第四输出油管43的一端伸入第四储油罐41内，与第四储油罐41相连通，将油从第四储油罐41中输送出。第四储油压测量部件43安装在第四输出油管42上。第四储油压力计量仪，用于查看第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内的压力值，第四储油压力计量仪用于监控第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内的油位。
第二输出油管23依次连通第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41。
两个旁通阀70分别安装在第二输出油管23上，位于第二储油罐21和第三储油罐31以及第三储油罐31和第四储油罐41之间，用于连通和断开第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41。
油位控制开关50连接在油泵60上，当第二储油压测量部件24测量到第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内油量小于预定值时，打开油泵60，向第二储油罐内输送油；当第二储油压测量部件24测量到第二储油罐21、第三储油罐31和第四储油罐41内油量大于预定值时，关闭油泵60，停止向第二储油罐内输送油。
实施例的作用与效果
根据本实施例所涉及自动油位控制装置，利用油位控制开关，使得油泵打开和关闭，从而控制第二储油罐中的油位，实现自动油位控制。因此，本实用新型的自动油位控制装置实现了无人化管理、大大减少了劳动力和劳动强度，保证了燃料的正常供应。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有第一储油外压力计量仪，因此能够及时的查看到第一储油罐中的压力。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有第一储油内压力计量仪，因此能够及时的查看到第一储油罐中的压力。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有第二储油压力计量仪，因此能够及时的查看到第二储油罐中的压力。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有第三储油单元，因此能够存放更多的油。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有第三储油单元，因此能够存放更多的油。
本实施例所涉及自动油位控制装置，由于具有旁通阀，因此能够提高生产效率。
上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种自动油位控制装置，其特征在于，包括：
输油单元，包含：第一储油罐、第一输入油管和第一输出油管；
储油单元，包含：第二储油罐、第二输入油管和第二输出油管；
油泵，安装在所述第一输出油管的一端和所述第二输入油管的一端之间；
油位监控单元，安装在所述第二输入油管上或所述第二输出油管上；以及
油位控制开关，与所述油泵连接，当所述油位监控单元测量到所述第二储油罐内油量小于预定值时，打开所述油泵，向所述第二储油罐内输送油；当所述油位监控单元测量到所述第二储油罐内油量大于预定值时，关闭所述油泵，停止向所述第二储油罐内输送油，
其中，所述第一输入油管的另一端与所述第一储油罐相连通；
所述第一输出油管的另一端与所述第一储油罐相连通；
所述第二输出油管的一端与所述第一储油罐相连通。
2.根据权利要求1所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中，所述输油单元，还具有：第一储油外压力计量仪，
所述第一储油外压力计量仪，安装在所述第一输入油管上。
3.根据权利要求1所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中，所述输油单元，还具有：第一储油内压力计量仪，
所述第一储油内压力计量仪，安装在所述第一输出油管上。
4.根据权利要求1所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中，所述储油单元，还具有：至少一个第二储油压力计量仪，
所述第二储油压力计量仪，安装在所述第二输入油管上或所述第二输出油管上。
5.根据权利要求1所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中：所述储油单元，还具有第三储油罐和第三输出油管，
其中，所述第三储油罐与所述第二输出油管的另一端相连通。
6.根据权利要求1所述的自动油位控制装置，其特征在于，还包括：
旁通阀，安装在所述第二输出油管中间，与所述第二输出油管相连通。
7.根据权利要求5所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中：所述储油单元，还具有第四储油罐和第四输出油管，
其中，所述第四储油罐与从所述第三储油罐穿出的所述第二输出油管的另一端相连通。
8.根据权利要求7所述的自动油位控制装置，其特征在于，还包括：
旁通阀，安装在所述第二输出油管上，所述第二储油罐和所述第三储油罐以及所述第三储油罐和所述第四储油罐之间。
9.根据权利要求7所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中，所述储油单元还具有：第四储油压力计量仪，
所述第四储油压力计量仪，安装在所述第四输出油管上。
10.根据权利要求7所述的自动油位控制装置，其特征在于：
其中，所述储油单元还具有：至少一个油位监控单元，
所述油位监控单元，安装在所述第四输出油管上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420528676.3U CN204129539U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 自动油位控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420528676.3U CN204129539U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 自动油位控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204129539U true CN204129539U (zh) | 2015-01-28 |
Family
ID=52385879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420528676.3U Active CN204129539U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 自动油位控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204129539U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112573472A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-03-30 | 贵州贵航飞机设计研究所 | 一种预选加油控制系统及加油方法 |
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2014
- 2014-09-15 CN CN201420528676.3U patent/CN204129539U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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