CN112549458A - 一种油箱加油口盖板真空注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油箱加油口盖板真空注塑模具，属于注塑模具领域，其技术方案要点是;包括动模固定板和定模固定板，所述动模固定板连接有动模板，所述定模固定板连接有定模板，所述定模板连接有型芯，所述动模板连接有型腔，所述型芯与型腔压合，所述型芯靠近型腔的侧壁开设有浇口，所述型芯和型腔合模形成容纳产品的产品空腔，所述动模板连接有对产品空腔抽真空的真空泵，所述真空泵的进气口与产品空腔连通。本发明的结构合理，在融化的塑料进入产品空腔时利用真空泵进行抽真空，此时在产品成型时其内部不易产生气泡，使生产出的产品的表面质量不易受到影响。

Description

一种油箱加油口盖板真空注塑模具

技术领域

本发明属于注塑模具，更具体地说，它涉及一种油箱加油口盖板真空注塑模具。

背景技术

汽车油箱小门盖板因其特殊性，行业内普遍使用塑料材质，又因其属于外观件，表面光洁度要求高，故而浇口比较隐蔽，此类产品表面积大，但厚度较薄，对注塑要求较高。

在注塑过程中由于盖板的厚度薄，体积大，此时在注塑时产品空腔内的气体较难排出，导致成型的产品内出现气泡，影响产品的表面质量，从而影响美观。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种油箱加油口盖板真空注塑模具，用于解决加工厚度薄的零件注塑时，成型的产品内出现气泡，影响产品表面质量的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种油箱加油口盖板真空注塑模具，包括动模固定板和定模固定板，所述动模固定板连接有动模板，所述定模固定板连接有定模板，所述定模板连接有型芯，所述动模板连接有型腔，所述型芯与型腔压合，所述型芯靠近型腔的侧壁开设有浇口，所述型芯和型腔合模形成容纳产品的产品空腔，所述动模板连接有对产品空腔抽真空的真空泵，所述真空泵的进气口与产品空腔连通。

通过采用上述技术方案，在融化的塑料进入产品空腔时利用真空泵进行抽真空，此时在产品成型时其内部不易产生气泡，使生产出的产品的表面质量不易受到影响。

本发明进一步设置为：所述型芯靠近型腔的侧壁上端开设有抽气孔，所述真空泵的进气口与抽气孔内腔连通，浇口位于型芯靠近产品空腔的侧壁的下端。

通过采用上述技术方案，塑料由产品空腔的下端往上运动从而逐渐将产品空腔填满，此时在填充塑料的过程中融化的塑料不易进入真空泵内。

本发明进一步设置为：所述抽气孔内设置有与防止融化的塑料进入抽气孔内的抽气机构，所述抽气机构包括与型芯连接的抽气座和与抽气座连接的若干阻隔块，所述抽气座置于抽气孔内，所述抽气座靠近产品空腔的端面开设有安装槽，所述安装槽底面贯穿有与真空泵连通的通气孔，若干所述阻隔块均置于安装槽内且相邻阻隔块抵接，所述阻隔块的一个侧壁开设有第一排气槽，所述第一排气槽将阻隔块靠近安装槽底面的侧壁和远离安装槽底面的侧壁均贯穿，所述阻隔块靠近安装槽底面的侧壁开设有与第一排气槽连通的连接槽，相邻所述阻隔块连接的连接槽连通，且所述连接槽同时与通气孔连通。

本发明进一步设置为：所述第一排气槽的深度为0.02毫米。

通过采用上述技术方案，在融化的塑料受到真空泵的吸力朝向排气槽移动时，融化的塑料的张力导致其无法通过第一排气槽，从而使塑料不易将抽气孔堵塞，从而使抽真空的过程不易受到影响。

本发明进一步设置为：所述第一排气槽底面开设有第二排气槽，所述第二排气槽将阻隔块靠近安装槽底面的端面贯穿。

通过采用上述技术方案，利用第二排气槽增大了抽气机构内空气流动的通道的截面积，使抽气机构的内的空气的流动通过不易被灰尘堵塞，使抽气机构的使用过程更加稳定。

本发明进一步设置为：所述动模板朝向型芯的侧壁固定连接有密封条，所述密封条首尾相接且套设于型腔外，所述定模板靠近型腔的侧壁开设有密封槽，所述密封槽围绕型芯设置，当所述型腔和型芯压合时，所述密封条置于密封槽内。

通过采用上述技术方案，利用密封条减少了定模板与动模板之间的间隙，在抽真空时使空气不易进入产品空腔内，使抽真空的过程不易受到影响。

本发明进一步设置为：所述型芯包括与定模板固定的主芯和与主芯拼合的若干第一分芯，所述第一分芯与主芯拼接的侧壁均开设有与工件的第一凸块适配的第一成型槽，所述第一成型槽均将第一分芯朝向型腔的端面贯穿，且所述定模板连接有若干组第一抽芯机构，所述第一抽芯机构包括与定模板滑移连接的第一导滑块和驱动第一导滑块朝向远离主芯移动的斜导柱，所述斜导柱的一端与动模固定板固定连接，所述斜导柱远离动模板的一端穿过第一导滑块滑动，所述第一导滑块分别与一块第一分芯固定，所述斜导柱靠近定模板的一端朝向远离主芯的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，在动模板和定模板互相分离时，斜导柱对第一导滑块施加远离主芯方向的力，使第一导滑块朝向远离主芯的方向移动，在动模板和定模板分离时实现主芯和第一分芯的自动分离，使产品脱模的过程更加方便。

本发明进一步设置为：所述型芯还包括与主芯拼合的第三分芯和若干第二分芯，所述第二分芯一侧侧壁均开设有与工件的第二凸块适配的第二成型槽，所述第三分芯的一侧固定开设有与工件的第三凸块适配的第三成型槽，所述第二成型槽和第三成型槽分别将第二分芯上端面和第三分芯朝向型腔的端面贯穿，所述定模固定板滑移连接有顶针面板，所述顶针面板连接有若干分别驱动第二分芯和第三分芯朝向型腔移动的第二抽芯机构，所述第二抽芯机构包括与顶针面板滑动的第二导滑块、与第二导滑块铰接的第二斜顶杆和与定模板固定连接的第二导向套，所述第二斜顶杆远离第二导滑块的一端穿过第二导向套与第二分芯或者第三分芯固定连接，所述第二斜顶杆与第二导向套滑移连接。

通过采用上述技术方案，在动模板和定模板互相远离时，顶针面板推动第三导滑块朝向动模板移动，此时第二斜顶杆推动第二分芯和第三分芯朝向定模板移动，从而实现第二分芯、第三分芯与主芯的分离，同时在分离的过程中实现工件与型芯的脱模。

本发明进一步设置为：所述型芯还包括与主芯拼合的第四分芯，所述第四分芯侧壁开设有与工件的第四凸块或者第五凸块适配的第四成型槽和第五成型槽，所述第四成型槽和第五成型槽均将第四分芯朝向型腔的端面贯穿，所述顶针面板连接有驱动第四分芯朝向型腔移动的第三抽芯机构，所述第三抽芯机构包括与顶针面板滑移连接的第三导滑块、与第三导滑块固定连接的第三斜顶杆和与定模板固定连接的第三导向套，所述第二斜顶杆远离第三导滑块的一端穿过第三导向套与第四分芯固定连接，所述第三斜顶杆与第三导向套滑移连接。

通过采用上述技术方案，顶针面板带动第三导滑块朝向动模板移动，此时利用第二斜顶杆带动第四分芯和第五分芯朝向动模板移动，实现第五分芯、第四分芯和主芯的分离，此时使工件与型芯分离。

本发明进一步设置为：所述定模固定板和顶针面板之间设置有定位板，所述定位板与定模固定板固定连接，所述定位板靠近定模板的侧壁固定连接有斜导杆，所述斜导杆的另一端与定模板靠近顶针面板的侧壁固定连接，所述斜导杆穿过第三导滑块且两者滑移连接，所述斜导杆的轴线与第三斜顶杆的轴线平行。

通过采用上述技术方案，利用斜导杆对第三导滑块的移动进行驱动，使顶针面板在朝向定模板移动时，第三导滑块不会出现无法滑动而导致第四分芯无法与主芯分离的情况。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、在向产品空腔内注入融化的塑料的过程中，将产品空腔内的空气进行抽离，减少了产品空腔内的空气的含量，使产品在成型时其内部不易产生气泡，使产品的质量不易受到影响；

2、利用抽气机构对融化的塑料的移动进行分隔，使融化的塑料不易进入通过抽气孔进入真空泵内，使抽真空的过程不易受到影响。

附图说明

图1为本实施例用于展示定模板连接结构的示意图；

图2为本实施例用于展示动模板连接结构的示意图；

图3为本实施例用于展示抽气机构的示意图；

图4为本实施例用于展示阻隔块结构的示意图；

图5为本实施例用于展示型芯结构的示意图；

图6位本实施例用于展示第二抽芯机构的示意图；

图7位本实施例用于展示第三抽芯机构的示意图；

图8位本实施例用于展示加工出的工件的结构的示意图。

附图说明：1、动模固定板；11、动模板；12、导套；13、密封条；2、定模固定板；21、定模板；22、导柱；23、密封槽；24、注塑口；25、主流道；26、顶针面板；27、顶针底板；28、定位板；29、推动汽缸；3、型芯；31、抽气孔；32、浇口；33、主芯；34、第一分芯；341、第一成型槽；35、第二分芯；351、第二成型槽；36、第三分芯；361、第三成型槽；37、第四分芯；371、第四成型槽；372、第五成型槽；4、型腔；5、抽气机构；51、抽气座；511、安装槽；512、通气孔；52、阻隔块；521、第一排气槽；522、连接槽；523、第二排气槽；53、真空泵；6、第一抽芯机构；61、第一导滑块；62、斜导柱；7、第二抽芯机构；71、第二导滑块；72、第二斜顶杆；73、第二导向套；74、第二导向块；8、第三抽芯机构；81、第三导滑块；82、第三斜顶杆；83、第三导向套；84、第三导向块；85、斜导杆；9、工件；91、第一凸块；92、第二凸块；93、第三凸块；94、第四凸块；95、第五凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种油箱加油口盖板真空注塑模具，如图1和图2所示，包括动模固定板1和定模固定板2，定模固定板2靠近动模固定板1的侧壁使用螺栓连接有定模板21，定模板21远离定模固定板2的侧壁使用螺栓连接有型芯3。动模固定板1靠近定模固定板2的侧壁使用螺栓连接有动模板11，动模板11远离动模固定板1的侧壁使用螺栓连接有型腔4，型腔4和型芯3压合形成产品空腔。动模板11连接有型腔4的侧壁四角处使用螺栓连接有导套12，定模板21连接有型芯3的侧壁四角处使用螺栓连接有导柱22，导套12插置于导套12内滑动。

如图1所示，定模板21侧壁连接有抽出产品空腔内空气的真空泵53，型芯3靠近型腔4的侧壁上端开设有抽气孔31，真空泵53的进气口与抽气孔31内腔连通。抽气孔31内设置有防止融化的塑料进入抽气孔31的抽气机构5，抽气机构5包括设置于抽气孔31内的抽气座51和与抽气座51连接的五块阻隔块52。抽气座51使用螺栓固定于抽气孔31内，且其侧壁与抽气孔31内壁贴合，抽气座51靠近产品空腔的端面开设有安装槽511，安装槽511底面贯穿有与真空泵53连通的通气孔512。阻隔块52均置于安装槽511内共同使用定位销连接，定位销同时穿过四块阻隔块52且穿过抽气座51，且相邻阻隔块52抵接。阻隔块52靠近相邻阻隔块52的一个侧壁均开设有第一排气槽521，第一排气槽521将阻隔块52靠近安装槽511底面的侧壁和远离安装槽511底面的侧壁贯穿，且第一排气槽521的深度为0.02毫米。阻隔块52与安装槽511底面贴合的侧壁均开设有与第一排气槽521连通的连接槽522（见图4），相邻阻隔块52上的连接槽522连通，且互相连通的连接槽522与通气孔512连通。利用抽气机构5对融化的塑料进行阻隔，在对产品空腔内抽真空时使融化的塑料不会进入真空泵53内。

如图3所示，为了增加抽真空的速度，第一排气槽521底面开设有第二排气槽523，第二排气槽523将阻隔块52靠近安装槽511底面的侧壁贯穿，利用第二排气槽523增大空气流动的通道的面积，使第二排气槽523不易被灰尘堵塞，从而使抽气机构5的使用过程更加稳定。

如图7所示，定模固定板2连接有注塑口24，注塑口24靠近定模板21的一端使用螺栓连接有主流道25，型芯3靠近型腔4的侧壁下端开设有浇口32，浇口32与主流道25连通。

如图1和图2所示，为了减少空气从动模板11和定模板21之间的间隙流入产品空腔内，动模板11朝向型芯3的侧壁黏连有密封条13，密封条13首尾相接且套设于型腔4外。定模板21靠近型腔4的侧壁开设有密封槽23，密封槽23首尾相接且围绕型芯3设置。当型腔4和型芯3压合时，密封条13置于密封槽23内。利用密封条13和密封槽23减少了动模板11和定模板21之间的间隙，在对产品空腔抽真空的过程中空气不易进入产品空腔内，使抽真空的过程不易受到影响，从而使成型的工件9的表面质量不易受到影响。

如图5所示，由于上端连接有若干不同形状的凸块，此时在注塑时可直接对这些不同形状的凸块进行成型，型芯3包括与定模板21连接的主芯33、分别与主芯33拼合的三个第一分芯34、四个第二分芯35、一个第三分芯36和一个第四分芯37。

如图1和图2所示，第一分芯34与主芯33拼接的侧壁开设有与工件9的第一凸块91配合的第一成型槽341（见图5），第一成型槽341将第一分芯34靠近型腔4的端面贯穿。定模板21连接有三组分别驱动三个第一分芯34朝向远离主芯33移动的第一抽芯机构6，第一抽芯机构6包括与定模板21滑移连接的第一导滑块61和驱动第一导滑块61朝向远离主芯33移动的斜导柱62，斜导柱62的一端使用螺栓固定于动模板11靠近型腔4的侧壁，斜导柱62远离动模板11的一端穿过第一导滑块61且两者滑移连接，斜导柱62远离动模板11的一端朝向远离主芯33的方向倾斜，第一分芯34分别使用螺栓与第一导滑块61固定连接。

如图6所示，第二分芯35与主芯33贴合的一个侧壁分别开设有与工件9的第二凸块92适配的第二成型槽351，第三分芯36与主芯33贴合的一个侧壁开设有与工件9的第三凸块93适配的第三成型槽361，第二成型槽351和第三成型槽361分别将第二分芯35的和第三分芯36朝向型腔4的端面贯穿。定模固定板2靠近定模板21的一侧滑移连接有顶针面板26，顶针面板26连接有五组分别推动第二分芯35和第三分芯36朝向远离主芯33方向移动的第二抽芯机构7，第二抽芯机构7包括与顶针面板26滑移连接的第二导滑块71、与第二导滑块71铰接的第二斜顶杆72和与定模板21连接的第二导向套73，第二导向套73均使用螺栓固定于定模板21朝向定模固定板2的侧壁。顶针面板26靠近定模板21的侧壁使用螺栓连接有十块第二导向块74，每两块第二导向块74将一个第二导滑块71夹持，且第二导滑块71沿第二导向块74滑动，相邻两块第二导向块74之间通过加强杆固定。第二斜顶杆72远离第二导滑块71的一端穿过第二导向套73滑动，且其远离第二导滑块71的一端使用螺栓分别与第二分芯35或者第三分芯36固定，与第二分芯35连接的第二斜顶杆72远离第二分芯35的一端的，沿着第二成型槽351将第二分芯35的侧壁贯穿的开口朝向倾斜，与第三分芯36连接的第二斜顶杆72远离第三分芯36的一端，沿着第三成型槽361将第三分芯36的侧壁贯穿的开口朝向倾斜。

如图7所示，第四分芯37与主芯33贴合的侧壁分别开设有与工件9的第四凸块94或者第五凸块95适配的第四成型槽371和第五成型槽372，第四成型槽371和第五成型槽372均将第四分芯37朝向型腔4的端面贯穿（见图5）。顶针面板26连接有驱动第四分芯37朝向型腔4移动的第三抽芯机构8，第三抽芯机构8包括与顶针面板26滑移连接的第三导滑块81、使用螺栓与第三导滑块81固定的第三斜顶杆82和与定模板21连接的第三导向套83，第三导向套83使用螺栓固定于定模板21靠近定模固定板2的侧壁。顶针面板26靠近定模固定板2的端面使用螺栓连接有顶针底板27，顶针底板27远离顶针面板26的端面使用螺栓连接有第三导向块84，第三导向块84远离顶针面板26的一端开设有导向槽，第三导滑块81置于导向槽内滑动。第三斜顶杆82远离第三导滑块81的一端穿过第三导向套83滑动，且第二斜顶杆72使用螺栓与第四分芯37固定连接，第三斜顶杆82远离第四分芯37的一端，沿着第四成型槽371和第五成型槽372将第四分芯37侧壁贯穿的开口朝向倾斜。

如图7所示，定模固定板2和顶针底板27之间设置有定位板28，定位板28使用螺栓与定模固定板2连接，且其另一端使用螺栓与定模板21固定连接，定位板28与动模板11之间留有顶针面板26移动的间隙。定位板28靠近定模板21的侧壁使用螺栓连接有驱动第三导滑块81滑动的斜导杆85，斜导杆85的另一端穿过顶针面板26与定模板21靠近定模固定板2的端面使用螺栓固定，其轴线与第三斜顶杆82的轴线平行，且斜导杆85穿过第三导滑块81，两者滑动连接。顶针面板26连接有两个推动顶针面板26移动的推动汽缸29（见图1），推动汽缸29分别位于动模板11的两侧。推动汽缸29的缸体使用螺栓与顶针面板26靠近动模块的端面连接，推动汽缸29的活塞杆穿过顶针面板26和顶针底板27并与定位板28连接。

工作原理：

在对工件9进行注塑成型时，动模板11朝向定模板21移动型芯3和型腔4合模从而形成产品空腔，之后利用真空泵53对产品空腔内进行抽真空，同时通过注塑口24向产品空腔内注入融化的塑料，等待产品冷却成型之后，动模板11朝向远离定模板21的方向移动，此时斜导柱62带动第一分芯34朝向远离主芯33的方向移动，之后推动汽缸29带动顶针面板26和顶针底板27朝向定模板21方向移动，从而带动第二分芯35、第三分芯36和第四分芯37朝向型腔4方向移动，此时工件9与型芯3脱离连接，完成脱模。

具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种油箱加油口盖板真空注塑模具，包括动模固定板(1)和定模固定板(2)，所述动模固定板(1)连接有动模板(11)，所述定模固定板(2)连接有定模板(21)，其特征在于：所述定模板(21)连接有型芯(3)，所述动模板(11)连接有型腔(4)，所述型芯(3)与型腔(4)压合，所述型芯(3)靠近型腔(4)的侧壁开设有浇口(32)，所述型芯(3)和型腔(4)合模形成容纳产品的产品空腔，所述动模板(11)连接有对产品空腔抽真空的真空泵(53)，所述真空泵(53)的进气口与产品空腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述型芯(3)靠近型腔(4)的侧壁上端开设有抽气孔(31)，所述真空泵(53)的进气口与抽气孔(31)内腔连通，浇口(32)位于型芯(3)靠近产品空腔的侧壁的下端。

3.根据权利要求2所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述抽气孔(31)内设置有与防止融化的塑料进入抽气孔（31）内的抽气机构(5)，所述抽气机构(5)包括与型芯(3)连接的抽气座(51)和与抽气座(51)连接的若干阻隔块(52)，所述抽气座(51)置于抽气孔(31)内，所述抽气座(51)靠近产品空腔的端面开设有安装槽(511)，所述安装槽(511)底面贯穿有与真空泵(53)连通的通气孔(512)，若干所述阻隔块(52)均置于安装槽(511)内且相邻阻隔块(52)抵接，所述阻隔块(52)的一个侧壁开设有第一排气槽(521)，所述第一排气槽(521)将阻隔块(52)靠近安装槽(511)底面的侧壁和远离安装槽(511)底面的侧壁均贯穿，所述阻隔块(52)靠近安装槽(511)底面的侧壁开设有与第一排气槽(521)连通的连接槽(522)，相邻所述阻隔块(52)连接的连接槽(522)连通，且所述连接槽(522)同时与通气孔(512)连通。

4.根据权利要求3所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述第一排气槽（521）的深度为0.02毫米。

5.根据权利要求3所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述第一排气槽(521)底面开设有第二排气槽(523)，所述第二排气槽(523)将阻隔块(52)靠近安装槽(511)底面的端面贯穿。

6.根据权利要求1所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述动模板(11)朝向型芯(3)的侧壁固定连接有密封条(13)，所述密封条(13)首尾相接且套设于型腔(4)外，所述定模板(21)靠近型腔(4)的侧壁开设有密封槽(23)，所述密封槽(23)围绕型芯(3)设置，当所述型腔(4)和型芯(3)压合时，所述密封条(13)置于密封槽(23)内。

7.根据权利要求1所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述型芯(3)包括与定模板(21)固定的主芯(33)和与主芯(33)拼合的若干第一分芯(34)，所述第一分芯(34)与主芯(33)拼接的侧壁均开设有与工件(9)的第一凸块(91)适配的第一成型槽(341)，所述第一成型槽(341)均将第一分芯(34)朝向型腔(4)的端面贯穿，且所述定模板(21)连接有若干组第一抽芯机构(6)，所述第一抽芯机构(6)包括与定模板(21)滑移连接的第一导滑块(61)和驱动第一导滑块(61)朝向远离主芯(33)移动的斜导柱(62)，所述斜导柱(62)的一端与动模固定板(1)固定连接，所述斜导柱(62)远离动模板(11)的一端穿过第一导滑块(61)滑动，所述第一导滑块(61)分别与一块第一分芯(34)固定，所述斜导柱(62)靠近定模板(21)的一端朝向远离主芯(33)的方向倾斜。

8.根据权利要求1所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述型芯(3)还包括与主芯(33)拼合的第三分芯(36)和若干第二分芯(35)，所述第二分芯(35)一侧侧壁均开设有与工件(9)的第二凸块(92)适配的第二成型槽(351)，所述第三分芯(36)的一侧固定开设有与工件(9)的第三凸块(93)适配的第三成型槽(361)，所述第二成型槽(351)和第三成型槽(361)分别将第二分芯(35)上端面和第三分芯(36)朝向型腔(4)的端面贯穿，所述定模固定板(2)滑移连接有顶针面板(26)，所述顶针面板(26)连接有若干分别驱动第二分芯(35)和第三分芯(36)朝向型腔(4)移动的第二抽芯机构(7)，所述第二抽芯机构(7)包括与顶针面板(26)滑动的第二导滑块(71)、与第二导滑块(71)铰接的第二斜顶杆(72)和与定模板(21)固定连接的第二导向套(73)，所述第二斜顶杆(72)远离第二导滑块(71)的一端穿过第二导向套(73)与第二分芯(35)或者第三分芯(36)固定连接，所述第二斜顶杆(72)与第二导向套(73)滑移连接。

9.根据权利要求8所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述型芯(3)还包括与主芯(33)拼合的第四分芯(37)，所述第四分芯(37)侧壁开设有与工件(9)的第四凸块(94)或者第五凸块(95)适配的第四成型槽(371)和第五成型槽(372)，所述第四成型槽(371)和第五成型槽(372)均将第四分芯(37)朝向型腔(4)的端面贯穿，所述顶针面板(26)连接有驱动第四分芯(37)朝向型腔(4)移动的第三抽芯机构(8)，所述第三抽芯机构(8)包括与顶针面板(26)滑移连接的第三导滑块(81)、与第三导滑块(81)固定连接的第三斜顶杆(82)和与定模板(21)固定连接的第三导向套(83)，所述第二斜顶杆(72)远离第三导滑块(81)的一端穿过第三导向套(83)与第四分芯(37)固定连接，所述第三斜顶杆(82)与第三导向套(83)滑移连接。

10.根据权利要求9所述的一种油箱加油口盖板真空注塑模具，其特征在于：所述定模固定板(2)和顶针面板(26)之间设置有定位板(28)，所述定位板(28)与定模固定板(2)固定连接，所述定位板(28)靠近定模板(21)的侧壁固定连接有斜导杆(85)，所述斜导杆(85)的另一端与定模板(21)靠近顶针面板(26)的侧壁固定连接，所述斜导杆(85)穿过第三导滑块(81)且两者滑移连接，所述斜导杆(85)的轴线与第三斜顶杆(82)的轴线平行。

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