CN112481679A - 一种通用型汽车配件改装用电泳夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用型汽车配件改装用电泳夹具，包括底板，所述底板顶部一侧设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块顶部设置有夹具组件；所述夹具组件包括下板，所述下板位于缓冲垫块顶部，所述下板顶部四角均固定设置有滑动杆，所述滑动杆外侧顶部滑动套接设置有滑动套管，所述滑动套管外侧固定套接设置有上板，所述上板顶部四角均固定设置有液压缸A，所述液压缸A的输出轴贯穿上板并延伸至上板底部。本发明无需进行悬吊装置的连接，实际使用更加方便，且液压缸A输出轴的垂直升降相较于普通悬吊组件更加稳定，可以有效避免夹具组件整体在进出电泳池时与电泳池发生磕碰，实际使用效果更加理想。

Description

一种通用型汽车配件改装用电泳夹具

技术领域

本发明属于汽车配件加工的技术领域，尤其涉及一种通用型汽车配件改装用电泳夹具。

背景技术

电泳是电泳现象的简称，指带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动的现象，利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离效果的技术称为电泳技术，其中，应用于汽车配件加工领域的电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整且光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能以及渗透性能明显优于其它涂装工艺，因此在汽车配件加工领域具有极其重要的作用。

在进行电泳漆膜操作时，需要使用电泳夹具对汽车配件进行承载，然后使用悬吊设备将承载有汽车配件的电泳夹具悬吊至电泳池中进行电泳，电泳漆膜完毕后，还需要再使用悬吊设备将电泳夹具吊出，整个电泳过程中需要多次将悬吊设备与电泳夹具上的悬吊环进行连接，操作较为繁琐，且电泳夹具进出电泳池时均可能因悬吊晃动而发生磕碰。

因此，发明一种通用型汽车配件改装用电泳夹具来解决上述问题很有必要。

发明内容

基于以上现有技术的不足，本发明所解决的技术问题在于提供一种通用型汽车配件改装用电泳夹具，以解决上述背景技术中提出的整个电泳过程中需要多次将悬吊设备与电泳夹具上的悬吊环进行连接，操作较为繁琐，且电泳夹具进出电泳池时均可能因悬吊晃动而发生磕碰的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案来实现：本发明提供一种通用型汽车配件改装用电泳夹具，包括底板，所述底板顶部一侧设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块顶部设置有夹具组件；所述夹具组件包括下板，所述下板位于缓冲垫块顶部，所述下板顶部四角均固定设置有滑动杆，所述滑动杆外侧顶部滑动套接设置有滑动套管，所述滑动套管外侧固定套接设置有上板，所述上板顶部四角均固定设置有液压缸A，所述液压缸A的输出轴贯穿上板并延伸至上板底部，所述液压缸A的输出轴端部固定设置有连接板，所述连接板与滑动杆固定连接；所述夹具组件包括滑动座，所述滑动座固定设置于上板顶部中心处，所述滑动座侧面贯穿设置有螺杆，所述螺杆与滑动座螺纹连接，所述螺杆端部传动连接有驱动电机。

优选的，所述螺杆外侧一端通过轴承活动套接设置有定位板A以及螺杆外侧另一端通过轴承活动套接设置有定位板B，所述驱动电机与定位板A固定连接。

优选的，所述下板顶部自左向右均匀设置有多个承载机构，所述承载机构包括安装板，所述安装板与下板固定连接，所述安装板顶部一侧固定设置有倾斜板A以及安装板顶部另一侧固定设置有倾斜板B。

可选的，所述底板顶部远离缓冲垫块的一侧固定设置有电泳池。

优选的，所述底板顶部四角均固定设置有支杆，所述支杆顶端固定设置有顶板，所述定位板A与定位板B均与顶板固定连接。

可选的，所述顶板顶部中心处开设有滑槽A以及顶板顶部两侧均开设有滑槽B，所述滑动座位于滑槽A内侧，所述液压缸A位于滑槽B内侧。

优选的，所述底板底部四角均设置有移动组件，所述移动组件包括包括支撑座与液压缸B，所述支撑座固定设置于底板底部，所述液压缸B固定设置底板顶部，所述支撑座底部开设有空槽，所述空槽内部设置有移动轮。

可选的，所述液压缸B的输出轴贯穿底板与支撑座并延伸至空槽内部，所述液压缸B的输出轴与移动轮固定连接。

本发明的通用型汽车配件改装用电泳夹具具有如下技术效果和优点：

(1)、通过设置有夹具组件，以便于利用夹具组件中的液压缸A配合连接板带动承载有汽车配件的承载机构上升，然后利用驱动电机配合螺杆与滑动座带动夹具组件整体移动到电泳池顶部，并再次利用液压缸A将承载机构下放到电泳池内部进行电泳，随后利用液压缸A带动承载机构复位，然后再利用驱动电机配合滑动座与螺杆带动夹具组件整体复位，相较于现有技术中的同类型装置，本发明在实际使用时，无需进行悬吊装置的连接，实际使用更加方便，且液压缸A输出轴的垂直升降相较于普通悬吊组件更加稳定，可以有效避免夹具组件整体在进出电泳池时与电泳池发生磕碰，实际使用效果更加理想；

(2)、通过设置有缓冲垫块，以便于利用缓冲垫块对夹具组件整体进行支撑，进而避免夹具组件在复位后，夹具组件中的下板直接落在底板顶部而发生碰撞，产生噪音；

(3)、通过设置有移动组件，以便于可以使液压缸B带动其输出轴伸出，进而使得液压缸B的输出轴带动移动轮由空槽中探出，此时本装置可以通过多个移动轮进行移动，进而使得本发明使用更加灵活。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1为本发明的整体正式结构示意图；

图2为本发明的图1中A部分放大结构示意图；

图3为本发明的承载机构正视结构示意图；

图4为本发明的顶板俯视结构示意图；

图5为本发明的移动组件正面剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、缓冲垫块；3、夹具组件；31、滑动杆；32、滑动套管；33、上板；34、液压缸A；35、连接板；36、滑动座；37、螺杆；371、定位板A；372、定位板B；38、驱动电机；39、下板；4、承载机构；41、安装板；42、倾斜板A；43、倾斜板B；5、电泳池；6、支杆；7、顶板；71、滑槽A；72、滑槽B；8、移动组件；81、支撑座；82、液压缸B；83、空槽；84、移动轮。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本发明的原理，本发明的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1与图2所示，本发明的通用型汽车配件改装用电泳夹具包括底板1，底板1顶部一侧设置缓冲垫块2，缓冲垫块2顶部设置夹具组件3。

更为具体的，夹具组件3包括下板39，下板39位于缓冲垫块2顶部，下板39顶部四角均固定设置滑动杆31，滑动杆31外侧顶部滑动套接设置滑动套管32，滑动套管32外侧固定套接设置上板33，上板33顶部四角均固定设置液压缸A34，液压缸A34的输出轴贯穿上板33并延伸至上板33底部，液压缸A34的输出轴端部固定设置连接板35，连接板35与滑动杆31固定连接，以便于液压缸A34可以带动其输出轴伸出或缩短，进而使得液压缸A34通过连接板35带动滑动杆31在滑动套管32内侧向下或向上滑动。

同时，夹具组件3包括滑动座36，滑动座36固定设置于上板33顶部中心处，滑动座36侧面贯穿设置螺杆37，螺杆37与滑动座36螺纹连接，螺杆37端部传动连接有驱动电机38，螺杆37外侧一端通过轴承活动套接设置定位板A371以及螺杆37外侧另一端通过轴承活动套接设置定位板B372，驱动电机38与定位板A371固定连接，以便于驱动电机38带动螺杆37旋转，进而使得螺杆37带动滑动座36左右移动。

还需要说明的是，底板1顶部远离缓冲垫块2的一侧固定设置电泳池5，底板1顶部四角均固定设置支杆6，支杆6顶端固定设置顶板7，定位板A371与定位板B372均与顶板7固定连接，以便于利用定位板A371与定位板B372对螺杆37进行定位以及安装。

如图1与图3所示，下板39顶部自左向右均匀设置多个承载机构4，承载机构4包括安装板41，安装板41与下板39固定连接，安装板41顶部一侧固定设置倾斜板A42以及安装板41顶部另一侧固定设置倾斜板B43，以便于可以将汽车配件放置在倾斜板A42与倾斜板B43之间，倾斜板A42与倾斜板B43相配合，对汽车配件进行限位。

如图1与图4所示，顶板7顶部中心处开设有滑槽A71以及顶板7顶部两侧均开设有滑槽B72，滑动座36位于滑槽A71内侧，液压缸A34位于滑槽B72内侧，以便于可以利用滑槽A71对滑动座36进行限位，进而使得螺杆37旋转时，滑动座36只能左右移动，而无法同步旋转。

如图1与图5所示，底板1底部四角均设置移动组件8，移动组件8包括包括支撑座81与液压缸B82，支撑座81固定设置于底板1底部，液压缸B82固定设置底板1顶部，支撑座81底部开设有空槽83，空槽83内部设置移动轮84，液压缸B82的输出轴贯穿底板1与支撑座81并延伸至空槽83内部，液压缸B82的输出轴与移动轮84固定连接，以便于可以使液压缸B82带动其输出轴伸出，进而使得液压缸B82的输出轴带动移动轮84由空槽83中探出，此时本装置可以通过多个移动轮84进行移动，进而使得本发明使用更加灵活。

下面，参照图1至图5并结合上述区别技术特征的描述，对本发明的工作原理进行简单介绍：

实际使用时，如图1所示，此时承载机构4上尚未装载汽车配件，技术人员此时可以对汽车配件进行拿取，然后将汽车配件放置在倾斜板A42与倾斜板B43之间，倾斜板A42与倾斜板B43相配合，对汽车配件进行限位；

当汽车配件放置完成后，使液压缸A34带动其输出轴缩短，进而使得液压缸A34通过连接板35带动滑动杆31在滑动套管32内侧向上滑动，此时滑动杆31顶端进入到滑槽B72中，同时滑动杆31通过下板39带动多个承载有汽车配件的承载机构4上升；

使得驱动电机38带动螺杆37旋转，进而使得螺杆37带动滑动座36向左移动，此时滑动座36带动夹具组件3整体向左移动，进而使得夹具组件3位于电泳池5顶部，然后液压缸A34带动其输出轴伸出，进而通过连接板35带动滑动杆31下降，此时下板39与多个承载有汽车配件的承载机构4逐渐进入到电泳池5内部进行电泳；

电泳完成后，使得液压缸A34带动连接板35上升，进而使得下板39与承载有汽车配件的承载机构4上升，然后使得驱动电机38驱动螺杆37旋转，进而使得滑动座36带动夹具组件3整体向右移动，当夹具组件3整体移动到缓冲垫块2顶部时，使得液压缸A34带动其输出轴伸出，进而使得滑动杆31带动下板39下降到缓冲垫块2顶部，此时人员可以将电泳后的汽车配件取下。

以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)顶部一侧设置有缓冲垫块(2)，所述缓冲垫块(2)顶部设置有夹具组件(3)；

所述夹具组件(3)包括下板(39)，所述下板(39)位于缓冲垫块(2)顶部，所述下板(39)顶部四角均固定设置有滑动杆(31)，所述滑动杆(31)外侧顶部滑动套接设置有滑动套管(32)，所述滑动套管(32)外侧固定套接设置有上板(33)，所述上板(33)顶部四角均固定设置有液压缸A(34)，所述液压缸A(34)的输出轴贯穿上板(33)并延伸至上板(33)底部，所述液压缸A(34)的输出轴端部固定设置有连接板(35)，所述连接板(35)与滑动杆(31)固定连接；

所述夹具组件(3)包括滑动座(36)，所述滑动座(36)固定设置于上板(33)顶部中心处，所述滑动座(36)侧面贯穿设置有螺杆(37)，所述螺杆(37)与滑动座(36)螺纹连接，所述螺杆(37)端部传动连接有驱动电机(38)。

2.如权利要求1所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述螺杆(37)外侧一端通过轴承活动套接设置有定位板A(371)以及螺杆(37)外侧另一端通过轴承活动套接设置有定位板B(372)，所述驱动电机(38)与定位板A(371)固定连接。

3.如权利要求1所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述下板(39)顶部自左向右均匀设置有多个承载机构(4)，所述承载机构(4)包括安装板(41)，所述安装板(41)与下板(39)固定连接，所述安装板(41)顶部一侧固定设置有倾斜板A(42)以及安装板(41)顶部另一侧固定设置有倾斜板B(43)。

4.如权利要求1所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述底板(1)顶部远离缓冲垫块(2)的一侧固定设置有电泳池(5)。

5.如权利要求2所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述底板(1)顶部四角均固定设置有支杆(6)，所述支杆(6)顶端固定设置有顶板(7)，所述定位板A(371)与定位板B(372)均与顶板(7)固定连接。

6.如权利要求5所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述顶板(7)顶部中心处开设有滑槽A(71)以及顶板(7)顶部两侧均开设有滑槽B(72)，所述滑动座(36)位于滑槽A(71)内侧，所述液压缸A(34)位于滑槽B(72)内侧。

7.如权利要求1所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述底板(1)底部四角均设置有移动组件(8)，所述移动组件(8)包括包括支撑座(81)与液压缸B(82)，所述支撑座(81)固定设置于底板(1)底部，所述液压缸B(82)固定设置底板(1)顶部，所述支撑座(81)底部开设有空槽(83)，所述空槽(83)内部设置有移动轮(84)。

8.如权利要求7所述的通用型汽车配件改装用电泳夹具，其特征在于，所述液压缸B(82)的输出轴贯穿底板(1)与支撑座(81)并延伸至空槽(83)内部，所述液压缸B(82)的输出轴与移动轮(84)固定连接。

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