CN200951779Y - 一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，整个装置包括转辙机和设置在其上面的道岔组成；其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机、减速器、驱动机构及表示机构，所述电动机与减速器直接连接，所述驱动机构主要包括一“T”形拐臂、锁闭杆、驱动块、驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构。本实用新型专为法国Translohr公司车辆的单轨导向、专用线路而设计，其可以代换引进德国Vossloh公司的整体转辙机使用，具有结构简单新颖、制造成本低、长寿命、高安全、少维护、易维修的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转辙机，特别是一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机。
背景技术
随着改革开放的深入，国内经济迅速发展，一座座城市不断扩容，发展，传统的交通工具日益增多，为了解决道路拥挤给人们造成出门难的问题，各种快捷方便的新型公共交通工具应运而生。目前有一种单轨电车由法国Translohr公司研发而成，该车辆是使用充气胶轮的有轨电车，采用固定导向，专用线路，中间导轨的双向路面的公共交通系统，使用时通过道岔连接不同半径叉轨实现换向及折返作业。为此就需要一种转辙设备，并要安装于地面以下，目前针对该公共交通系统，国内尚无配套设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其将道岔、电动转辙机及安装装置合为一体，能满足新型公共交通系统低成本，快捷营运的要求，具有运行安全可靠，维护、维修工作量少、安装使用方便的特点，同时其具有足够的机械强度，能够适合各种恶劣的环境条件。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：整个装置包括直动式转辙机和设置在其上面的道岔组成；其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机、减速器、驱动机构及表示机构，所述电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接，所述驱动机构主要包括一“T”形拐臂、锁闭杆、驱动块、驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构；所述道岔由本体和位于本体上的一根直轨、一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴连接。
上述连接推拉杆旁边设置有手动拨杆插孔，该孔在手动拨杆插入时切断电动机电源。
上述机壳内四周放置有加热器。
上述电动机采用单向交流高滑差率电动机。
上述机壳及驱动机构零件采用不锈钢材料制作。
上述转辙机机壳外表面喷涂防腐绝缘材料。
上述道岔中本体上的直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注。
使用时，电动机接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器减速并输出一平移力，随后通过连接杆带动连接推拉杆驱动“T”形拐臂转动，因“T”形拐臂两端分别连接锁闭杆和滑块，其转动一方面拨动锁闭杆移动来推动驱动块动作而直接带动置于转辙机上面的整体道岔移动转换，并在转换到位后锁闭杆对驱动块锁闭，另一方面拨动滑块移动使表示机构中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出。
本实用新型采用齿轮外减速器，结构简单，制造工艺不难，性能稳定可靠，日常维护方便，且不易发生故障。同时其采用的单向交流高滑差率电动机，能满足转辙机所需的大启动转矩、小启动电流及频繁正反转换等功能。
本实用新型当中的整体道岔置于转辙机上部，其与转辙机组成一体，受转辙机直接驱动，可绕一中心点转动，从而连接不同半径叉轨实现车辆换向及折返作业，省略了安装装置、密贴调整杆、表示连接杆、尖端杆等国铁转辙机所需的辅助机件，简化了机构，降低了故障率，同时也使维护、维修工作量减少，安装使用也很方便。
由于转辙机安装在地面以下，机内易进水，本实用新型中的转辙机机壳及驱动机构零件采用不锈钢材料制作，以防生锈，而电动机、减速器、接点机构采用全密封结构以防进水，性能满足GB4208防护等级为IP57级的规定。
由于转辙机需作为车辆行驶电路的回路元件，为了确保其电力回路良好，转辙机外表面喷涂防腐绝缘材料，以保证与外界隔离绝缘。
为了保证转辙机在冬天积水容易结冰的情况下可靠地工作，在转辙机内壁四周放置由加热电缆组成的加热器，达到自动控温的要求，可在-40℃的环境中，保证机内温度在0～5℃之间。
附图说明
图1、本实用新型的立体结构分解示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，整个装置包括直动式转辙机1和设置在其上面的道岔2组成；其中转辙机包括有机壳11和机盖12，由于转辙机需作为车辆行驶电路的回路元件，为了确保其电力回路良好，转辙机机壳11外表面喷涂防腐绝缘材料，以保证与外界隔离绝缘。
机壳11里面设置有电动机13、减速器14、驱动机构15及表示机构16，所述电动机13采用的单向交流高滑差率电动机，能满足转辙机所需的大启动转矩、小启动电流及频繁正反转换等功能。电动机13与减速器14直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构15连接。在这里，本实施方式中的减速器14采用齿轮外啮合减速器，其结构简单，制造工艺不难，性能稳定可靠，日常维护方便，且不易发生故障。
所述驱动机构15主要包括一“T”形拐臂151、锁闭杆152、驱动块153、驱动轴154和滑块155，“T”形拐臂151的一端通过连接推拉杆156和连接杆157与减速器14相连，另外两端分别连接锁闭杆152和滑块155，而锁闭杆152带动一可实现道岔2移动转换的驱动块153，滑块155的另一端则通过连杆带动表示机构16，所述表示机构16中设置有自动开闭器，该开闭器采用一种速动、全封闭结构，具有防尘、扫尘能力，可使接点转换顺利，接触可靠，工作寿命长。
所述道岔2由本体21和位于本体上的一根直轨22、一根曲轨23及道岔槽24组成，本体21底部与转辙机中的驱动块153通过驱动轴154相连，直轨22和曲轨23采用焊接固定在道岔槽24内并用环氧树脂胶浇注，且两根轨的端部中心距设定为110mm。
使用时，电动机13接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器14减速并输出一平移力，随后通过连接杆157带动连接推拉杆156驱动“T”形拐臂151转动，因“T”形拐臂151两端分别连接锁闭杆152和滑块155，其转动一方面拨动锁闭杆152移动来推动驱动块153动作而直接带动置于转辙机1上面的整体道岔2移动转换，并在转换到位后锁闭杆152对驱动块153锁闭，另一方面拨动滑块155移动使表示机构16中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出。
本实用新型当中的整体道岔2置于转辙机1上部，其与转辙机组成一体，受转辙机1直接驱动，可绕一中心点转动，从而连接不同半径叉轨3实现车辆换向及折返作业，省略了安装装置、密贴调整杆、表示连接杆、尖端杆等国铁转辙机所需的辅助机件，简化了机构，降低了故障率，同时也使维护、维修工作量减少，安装使用也很方便。
由于转辙机1安装在地面以下，机内易进水，本实用新型中的转辙机机壳11及驱动机构15零件采用不锈钢材料制作，以防生锈，而电动机13、减速器14、接点机构采用全密封结构以防进水，性能满足GB4208防护等级为IP57级的规定。
为了保证转辙机在冬天积水容易结冰的情况下可靠地工作，在转辙机内壁四周放置由加热电缆组成的加热器4，达到自动控温的要求，可在-40℃的环境中，保证机内温度在0～5℃之间。
此外，在连接推拉杆156旁边设置有手动拨杆插孔，当停电或需要维修或电机故障而用手动操作时，把拨杆158插入孔中，此时电动机13电源切断，随后扳动拨杆158带动连接推拉杆156驱动“T”形拐臂151转动。
总之，本实用新型将道岔、电动转辙机及安装装置合为一体，能满足新型公共交通系统低成本，快捷营运的要求，具有运行安全可靠，维护、维修工作量少、安装使用方便的特点，同时其具有足够的机械强度，能够适合各种恶劣的环境条件。
Claims (7)
1、一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：整个装置包括直动式转辙机和设置在其上面的道岔组成；其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机、减速器、驱动机构及表示机构，所述电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接，所述驱动机构主要包括一“T”形拐臂、锁闭杆、驱动轴、驱动块和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接杆和连接推拉杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构；所述道岔由本体和位于本体上的一根直轨、一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴相连。
2、如权利要求1所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：所述连接推拉杆旁边设置有手动拨杆插孔，该孔在手动拨杆插入时切断电动机电源。
3、如权利要求1所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：所述机壳内四周放置有加热器。
4、如权利要求1所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：所述电动机采用单向交流高滑差率电动机。
5、如权利要求1所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：所述机壳及驱动机构零件采用不锈钢材料制作。
6、如权利要求1或5所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：所述转辙机机壳外表面喷涂防腐绝缘材料。
7、如权利要求1所述的一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其特征在于：道岔本体上直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注。
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Owner name: ZHEJIANG WANQUAN SIGNAL EQUIPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZHAO ZHENGPING Effective date: 20130929 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130929 Address after: 317500 Shuguang Road, Wenling Economic Development Zone, Zhejiang Patentee after: Zhejiang Wanquan Signal Equipment Co., Ltd. Address before: 317500 Zhejiang city of Wenling Province Taiping spring Jinyuan District Court No. 1 building 304 room Patentee before: Zhao Zhengping |
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Owner name: TONGHAO WANQUAN SIGNAL EQUIPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: ZHEJIANG WANQUAN SIGNAL EQUIPMENT CO., LTD. |
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