CN112503126A - 一种汽车用高密封性空气弹簧 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用高密封性空气弹簧，包括空气弹簧主体、法兰、牵引绳和紧固螺柱，所述空气弹簧主体的上下表面固定安装有法兰，且法兰的中心开设有连接槽，并且连接槽的内部安装有操作柱，所述法兰的内壁上开设有定位槽，且定位槽与连接槽相互连通，所述操作柱的底端外侧与牵引绳的一端固定连接，且牵引绳穿过固定轴和线型槽与限位柱的中心固定连接，并且固定轴固定安装在连接槽的底端内部。该汽车用高密封性空气弹簧，紧固螺柱在旋进套筒的内部进行螺纹固定安装工作后，通过限位柱与限位槽的卡合连接，可对紧固螺柱的位置进行固定工作，从而防止紧固螺柱发生旋转松动的现象，限位柱的末端外侧表面为倾斜状结构设置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用高密封性空气弹簧。
背景技术
汽车零部件，主要是用于对汽车进行组装运转时的各种不同的零件，从而通过不同零件的组装，有利于汽车整体的运转工作，同时汽车零部件的种类各种各样，其中包括汽车用高密封性空气弹簧，但是现有的汽车用高密封性空气弹簧还是存在以下问题；
1、汽车用高密封性空气弹簧在进行固定安装的过程中，一般直接通过外部的紧固件进行固定，达到对汽车用高密封性空气弹簧的稳固工作，但是后续在进行运转的过程中发生振动，长期使用后，容易导致相互连接的紧固件容易发生松动的现象，降低了整体的稳定性；
2、一般在进行固定工作后，若是通过其它辅助工件进行定位固定后，整体的安装和后续的拆分操作不够便捷，增加了工作人员整体的工作难度，无法一次性同时对进行定位的区域进行定位的解除操作。
所以我们提出了一种汽车用高密封性空气弹簧，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用高密封性空气弹簧，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车用高密封性空气弹簧在进行固定安装的过程中，一般直接通过外部的紧固件进行固定，达到对汽车用高密封性空气弹簧的稳固工作，但是后续在进行运转的过程中发生振动，长期使用后，容易导致相互连接的紧固件容易发生松动的现象，降低了整体的稳定性的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用高密封性空气弹簧，包括空气弹簧主体、法兰、牵引绳和紧固螺柱，所述空气弹簧主体的上下表面固定安装有法兰，且法兰的中心开设有连接槽，并且连接槽的内部安装有操作柱，所述法兰的内壁上开设有定位槽，且定位槽与连接槽相互连通，所述操作柱的底端外侧与牵引绳的一端固定连接，且牵引绳穿过固定轴和线型槽与限位柱的中心固定连接，并且固定轴固定安装在连接槽的底端内部，同时线型槽设置在法兰的内部，所述限位柱安装在安装槽的内部，且安装槽设置在法兰内，并且安装槽的内部安装有连接弹簧，同时连接弹簧与限位柱固定连接，所述限位柱穿过安装槽与限位槽相互连接，且限位槽开设在紧固螺柱的末端中心表面，所述紧固螺柱的外侧螺纹连接有套筒，且套筒安装在法兰的外表面。
优选的，所述操作柱的仰视为正方形结构，且操作柱与连接槽的连接方式为滑动连接。
优选的，所述操作柱包括收纳孔、连接轴、转盘、环形槽、钢丝、定位轴和定位弹簧，且操作柱的中心设置有收纳孔，所述收纳孔的内部安装有连接轴，且连接轴穿过操作柱与转盘的中心固定连接，并且连接轴的外表面设置有环形槽，所述环形槽的内壁与钢丝的一端固定连接，且钢丝穿过环形槽与定位轴的中心固定连接，所述定位轴安装在操作柱的内部，且定位轴穿过操作柱的外表面与定位槽相互连接，所述操作柱的内部安装有定位弹簧，且定位弹簧与定位轴固定连接。
优选的，所述连接轴与操作柱的连接方式为转动连接，且连接轴上的转盘直径大于操作柱的宽度，并且连接轴的直径大于环形槽的内径。
优选的，所述定位轴关于操作柱的纵向中心线对称分布，且定位轴通过定位弹簧与操作柱构成伸缩结构，并且定位轴的末端为弧形状结构设置，同时定位轴与定位槽的连接方式为卡合连接。
优选的，所述牵引绳与固定轴的连接方式为贴合连接，且牵引绳关于操作柱的纵向中心线对称分布。
优选的，所述限位柱通过安装槽和连接弹簧与法兰构成伸缩结构，且限位柱与限位槽的连接方式为卡合连接。
优选的，所述限位柱为正八边体结构设置，且限位柱的末端外侧表面为倾斜状结构设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车用高密封性空气弹簧；
1、工作人员可通过对转盘的旋转，使转盘带动连接轴对钢丝进行收卷工作，从而使钢丝带动定位轴进行收缩运转，方便解除对操作柱的定位工作，提高了整体操作的便捷性；
2、紧固螺柱在旋进套筒的内部进行螺纹固定安装工作后，通过限位柱与限位槽的卡合连接，可对紧固螺柱的位置进行固定工作，从而防止紧固螺柱发生旋转松动的现象，限位柱的末端外侧表面为倾斜状结构设置，有利于限位柱与限位槽的卡合连接，提高了整体组装后的稳定性；
3、通过操作柱的上下滑动运转，可对牵引绳进行拉动，牵引绳通过固定轴进行平稳的转角滑动运转工作，便于牵引绳带动限位柱进行收缩运转，有利于同时解除全部紧固螺柱的定位工作，方便后续的拆分工作。
附图说明
图1为本发明整体正视结构示意图；
图2为本发明法兰结构示意图；
图3为本发明操作柱正视剖面结构示意图；
图4为本发明操作柱仰视结构示意图；
图5为本发明连接轴立体结构示意图；
图6为本发明套筒正视结构示意图；
图7为本发明限位柱立体结构示意图。
图中：1、空气弹簧主体；2、法兰；3、连接槽；4、操作柱；41、收纳孔；42、连接轴；43、转盘；44、环形槽；45、钢丝；46、定位轴；47、定位弹簧；5、定位槽；6、牵引绳；7、固定轴；8、线型槽；9、限位柱；10、安装槽；11、连接弹簧；12、限位槽；13、紧固螺柱；14、套筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种汽车用高密封性空气弹簧，包括空气弹簧主体1、法兰2、牵引绳6和紧固螺柱13，空气弹簧主体1的上下表面固定安装有法兰2，且法兰2的中心开设有连接槽3，并且连接槽3的内部安装有操作柱4，法兰2的内壁上开设有定位槽5，且定位槽5与连接槽3相互连通，操作柱4的底端外侧与牵引绳6的一端固定连接，且牵引绳6穿过固定轴7和线型槽8与限位柱9的中心固定连接，并且固定轴7固定安装在连接槽3的底端内部，同时线型槽8设置在法兰2的内部，限位柱9安装在安装槽10的内部，且安装槽10设置在法兰2内，并且安装槽10的内部安装有连接弹簧11，同时连接弹簧11与限位柱9固定连接，限位柱9穿过安装槽10与限位槽12相互连接，且限位槽12开设在紧固螺柱13的末端中心表面，紧固螺柱13的外侧螺纹连接有套筒14，且套筒14安装在法兰2的外表面。
操作柱4的仰视为正方形结构，且操作柱4与连接槽3的连接方式为滑动连接，有利于操作柱4进行滑动运转，同时避免操作柱4发生转动，便于操作柱4对牵引绳6的拉动工作。
操作柱4包括收纳孔41、连接轴42、转盘43、环形槽44、钢丝45、定位轴46和定位弹簧47，且操作柱4的中心设置有收纳孔41，收纳孔41的内部安装有连接轴42，且连接轴42穿过操作柱4与转盘43的中心固定连接，并且连接轴42的外表面设置有环形槽44，环形槽44的内壁与钢丝45的一端固定连接，且钢丝45穿过环形槽44与定位轴46的中心固定连接，定位轴46安装在操作柱4的内部，且定位轴46穿过操作柱4的外表面与定位槽5相互连接，操作柱4的内部安装有定位弹簧47，且定位弹簧47与定位轴46固定连接，连接轴42与操作柱4的连接方式为转动连接，且连接轴42上的转盘43直径大于操作柱4的宽度，并且连接轴42的直径大于环形槽44的内径，定位轴46关于操作柱4的纵向中心线对称分布，且定位轴46通过定位弹簧47与操作柱4构成伸缩结构，并且定位轴46的末端为弧形状结构设置，同时定位轴46与定位槽5的连接方式为卡合连接，有利于连接轴42在操作柱4上转动，使连接轴42带动钢丝45进行收卷，钢丝45带动定位轴46进行收缩运转，方便工作人员对操作柱4的定位工作进行解除操作，有利于后续的使用工作。
牵引绳6与固定轴7的连接方式为贴合连接，且牵引绳6关于操作柱4的纵向中心线对称分布，便于牵引绳6在受到拉力后，牵引绳6通过固定轴7进行平稳的滑动运转，从而方便牵引绳6进行合适的角度转向工作。
限位柱9通过安装槽10和连接弹簧11与法兰2构成伸缩结构，且限位柱9与限位槽12的连接方式为卡合连接，便于限位柱9进行伸缩运转，使限位柱9自动滑进限位槽12内进行卡合固定工作，便于对紧固螺柱13在套筒14内的位置进行固定，防止紧固螺柱13发生转动，提高了整体组装后的稳定性。
限位柱9为正八边体结构设置，且限位柱9的末端外侧表面为倾斜状结构设置，有利于防止限位柱9发生旋转的现象，同时方便限位柱9滑进限位槽12内进行卡合连接。
本实施例的工作原理：根据图1-2和图6-7，首先工作人员可将法兰2上的套筒14与紧固螺柱13进行螺纹连接，从而完成对空气弹簧主体1的固定安装工作，同时通过限位柱9与限位槽12的卡合连接，可对紧固螺柱13的位置进行固定，避免后续紧固螺柱13发生旋转松动的现象，提高了整体固定安装的稳定性；
根据图1-7，当工作人员需要对空气弹簧主体1进行拆卸时，可对转盘43进行旋转工作，使转盘43带动连接轴42通过收纳孔41在操作柱4内进行旋转工作，从而使连接轴42对钢丝45进行拉动，接着钢丝45旋转缠绕进环形槽44的内部，且钢丝45对定位轴46进行拉动，使定位轴46推动定位弹簧47进行收缩运转，从而使定位轴46与定位槽5进行滑动分离，解除对操作柱4的定位工作，然后手动对转盘43进行拉动，使转盘43带动操作柱4在连接槽3内向外滑动，从而使操作柱4对牵引绳6进行拉动，接着牵引绳6通过固定轴7和线型槽8在法兰2内平稳的滑动运转，使牵引绳6对限位柱9进行拉动，使限位柱9完全收缩进安装槽10内，从而使限位柱9推动连接弹簧11进行收缩运转，同时限位柱9与限位槽12滑动分离，解除对紧固螺柱13的定位工作，然后反向旋转转盘43，使转盘43带动连接轴42进行转动，按照上述原理，从而使定位轴46通过定位弹簧47的弹力推动重新进行复位工作，有利于避免操作柱4的复位工作，从而保持限位柱9的收缩运转；
根据图1-2，接着工作人员可通过工具对紧固螺柱13进行拆卸工作，使紧固螺柱13与套筒14进行旋转分离工作，完成对套筒14的定位工作，有利于对空气弹簧主体1的拆分，空气弹簧主体1为市场上已知的和现有的技术，在此不做详细的描述，从而完成一系列工作。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车用高密封性空气弹簧，包括空气弹簧主体(1)、法兰(2)、牵引绳(6)和紧固螺柱(13)，其特征在于：所述空气弹簧主体(1)的上下表面固定安装有法兰(2)，且法兰(2)的中心开设有连接槽(3)，并且连接槽(3)的内部安装有操作柱(4)，所述法兰(2)的内壁上开设有定位槽(5)，且定位槽(5)与连接槽(3)相互连通，所述操作柱(4)的底端外侧与牵引绳(6)的一端固定连接，且牵引绳(6)穿过固定轴(7)和线型槽(8)与限位柱(9)的中心固定连接，并且固定轴(7)固定安装在连接槽(3)的底端内部，同时线型槽(8)设置在法兰(2)的内部，所述限位柱(9)安装在安装槽(10)的内部，且安装槽(10)设置在法兰(2)内，并且安装槽(10)的内部安装有连接弹簧(11)，同时连接弹簧(11)与限位柱(9)固定连接，所述限位柱(9)穿过安装槽(10)与限位槽(12)相互连接，且限位槽(12)开设在紧固螺柱(13)的末端中心表面，所述紧固螺柱(13)的外侧螺纹连接有套筒(14)，且套筒(14)安装在法兰(2)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述操作柱(4)的仰视为正方形结构，且操作柱(4)与连接槽(3)的连接方式为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述操作柱(4)包括收纳孔(41)、连接轴(42)、转盘(43)、环形槽(44)、钢丝(45)、定位轴(46)和定位弹簧(47)，且操作柱(4)的中心设置有收纳孔(41)，所述收纳孔(41)的内部安装有连接轴(42)，且连接轴(42)穿过操作柱(4)与转盘(43)的中心固定连接，并且连接轴(42)的外表面设置有环形槽(44)，所述环形槽(44)的内壁与钢丝(45)的一端固定连接，且钢丝(45)穿过环形槽(44)与定位轴(46)的中心固定连接，所述定位轴(46)安装在操作柱(4)的内部，且定位轴(46)穿过操作柱(4)的外表面与定位槽(5)相互连接，所述操作柱(4)的内部安装有定位弹簧(47)，且定位弹簧(47)与定位轴(46)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述连接轴(42)与操作柱(4)的连接方式为转动连接，且连接轴(42)上的转盘(43)直径大于操作柱(4)的宽度，并且连接轴(42)的直径大于环形槽(44)的内径。
5.根据权利要求3所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述定位轴(46)关于操作柱(4)的纵向中心线对称分布，且定位轴(46)通过定位弹簧(47)与操作柱(4)构成伸缩结构，并且定位轴(46)的末端为弧形状结构设置，同时定位轴(46)与定位槽(5)的连接方式为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述牵引绳(6)与固定轴(7)的连接方式为贴合连接，且牵引绳(6)关于操作柱(4)的纵向中心线对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述限位柱(9)通过安装槽(10)和连接弹簧(11)与法兰(2)构成伸缩结构，且限位柱(9)与限位槽(12)的连接方式为卡合连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用高密封性空气弹簧，其特征在于：所述限位柱(9)为正八边体结构设置，且限位柱(9)的末端外侧表面为倾斜状结构设置。
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