CN112516898A - 一种隧道扩径机液压油混合罐及其使用方法 - Google Patents

一种隧道扩径机液压油混合罐及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种隧道扩径机液压油混合罐及其使用方法，其中该隧道扩径机液压油混合罐由支撑钢架、液压油混合罐、上部压力密封盖、上连接曲臂、上部压力密封盖伸缩油缸、下部压力密封盖、下部压力密封盖伸缩油缸、中央控制中心和下连接曲臂组成。液压油混合罐上表面设有上部压力密封盖，上部压力密封盖顶端圆心处设有上连接曲臂；上部压力密封盖伸缩油缸一端连接上连接曲臂，上部压力密封盖伸缩油缸另一端连接液压油混合罐外壁表面；中央控制中心位于支撑钢架一侧水平地面。本发明的一种隧道扩径机液压油混合罐，结构新颖合理，油品混合效率高效，适用范围广阔。

Description

一种隧道扩径机液压油混合罐及其使用方法
技术领域
本发明涉及隧道工程施工设备技术领域，特别涉及一种隧道扩径机液压油混合罐及其使用方法。
背景技术
隧道扩径机属于隧道工程施工管整形设备，它是用锥体扩径头，在隧道内扩胀，通过分段式机械挤胀工艺达到消除隧道的成型压力和应力，并保证隧道全长段直径大小一致的目的。隧道扩径机通常包括扩径头、拉杆、工作套筒、固定座、油缸、润滑站、台架、液压站和电控系统等组成部分。
目前，隧道扩径机上的油缸混合罐和润滑站存在油品混合效果差、混合搅拌设备易晃动、安全可靠性差、操作精度难控制等缺点。同时，油缸混合罐油品混合时间长，并大量占用行车时间，效率低，影响施工进度，操作人员的劳动强度很高。
现有的隧道扩径机上的液压油混合罐种类仍比较少，难以满足市场的需求，因此，新的适用于隧道扩径机的液压油混合罐的设计是本行业重要的研究项目。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种隧道扩径机液压油混合罐，包括液压油混合罐、上部压力密封盖、上连接曲臂、上部压力密封盖伸缩油缸、下部压力密封盖、下部压力密封盖伸缩油缸、中央控制中心和下连接曲臂；
所述液压油混合罐顶部铰接有所述上连接曲臂；所述上连接曲臂与所述上部压力密封盖连接；所述上部压力密封盖可扣盖于所述液压油混合罐的顶部料口；所述上部压力密封盖伸缩油缸一端驱动连接所述上连接曲臂，所述上部压力密封盖伸缩油缸另一端连接所述液压油混合罐外壁表面；
所述液压油混合罐底部铰接有所述下连接曲臂；所述下连接曲臂与所述下部压力密封盖连接；所述下部压力密封盖可扣盖于所述液压油混合罐的底部料口；所述下部压力密封盖伸缩油缸一端驱动连接所述下连接曲臂，所述下部压力密封盖伸缩油缸另一端连接所述液压油混合罐外壁表面；
所述上部压力密封盖伸缩油缸和所述下部压力密封盖伸缩油缸分别与所述中央控制中心电性连接；
所述支撑钢架滑动连接在所述液压油混合罐外壁表面。
进一步地，所述液压油混合罐包括均质混合仓、分液滤网漏斗、加液管、均质系统和均质度检测器；
所述均质混合仓为圆筒双层夹套结构，夹套内部充满传热介质，传热介质为水，夹套内部通过管路与外置的传热介质泵连通；
所述分液滤网漏斗设置于所述均质混合仓内；所述分液滤网漏斗外形呈碗状结构，其开口上大下小；
所述加液管从所述均质混合仓侧壁插入且位于所述分液滤网漏斗上方；所述加液管倾斜布置；所述加液管与水平方向夹角在20 °～32 °之间；所述加液管与加液泵连通，所述加液泵与中央控制中心电性连接；
所述均质系统位于分液滤网漏斗下方；所述均质系统数量为2组；
所述均质度检测器位于均质混合仓内壁表面；所述均质度检测器与中央控制中心电性连接。
进一步地，所述均质系统包括均质驱动电机、变速设备、均质中轴、闭式推力轴承和高速均质波轮；
所述均质驱动电机与中央控制中心电性连接；所述均质驱动电机输出端设有所述变速设备；所述变速设备内部设有齿轮传动系统；
所述均质中轴一端连接所述变速设备内部的从动齿轮中心；所述均质中轴表面设有转速传感器；所述转速传感器与中央控制中心电性连接；所述均质中轴另一端连接有闭式推力轴承；
所述高速均质波轮位于均质中轴外径表面；所述高速均质波轮数量至少10组；每组所述高速均质波轮之间独立绕轴旋转，且独立与所述转速传感器控制连接；每组高速均质波轮转速可调范围在2000～5000转/分钟之间，每组所述高速均质波轮之间等距离排列，相邻两组所述高速均质波轮间距在5 mm～12 mm之间，所述高速均质波轮外形呈棘轮状结构。
进一步地，所述支撑钢架内侧设有导槽、滑轨、滑台和滑轨电机；所述滑轨电机与中央控制中心电性连接；所述滑轨电机驱动所述滑台沿所述滑轨上下位移；
所述液压油混合罐外壁表面固定连接所述滑台。
进一步地，所述支撑钢架数量为3组，每组所述支撑钢架之间夹角为120°。
本发明还提供一种上述隧道扩径机液压油混合罐的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、中央控制中心控制上部压力密封盖伸缩油缸处于开启状态，上部压力密封盖伸缩油缸伸缩杆向下收缩，带动上部压力密封盖向上掀开，当上部压力密封盖完全打开时，中央控制中心控制上部压力密封盖伸缩油缸停止运动；
步骤二、中央控制中心控制均质驱动电机处于开启状态，均质驱动电机通过变速设备变速后将动力传递至均质中轴上，从而带动高速均质波轮进行高速旋转运动；
步骤三、将待混合油品从液压油混合罐上开口处投入液压油混合罐内并落入分液滤网漏斗中，同时通过加液管向分液滤网漏斗内添加降温液体；油品在高速均质波轮的高速旋转下被打碎成微小油粒，并落入液压油混合罐底部；
步骤四、当均质度检测器检测到液压油混合罐内部油品容量高于液压油混合罐容量的1/2时，当均质度检测器将信号传递给中央控制中心，中央控制中心开启下部压力密封盖伸缩油缸，下部压力密封盖伸缩油缸伸缩杆向上收缩，带动下部压力密封盖处于打开状态，当油品清空后，中央控制中心控制下部压力密封盖伸缩油缸伸缩杆向下做顶出运动，直至下部压力密封盖完全闭合后停止运动。
本发明提供的隧道扩径机液压油混合罐，该装置结构合理紧凑，处理效果良好，设计新颖，混合速度提升率高，适用范围广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明中所述的一种隧道扩径机液压油混合罐示意图。
图2是本发明中所述的液压油混合罐内部结构示意图。
图3是本发明中所述的均质系统结构示意图。
附图标记：支撑钢架1，液压油混合罐2，均质混合仓2-1，分液滤网漏斗2-2，加液装置2-3，均质系统2-4，均质驱动电机2-4-1，变速设备2-4-2，均质中轴2-4-3，闭式推力轴承2-4-4，高速均质波轮2-4-5，均质度检测器2-5，上部压力密封盖3，上连接曲臂4，上部压力密封盖伸缩油缸5，下部压力密封盖6，下部压力密封盖伸缩油缸7，中央控制中心8，下连接曲臂9。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图3所示，是本发明中所述的一种隧道扩径机液压油混合罐，包括：包括液压油混合罐2、上部压力密封盖3、上连接曲臂4、上部压力密封盖伸缩油缸5、下部压力密封盖6、下部压力密封盖伸缩油缸7、中央控制中心8和下连接曲臂9；
所述液压油混合罐2顶部铰接有所述上连接曲臂4；所述上连接曲臂4与所述上部压力密封盖3连接；所述上部压力密封盖3可扣盖于所述液压油混合罐2的顶部料口；所述上部压力密封盖伸缩油缸5一端驱动连接所述上连接曲臂4，所述上部压力密封盖伸缩油缸5另一端连接所述液压油混合罐2外壁表面；
所述液压油混合罐2底部铰接有所述下连接曲臂9；所述下连接曲臂9与所述下部压力密封盖6连接；所述下部压力密封盖6可扣盖于所述液压油混合罐2的底部料口；所述下部压力密封盖伸缩油缸7一端驱动连接所述下连接曲臂9，所述下部压力密封盖伸缩油缸7另一端连接所述液压油混合罐2外壁表面；
所述上部压力密封盖伸缩油缸5和所述下部压力密封盖伸缩油缸7分别与所述中央控制中心8电性连接；
所述支撑钢架1滑动连接在所述液压油混合罐2外壁表面。
在实施上述实施例时，进一步地，所述支撑钢架1内侧设有导槽、滑轨、滑台和滑轨电机；所述滑轨电机与中央控制中心8电性连接；所述滑轨电机驱动所述滑台沿所述滑轨上下位移；
所述液压油混合罐2外壁表面固定连接所述滑台。
需要说明的是，导槽、滑轨、滑台和滑轨电机采用的是市场上的电机滑轨组件。
在实施上述实施例时，进一步地，所述支撑钢架1数量为3组，每组所述支撑钢架1之间夹角为120°。
如图2所示，是本发明中所述的液压油混合罐内部结构示意图。从图2或图1中看出，所述液压油混合罐2包括：均质混合仓2-1，分液滤网漏斗2-2，加液装置2-3，均质系统2-4，均质度检测器2-5；所述均质混合仓2-1为一壁厚2 mm～50 mm的圆筒双层夹套结构，夹套内部充满传热介质，传热介质通过管路与传热介质泵连通，均质混合仓2-1内部设有分液滤网漏斗2-2，所述分液滤网漏斗2-2位于均质混合仓2-1腰部偏上25 mm～55 mm位置，分液滤网漏斗2-2外形呈碗状结构，且表面密布均匀小孔，分液滤网漏斗2-2开口上大下小；所述加液装置2-3从均质混合仓2-1侧壁插入分液滤网漏斗2-2上方，加液装置2-3倾斜布置，加液装置2-3与水平方向夹角在20 °～32 °之间，加液装置2-3与加液泵连通，加液泵与中央控制中心8导线控制连接；所述均质系统2-4位于分液滤网漏斗2-2下方，均质系统2-4数量为2组；所述均质度检测器2-5位于均质混合仓2-1内壁表面，均质度检测器2-5与中央控制中心8导线控制连接。
如图3所示，是本发明中所述的均质系统结构示意图。从图3或图1中看出，所述均质系统2-4包括：均质驱动电机2-4-1，变速设备2-4-2，均质中轴2-4-3，闭式推力轴承2-4-4，高速均质波轮2-4-5；所述均质驱动电机2-4-1与中央控制中心8导线控制连接，均质驱动电机2-4-1输出端设有变速设备2-4-2，所述变速设备2-4-2内部设有齿轮传动系统；所述均质中轴2-4-3一端连接变速设备2-4-2内部的从动齿轮中心，均质中轴2-4-3表面设有转速传感器，转速传感器与中央控制中心8导线控制连接，均质中轴2-4-3另一端连接有闭式推力轴承2-4-4；所述高速均质波轮2-4-5位于均质中轴2-4-3外径表面，高速均质波轮2-4-5数量不少于10组，每组高速均质波轮2-4-5之间独立绕轴旋转，且独立与转速传感器控制链接，每组高速均质波轮2-4-5转速可调范围在2000～5000转/分钟之间，每组高速均质波轮2-4-5之间等距离排列，相邻两组高速均质波轮2-4-5间距在5 mm～12 mm之间，高速均质波轮2-4-5外形呈棘轮状结构。
本发明所述的一种隧道扩径机液压油混合罐的使用方法是：
第1步：中央控制中心8控制上部压力密封盖伸缩油缸5处于开启状态，上部压力密封盖伸缩油缸5伸缩杆向下收缩，带动上部压力密封盖3向上掀开，当上部压力密封盖3完全打开时，中央控制中心8控制上部压力密封盖伸缩油缸5停止运动；
第2步：中央控制中心8控制均质驱动电机2-4-1处于开启状态，均质驱动电机2-4-1通过变速设备2-4-2变速后将动力传递至均质中轴2-4-3上，从而带动高速均质波轮2-4-5进行高速旋转运动；
第3步：将待混合油品从液压油混合罐2上开口处投入液压油混合罐2内并落入分液滤网漏斗2-2中，同时通过加液装置2-3向分液滤网漏斗2-2内添加降温液体；油品在高速均质波轮2-4-5的高速旋转下被打碎成微小油粒，并落入液压油混合罐2底部；
第4步：当均质度检测器2-5检测到液压油混合罐2内部油品容量高于液压油混合罐2容量的1/2时，当均质度检测器2-5将信号传递给中央控制中心8，中央控制中心8开启下部压力密封盖伸缩油缸7，下部压力密封盖伸缩油缸7伸缩杆向上收缩，带动下部压力密封盖6处于打开状态，当油品清空后，中央控制中心8控制下部压力密封盖伸缩油缸7伸缩杆向下做顶出运动，直至下部压力密封盖6完全闭合后停止运动。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种隧道扩径机液压油混合罐，其特征在于：包括液压油混合罐（2）、上部压力密封盖（3）、上连接曲臂（4）、上部压力密封盖伸缩油缸（5）、下部压力密封盖（6）、下部压力密封盖伸缩油缸（7）、中央控制中心（8）和下连接曲臂（9）；
所述液压油混合罐（2）顶部铰接有所述上连接曲臂（4）；所述上连接曲臂（4）与所述上部压力密封盖（3）连接；所述上部压力密封盖（3）可扣盖于所述液压油混合罐（2）的顶部料口；所述上部压力密封盖伸缩油缸（5）一端驱动连接所述上连接曲臂（4），所述上部压力密封盖伸缩油缸（5）另一端连接所述液压油混合罐（2）外壁表面；
所述液压油混合罐（2）底部铰接有所述下连接曲臂（9）；所述下连接曲臂（9）与所述下部压力密封盖（6）连接；所述下部压力密封盖（6）可扣盖于所述液压油混合罐（2）的底部料口；所述下部压力密封盖伸缩油缸（7）一端驱动连接所述下连接曲臂（9），所述下部压力密封盖伸缩油缸（7）另一端连接所述液压油混合罐（2）外壁表面；
所述上部压力密封盖伸缩油缸（5）和所述下部压力密封盖伸缩油缸（7）分别与所述中央控制中心（8）电性连接；
所述支撑钢架（1）滑动连接在所述液压油混合罐（2）外壁表面。
2.根据权利要求1所述的一种隧道扩径机液压油混合罐，其特征在于：所述液压油混合罐（2）包括均质混合仓（2-1）、分液滤网漏斗（2-2）、加液管（2-3）、均质系统（2-4）和均质度检测器（2-5）；
所述均质混合仓（2-1）为圆筒双层夹套结构，夹套内部充满传热介质，传热介质为水，夹套内部通过管路与外置的传热介质泵连通；
所述分液滤网漏斗（2-2）设置于所述均质混合仓（2-1）内；所述分液滤网漏斗（2-2）外形呈碗状结构，其开口上大下小；
所述加液管（2-3）从所述均质混合仓（2-1）侧壁插入且位于所述分液滤网漏斗（2-2）上方；所述加液管（2-3）倾斜布置；所述加液管（2-3）与水平方向夹角在20 °～32 °之间；所述加液管（2-3）与加液泵连通，所述加液泵与中央控制中心（8）电性连接；
所述均质系统（2-4）位于分液滤网漏斗（2-2）下方；所述均质系统（2-4）数量为2组；
所述均质度检测器（2-5）位于均质混合仓（2-1）内壁表面；所述均质度检测器（2-5）与中央控制中心（8）电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道扩径机液压油混合罐，其特征在于：所述均质系统（2-4）包括均质驱动电机（2-4-1）、变速设备（2-4-2）、均质中轴（2-4-3）、闭式推力轴承（2-4-4）和高速均质波轮（2-4-5）；
所述均质驱动电机（2-4-1）与中央控制中心（8）电性连接；所述均质驱动电机（2-4-1）输出端设有所述变速设备（2-4-2）；所述变速设备（2-4-2）内部设有齿轮传动系统；
所述均质中轴（2-4-3）一端连接所述变速设备（2-4-2）内部的从动齿轮中心；所述均质中轴（2-4-3）表面设有转速传感器；所述转速传感器与中央控制中心（8）电性连接；所述均质中轴（2-4-3）另一端连接有闭式推力轴承（2-4-4）；
所述高速均质波轮（2-4-5）位于均质中轴（2-4-3）外径表面；所述高速均质波轮（2-4-5）数量至少10组；每组所述高速均质波轮（2-4-5）之间独立绕轴旋转，且独立与所述转速传感器控制连接；每组高速均质波轮（2-4-5）转速可调范围在2000～5000转/分钟之间，每组所述高速均质波轮（2-4-5）之间等距离排列，相邻两组所述高速均质波轮（2-4-5）间距在5mm～12 mm之间，所述高速均质波轮（2-4-5）外形呈棘轮状结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道扩径机液压油混合罐，其特征在于：所述支撑钢架（1）内侧设有导槽、滑轨、滑台和滑轨电机；所述滑轨电机与中央控制中心（8）电性连接；所述滑轨电机驱动所述滑台沿所述滑轨上下位移；
所述液压油混合罐（2）外壁表面固定连接所述滑台。
5.根据权利要求1所述的一种隧道扩径机液压油混合罐，其特征在于：所述支撑钢架（1）数量为3组，每组所述支撑钢架（1）之间夹角为120°。
6.一种如权利要求1所述的隧道扩径机液压油混合罐的使用方法，其特征在于；包括以下步骤：
步骤一、中央控制中心（8）控制上部压力密封盖伸缩油缸（5）处于开启状态，上部压力密封盖伸缩油缸（5）伸缩杆向下收缩，带动上部压力密封盖（3）向上掀开，当上部压力密封盖（3）完全打开时，中央控制中心（8）控制上部压力密封盖伸缩油缸（5）停止运动；
步骤二、中央控制中心（8）控制均质驱动电机（2-4-1）处于开启状态，均质驱动电机（2-4-1）通过变速设备（2-4-2）变速后将动力传递至均质中轴（2-4-3）上，从而带动高速均质波轮（2-4-5）进行高速旋转运动；
步骤三、将待混合油品从液压油混合罐（2）上开口处投入液压油混合罐（2）内并落入分液滤网漏斗（2-2）中，同时通过加液管（2-3）向分液滤网漏斗（2-2）内添加降温液体；油品在高速均质波轮（2-4-5）的高速旋转下被打碎成微小油粒，并落入液压油混合罐（2）底部；
步骤四、当均质度检测器（2-5）检测到液压油混合罐（2）内部油品容量高于液压油混合罐（2）容量的1/2时，当均质度检测器（2-5）将信号传递给中央控制中心（8），中央控制中心（8）开启下部压力密封盖伸缩油缸（7），下部压力密封盖伸缩油缸（7）伸缩杆向上收缩，带动下部压力密封盖（6）处于打开状态，当油品清空后，中央控制中心（8）控制下部压力密封盖伸缩油缸（7）伸缩杆向下做顶出运动，直至下部压力密封盖（6）完全闭合后停止运动。
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