CN114941260A - 一种适用于市域铁路的铁座扣件系统及其安装方法 - Google Patents

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宋川
侯亮
陶波
杨灶鑫
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair

Abstract

本发明公开了一种适用于市域铁路的铁座扣件系统及其安装方法，扣件系统包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明结构简单、安装方便，具有较大的抗横向力和较好的减振效果。

Description

一种适用于市域铁路的铁座扣件系统及其安装方法
技术领域
本发明涉及一种适用于市域铁路的铁座扣件系统及其安装方法。
背景技术
随着城市范围扩大和都市经济圈的提出，乘客出行需求和出行距离不断增加，作为解决中心城与圈城之间出行需求的有效办法，市域铁路以其相对于客车安全性高、运量大、运距长、速度快等特点，被各个都市经济圈纳入重点发展项目。
市域铁路与其它铁路主要区别在于速度为120km/h～160km/h，介于普速列车和高速列车速度之间，转弯半径小，且经过居住区，由此要求扣件系统具有较大的抗横向能力和一定的减振能力，并且安装简单。
国内现有的市域铁路扣件，虽然能够满足性能要求，但均采用弹性分开式扣件，结构复杂，且铁垫板整体穿过钢轨下部，产品造价高，安装拆卸复杂。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出了一种适用于市域铁路的铁座扣件系统及其安装方法，结构简单、安装方便，具有较大的抗横向力和较好的减振效果。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。
本发明还提供了一种适用于市域铁路的铁座扣件系统安装方法，包括如下步骤：
步骤一、首先在轨枕中预埋塑料足套和套管：
两个塑料足套对称设置在两个套管的外侧，且使塑料足套的凹槽位于最外侧，预埋后确保塑料足套的承拉面的上表面与轨枕混凝土表面平行；
步骤二、安放铁座和轨下橡胶垫板：
先将铁座的挡肩插入塑料足套的凹槽内，且确保挡肩与凹槽的内壁面贴合，同时确保铁座的螺栓孔的孔中心与预埋套管的孔中心对正；然后在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板；
步骤三、铺设钢轨，放置绝缘轨距块：
先在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，再在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，确保绝缘轨距块的一端扣压在钢轨上，另一端卡在铁座的轨距块支撑座上；
步骤四、安装弹条：
将弹条的一端放置在绝缘轨距块上，另一端放置在铁座的两个弹条支撑座的凹槽内，再在弹条上放置平垫圈，然后将螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管进行螺纹连接紧固，至此完成扣件系统的安装。
与现有技术相比，本发明的积极效果是：
本发明提供了一种带挡肩的非预埋式铁座，通过铁座与预埋在轨枕中的塑料足套的配合(通过在铁座远离钢轨侧设置挡肩，并将挡肩放入预埋的塑料足套中)，使挡肩实现了原有第二螺栓的作用，减少了零件，结构更加简单，且安装拆卸方便，降低了成本。同时，轨下橡胶垫板直接放置在两块铁座中间，定位安装方便，且在工作状态中不易发生移动。
本发明设计的新型非预埋式的带挡肩且适用于W型弹条的铁座，能更好地适用于市域扣件。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为塑料足套的结构示意图；
图3为铁座的结构示意图。
具体实施方式
一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，如图1所示，包括：螺旋道钉1、平垫圈2、弹条3、铁座4、塑料足套5、绝缘轨距块6、轨下调高垫板7、轨下橡胶垫板8、调高垫板9、预设调高垫板10、套管11等，其中：
所述塑料足套5的结构如图2所示，包括加强筋51、承拉面52和凹槽53，所述加强筋51靠近钢轨侧设置，所述塑料足套5预埋在轨枕中，预埋后应使承拉面52的上表面与轨枕混凝土表面平行，所述凹槽53用于放置铁座4的挡肩41。
所述铁座4的结构如图3所示，包括挡肩41、螺栓孔42、弹条支撑座43、轨距块支撑座44和支撑面45，所述挡肩41与支撑面45垂直设置，在支撑面45上设置两个弹条支撑座43和一个轨距块支撑座44，在两个弹条支撑座43上设置凹槽，用于放置弹条；所述挡肩41远离钢轨侧设置，安装中应使铁座4的螺栓孔42的孔中心与预埋套管11的孔中心对正，铁座挡肩41与塑料足套5的凹槽53内壁面贴合。
扣件系统的安装方法如下：
步骤一、首先在轨枕中预埋塑料足套5和套管11：
两个塑料足套5对称设置在两个套管11的外侧，且使塑料足套5的凹槽53位于最外侧，预埋后确保塑料足套5的承拉面52的上表面与轨枕混凝土表面平行。
步骤二、安放铁座4和轨下橡胶垫板8：
安放前需根据调高需求选择在轨枕上铺设预设调高垫板10及在预设调高垫板10之上设置调高垫板9。
安放时，先将铁座4的挡肩41插入塑料足套5的凹槽53内，且确保挡肩41与凹槽53的内壁面贴合，同时确保铁座4的螺栓孔42的孔中心与预埋套管11的孔中心对正；然后在两块铁座4之间放置轨下橡胶垫板8。
步骤三、铺设钢轨，放置绝缘轨距块6：
铺设前需根据调高需求选择在轨下橡胶垫板8上设置轨下调高垫板7。然后铺设钢轨，再在钢轨和铁座4之间设置绝缘轨距块6，确保绝缘轨距块6的一端扣压在钢轨上，另一端卡在铁座4的轨距块支撑座44上。
步骤四、安装弹条3：
将弹条3的一端放置在绝缘轨距块6上，另一端放置在铁座4的两个弹条支撑座43的凹槽内，再在弹条3上放置平垫圈2，然后将螺旋道钉1从上到下依次穿过平垫圈2、弹条3、铁座4，与预埋于轨枕中的套管11进行螺纹连接紧固，至此完成扣件系统的安装。
本发明的工作原理：
本发明采用了带挡肩的非预埋式铁座，通过在铁座远离钢轨侧设置挡肩，并将铁座的挡肩放入轨枕预埋的塑料足套中，通过螺旋道钉及弹条扣压固定钢轨。本发明能够实现与原有分开式扣件系统同样的性能，但结构更加简单，成本更低。
本发明通过将轨下橡胶垫板直接放置在两块铁座中间，定位安装方便，且在工作状态中不易发生移动。
本发明还可以在安装中根据实际的调高需求和安装的便利性，单独或同时选择以下两种方式来实现钢轨的调高：1)在安放铁座4和轨下橡胶垫板8之前在轨枕上铺设预设调高垫板10及在预设调高垫板10之上设置调高垫板9；2)在轨下橡胶垫板8上设置轨下调高垫板7。
本发明设计了一种新型非预埋式的带挡肩且适用于W型弹条的铁座，并能运用于市域扣件。

Claims (10)

1.一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：所述塑料足套包括凹槽和承拉面，承拉面的上表面与轨枕混凝土表面平行。
3.根据权利要求2所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在承拉面的下表面和凹槽的侧壁之间设置加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在铁座的支撑面上设置两个弹条支撑座和一个轨距块支撑座。
5.根据权利要求4所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在两个弹条支撑座上设置凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在轨枕上设置预设调高垫板。
7.根据权利要求6所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在预设调高垫板上设置调高垫板。
8.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：在轨下橡胶垫板上设置轨下调高垫板。
9.一种适用于市域铁路的铁座扣件系统安装方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一、首先在轨枕中预埋塑料足套和套管：
两个塑料足套对称设置在两个套管的外侧，且使塑料足套的凹槽位于最外侧，预埋后确保塑料足套的承拉面的上表面与轨枕混凝土表面平行；
步骤二、安放铁座和轨下橡胶垫板：
先将铁座的挡肩插入塑料足套的凹槽内，且确保挡肩与凹槽的内壁面贴合，同时确保铁座的螺栓孔的孔中心与预埋套管的孔中心对正；然后在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板；
步骤三、铺设钢轨，放置绝缘轨距块：
先在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，再在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，确保绝缘轨距块的一端扣压在钢轨上，另一端卡在铁座的轨距块支撑座上；
步骤四、安装弹条：
将弹条的一端放置在绝缘轨距块上，另一端放置在铁座的两个弹条支撑座的凹槽内，再在弹条上放置平垫圈，然后将螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管进行螺纹连接紧固，至此完成扣件系统的安装。
10.根据权利要求9所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统安装方法，其特征在于：通过单独或同时采用以下两种方式来实现钢轨的调高：
1)在安放铁座和轨下橡胶垫板之前在轨枕上铺设预设调高垫板，以及在预设调高垫板之上设置调高垫板；
2)在轨下橡胶垫板上设置轨下调高垫板。
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