CN112432869B - 一种汽车内饰材料屈挠性能试验机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及实验装置技术领域，尤其涉及一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，包括底座、机箱和设置在机箱内部的托架；机箱设置在底座上；机箱的外壳上集成有控制面板；机箱的一侧设置有电机；机箱上设置有盖板；托架与盖板合围形成加工仓；加工仓的一侧设置有设备仓；托架上设置有固定座，固定座上设置有凸起的滑轨；滑轨上滑动设置有多个下夹具；托架上设置有活动杆，活动杆的底部滑动设置有多个上夹具；活动杆的底部设置有多个插孔，活动杆上配套设置有多个第一限位件；设备仓中设置有转盘，转盘的一侧设置有传动杆；本发明能够实时观察试件的状态，测试试件抗屈挠性能更加精确；上夹具和下夹具便于调整位置，使用更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及实验装置技术领域，尤其涉及一种汽车内饰材料屈挠性能试验机。
背景技术
耐屈挠性，表示材料或制品抵抗因受反复屈挠作用而引起的物性下降直至破坏；在橡胶耐屈挠试验中，通常用试片经受反复屈挠的次数同表面龟裂的出现以及割口增长的速度来表示橡胶的耐屈浇性好坏。汽车内饰的材料中同样需要进行抗屈挠性实验；现有技术中只能进行若干次实验后观察试片的状态，包括龟裂或割口的数量以及大小判断抗屈挠性能。实验结果存在误差，精度较低。
为解决上述问题，本申请中提出一种汽车内饰材料屈挠性能试验机。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，具有能够实时观察试件的状态，测试试件抗屈挠性能更加精确；上夹具和下夹具便于调整位置，使用更加方便的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，包括底座、机箱和设置在机箱内部的托架；
机箱设置在底座上，底座固定安装在地面上；机箱的外壳上集成有控制面板；机箱的一侧设置有电机，机箱的内部设置有与电机配合传动的减速机；机箱上设置有盖板；托架位于盖板的正下方；
托架与盖板合围形成加工仓；加工仓的一侧设置有设备仓；托架上设置有固定座，固定座上设置有凸起的滑轨；滑轨上滑动设置有多个下夹具；滑轨上等间距设置有多个定位孔，滑轨上配套设置有多个第二限位件；
托架上设置有活动杆，活动杆的底部滑动设置有多个上夹具，任意一个上夹具均与一个下夹具相对应；活动杆的底部设置有多个插孔，活动杆上配套设置有多个第一限位件；
设备仓中设置有转盘，转盘的一侧设置有传动杆，传动杆与减速机的输出轴配合传动连接；转盘上设置有曲轴，曲轴的另一端设置有连接件，曲轴与连接件转动连接；设备仓朝向托架的一侧设置有滑槽，活动杆插入滑槽中并与连接件固定安装；曲轴带动活动杆沿着滑槽上下滑动。
优选的，盖板上设置有把手，把手上的外部包裹有防滑橡胶。
优选的，盖板包括外部的透明板和内部的防护板，防护板设置呈网格状，防护板上设置多个通槽。
优选的，第二限位件与定位孔螺纹配合连接。
优选的，托架的一侧设置有安装架，安装架上设置有多组图像采集模块，图像采集模块采集工件的图像信息并发送至控制面板的显示屏上。
优选的，上夹具和下夹具上均设置有夹持组件。
优选的，第一限位件上设置有套环，第一限位件的顶部设置有拨杆；拨杆的底部设置有向下的连杆，连杆的底部设置有螺纹齿。
优选的，第一限位件的内壁上设置有螺纹座；连杆与第一限位件的内壁螺纹配合连接。
优选的，连杆的底部设置有活塞；套环的内部设置有气道，气道的末端设置有活动块。
优选的，活动块上设置有卡销件，卡销件卡入活动杆的插孔内；气道的内部设置有“T”型的活动板，活动板与卡销件的底部连接；活动板的外周上套设有弹性件，弹性件沿着竖直方向上下伸缩。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、盖板包括外部的透明板和内部的防护板，防护板设置呈网格状，防护板上设置多个通槽。防护板对试片断裂弹出的碎片起到防护作用；而通过透明板和防护板上的通槽能够方便的观察内部试片实验的状态。
2、托架的一侧设置有安装架，安装架上设置有多组图像采集模块，图像采集模块采集工件的图像信息并发送至控制面板的显示屏上。
需要说明的是，通过控制面板上的显示模块，可观测到任意时刻试片的状态，判断试片再实验多少次后产生龟裂以及龟裂的大小。
3、第一限位件上设置有套环，第一限位件的顶部设置有拨杆；拨杆的底部设置有向下的连杆，连杆的底部设置有螺纹齿，第一限位件的内壁上设置有螺纹座；连杆与第一限位件的内壁螺纹配合连接。连杆的底部设置有活塞；套环的内部设置有气道，气道的末端设置有活动块。活动块上设置有卡销件，卡销件卡入活动杆的插孔内；气道的内部设置有“T”型的活动板，活动板与卡销件的底部连接；活动板的外周上套设有弹性件，弹性件沿着竖直方向上下伸缩，转动拨杆，连杆与螺纹座螺纹配合连接，带动活塞向下运动，气道中的气体向下运动，使得活动板向上运动，同时弹性件保持收缩状态，卡销件从活动块中顶出，卡入活动杆的插孔内，并保持固定状态，使得第一限位件对上夹具进行限位，防止工作过程中上夹具在水平方向上产生晃动。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中盖板的内部结构示意图；
图3为本发明中加工仓的内部结构示意图；
图4为本发明中图像采集模块的安装位置结构示意图；
图5为本发明中第一限位件的结构示意图；
图6为本发明中A部的放大结构示意图；
图7为本发明中活动块的安装位置结构示意图；
图8为本发明中活动杆的结构示意图；
图9为本发明中固定座的结构示意图；
图10为本发明中转盘与曲轴的连接结构示意图；
图11为本发明中连接件与滑槽的安装结构示意图。
附图标记：1、电机；2、机箱；3、控制面板；4、底座；5、盖板；51、透明板；52、防护板；53、通槽；6、把手；7、托架；71、固定座；72、安装架；73、图像采集模块；74、定位孔；75、滑轨；8、设备仓；81、传动杆；82、转盘；83、曲轴；84、连接件；85、滑槽；86、活动杆；861、插孔；9、加工仓；91、上夹具；92、下夹具；93、第一限位件；931、套环；932、气道；933、活动块；934、拨杆；935、连杆；936、螺纹座；937、活塞；938、卡销件；939、活动板；930、弹性件；94、第二限位件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-11所示，本发明提出的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，包括底座4、机箱2和设置在机箱2内部的托架7；
机箱2设置在底座4上，底座4固定安装在地面上；机箱2的外壳上集成有控制面板3；机箱2的一侧设置有电机1，机箱2的内部设置有与电机1配合传动的减速机；机箱2上设置有盖板5；托架7位于盖板5的正下方；
托架7与盖板5合围形成加工仓9；加工仓9的一侧设置有设备仓8；托架7上设置有固定座71，固定座71上设置有凸起的滑轨75；滑轨75上滑动设置有多个下夹具92；滑轨75上等间距设置有多个定位孔74，滑轨75上配套设置有多个第二限位件94；
托架7上设置有活动杆86，活动杆86的底部滑动设置有多个上夹具91，任意一个上夹具91均与一个下夹具92相对应；活动杆86的底部设置有多个插孔861，活动杆86上配套设置有多个第一限位件93；
设备仓8中设置有转盘82，转盘82的一侧设置有传动杆81，传动杆81与减速机的输出轴配合传动连接；转盘82上设置有曲轴83，曲轴83的另一端设置有连接件84，曲轴83与连接件84转动连接；设备仓8朝向托架7的一侧设置有滑槽85，活动杆86插入滑槽85中并与连接件84固定安装；曲轴83带动活动杆86沿着滑槽85上下滑动。
在本实施例中，盖板5上设置有把手6，把手6上的外部包裹有防滑橡胶。
需要说明的是，握住把手6便于开启盖板5，把手6上的防滑橡胶能够增大手部与把手6之间的摩擦力，防止打滑。
在本实施例中，盖板5包括外部的透明板51和内部的防护板52，防护板52设置呈网格状，防护板52上设置多个通槽53。
需要说明的是，防护板52对试片断裂弹出的碎片起到防护作用；而通过透明板51和防护板52上的通槽53能够方便的观察内部试片实验的状态。
在本实施例中，第二限位件94与定位孔74螺纹配合连接。
需要说明的是，螺纹连接拆装更加方便，第二限位件94安装在定位孔74中后，对下夹具92进行限位，防止工作过程中下夹具92在水平方向上发生晃动。
在本实施例中，托架7的一侧设置有安装架72，安装架72上设置有多组图像采集模块73，图像采集模块73采集工件的图像信息并发送至控制面板3的显示屏上。
需要说明的是，通过控制面板3上的显示模块，可观测到任意时刻试片的状态，判断试片再实验多少次后产生龟裂以及龟裂的大小。
在本实施例中，上夹具91和下夹具92上均设置有夹持组件。
在本实施例中，第一限位件93上设置有套环931，第一限位件93的顶部设置有拨杆934；拨杆934的底部设置有向下的连杆935，连杆935的底部设置有螺纹齿，第一限位件93的内壁上设置有螺纹座936；连杆935与第一限位件93的内壁螺纹配合连接。连杆935的底部设置有活塞937；套环931的内部设置有气道932，气道932的末端设置有活动块933。活动块933上设置有卡销件938，卡销件938卡入活动杆86的插孔861内；气道932的内部设置有“T”型的活动板939，活动板939与卡销件938的底部连接；活动板939的外周上套设有弹性件930，弹性件930沿着竖直方向上下伸缩。
需要说明的是，转动拨杆934，连杆935与螺纹座936螺纹配合连接，带动活塞937向下运动，气道932中的气体向下运动，使得活动板939向上运动，同时弹性件930保持收缩状态，卡销件938从活动块933中顶出，卡入活动杆86的插孔861内，并保持固定状态，使得第一限位件93对上夹具91进行限位，防止工作过程中上夹具91在水平方向上产生晃动。
本发明的工作原理及使用流程：首先根据试件的大小调整上夹具91与下夹具92的位置，保证一个上夹具91与一个下夹具92始终为对应状态；活动杆86上设置有多个插孔961，同时滑轨75上设置有多个定位孔74；调整好下夹具92的位置后，使用第二限位件94与定位孔74螺纹配合连接，从而对下夹具92进行限位；上夹具91调整好位置后，转动拨杆934，连杆935与螺纹座936螺纹配合连接，带动活塞937向下运动，气道932中的气体向下运动，使得活动板939向上运动，同时弹性件930保持收缩状态，卡销件938从活动块933中顶出，卡入活动杆86的插孔861内，并保持固定状态，使得第一限位件93对上夹具91进行限位，防止工作过程中上夹具91在水平方向上产生晃动；之后启动电机1，电机1通过减速机带动传动杆81转动；进而带动转盘82转动；转盘82转动的过程中带动曲轴83运动，进而带动活动杆86沿着滑槽85上下滑动，从而使得上夹具91与下夹具92之间的间距不断变换，从而对试件进行抗屈挠性试验；试验的过程中图像采集模块73采集工件的图像信息并发送至控制面板3的显示屏上。通过控制面板3上的显示模块，可观测到任意时刻试片的状态，判断试片再实验多少次后产生龟裂以及龟裂的大小。本发明能够实时观察试件的状态，测试试件抗屈挠性能更加精确；上夹具91和下夹具92便于调整位置，使用更加方便。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (6)
1.一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，包括底座（4）、机箱（2）和设置在机箱（2）内部的托架（7）；
机箱（2）设置在底座（4）上，底座（4）固定安装在地面上；机箱（2）的外壳上集成有控制面板（3）；机箱（2）的一侧设置有电机（1），机箱（2）的内部设置有与电机（1）配合传动的减速机；机箱（2）上设置有盖板（5）；托架（7）位于盖板（5）的正下方；
托架（7）与盖板（5）合围形成加工仓（9）；加工仓（9）的一侧设置有设备仓（8）；托架（7）上设置有固定座（71），固定座（71）上设置有凸起的滑轨（75）；滑轨（75）上滑动设置有多个下夹具（92）；滑轨（75）上等间距设置有多个定位孔（74），滑轨（75）上配套设置有多个第二限位件（94）；
托架（7）上设置有活动杆（86），活动杆（86）的底部滑动设置有多个上夹具（91），任意一个上夹具（91）均与一个下夹具（92）相对应；活动杆（86）的底部设置有多个插孔（861），活动杆（86）上配套设置有多个第一限位件（93）；
设备仓（8）中设置有转盘（82），转盘（82）的一侧设置有传动杆（81），传动杆（81）与减速机的输出轴配合传动连接；转盘（82）上设置有曲轴（83），曲轴（83）的另一端设置有连接件（84），曲轴（83）与连接件（84）转动连接；设备仓（8）朝向托架（7）的一侧设置有滑槽（85），活动杆（86）插入滑槽（85）中并与连接件（84）固定安装；曲轴（83）带动活动杆（86）沿着滑槽（85）上下滑动；
第一限位件（93）上设置有套环（931），第一限位件（93）的顶部设置有拨杆（934）；拨杆（934）的底部设置有向下的连杆（935），连杆（935）的底部设置有螺纹齿；
第一限位件（93）的内壁上设置有螺纹座（936）；连杆（935）与第一限位件（93）的内壁螺纹配合连接；
连杆（935）的底部设置有活塞（937）；套环（931）的内部设置有气道（932），气道（932）的末端设置有活动块（933）；
活动块（933）上设置有卡销件（938），卡销件（938）卡入活动杆（86）的插孔（861）内；气道（932）的内部设置有“T”型的活动板（939），活动板（939）与卡销件（938）的底部连接；活动板（939）的外周上套设有弹性件（930），弹性件（930）沿着竖直方向上下伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，盖板（5）上设置有把手（6），把手（6）上的外部包裹有防滑橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，盖板（5）包括外部的透明板（51）和内部的防护板（52），防护板（52）设置呈网格状，防护板（52）上设置多个通槽（53）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，第二限位件（94）与定位孔（74）螺纹配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，托架（7）的一侧设置有安装架（72），安装架（72）上设置有多组图像采集模块（73），图像采集模块（73）采集工件的图像信息并发送至控制面板（3）的显示屏上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料屈挠性能试验机，其特征在于，上夹具（91）和下夹具（92）上均设置有夹持组件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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