CN112498415A - 一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，属于城市交通单轨列车技术领域。为了解决现有技术中存在的单轨铁路的路况较为复杂，交叉轨道换轨的情况屡屡发生的问题，设置了一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，包括机壳、机盖、电液驱动单元、锁闭机构、表示机构，所述机壳与机盖连接，所述机盖之间卡接有整体道岔，所述整体道岔固定连接有T型拐臂组件，所述T型拐臂组件的两端卡接有滑块组件，所述滑块组件通过连接杆分别与电液驱动单元以及表示机构固接，所述T型拐臂组件的垂直方向与锁闭机构卡接，该转辙机能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。

Description

一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机
技术领域
本发明涉及城市交通单轨列车技术领域，尤其涉及一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机。
背景技术
随着国内经济的快速发展，人们对出行的要求日益增高，公共交通的地位日益显著。我国现有的交通系统以传统交通为主，并且存在诸多问题，比较突出的问题就是高峰时段堵塞、拥挤严重和交通结构单一。
目前来看，要从根本上解决一些交通的问题，就必须调整现有的交通结构，发展各种轨道交通。单轨列车具有占地面面积、垂直空间小、回转速度好、安全性能高、成本低、工期短等优点，建设和发展单轨铁路是改善我国城市交通状况的一个有效途径。但是，单轨铁路的路况较为复杂，交叉轨道换轨的情况屡屡发生，因此需要一种能连接交叉轨道开通方向的技术，解决上述问题。
发明内容
针对现有技术中存在的单轨铁路的路况较为复杂，交叉轨道换轨的情况屡屡发生的问题，本发明的目的在于提供一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，包括机壳、机盖、电液驱动单元、锁闭机构、表示机构，所述机壳与所述机盖盖合连接，所述机壳的凹槽内卡接有整体道岔，所述整体道岔固定连接有T型拐臂组件，所述T型拐臂组件的两端卡接有滑块组件，所述滑块组件通过连接杆分别与所述电液驱动单元以及表示机构固接，所述T型拐臂组件的垂直方向与所述锁闭机构卡接，该新型单轨列车专用圆形电液转辙机，能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，包括机壳、机盖、电液驱动单元、锁闭机构、表示机构，所述机壳与所述机盖盖合连接，所述机壳的凹槽内卡接有整体道岔，所述整体道岔固定连接有T型拐臂组件，所述T型拐臂组件的两端卡接有滑块组件，所述滑块组件通过连接杆分别与所述电液驱动单元以及表示机构固接，所述T型拐臂组件的垂直方向与所述锁闭机构卡接。
通过采用上述技术方案，在整个新型的单轨列车专用圆形电液转辙机的运作过程中，电液驱动单元带动滑块组件做水平运动，进而使滑块组件带动T型拐臂组件进行旋转，从而带动整体道岔进行转动，当道岔转换到位时，实现转换道岔功能，锁闭机构形成锁闭，达到锁闭道岔的功能，同时，表示机构进行信号的表示，实现了动力传输和信号表示的功能，该新型单轨列车专用圆形电液转辙机，能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。
本发明进一步设置为：所述整体道岔包括弯轨、直轨、旋转圆盘以及内直轨，所述旋转圆盘与所述T型拐臂组件通过连接件固定连接。
通过采用上述技术方案，在整个整体道岔的结构中，弯轨与直轨交叉设置，弯轨与直轨的末端均卡接在机壳的凹槽内，而且，旋转圆盘与内直轨固连，T型拐臂在电液驱动单元的作用下进行摆动，进而带动旋转圆盘转动，从而使旋转圆盘带动内直轨旋转，进而转换轨道，以实现转换道岔的功能。
本发明进一步设置为：所述T型拐臂组件包括T型拐臂、定位轴以及安装板，所述安装板固定在所述机壳底座，所述定位轴固接在所述安装板上，所述T型拐臂套接在所述定位轴上。
通过采用上述技术方案，T型拐臂的两端通过两个滑块组件分别与电液驱动单元和表示机构连接，T型拐臂通过与电液驱动单元的连接，实现整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的动力传输，T型拐臂通过与表示机构的连接，实现整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的信号表示的功能，而且，T型拐臂的另一端与锁闭机构连接，实现道岔的锁闭功能，T型拐臂组件的设计，实现了整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的动力、信号和锁闭功能的联动，实现转换道岔的功能。
本发明进一步设置为：所述滑块组件包括滑块底座、滑块压条、滑块和连接杆，所述滑块底座固定在所述机壳底座，所述滑块滑动连接在所述滑块底座与滑块压条之间。
通过采用上述技术方案，由于滑块与电液驱动单元的输出端固定连接，电液驱动单元驱动滑块在滑块底座上水平移动，进而带动整个T型拐臂的旋转运动，实现转换道岔的功能，进而将T型拐臂的旋转运动转化为表示机构的平移运动的作用。
本发明进一步设置为：所述电液驱动单元包括双向液压缸、集成电机以及油箱，所述双向液压缸的输出端通过连接杆与所述滑块固定连接。
通过采用上述技术方案，在整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机开始运作的过程中，集成电机提供动力，推动双向液压缸作水平运动，进而带动滑块在滑块底座上做水平运动，使整个T型拐臂进行旋转，实现转换道岔的功能。
本发明进一步设置为：所述表示机构包括自动开闭器、接点座、接点座箱以及接点座罩，所述接点座箱安装于所述机壳底座，所述自动开闭器和接点座安装在接点座箱内，所述接点座罩与接点座箱连接，所述接点座箱的输出端通过连接杆与滑块固定连接。
通过采用上述技术方案，接点座箱的输出端通过连接杆与滑块固定连接，滑块的运动带动表示机构表示准确动作和信号，以使人们及时直观地看到转换道岔的实现。
本发明进一步设置为：所述锁闭机构包括锁闭杆、动作块、左右挡块、动作块固定轴以及托板，所述托板安装于所述机壳底座，所述锁闭杆滑动连接在所述托板的凹槽内壁上。
通过采用上述技术方案，T型拐臂与锁闭杆卡接，当T型拐臂在电液驱动单元的作用下，进行旋转时，T型拐臂带动锁闭杆运动，当道岔组件转换到位时，动作块与锁闭杆形成锁闭，达到锁闭道岔的功能。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，结构简单，设计合理，包括机壳、机盖、电液驱动单元、锁闭机构、表示机构，所述机壳与所述机盖盖合连接，所述机盖之间卡接有整体道岔，所述整体道岔固定连接有T型拐臂组件，所述T型拐臂组件的两端卡接有滑块组件，所述滑块组件通过连接杆分别与所述电液驱动单元以及表示机构固接，所述T型拐臂组件的垂直方向与所述锁闭机构卡接，该新型单轨列车专用圆形电液转辙机，能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。
附图说明
图1是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的内部结构图；
图2是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的外观图；
图3是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的整体道岔图；
图4是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的电液驱动单元图；
图5是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的T型拐臂组件图；
图6是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的锁闭机构图；
图7是本发明一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机一优选实施例的滑块组件图。
附图标记为：
1、机壳；2、机盖；3、整体道岔；4、电液驱动单元；5、T型拐臂组件；6、锁闭机构；7、表示机构；8、滑块组件；31、弯轨；32、直轨；33、旋转圆盘；34、内直轨；41、双向液压缸；42、集成电机；43、油箱；51、T型拐臂；52、定位轴；53、安装板；61、锁闭杆；62、动作块；63、左右挡块；64、动作块固定轴；65、托板；81、滑块底座、82、滑块压条、83、滑块；84、连接杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步说明。以下实施例仅在于提供一种可能的方案，并非是对本发明的限定。
一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，如图1和图2所示，包括机壳1、机盖2、电液驱动单元4、锁闭机构6、表示机构7。其中，机壳1采用不锈钢板焊接而成，用来固定和保护内部零部件，机盖2采用四块不锈钢板组成，与机壳1盖合连接，机壳1的凹槽内卡接有整体道岔3，整体道岔3固定连接有T型拐臂组件5，T型拐臂组件5的两端卡接有滑块组件8，滑块组件8通过连接杆分别与电液驱动单元4以及表示机构7固接，T型拐臂组件5的垂直方向与锁闭机构6卡接，在整个新型的单轨列车专用圆形电液转辙机的运作过程中，电液驱动单元4带动滑块组件8做水平运动，进而使滑块组件8带动T型拐臂组件5进行旋转，从而带动整体道岔3进行转动，当道岔转换到位时，实现转换道岔功能，同时，锁闭机构6形成锁闭，达到锁闭道岔的功能，同时，表示机构7进行实现转换道岔信号的表示，实现了动力传输和信号表示的功能，该新型单轨列车专用圆形电液转辙机，能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。
如图3所示，整体道岔3包括弯轨31、直轨32、旋转圆盘33以及内直轨34，其中，弯轨31与直轨32交叉设置，弯轨31与直轨32的末端均卡接在机壳1的凹槽内，旋转圆盘33与内直轨34固连，而且，旋转圆盘33与T型拐臂组件5通过连接件固定连接。结合图5所示，T型拐臂组件5包括T型拐臂51、定位轴52以及安装板53，安装板53固定在机壳2底座，定位轴52固接在安装板53上，T型拐臂51套接在定位轴52上，且可绕其旋转。结合图7所示，滑块组件8包括滑块底座81、滑块压条82、滑块83和连接杆84，其中，滑块底座81固定在机壳1底座，滑块83滑动连接在滑块底座81与滑块压条82之间。在整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的运作过程中，由于T型拐臂51的两端通过两个滑块组件8分别与电液驱动单元4和表示机构7连接，滑块83与电液驱动单元4的输出端固定连接，电液驱动单元4驱动滑块83在滑块底座81上水平移动，进而带动整个T型拐臂组件5的旋转运动，然后带动旋转圆盘33转动，从而使旋转圆盘33带动内直轨34旋转，进而转换轨道，实现转换道岔的功能，而且，将T型拐臂组件5的旋转运动转化为表示机构7的平移运动的作用。T型拐臂51通过与电液驱动单元4的连接，实现整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的动力传输，T型拐臂51通过与表示机构7的连接，实现整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的信号表示的功能，而且，T型拐臂51的另一端与锁闭机构6连接，实现道岔的锁闭功能，此设计实现了整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机的动力、信号和锁闭功能的联动，实现转换道岔的功能。
如图4所示，电液驱动单元4包括双向液压缸41、集成电机42以及油箱43，电液驱动单元4安装于机壳1底座，集成电机42、油箱43、双向液压缸41等结构于一体，双向液压缸41的输出端通过连接杆与滑块83固定连接，所配用的集成电机42为短时工作制的单相交流电动机，结合图1所示，表示机构7包括自动开闭器、接点座、接点座箱以及接点座罩，接点座箱安装于机壳1底座，自动开闭器和接点座安装在接点座箱内，接点座罩与接点座箱连接，接点座箱的输出端通过连接杆与滑块83固定连接，结合图6所示，锁闭机构6包括锁闭杆61、动作块62、左右挡块63、动作块固定轴64以及托板65，托板65安装于机壳1底座，锁闭杆61滑动连接在托板65的凹槽内壁上，在整个新型单轨列车专用圆形电液转辙机开始运作的过程中，集成电机42提供动力，推动双向液压缸41作水平运动，进而带动滑块83在滑块底座81上做水平运动，使整个T型拐臂51进行旋转，实现转换道岔的功能，接点座箱的输出端通过连接杆与滑块83固定连接，滑块83的运动带动表示机构7表示准确动作和信号，以使人们及时直观地看到转换道岔的实现。同时，由于T型拐臂51与锁闭杆61卡接，当T型拐臂51在电液驱动单元4的作用下，进行旋转时，T型拐臂51带动锁闭杆61运动，当道岔组件3转换到位时，动作块62与锁闭杆61形成锁闭，达到锁闭道岔的功能。
该新型单轨列车专用圆形电液转辙机的工作原理:
来自道岔控制电路的电源，通过电线进出管接入设备内部，经接线端子盒接通电液驱动单元4工作，当电液驱动单元4接收到信号指令时，电液动力单元4开始工作，电动液压泵将液压油压入双向液压缸41内，使伸缩杆伸出或缩回，电液驱动单元4通过连接杆84带动滑块83驱动T型拐臂组件5进行转动。T型拐臂组件5的旋转运动带动旋转圆盘33进行0到90°顺时针或逆时针的旋转。T型拐臂组件5的一端带动锁闭杆61运动，旋转到位后，动作块62对锁闭杆61锁闭，另一方面，T型拐臂组件5带动滑块83通过连接杆84使表示机构7中的自动开闭器的接点转换，以控制转辙机准确动作和信号表示的通断。
以上仅为本发明的优选实施方式，旨在体现本发明的突出技术效果和优势，并非是对本发明的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本发明技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本发明所附权利要求主张的技术范畴内。

Claims (7)

1.一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，包括机壳(1)、机盖(2)、电液驱动单元(4)、锁闭机构(6)、表示机构(7)，其特征在于：所述机壳(1)与所述机盖(2)盖合连接，所述机壳(1)的凹槽内卡接有整体道岔(3)，所述整体道岔(3)固定连接有T型拐臂组件(5)，所述T型拐臂组件(5)的两端卡接有滑块组件(8)，所述滑块组件(8)通过连接杆分别与所述电液驱动单元(4)以及表示机构(7)固接，所述T型拐臂组件(5)的垂直方向与所述锁闭机构(6)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述整体道岔(3)包括弯轨(31)、直轨(32)、旋转圆盘(33)以及内直轨(34)，所述旋转圆盘(33)与所述T型拐臂组件(5)通过连接件固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述T型拐臂组件(5)包括T型拐臂(51)、定位轴(52)以及安装板(53)，所述安装板(53)固定在所述机壳(1)底座，所述定位轴(52)固接在所述安装板(53)上，所述T型拐臂(51)套接在所述定位轴(52)上。
4.根据权利要求1所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述滑块组件(8)包括滑块底座(81)、滑块压条(82)、滑块(83)和连接杆(84)，所述滑块底座(81)固定在所述机壳(1)底座，所述滑块(83)滑动连接在所述滑块底座(81)与滑块压条(82)之间。
5.根据权利要求4所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述电液驱动单元(4)包括双向液压缸(41)、集成电机(42)以及油箱(43)，所述双向液压缸(41)的输出端通过连接杆与所述滑块(83)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述表示机构(7)包括自动开闭器、接点座、接点座箱以及接点座罩，所述接点座箱安装于所述机壳(1)底座，所述自动开闭器和接点座安装在接点座箱内，所述接点座罩与接点座箱连接，所述接点座箱的输出端通过连接杆与滑块(83)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，其特征在于：所述锁闭机构(6)包括锁闭杆(61)、动作块(62)、左右挡块(63)、动作块固定轴(64)以及托板(65)，所述托板(65)安装于所述机壳(1)底座，所述锁闭杆(61)滑动连接在所述托板(65)的凹槽内壁上。
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