CN112456174A - 一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，包括运输装置主体和车门主体，所述运输装置主体外壁通过转轴活动连接有车门主体，所述车门主体外壁设置有便于装卸机构，且便于装卸机构包括第一连接板，所述车门主体外壁固定连接有第一连接板，且第一连接板内部开设有第一腔室，所述第一连接板外壁固定连接有罩板，且罩板内壁固定连接有电机。本发明通过设置该机构，令工作人员在进行装货卸货时更加的便捷，且省时省力，大大提高了工作人员的工作效率，且能够对工作人员的身体起到保护的作用，同时设置的滚动杆，当货物移动的时候能够减小摩擦力，使货物在进行移动时更加的便捷，令货物在转移时节省了一定的时间。

Description

一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置

技术领域

本发明涉及运输装置技术领域，具体为一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置。

背景技术

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，因此可知现在的一种物流供应配送用运输装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现在的一种物流供应配送用运输装置，大多需要工作人员人工进行搬运货物，耗费了大量的时间和体力，并不能够十分便捷，且工作人员在进行长时间的货物装卸后，工作人员的身体易受到疲劳损伤，因此亟需一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的物流供应配送用运输装置大多不便于对货物进行装卸的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，包括运输装置主体和车门主体，所述运输装置主体外壁通过转轴活动连接有车门主体，所述车门主体外壁设置有便于装卸机构，且便于装卸机构包括第一连接板，所述车门主体外壁固定连接有第一连接板，且第一连接板内部开设有第一腔室，所述第一连接板外壁固定连接有罩板，且罩板内壁固定连接有电机，所述电机左侧固定连接有第一转动杆，且第一转动杆左侧固定连接有第一锥形齿轮，所述第一腔室内壁固定连接有第一支撑柱，且第一支撑柱内部贯穿有第一转动杆，所述第一锥形齿轮左侧啮合有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮内壁固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆底端通过轴承活动连接于第一腔室内壁，所述第一腔室内壁固定连接有第二支撑柱，且第二支撑柱内部贯穿有第二转动杆，所述第二转动杆前端固定连接有第三锥形齿轮，且第三锥形齿轮顶端啮合有第二锥形齿轮，所述第一螺杆外壁套设有第二连接板，所述车门主体内部开设有第二腔室，且第二连接板插设于第二腔室内部，所述车门主体内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块右侧固定连接有第二连接板，且第二滑块远离第二连接板外壁的一端固定连接有固定板。

优选的，所述第一腔室内部开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块左侧固定连接于第二连接板外壁。

优选的，所述固定板内部设置有防护机构，且防护机构包括第三腔室，所述固定板内部开设有第三腔室，且第三腔室内壁插设有第一连接柱，所述第一连接柱内部开设有第四腔室，且第四腔室内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第四腔室内壁的一端固定连接有第二连接柱，且第二连接柱底端固定连接有底板，所述第一连接柱外壁固定连接有固定杆，且固定杆远离第一连接柱外壁的一端固定连接于第三腔室内壁，所述固定杆外壁套设有第三滑块，且第三滑块外壁缠绕有第二弹簧，所述第三滑块外壁固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离第三滑块外壁的一端固定连接于第一连接柱外壁，所述第三滑块底端通过转轴活动连接有铰接杆，且铰接杆远离第三滑块外壁的一端通过转轴活动连接有底板，所述第三滑块内部开设有凹槽，且凹槽内壁通过转轴活动连接有滚珠，所述第三滑块内部开设有凹槽，且凹槽内壁通过转轴活动连接有滚珠。

优选的，所述第一连接柱外壁固定连接有横板，且横板右侧贴合底板外壁。

优选的，所述底板底端胶粘有软板，且软板为橡胶材质。

优选的，所述车门主体内部设置有减小摩擦机构，且减小摩擦机构包括第五腔室，所述车门主体内部开设有第五腔室，且第五腔室内壁固定连接有滚动杆。

优选的，所述运输装置主体外壁设置有固定机构，且固定机构包括第一固定块，所述运输装置主体外壁固定连接有第一固定块，且运输装置主体外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块内部贯穿有第三转动杆，且第三转动杆左侧通过轴承活动连接于第一固定块外壁，所述运输装置主体外壁固定连接有第三固定块，且第三固定块右侧通过轴承活动连接有第四转动杆，所述第四转动杆右侧通过轴承活动连接有第四固定块，所述第四转动杆与第三转动杆之间设置有第一传送装置，所述运输装置主体顶端固定连接有第五固定块，且第五固定块外壁通过轴承活动连接有第五转动杆，所述第五转动杆与第四转动杆之间设置有第二传送装置，且第五转动杆右侧固定连接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮右侧啮合有第五锥形齿轮，且第五锥形齿轮底端固定连接有套筒，所述套筒底端通过轴承活动连接有支撑板，且支撑板左侧固定连接于运输装置主体外壁，所述第五锥形齿轮内壁螺纹连接有第二螺杆，且第二螺杆底端插设于车门主体内部。

优选的，所述第三转动杆外壁胶粘有防护套，且防护套为橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该便于装货卸货的物流供应配送用运输装置设置有第一连接板、第一腔室、罩板、电机、第一转动杆、第一锥形齿轮、第一支撑柱、第二锥形齿轮、第一螺杆、第二支撑柱、第二转动杆、第三锥形齿轮、第二连接板、第一滑槽、第一滑块、第二腔室、第二滑槽、第二滑块、固定板、第五腔室和滚动杆，启动罩板，通过罩板带动第一转动杆进行转动的同时，第一转动杆固定连接的第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮同步带动第三锥形齿轮进行转动，使第二连接板在第一螺杆的外壁上进行移动，第二连接板右侧带动第一滑块在第一滑槽内部进行移动，第二连接板左侧带动第二滑块在第二滑槽内部进行移动，第二滑块移动的同时带动固定板进行移动，通过固定板在车门主体表面对货物进行推动，滚动杆则在货物底端进行滚动，通过设置该便于装卸机构和减小摩擦机构，令工作人员在进行装货卸货时更加的便捷，且省时省力，大大提高了工作人员的工作效率，且能够对工作人员的身体起到保护的作用，同时设置的滚动杆，当货物移动的时候能够减小摩擦力，使货物在进行移动时更加的便捷，令货物在转移时节省了一定的时间；

2、该便于装货卸货的物流供应配送用运输装置设置有第三腔室、第一连接柱、第四腔室、第一弹簧、第二连接柱、横板、底板、软板、固定杆、第三滑块、第二弹簧、铰接杆、凹槽和滚珠，当货物对软板进行挤压时，底板对第二连接柱进行挤压，令第二连接柱顶端对第一弹簧进行挤压，使第一弹簧发生弹性形变，底板对第二连接柱挤压的同时对铰接杆进行挤压，使铰接杆推动第三滑块对第二弹簧进行挤压，使第二弹簧产生弹性形变，通过凹槽内部设置的滚珠，令铰接杆推动第三滑块移动的同时减小摩擦力，通过上述便于装卸机构和减小摩擦机构与该防护机构相互配合，令货物在快速转移的同时，能够对货物起到防护的作用，大大提高了该装置整体的实用性；

3、该便于装货卸货的物流供应配送用运输装置设置有第一固定块、第二固定块、第三转动杆、防护套、第三固定块、第四转动杆、第四固定块、第一传送装置、第五固定块、第五转动杆、第二传送装置、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、套筒、支撑板和第二螺杆，转动防护套，通过第三转动杆带动第一传送装置进行转动，第一传送装置转动的同时带动第四转动杆进行转动，第四转动杆转动则带动第二传送装置进行转动，第二传送装置同步带动第五转动杆进行转动，第五转动杆转动的同时带动第四锥形齿轮进行转动，第四锥形齿轮转动的同时带动第五锥形齿轮进行转动，令第五锥形齿轮内部螺纹连接的第二螺杆进行上下移动，完成对车门主体的卡合或锁定，通过设置该固定机构，令车门主体在进行关闭或打开时更加的便捷，且更加的稳定。

附图说明

图1为本发明的正视示意图；

图2为本发明的正视活动状态示意图；

图3为本发明的正视局部剖面示意图；

图4为本发明的第一连接板右侧视剖面示意图；

图5为本发明的减小摩擦机构左侧视剖面示意图；

图6为本发明的图3中A处机构放大示意图；

图7为本发明的图4中B处机构放大示意图；

图8为本发明的防护机构正视剖面示意图；

图9为本发明的图8中C处机构放大示意图；

图10为本发明的图9中D处机构放大示意图；

图11为本发明的图1中E处机构放大示意图；

图12为本发明的图3中F处机构放大示意图。

图中：1、运输装置主体；2、车门主体；311、第一连接板；312、第一腔室；313、罩板；314、电机；315、第一转动杆；316、第一锥形齿轮；317、第一支撑柱；318、第二锥形齿轮；319、第一螺杆；320、第二支撑柱；321、第二转动杆；322、第三锥形齿轮；323、第二连接板；324、第一滑槽；325、第一滑块；326、第二腔室；327、第二滑槽；328、第二滑块；329、固定板；411、第三腔室；412、第一连接柱；413、第四腔室；414、第一弹簧；415、第二连接柱；416、横板；417、底板；418、软板；419、固定杆；420、第三滑块；421、第二弹簧；422、铰接杆；423、凹槽；424、滚珠；511、第五腔室；512、滚动杆；611、第一固定块；612、第二固定块；613、第三转动杆；614、防护套；615、第三固定块；616、第四转动杆；617、第四固定块；618、第一传送装置；619、第五固定块；620、第五转动杆；621、第二传送装置；622、第四锥形齿轮；623、第五锥形齿轮；624、套筒；625、支撑板；626、第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-12，本发明提供的一种实施例：一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，包括运输装置主体1和车门主体2，运输装置主体1外壁通过转轴活动连接有车门主体2，车门主体2外壁设置有便于装卸机构，且便于装卸机构包括第一连接板311，车门主体2外壁固定连接有第一连接板311，且第一连接板311内部开设有第一腔室312，第一连接板311外壁固定连接有罩板313，且罩板313内壁固定连接有电机314，电机314左侧固定连接有第一转动杆315，且第一转动杆315左侧固定连接有第一锥形齿轮316，第一腔室312内壁固定连接有第一支撑柱317，且第一支撑柱317内部贯穿有第一转动杆315，第一锥形齿轮316左侧啮合有第二锥形齿轮318，且第二锥形齿轮318内壁固定连接有第一螺杆319，第一螺杆319底端通过轴承活动连接于第一腔室312内壁，第一腔室312内壁固定连接有第二支撑柱320，且第二支撑柱320内部贯穿有第二转动杆321，第二转动杆321前端固定连接有第三锥形齿轮322，且第三锥形齿轮322顶端啮合有第二锥形齿轮318，第一螺杆319外壁套设有第二连接板323，车门主体2内部开设有第二腔室326，且第二连接板323插设于第二腔室326内部，车门主体2内部开设有第二滑槽327，且第二滑槽327内部滑动连接有第二滑块328，第二滑块328右侧固定连接有第二连接板323，且第二滑块328远离第二连接板323外壁的一端固定连接有固定板329。

第一腔室312内部开设有第一滑槽324，且第一滑槽324内部滑动连接有第一滑块325，第一滑块325左侧固定连接于第二连接板323外壁，令第二连接板323在第一腔室312内部进行移动时更加的便捷，减少对第一腔室312内壁的摩擦。

固定板329内部设置有防护机构，且防护机构包括第三腔室411，固定板329内部开设有第三腔室411，且第三腔室411内壁插设有第一连接柱412，第一连接柱412内部开设有第四腔室413，且第四腔室413内壁固定连接有第一弹簧414，第一弹簧414远离第四腔室413内壁的一端固定连接有第二连接柱415，且第二连接柱415底端固定连接有底板417，第一连接柱412外壁固定连接有固定杆419，且固定杆419远离第一连接柱412外壁的一端固定连接于第三腔室411内壁，固定杆419外壁套设有第三滑块420，且第三滑块420外壁缠绕有第二弹簧421，第三滑块420外壁固定连接有第二弹簧421，且第二弹簧421远离第三滑块420外壁的一端固定连接于第一连接柱412外壁，第三滑块420底端通过转轴活动连接有铰接杆422，且铰接杆422远离第三滑块420外壁的一端通过转轴活动连接有底板417，第三滑块420内部开设有凹槽423，且凹槽423内壁通过转轴活动连接有滚珠424，第三滑块420内部开设有凹槽423，且凹槽423内壁通过转轴活动连接有滚珠424。

第一连接柱412外壁固定连接有横板416，且横板416右侧贴合底板417外壁，避免第二连接柱415整体脱离第四腔室413的内部。

底板417底端胶粘有软板418，且软板418为橡胶材质，能够减小对货物的外表面产生磨损。

车门主体2内部设置有减小摩擦机构，且减小摩擦机构包括第五腔室511，车门主体2内部开设有第五腔室511，且第五腔室511内壁固定连接有滚动杆512，令货物在移动的同时，减小货物底部的摩擦，移动得更加快速。

运输装置主体1外壁设置有固定机构，且固定机构包括第一固定块611，运输装置主体1外壁固定连接有第一固定块611，且运输装置主体1外壁固定连接有第二固定块612，第二固定块612内部贯穿有第三转动杆613，且第三转动杆613左侧通过轴承活动连接于第一固定块611外壁，运输装置主体1外壁固定连接有第三固定块615，且第三固定块615右侧通过轴承活动连接有第四转动杆616，第四转动杆616右侧通过轴承活动连接有第四固定块617，第四转动杆616与第三转动杆613之间设置有第一传送装置618，运输装置主体1顶端固定连接有第五固定块619，且第五固定块619外壁通过轴承活动连接有第五转动杆620，第五转动杆620与第四转动杆616之间设置有第二传送装置621，且第五转动杆620右侧固定连接有第四锥形齿轮622，第四锥形齿轮622右侧啮合有第五锥形齿轮623，且第五锥形齿轮623底端固定连接有套筒624，套筒624底端通过轴承活动连接有支撑板625，且支撑板625左侧固定连接于运输装置主体1外壁，第五锥形齿轮623内壁螺纹连接有第二螺杆626，且第二螺杆626底端插设于车门主体2内部。

第三转动杆613外壁胶粘有防护套614，且防护套614为橡胶材质，增大摩擦力，避免工作人员在进行转动时，手部脱离第三转动杆613外壁。

工作原理：启动罩板313，通过罩板313带动第一转动杆315进行转动的同时，第一转动杆315固定连接的第一锥形齿轮316带动第二锥形齿轮318进行转动，第二锥形齿轮318同步带动第三锥形齿轮322进行转动，使第二连接板323在第一螺杆319的外壁上进行移动，第二连接板323右侧带动第一滑块325在第一滑槽324内部进行移动，第二连接板323左侧带动第二滑块328在第二滑槽327内部进行移动，第二滑块328移动的同时带动固定板329进行移动，通过固定板329在车门主体2表面对货物进行推动，滚动杆512则在货物底端进行滚动。

当货物对软板418进行挤压时，底板417对第二连接柱415进行挤压，令第二连接柱415顶端对第一弹簧414进行挤压，使第一弹簧414发生弹性形变，底板417对第二连接柱415挤压的同时对铰接杆422进行挤压，使铰接杆422推动第三滑块420对第二弹簧421进行挤压，使第二弹簧421产生弹性形变，通过凹槽423内部设置的滚珠424，令第三滑块420在第三腔室411内部进行移动。

通过第三转动杆613带动第一传送装置618进行转动，第一传送装置618转动的同时带动第四转动杆616进行转动，第四转动杆616转动则带动第二传送装置621进行转动，第二传送装置621同步带动第五转动杆620进行转动，第五转动杆620转动的同时带动第四锥形齿轮622进行转动，第四锥形齿轮622转动的同时带动第五锥形齿轮623进行转动，令第五锥形齿轮623内部螺纹连接的第二螺杆626进行上下移动，完成对车门主体2的卡合或锁定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，包括运输装置主体(1)和车门主体(2)，所述运输装置主体(1)外壁通过转轴活动连接有车门主体(2)，其特征在于：所述车门主体(2)外壁设置有便于装卸机构，且便于装卸机构包括第一连接板(311)，所述车门主体(2)外壁固定连接有第一连接板(311)，且第一连接板(311)内部开设有第一腔室(312)，所述第一连接板(311)外壁固定连接有罩板(313)，且罩板(313)内壁固定连接有电机(314)，所述电机(314)左侧固定连接有第一转动杆(315)，且第一转动杆(315)左侧固定连接有第一锥形齿轮(316)，所述第一腔室(312)内壁固定连接有第一支撑柱(317)，且第一支撑柱(317)内部贯穿有第一转动杆(315)，所述第一锥形齿轮(316)左侧啮合有第二锥形齿轮(318)，且第二锥形齿轮(318)内壁固定连接有第一螺杆(319)，所述第一螺杆(319)底端通过轴承活动连接于第一腔室(312)内壁，所述第一腔室(312)内壁固定连接有第二支撑柱(320)，且第二支撑柱(320)内部贯穿有第二转动杆(321)，所述第二转动杆(321)前端固定连接有第三锥形齿轮(322)，且第三锥形齿轮(322)顶端啮合有第二锥形齿轮(318)，所述第一螺杆(319)外壁套设有第二连接板(323)，所述车门主体(2)内部开设有第二腔室(326)，且第二连接板(323)插设于第二腔室(326)内部，所述车门主体(2)内部开设有第二滑槽(327)，且第二滑槽(327)内部滑动连接有第二滑块(328)，所述第二滑块(328)右侧固定连接有第二连接板(323)，且第二滑块(328)远离第二连接板(323)外壁的一端固定连接有固定板(329)。

2.根据权利要求1所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述第一腔室(312)内部开设有第一滑槽(324)，且第一滑槽(324)内部滑动连接有第一滑块(325)，所述第一滑块(325)左侧固定连接于第二连接板(323)外壁。

3.根据权利要求1所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述固定板(329)内部设置有防护机构，且防护机构包括第三腔室(411)，所述固定板(329)内部开设有第三腔室(411)，且第三腔室(411)内壁插设有第一连接柱(412)，所述第一连接柱(412)内部开设有第四腔室(413)，且第四腔室(413)内壁固定连接有第一弹簧(414)，所述第一弹簧(414)远离第四腔室(413)内壁的一端固定连接有第二连接柱(415)，且第二连接柱(415)底端固定连接有底板(417)，所述第一连接柱(412)外壁固定连接有固定杆(419)，且固定杆(419)远离第一连接柱(412)外壁的一端固定连接于第三腔室(411)内壁，所述固定杆(419)外壁套设有第三滑块(420)，且第三滑块(420)外壁缠绕有第二弹簧(421)，所述第三滑块(420)外壁固定连接有第二弹簧(421)，且第二弹簧(421)远离第三滑块(420)外壁的一端固定连接于第一连接柱(412)外壁，所述第三滑块(420)底端通过转轴活动连接有铰接杆(422)，且铰接杆(422)远离第三滑块(420)外壁的一端通过转轴活动连接有底板(417)，所述第三滑块(420)内部开设有凹槽(423)，且凹槽(423)内壁通过转轴活动连接有滚珠(424)，所述第三滑块(420)内部开设有凹槽(423)，且凹槽(423)内壁通过转轴活动连接有滚珠(424)。

4.根据权利要求3所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述第一连接柱(412)外壁固定连接有横板(416)，且横板(416)右侧贴合底板(417)外壁。

5.根据权利要求3所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述底板(417)底端胶粘有软板(418)，且软板(418)为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述车门主体(2)内部设置有减小摩擦机构，且减小摩擦机构包括第五腔室(511)，所述车门主体(2)内部开设有第五腔室(511)，且第五腔室(511)内壁固定连接有滚动杆(512)。

7.根据权利要求1所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述运输装置主体(1)外壁设置有固定机构，且固定机构包括第一固定块(611)，所述运输装置主体(1)外壁固定连接有第一固定块(611)，且运输装置主体(1)外壁固定连接有第二固定块(612)，所述第二固定块(612)内部贯穿有第三转动杆(613)，且第三转动杆(613)左侧通过轴承活动连接于第一固定块(611)外壁，所述运输装置主体(1)外壁固定连接有第三固定块(615)，且第三固定块(615)右侧通过轴承活动连接有第四转动杆(616)，所述第四转动杆(616)右侧通过轴承活动连接有第四固定块(617)，所述第四转动杆(616)与第三转动杆(613)之间设置有第一传送装置(618)，所述运输装置主体(1)顶端固定连接有第五固定块(619)，且第五固定块(619)外壁通过轴承活动连接有第五转动杆(620)，所述第五转动杆(620)与第四转动杆(616)之间设置有第二传送装置(621)，且第五转动杆(620)右侧固定连接有第四锥形齿轮(622)，所述第四锥形齿轮(622)右侧啮合有第五锥形齿轮(623)，且第五锥形齿轮(623)底端固定连接有套筒(624)，所述套筒(624)底端通过轴承活动连接有支撑板(625)，且支撑板(625)左侧固定连接于运输装置主体(1)外壁，所述第五锥形齿轮(623)内壁螺纹连接有第二螺杆(626)，且第二螺杆(626)底端插设于车门主体(2)内部。

8.根据权利要求7所述的一种便于装货卸货的物流供应配送用运输装置，其特征在于：所述第三转动杆(613)外壁胶粘有防护套(614)，且防护套(614)为橡胶材质。

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