CN112501962A - 一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，包括上垫板；下垫板；上垫板设置第一通孔，下垫板设置第二通孔，第一通孔和第二通孔与直列式道钉孔匹配设置；下垫板第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，下垫板第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；上垫板第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，上垫板第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；第一弹条后座延伸形成第一横向限位面，第二弹条后座延伸形成第二横向限位面，第三弹条后座延伸形成第三横向限位面，第四弹条后座延伸形成第四横向限位面。本发明解决了直列式挡肩减振扣件的挡肩排布问题，实现了扣件系统的挡肩和自锁结构设计。

Description

一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件

技术领域

本说明书涉及轨道减振领域，特别是一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件。

背景技术

如何解决轨道交通中振动和噪声对环境的破坏和居民生活的影响,成为人们关注地铁建设的焦点,也成为城市轨道交通建设能否可持续发展的关键之一。传统减振技术在减振降噪方面因减振效果有限,列车运行经过时产生的振动和噪声仍会直接影响到人们的生活和健康,对周围环境在一定程度上也造成了不良影响。

市场上也推出了一些类型的减振扣件，取得了一定的减振效果，其中有挡肩减振扣件因其优越的减振性能、合理的造价得到了大量应用。

相关技术中的有挡肩减振扣件，其在扣件系统中设置横向挡肩，通过横向挡肩控制上铁垫板的横向位移，提高扣件的横向刚度，从而在更好地实现减振效果的同时，提高轨道系统的稳定性和安全性。这种设计在实际应用中取得了比较良好的应用效果，然而当产品应用到直列式道钉孔接口时，由于结构空间的限制，产品设计存在较大的困难，无法同时设计横向挡肩和上部自锁结构，造成产品无法在直列式道钉孔工况下进行应用。

发明内容

为达到上述更好的减振和适应应用工况的目的，本说明书实施例提供了一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，包括：

上垫板；

位于上垫板下方的下垫板；

上垫板设置有至少一个第一通孔，下垫板设置有至少一个第二通孔，第一通孔和第二通孔与直列式道钉孔匹配设置，形成道钉的容置孔；

下垫板具有相对的下垫板第一侧和下垫板第二侧，下垫板第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，下垫板第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；

上垫板具有相对的上垫板第一侧和上垫板第二侧，上垫板第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，上垫板第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；

第一弹条后座在远离第二弹条后座的方向上延伸形成第一横向限位面，第二弹条后座在远离第一弹条后座的方向上延伸形成第二横向限位面，第三弹条后座在远离第四弹条后座的方向上延伸形成第三横向限位面，第四弹条后座在远离第三弹条后座的方向上延伸形成第四横向限位面。

由以上本说明书实施例提供的技术方案可见，本发明能够在实现扣件系统直列式接口设计的同时，实现有挡肩减振扣件的自锁结构设计和有挡肩限位系统设计，解决了有挡肩减振扣件在特殊应用环境中的结构设计问题。

附图说明

图1为本说明书一些实施例的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件的结构示意图。

图2为本说明书一些实施例的上垫板的结构示意图。

图3为本说明书一些实施例的下垫板的结构示意图。

图4为本说明书一些实施例的横向挡块的结构示意图。

图5为本说明书一些实施例的上垫板、下垫板、横向挡块配合结构示意图。

附图标记：

1、下垫板；2、尼龙套；3、调距盖板；4、上垫板；5、第一弹性垫；6、第二弹性垫；7、横向挡块；401、横向限位面；402、弹条后座；101、横向挡肩；102、中空凸台；103、支撑筋；701、第二限位面；702、第一限位面；703、隔离面；

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例，对本发明的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明提供一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，下面结合图1至图5具体说明。

本说明书一些实施例中提供了一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，包括，上垫板4；位于上垫板4下方的下垫板1；上垫板4设置有至少一个第一通孔，下垫板1设置有至少一个第二通孔，第一通孔和第二通孔与直列式道钉孔匹配设置，形成道钉的容置孔；下垫板1具有相对的下垫板1第一侧和下垫板1第二侧，下垫板1第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，下垫板1第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；上垫板4具有相对的上垫板4第一侧和上垫板4第二侧，上垫板4第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，上垫板4第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；第一弹条后座在远离第二弹条后座的方向上延伸形成第一横向限位面，第二弹条后座在远离第一弹条后座的方向上延伸形成第二横向限位面，第三弹条后座在远离第四弹条后座的方向上延伸形成第三横向限位面，第四弹条后座在远离第三弹条后座的方向上延伸形成第四横向限位面。

在本说明书一些实施例中，在第一横向挡肩和第二横向挡肩之间设置有第一中空凸台，在第三横向挡肩和第四横向挡肩之间设置有第二中空凸台；第一横向限位面和第二横向限位面之间设置有第三通孔，在第三横向限位面和第四横向限位面之间设置有第四通孔；第一中空凸台与第三通孔匹配连接，第二中空凸台与第四通孔匹配连接。

在本说明书一些实施例中，第一连接套，第一连接套设置在第一中空凸台与第三通孔之间；第二连接套，第二连接套设置在第二中空凸台与第四通孔之间；第一连接套下部和第二连接套下部均设置有第一卡接部，第一中空凸台的立面和第二中空凸台的立面均设置有第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部相互卡位连接；第一连接套上部和第二连接套上部均设置有阶梯凸缘，阶梯凸缘压于上垫板4下部。

在本说明书一些实施例中，第一连接套和第二连接套包括尼龙套2，第一卡接部包括卡接凸起，第二卡接部包括卡接槽。

在本说明书一些实施例中，第二通孔、第一中空凸台、第二中空凸台呈直线排列布置。

在本说明书一些实施例中，还包括，横向挡块7，横向挡块7设置在横向挡肩和横向限位面之间；横向挡块7还设置有第一限位面702和第二限位面701，第一限位面702与横向限位面401接触；第二限位面701与横向挡肩101接触，横向挡块7还设置有隔离面703，隔离面703卡在上垫板4和下垫板1的横向挡肩之间，隔离面703的所在平面与第一限位面702、第二限位面701的所在平面相交。

在本说明书一些实施例中，横向挡肩设置有斜置的支撑筋103。

在本说明书一些实施例中，第一弹性垫5和第二弹性垫6；第一弹性垫5设置在轨道与上垫板4之间；第二弹性垫6设置在上垫板4和下垫板1之间。

在本说明书一些实施例中，第一锚固螺栓、第二锚固螺栓、第一弹条、第二弹条；第一锚固螺栓贯穿第一中空凸台与第三通孔，第二锚固螺栓贯穿第二中空凸台与第四通孔；第一弹条的根端设置于第一弹条后座、第二弹条后座；第二弹条的根端设置于第三弹条后座、第四弹条后座；第一锚固螺栓设置在第一弹条的外侧；第二锚固螺栓设置在第二弹条的外侧。

结合具体技术名称和技术效果细化解释如下，

本方案一些实施例中的减振扣件，包括上垫板4、下垫板1、轨下弹性垫板(相当于第一弹性垫5)、中间弹性垫板(相当于第二弹性垫6)、尼龙套2、跳距盖板3、横向挡块7、锚固螺栓、弹条以及其它附属件。上垫板4两侧对称设置弹条后座402，两个弹条后座402呈直线排列，两个弹条后座402分别连接弹条扣压系统将钢轨扣压在二者之间。锚固螺栓设置在弹条后座402后方，通过跳距盖板3将扣件系统紧固固定在轨枕基础上。另外，减振扣件还设有自锁结构，自锁结构设置于上垫板4的弹条后座402的后方。自锁结构由下垫板1上的中空凸台102、尼龙套2、上垫板4配合而成，具体配合如下：下垫板1设有中空凸台102，中空凸台102的立面上设有与尼龙套2卡位的卡位槽；尼龙套2上设有与下垫板1的中空凸台102上的卡位槽对应的凸起，上部设有阶梯凸缘。装配后，尼龙套2的凸起结构与下垫板1的中空凸台102的卡位槽形成凹凸卡位配合连接，上部阶梯凸缘压在上垫板4的上表面，同时中间弹性垫板夹紧在上垫板4和下垫板1之间，从而实现上垫板4、下垫板1、中间弹性垫板和尼龙套2的自锁结构设计。

弹条后座402用以支撑弹条根端。沿着弹条后座402向外侧延伸设有横向限位面401，中空凸台102两侧设有横向挡肩101，同时横向挡块7设置与下垫板1的横向挡肩101和上垫板4的横向限位面401之间，构成对上垫板4的横向动态限位。

横向挡块7还设有第一限位面702和第二限位面701，其中第一限位面702与上垫板4的横向限位面401相连接接触；第二限位面701与下垫板1的横向挡肩101相连接接触；另外，横向挡块7还设有隔离面703，隔离面703卡位在侧向上垫板4和下垫板1的横向挡肩101之间，能够在起到横向挡块7定位的同时，为上垫板4和下垫板1之间提高二次绝缘保护，增加二者之间的绝缘电阻，增大扣件系统的绝缘性能。

下垫板1的横向挡肩101后方设有支撑筋103，能够增加下垫板1的横向挡肩101的承力能力。

本发明通过在上垫板弹条后座两侧设置外延式横向限位面，同时在下垫板中空凸台两侧设置横向挡肩，解决了直列式有挡肩减振扣件的挡肩排布问题，实现了扣件系统的挡肩设计和自锁结构设计，提高了扣件的应用效果。

本文引用的任何数字值都包括从下限值到上限值之间以一个单位递增的下值和上值的所有值，在任何下值和任何更高值之间存在至少两个单位的间隔即可。举例来说，如果阐述了一个部件的数量或过程变量(例如温度、压力、时间等)的值是从1到90，优选从20到80，更优选从30到70，则目的是为了说明该说明书中也明确地列举了诸如15到85、22到68、43到51、30到32等值。对于小于1的值，适当地认为一个单位是0.0001、0.001、0.01、0.1。这些仅仅是想要明确表达的示例，可以认为在最低值和最高值之间列举的数值的所有可能组合都是以类似方式在该说明书明确地阐述了的。

除非另有说明，所有范围都包括端点以及端点之间的所有数字。与范围一起使用的“大约”或“近似”适合于该范围的两个端点。因而，“大约20到30”旨在覆盖“大约20到大约30”，至少包括指明的端点。

披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由…构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

本说明书中的上述各个实施方式均采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同相似部分相互参照即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式不同之处。

以上仅为本发明的几个实施方式，虽然本发明所揭露的实施方式如上，但内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用于限定本发明。任何本发明所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施方式的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附权利要求书所界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，包括，

上垫板；

位于所述上垫板下方的下垫板；

所述上垫板设置有至少一个第一通孔，所述下垫板设置有至少一个第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔与所述直列式道钉孔匹配设置，形成道钉的容置孔；

所述下垫板具有相对的下垫板第一侧和下垫板第二侧，所述下垫板第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，所述下垫板第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；

所述上垫板具有相对的上垫板第一侧和上垫板第二侧，所述上垫板第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，所述上垫板第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；

所述第一弹条后座在远离所述第二弹条后座的方向上延伸形成第一横向限位面，所述第二弹条后座在远离所述第一弹条后座的方向上延伸形成第二横向限位面，所述第三弹条后座在远离所述第四弹条后座的方向上延伸形成第三横向限位面，所述第四弹条后座在远离所述第三弹条后座的方向上延伸形成第四横向限位面。

2.根据权利要求1所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，

在所述第一横向挡肩和所述第二横向挡肩之间设置有第一中空凸台，在所述第三横向挡肩和所述第四横向挡肩之间设置有第二中空凸台；

所述第一横向限位面和所述第二横向限位面之间设置有第三通孔，在所述第三横向限位面和所述第四横向限位面之间设置有第四通孔；

所述第一中空凸台与所述第三通孔匹配连接，所述第二中空凸台与所述第四通孔匹配连接。

3.根据权利要求2所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，还包括，

第一连接套，所述第一连接套设置在所述第一中空凸台与所述第三通孔之间；

第二连接套，所述第二连接套设置在所述第二中空凸台与所述第四通孔之间；

所述第一连接套下部和第二连接套下部均设置有第一卡接部，所述第一中空凸台的立面和所述第二中空凸台的立面均设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部相互卡位连接；

所述第一连接套上部和第二连接套上部均设置有阶梯凸缘，所述阶梯凸缘压于所述上垫板下部。

4.根据权利要求3所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，还包括，

第一连接套和所述第二连接套包括尼龙套，所述第一卡接部包括卡接凸起，所述第二卡接部包括卡接槽。

5.根据权利要求2所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，

所述第二通孔、所述第一中空凸台、所述第二中空凸台呈直线排列布置。

6.根据权利要求1所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，还包括横向挡块，所述横向挡块设置在横向挡肩和横向限位面之间；

所述横向挡块还设置有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面与所述横向限位面接触；所述第二限位面与所述横向挡肩接触连接；

所述横向挡块还设置有隔离面，所述隔离面卡在上垫板和下垫板的横向挡肩之间，所述隔离面的所在平面与所述第一限位面、所述第二限位面的所在平面相交。

7.根据权利要求1所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，横向挡肩设置有斜置的支撑筋。

8.根据权利要求1所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，还包括第一弹性垫和第二弹性垫；

所述第一弹性垫设置在轨道与所述上垫板之间；

所述第二弹性垫设置在所述上垫板和所述下垫板之间。

9.根据权利要求1或5所述的适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，其特征在于，

还包括第一锚固螺栓、第二锚固螺栓、第一弹条、第二弹条；

所述第一锚固螺栓贯穿所述第一中空凸台与所述第三通孔，所述第二锚固螺栓贯穿所述第二中空凸台与所述第四通孔；

所述第一弹条的根端设置于所述第一弹条后座、所述第二弹条后座；

所述第二弹条的根端设置于所述第三弹条后座、所述第四弹条后座；

所述第一锚固螺栓设置在所述第一弹条的外侧；

所述第二锚固螺栓设置在所述第二弹条的外侧。

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