CN213005123U - 一种轻型航空发动机装备夹具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于夹持设备技术领域，尤其为一种轻型航空发动机装备夹具工装，包括底座，所述底座的底部四角均安装有万向自锁轮，所述底座的顶部对称固定有四个立柱，所述底座的上方设置有顶板，所述立柱的顶部均与顶板的底部固定连接，所述底座的顶部通过轴承转动连接有单向螺纹杆，所述顶板的顶部固定有伺服电机。本实用新型通过步进电机、支架板、双向螺纹杆、导向杆和夹板的配合，可以较为方便快捷的将航空器的发动机夹持固定住，通过立柱、顶板、单向螺纹杆和伺服电机的配合，可以较为方便快捷的调节支撑板的高度，所以可以将航空器的发动机举升到合适的高度，从而便于后续的装配工作。

Description

一种轻型航空发动机装备夹具工装

技术领域

本实用新型涉及夹持设备技术领域，具体为一种轻型航空发动机装备夹具工装。

背景技术

航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动而获得空气动力升空飞行的任何机器，小型飞机就属于航空器，小型飞机的动力来自于发动机。

目前在将发动机装配在飞机的壳体内时，一般都是通过人力的方式将发动机举升到一定的高度，然后再进行安装，所以操作起来较为费力，因此我们提出了一种轻型航空发动机装备夹具工装来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻型航空发动机装备夹具工装，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型航空发动机装备夹具工装，包括底座，所述底座的底部四角均安装有万向自锁轮，所述底座的顶部对称固定有四个立柱，所述底座的上方设置有顶板，所述立柱的顶部均与顶板的底部固定连接，所述底座的顶部通过轴承转动连接有单向螺纹杆，所述顶板的顶部固定有伺服电机，所述单向螺纹杆的顶端贯穿顶板的顶部并与伺服电机的输出轴固定连接，所述单向螺纹杆的顶端通过轴承与顶板转动连接，所述单向螺纹杆的外侧壁通过螺纹连接有支撑板，所述支撑板滑动连接在四个立柱的外侧壁，所述支撑板的顶部固定有步进电机，所述支撑板的顶部对称固定有支架板，所述支撑板的上方分别设置有双向螺纹杆和导向杆，所述双向螺纹杆的两端均通过轴承分别与相邻支架板的一侧壁转动连接，所述双向螺纹杆的一端贯穿相邻支架板的一侧壁并与步进电机的输出轴固定连接，所述导向杆的两端分别与相邻支架板的一侧壁固定连接，所述双向螺纹杆的两端外侧壁均通过螺纹连接有夹板，所述夹板均滑动连接在导向杆的外侧壁，所述底座的顶部一端对称固定有推把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶部开设有第一螺纹孔，所述单向螺纹杆与第一螺纹孔通过螺纹连接，所述支撑板的顶部对称开设有四个第一滑孔，所述立柱分别贯穿相对应的第一滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆的两端螺纹方向相反，两个所述夹板的一侧壁分别开设有与双向螺纹杆两端螺纹相对应的第二螺纹孔，所述双向螺纹杆的两端分别与相对应夹板的第二螺纹孔通过螺纹连接，所述夹板的一侧壁均开设有第二滑孔，所述导向杆贯穿第二滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推把的一端均套设固定有防滑橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板的一侧壁均固定有防滑橡胶垫。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻型航空发动机装备夹具工装，具备以下有益效果：

该轻型航空发动机装备夹具工装，通过步进电机、支架板、双向螺纹杆、导向杆和夹板的配合，可以较为方便快捷的将航空器的发动机夹持固定住，通过立柱、顶板、单向螺纹杆和伺服电机的配合，可以较为方便快捷的调节支撑板的高度，所以可以将航空器的发动机举升到合适的高度，从而便于后续的装配工作。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板俯视结构示意图；

图3为本实用新型夹板结构示意图。

图中：1、底座；2、万向自锁轮；3、立柱；4、顶板；5、单向螺纹杆；6、伺服电机；7、支撑板；8、步进电机；9、支架板；10、双向螺纹杆；11、导向杆；12、夹板；13、推把；14、第一螺纹孔；15、第一滑孔；16、第二螺纹孔；17、第二滑孔；18、防滑橡胶套；19、防滑橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种轻型航空发动机装备夹具工装，包括底座1，底座1的底部四角均安装有万向自锁轮2，底座1的顶部对称固定有四个立柱3，底座1的上方设置有顶板4，立柱3的顶部均与顶板4的底部固定连接，底座1的顶部通过轴承转动连接有单向螺纹杆5，顶板4的顶部固定有伺服电机6，单向螺纹杆5的顶端贯穿顶板4的顶部并与伺服电机6的输出轴固定连接，单向螺纹杆5的顶端通过轴承与顶板4转动连接，单向螺纹杆5的外侧壁通过螺纹连接有支撑板7，支撑板7滑动连接在四个立柱3的外侧壁，支撑板7的顶部固定有步进电机8，支撑板7的顶部对称固定有支架板9，支撑板7的上方分别设置有双向螺纹杆10和导向杆11，双向螺纹杆10的两端均通过轴承分别与相邻支架板9的一侧壁转动连接，双向螺纹杆10的一端贯穿相邻支架板9的一侧壁并与步进电机8的输出轴固定连接，导向杆11的两端分别与相邻支架板9的一侧壁固定连接，双向螺纹杆10的两端外侧壁均通过螺纹连接有夹板12，夹板12均滑动连接在导向杆11的外侧壁，底座1的顶部一端对称固定有推把13。

本实施方案中，通过步进电机8、支架板9、双向螺纹杆10、导向杆11和夹板12的配合，可以较为方便快捷的将航空器的发动机夹持固定住，通过立柱3、顶板4、单向螺纹杆5和伺服电机6的配合，可以较为方便快捷的调节支撑板7的高度，所以可以将航空器的发动机举升到合适的高度，从而便于后续的装配工作。

具体的，支撑板7的顶部开设有第一螺纹孔14，单向螺纹杆5与第一螺纹孔14通过螺纹连接，支撑板7的顶部对称开设有四个第一滑孔15，立柱3分别贯穿相对应的第一滑孔15。

本实施例中，通过在支撑板7的顶部开设第一螺纹孔14，是为了与单向螺纹杆5配合，通过在支撑板7的顶部对称开设四个第一滑孔15，是为了使四个立柱3能够顺利的穿过支撑板7，从而支撑板7能够在立柱3上滑动。

具体的，双向螺纹杆10的两端螺纹方向相反，两个夹板12的一侧壁分别开设有与双向螺纹杆10两端螺纹相对应的第二螺纹孔16，双向螺纹杆10的两端分别与相对应夹板12的第二螺纹孔16通过螺纹连接，夹板12的一侧壁均开设有第二滑孔17，导向杆11贯穿第二滑孔17。

本实施例中，两个夹板12的一侧壁分别开设有与双向螺纹杆10两端螺纹相对应的第二螺纹孔16，是为了与双向螺纹杆10配合，通过在夹板12的一侧壁开设第二滑孔17，是为了使导向杆11能够顺利的穿过夹板12，从而夹板12可以在导向杆11上滑动。

具体的，推把13的一端均套设固定有防滑橡胶套18。

本实施例中，通过在推把13的一端套设固定防滑橡胶套18，可以起到较好的防滑作用。

具体的，夹板12的一侧壁均固定有防滑橡胶垫19。

本实施例中，通过在夹板12的一侧壁固定防滑橡胶垫19，可以提高夹持时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：将航空器的发动机放置在支撑板7上，然后启动步进电机8，步进电机8可以带动双向螺纹杆10转动，双向螺纹杆10可以带动两个夹板12往中间移动，从而可以将发动机夹持固定住，然后启动伺服电机6，伺服电机6可以带动单向螺纹杆5转动，单向螺纹杆5可以带动支撑板7往上移动，所以可以将发动机举升到合适的高度，从而便于后续的装配工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轻型航空发动机装备夹具工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部四角均安装有万向自锁轮（2），所述底座（1）的顶部对称固定有四个立柱（3），所述底座（1）的上方设置有顶板（4），所述立柱（3）的顶部均与顶板（4）的底部固定连接，所述底座（1）的顶部通过轴承转动连接有单向螺纹杆（5），所述顶板（4）的顶部固定有伺服电机（6），所述单向螺纹杆（5）的顶端贯穿顶板（4）的顶部并与伺服电机（6）的输出轴固定连接，所述单向螺纹杆（5）的顶端通过轴承与顶板（4）转动连接，所述单向螺纹杆（5）的外侧壁通过螺纹连接有支撑板（7），所述支撑板（7）滑动连接在四个立柱（3）的外侧壁，所述支撑板（7）的顶部固定有步进电机（8），所述支撑板（7）的顶部对称固定有支架板（9），所述支撑板（7）的上方分别设置有双向螺纹杆（10）和导向杆（11），所述双向螺纹杆（10）的两端均通过轴承分别与相邻支架板（9）的一侧壁转动连接，所述双向螺纹杆（10）的一端贯穿相邻支架板（9）的一侧壁并与步进电机（8）的输出轴固定连接，所述导向杆（11）的两端分别与相邻支架板（9）的一侧壁固定连接，所述双向螺纹杆（10）的两端外侧壁均通过螺纹连接有夹板（12），所述夹板（12）均滑动连接在导向杆（11）的外侧壁，所述底座（1）的顶部一端对称固定有推把（13）。

2.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机装备夹具工装，其特征在于：所述支撑板（7）的顶部开设有第一螺纹孔（14），所述单向螺纹杆（5）与第一螺纹孔（14）通过螺纹连接，所述支撑板（7）的顶部对称开设有四个第一滑孔（15），所述立柱（3）分别贯穿相对应的第一滑孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机装备夹具工装，其特征在于：所述双向螺纹杆（10）的两端螺纹方向相反，两个所述夹板（12）的一侧壁分别开设有与双向螺纹杆（10）两端螺纹相对应的第二螺纹孔（16），所述双向螺纹杆（10）的两端分别与相对应夹板（12）的第二螺纹孔（16）通过螺纹连接，所述夹板（12）的一侧壁均开设有第二滑孔（17），所述导向杆（11）贯穿第二滑孔（17）。

4.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机装备夹具工装，其特征在于：所述推把（13）的一端均套设固定有防滑橡胶套（18）。

5.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机装备夹具工装，其特征在于：所述夹板（12）的一侧壁均固定有防滑橡胶垫（19）。

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