CN210909724U - 一种汽车支架压合固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车支架压合固定装置，包括底座，所述底座的上端通过支撑杆固定连接有放置板，所述放置板上端开设有开口，所述放置板的上端固定安装有用于压合汽车支架的压紧机构，所述底座的下端一侧固定安装有第一电机。本实用新型通过设置压紧机构、螺母运送机构、螺钉固定机构、第一往复丝杠和第二往复丝杠，可以将需要组装的两块支架压合在一起，并且同时固定螺母与螺钉，使二者相互靠近，最后将螺母与螺钉螺纹连接，实现两块汽车支架的压合固定，无须人工操作，降低了工作人员的劳动强度，同时提升了压合固定的效率，减少企业劳动成本，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车支架加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车支架压合固定装置。
背景技术
随着社会经济和汽车工业的发展，汽车已经成为了人们出行不可或缺的交通工具，而汽车支架作为汽车的重要零部件，可以对汽车起到辅助支撑和线束固定的重要作用，汽车支架在生产过程中，经常需要将两块支架压合固定在一起，再将二者通过螺栓连接，以完成组装。
现有的汽车支架压合固定通常人工手动来完成，由于汽车支架上需要螺纹连接的结构较多，因此人工组装汽车支架效率低下，同时工作人员需要多次进行拧紧螺栓的操作，劳动强度较大，企业的劳动成本高，经济效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车支架压合固定装置，其通过设置压紧机构、螺母运送机构、螺钉固定机构、第一往复丝杠和第二往复丝杠，可以将需要组装的两块支架压合在一起，并且同时固定螺母与螺钉，使二者相互靠近，最后将螺母与螺钉螺纹连接，实现两块汽车支架的压合固定，无须人工操作，降低了工作人员的劳动强度，同时提升了压合固定的效率，减少企业劳动成本，提高经济效益。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车支架压合固定装置，包括底座，所述底座的上端通过支撑杆固定连接有放置板，所述放置板上端开设有开口，所述放置板的上端固定安装有用于压合汽车支架的压紧机构，所述底座的下端一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿至底座的上端且同轴固定连接有第一往复丝杠，所述第一往复丝杠的上端同轴固定连接有第二往复丝杠，所述第一往复丝杠和第二往复丝杠上分别螺纹连接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒的侧壁上分别固定连接有第一横板和第二横板，所述第一横板上安装有用于固定螺母的螺母运送机构，所述第二横板的下端安装有用于固定螺钉的螺钉固定机构。
优选地，所述压紧机构包括分别固定安装在放置板上端两侧的两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有压板。
优选地，所述螺母运送机构包括转动连接在第一横板上端的圆盘，所述圆盘的上端两侧均固定连接有磁条，所述第一横板的下端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿至第一横板上端且与圆盘同轴固定连接。
优选地，所述螺钉固定机构包括固定连接在第二横板下端的定位块，所述定位块下端开设有定位槽，所述定位槽的内顶部固定连接有磁块。
优选地，所述底座的下端四角处均设有滚轮，所述滚轮上安装有滚轮锁紧机构。
优选地，所述压板的下端固定安装有橡胶垫。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置压紧机构和放置板，可以由电动伸缩杆收缩带动压板的下压，从而将两块需要固定的汽车支架紧紧压合在一起，方便对其进行螺栓固定；
2、通过设置第一横板、第二横板、螺母运送机构和螺栓固定机构，可以有磁条和磁块的磁力吸附实现螺母与螺栓固定，并且由第一电机驱动第一往复丝杠和第二往复丝杠转动，实现螺母与螺钉的相互靠近，最后在第二电机的驱动作用下，将螺母与螺钉螺纹连接，实现两块汽车支架的压合固定，无需人工操作，降低劳动强度，提升生产效率，减少企业劳动成本，提高经济效益。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车支架压合固定装置的结构示意图；
图2为图1的A处结构放大示意图；
图3为图1的B处结构放大示意图。
图中：1底座、2第一电机、3第一往复丝杠、4第二往复丝杠、 5第一套筒、6第二套筒、7第一横板、8第二横板、9放置板、10开口、11电动伸缩杆、12压板、13滚轮、14第二电机、15圆盘、16 磁条、17螺母、18定位块、19定位槽、20磁块、21螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车支架压合固定装置，包括底座1，底座1 的上端通过支撑杆固定连接有放置板9，放置板9上端开设有开口10，放置板9的上端固定安装有用于压合汽车支架的压紧机构。
压紧机构包括分别固定安装在放置板9上端两侧的两个电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的伸缩端固定连接有压板12，压板12的下端固定安装有橡胶垫，橡胶垫可以有效保护支架，防止压板12对支架造成划损。
电动伸缩杆11为固定端朝下，伸缩端朝上设置，当其伸缩端发生伸缩时，可以带动压板12向上或向下移动，从而实现汽车支架的压合，且电动伸缩杆11的电控技术为现有技术。
底座1的下端一侧固定安装有第一电机2，第一电机2的输出轴贯穿至底座1的上端且同轴固定连接有第一往复丝杠3，第一往复丝杠3的上端同轴固定连接有第二往复丝杠4，第一往复丝杠3和第二往复丝杠4上分别螺纹连接有第一套筒5和第二套筒6，第一套筒5 和第二套筒6的侧壁上分别固定连接有第一横板7和第二横板8，第一横板7上安装有用于固定螺母的螺母运送机构。
第一横板7的初始位置位于第一往复丝杠3的下端部，第二横板 8的初始位置位于第二往复丝杠4的上端部，所以当第一电机2启动时，第一横板7会上升，第二横板8会下降。
螺母运送机构包括转动连接在第一横板7上端的圆盘15，圆盘 15的上端两侧均固定连接有磁条16，磁条16沿竖直方向设置，且磁条16的长度大于螺钉21的长度，可以保证在螺纹连接时螺钉21可以完全旋入螺母17内，第一横板7的下端固定安装有第二电机14，第二电机14的输出轴贯穿至第一横板7上端且与圆盘15同轴固定连接。
第二横板8的下端安装有用于固定螺钉的螺钉固定机构，螺钉固定机构包括固定连接在第二横板8下端的定位块18，定位块18下端开设有定位槽19，定位槽19的内顶部固定连接有磁块20，定位槽 19的直径略大于螺钉21螺帽的直径，可以对螺钉21起到定位作用。
需要说明的是，上述螺母运送机构和螺钉固定机构的位置是对应的，即当二者靠近时，螺钉21可以正对螺母17的螺孔，且第一电机 2与第二电机14的电控技术为现有技术，在此不做赘述。
底座1的下端四角处均设有滚轮13，滚轮13上安装有滚轮锁紧机构。
本实用新型中，先将两块需要压合固定的支架螺纹孔对齐放置在放置板9上，控制电动伸缩杆11收缩，两块压板12向下压动，将两块支架压紧在一起，然后将螺钉21放在定位槽19内，螺钉21在磁块20的磁力吸附下被固定住，再将螺母17放置在两个磁条16的上端，螺母17在磁条16的磁力吸附下也被固定住。
此时启动第一电机2，第一电机2驱动第一往复丝杠3和第二往复丝杠4转动，使第一套筒5带着第一横板7上升，同时使第二套筒 6带着第二横板8下降，从而使螺钉21与螺母17互相靠近，直至螺钉21穿过两块汽车支架的螺纹孔并稍许伸入螺母17的螺纹孔内。
此时启动第二电机14，第二电机14驱动圆盘15转动，圆盘15 带动两个磁条16转动，从而使螺母17转动，与螺钉21螺纹连接，此时第一电机2继续工作，会使第一横板7和第二横板8相互远离，此时由于螺钉21与螺母17已经螺纹连接，磁条16与磁块20将不再能吸附螺母17与螺钉21，第一横板7与第二横板8恢复初始状态，然后控制电动伸缩杆11伸长，即可将两块已被压合固定的支架取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车支架压合固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端通过支撑杆固定连接有放置板(9)，所述放置板(9)上端开设有开口(10)，所述放置板(9)的上端固定安装有用于压合汽车支架的压紧机构，所述底座(1)的下端一侧固定安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴贯穿至底座(1)的上端且同轴固定连接有第一往复丝杠(3)，所述第一往复丝杠(3)的上端同轴固定连接有第二往复丝杠(4)，所述第一往复丝杠(3)和第二往复丝杠(4)上分别螺纹连接有第一套筒(5)和第二套筒(6)，所述第一套筒(5)和第二套筒(6)的侧壁上分别固定连接有第一横板(7)和第二横板(8)，所述第一横板(7)上安装有用于固定螺母的螺母运送机构，所述第二横板(8)的下端安装有用于固定螺钉的螺钉固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于，所述压紧机构包括分别固定安装在放置板(9)上端两侧的两个电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的伸缩端固定连接有压板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于，所述螺母运送机构包括转动连接在第一横板(7)上端的圆盘(15)，所述圆盘(15)的上端两侧均固定连接有磁条(16)，所述第一横板(7)的下端固定安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴贯穿至第一横板(7)上端且与圆盘(15)同轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于，所述螺钉固定机构包括固定连接在第二横板(8)下端的定位块(18)，所述定位块(18)下端开设有定位槽(19)，所述定位槽(19)的内顶部固定连接有磁块(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于，所述底座(1)的下端四角处均设有滚轮(13)，所述滚轮(13)上安装有滚轮锁紧机构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于，所述压板(12)的下端固定安装有橡胶垫。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112025280A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-12-04 | 湖州爆米花信息科技有限公司 | 一种用于汽配件的螺栓装配机 |
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2019
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