CN221159242U - 一种电动自行车悬挂式总装流水线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车悬挂式总装流水线，包括若干个架体，若干个架体上设置有同一个输送机构，输送机构上设置有电机和减速机，电机的输出端与减速机的一端相连接，本实用新型中通过电动伸缩杆伸出，经由第一固定杆的支撑，使得第二连杆的一端在顶板内转动，从而使得第二滑杆在底板内滑动，经由第一连杆与第二连杆的连接，使得第一连杆的一端在底板内转动，第一滑杆在顶板内滑动，使得第一连杆与第二连杆之间夹角减小，从而使得顶板实现上升的目的，进而靠近悬挂在高处的整车车身，从而方便将整车拆除置于顶板上，相对的，电动伸缩杆的收回，实现了顶板高度的下降，从而将装配的整车从高度转移至地面上，降低了卸除工作的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及总装流水线技术领域，尤其涉及一种电动自行车悬挂式总装流水线。
背景技术
电动自行车悬挂式总装流水线是一款电动自行车由零配件组装成整车的专用装配设备。
现有的电动自行车悬挂式总装流水线在整车装配后，由于整车重量增加，使得整车的卸除工作较为困难，因此需要一种电动自行车悬挂式总装流水线来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车悬挂式总装流水线，以解决上述背景技术中提出的现有的电动自行车悬挂式总装流水线在整车装配后，由于整车重量增加，使得整车的卸除工作较为困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车悬挂式总装流水线，包括若干个架体，若干个所述架体上设置有同一个输送机构，输送机构上设置有电机和减速机，电机的输出端与减速机的一端相连接，所述减速机的一端连接在输送机构上，所述输送机构上设置有若干个夹具，所述架体远离电机的一处下方设置有卸料机构；
所述卸料机构包括底板和顶板，顶板位于底板的上方，所述底板上转动安装有两个第一连杆，两个第一连杆之间转动安装有第一滑杆，第一滑杆滑动安装在顶板内，所述顶板内转动安装有两个第二连杆，两个第二连杆之间转动安装有第二滑杆，第二滑杆滑动安装在底板内，相邻的所述第一连杆与第二连杆之间相互交叉转动连接，所述底板内转动安装有电动伸缩杆，两个所述第二连杆之间设置有第一固定杆，所述电动伸缩杆的伸缩端转动安装在第一固定杆上，所述顶板上设置有四个相互对称分布的固定块，每两个相互靠近的固定块之间均设置有弹簧，每个弹簧上均设置有夹块，每个夹块靠近固定块的一端上均设置有滑轴，滑轴滑动安装在固定块内。
优选的，所述底板内设置有第二固定杆，两个第一连杆的一端均转动安装在第二固定杆上，电动伸缩杆的缸体转动安装在第二固定杆上。
优选的，所述顶板内开设有第一滑槽，第一滑杆滑动安装在第一滑槽内。
优选的，所述顶板内设置有第三固定杆，两个第二连杆的一端转动安装在第三固定杆上。
优选的，所述底板内开设有第二滑槽，第二滑杆滑动安装在第二滑槽内。
优选的，所述夹块的顶端呈倾斜状。
优选的，所述顶板的一端设置有导向板，导向板的顶端呈倾斜状。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过电动伸缩杆伸出，经由第一固定杆的支撑，使得第二连杆的一端在顶板内转动，从而使得第二滑杆在底板内滑动，经由第一连杆与第二连杆的连接，使得第一连杆的一端在底板内转动，第一滑杆在顶板内滑动，使得第一连杆与第二连杆之间夹角减小，从而使得顶板实现上升的目的，进而靠近悬挂在高处的整车车身，从而方便将整车拆除置于顶板上，相对的，电动伸缩杆的收回，实现了顶板高度的下降，从而将装配的整车从高度转移至地面上，降低了卸除工作的难度。
本实用新型中通过固定块、弹簧、夹块和滑轴之间的配合，使得顶板上升，两组夹块分别将整车的前轮和后轮进行夹持固定，从而保证了顶板带动整车下降时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的卸料机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的第一连杆俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的第二连杆俯视剖面结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的卸料机构前视剖面结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种电动自行车悬挂式总装流水线的夹块侧视剖面结构示意图。
图中：1、架体；2、输送机构；3、电机；4、减速机；5、夹具；6、卸料机构；7、底板；8、顶板；9、第一连杆；10、第一滑杆；11、第二连杆；12、第二滑杆；13、电动伸缩杆；14、第一固定杆；15、固定块；16、弹簧；17、夹块；18、滑轴；19、第二固定杆；20、第一滑槽；21、第三固定杆；22、第二滑槽；23、导向板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种电动自行车悬挂式总装流水线，包括若干个架体1，若干个架体1上设置有同一个输送机构2，输送机构2上设置有电机3和减速机4，电机3的输出端与减速机4的一端相连接，减速机4的一端连接在输送机构2上，输送机构2上设置有若干个夹具5，架体1远离电机3的一处下方设置有卸料机构6；
卸料机构6包括底板7和顶板8，顶板8位于底板7的上方，底板7上转动安装有两个第一连杆9，两个第一连杆9之间转动安装有第一滑杆10，第一滑杆10滑动安装在顶板8内，顶板8内转动安装有两个第二连杆11，两个第二连杆11之间转动安装有第二滑杆12，第二滑杆12滑动安装在底板7内，相邻的第一连杆9与第二连杆11之间相互交叉转动连接，底板7内转动安装有电动伸缩杆13，两个第二连杆11之间设置有第一固定杆14，电动伸缩杆13的伸缩端转动安装在第一固定杆14上，顶板8上设置有四个相互对称分布的固定块15，每两个相互靠近的固定块15之间均设置有弹簧16，每个弹簧16上均设置有夹块17，每个夹块17靠近固定块15的一端上均设置有滑轴18，滑轴18滑动安装在固定块15内。
通过电动伸缩杆13伸出，经由第一固定杆14的支撑，使得第二连杆11的一端在顶板8内转动，从而使得第二滑杆12在底板7内滑动，经由第一连杆9与第二连杆11的连接，使得第一连杆9的一端在底板7内转动，第一滑杆10在顶板8内滑动，使得第一连杆9与第二连杆11之间夹角减小，从而使得顶板8实现上升的目的，进而靠近悬挂在高处的整车车身，从而方便将整车拆除置于顶板8上，相对的，电动伸缩杆13的收回，实现了顶板8高度的下降，从而将装配的整车从高度转移至地面上，降低了卸除工作的难度，通过固定块15、弹簧16、夹块17和滑轴18之间的配合，使得顶板8上升，两组夹块17分别将整车的前轮和后轮进行夹持固定，从而保证了顶板8带动整车下降时的稳定性。
具体的，本实施例中，底板7内设置有第二固定杆19，两个第一连杆9的一端均转动安装在第二固定杆19上，电动伸缩杆13的缸体转动安装在第二固定杆19上，第二固定杆19将底板7和第一连杆9连接为整体的同时，保证了第一连杆9沿着第二固定杆19为圆心的转动。
具体的，本实施例中，顶板8内开设有第一滑槽20，第一滑杆10滑动安装在第一滑槽20内，第一滑槽20为第一滑杆10的移动提供充足的空间。
具体的，本实施例中，顶板8内设置有第三固定杆21，两个第二连杆11的一端转动安装在第三固定杆21上，第三固定杆21将顶板8和第二连杆11连接为整体的同时，保证第二连杆11以第三固定杆21为圆心的转动。
具体的，本实施例中，底板7内开设有第二滑槽22，第二滑杆12滑动安装在第二滑槽22内，第二滑槽22为第二滑杆12提供充足的空间。
具体的，本实施例中，夹块17的顶端呈倾斜状，使得顶板8带动夹块17上升时，夹块17与前轮和后轮接触后，相互靠近的两个夹块17得以自动分开，从而将前轮和后轮进行夹持固定。
具体的，本实施例中，顶板8的一端设置有导向板23，导向板23的顶端呈倾斜状，导向板23方便了将整车从顶板8上推送至地面上，避免了人员搬运的问题。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动自行车悬挂式总装流水线，包括若干个架体(1)，其特征在于：若干个所述架体(1)上设置有同一个输送机构(2)，输送机构(2)上设置有电机(3)和减速机(4)，电机(3)的输出端与减速机(4)的一端相连接，所述减速机(4)的一端连接在输送机构(2)上，所述输送机构(2)上设置有若干个夹具(5)，所述架体(1)远离电机(3)的一处下方设置有卸料机构(6)；
所述卸料机构(6)包括底板(7)和顶板(8)，顶板(8)位于底板(7)的上方，所述底板(7)上转动安装有两个第一连杆(9)，两个第一连杆(9)之间转动安装有第一滑杆(10)，第一滑杆(10)滑动安装在顶板(8)内，所述顶板(8)内转动安装有两个第二连杆(11)，两个第二连杆(11)之间转动安装有第二滑杆(12)，第二滑杆(12)滑动安装在底板(7)内，相邻的所述第一连杆(9)与第二连杆(11)之间相互交叉转动连接，所述底板(7)内转动安装有电动伸缩杆(13)，两个所述第二连杆(11)之间设置有第一固定杆(14)，所述电动伸缩杆(13)的伸缩端转动安装在第一固定杆(14)上，所述顶板(8)上设置有四个相互对称分布的固定块(15)，每两个相互靠近的固定块(15)之间均设置有弹簧(16)，每个弹簧(16)上均设置有夹块(17)，每个夹块(17)靠近固定块(15)的一端上均设置有滑轴(18)，滑轴(18)滑动安装在固定块(15)内。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述底板(7)内设置有第二固定杆(19)，两个第一连杆(9)的一端均转动安装在第二固定杆(19)上，电动伸缩杆(13)的缸体转动安装在第二固定杆(19)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述顶板(8)内开设有第一滑槽(20)，第一滑杆(10)滑动安装在第一滑槽(20)内。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述顶板(8)内设置有第三固定杆(21)，两个第二连杆(11)的一端转动安装在第三固定杆(21)上。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述底板(7)内开设有第二滑槽(22)，第二滑杆(12)滑动安装在第二滑槽(22)内。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述夹块(17)的顶端呈倾斜状。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车悬挂式总装流水线，其特征在于：所述顶板(8)的一端设置有导向板(23)，导向板(23)的顶端呈倾斜状。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322863821.5U CN221159242U (zh) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | 一种电动自行车悬挂式总装流水线 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202322863821.5U CN221159242U (zh) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | 一种电动自行车悬挂式总装流水线 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN221159242U true CN221159242U (zh) | 2024-06-18 |
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ID=91531677
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| CN202322863821.5U Active CN221159242U (zh) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | 一种电动自行车悬挂式总装流水线 |
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|---|---|
| CN (1) | CN221159242U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119501510A (zh) * | 2024-11-25 | 2025-02-25 | 昆山市瑞浦鑫涂装机械有限公司 | 一种自行车加工用多方位调节装置及其调节方法 |
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- 2023-10-25 CN CN202322863821.5U patent/CN221159242U/zh active Active
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