CN112431074B - 一种有挡肩双层轨道减振扣件 - Google Patents

Abstract

一种有挡肩双层轨道减振扣件，以简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，克服连接部件易磨损的问题，提高扣件横向、纵向刚度及偏转刚度，有效降低运行过程中的噪声及钢轨的磨损。包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板、下铁垫板、隔振垫板和上铁垫板，其特征是：所述隔振垫板和下铁垫板的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板底部设有下凸部，在钢轨的两侧设置纵向穿过下铁垫板、隔振垫板限位挡肩和上铁垫板下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销；所述下铁垫板与隔振垫板通过锚固螺栓锚固于轨枕上；所述上铁垫板中部板面上铺设轨下垫板，钢轨座落在轨下垫板上，安装锁定在上铁垫板上的弹条通过绝缘轨距垫块作用于钢轨上且将其压紧。

Description

一种有挡肩双层轨道减振扣件

技术领域

本发明属于轨道工程减振扣件技术领域，特别涉及一种有挡肩双层轨道减振扣件。

背景技术

轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题。在轨道上采用减振扣件是减缓周边环境振动和噪声的有效途径之一。

现有的双层减振扣件有下部锁紧与上部锁紧两种方式。

下部锁紧式双层减振扣件基本思路是下铁垫板具有上下贯通的两个独立通孔，通过在通孔处安装锚固螺栓实现下铁垫板及板下垫板锚固于轨枕上。其优点是锁紧装置位于铁座下方，铁座区域隔振垫板能有效预压，对减缓弹条振动有利；锚固螺栓横向受力点低，不易被剪断。其缺点是，锁紧机构位于上铁垫板底面，无法观看检查，存在运行隐患时不能及时察觉；其次，锁紧方式通过预压缩隔振垫板实现，运行过程中隔振垫板难免出现磨损变薄现象，锁紧力不断降低，且无法调整；再次，回形套承受频繁变化压力，易出现疲劳压馈，C形套处于上下铁垫板的竖向滑动面，易出现磨损，造成上铁垫板横向移位。

上部锁紧式双层减振扣件的基本思路是下铁垫板设有中空凸台，上铁垫板设有圆形孔，上下铁垫板之间设有隔振垫板，下铁垫板的中空凸台向上嵌入上铁垫板圆形孔中。其优点是锁紧机构位于上铁垫中空凸台外侧，为运营维护提供了可能。其不足表现在如下方面：首先，由于锁紧机构位于锚固螺栓处，对上铁垫板施加预压力属于对角施压，铁座区域与隔振垫板不能有效施加压力，处于虚接触状态，对减缓弹条振动不利；其次，由于上铁垫板与中空凸台均为铸造件，无法做到二者之间精确嵌入底板连接套，由此造成限位不紧引起上铁垫板横向移位或偏转；再次，上铁垫板所受锁紧压力由上铁垫板与中空凸台顶部的有效高差确定，受制造误差及运行中隔振垫板磨损变薄的影响，上铁垫板锁紧力离散性较大，造成上铁垫板横向移位或偏转。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种有挡肩双层轨道减振扣件，以简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，克服连接部件易磨损的问题，提高扣件横向、纵向刚度及偏转刚度，有效降低运行过程中的噪声及钢轨的磨损。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本发明的一种有挡肩双层轨道减振扣件，包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板、下铁垫板、隔振垫板和上铁垫板，其特征是：所述隔振垫板和下铁垫板的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板底部设有下凸部，在钢轨的两侧设置纵向穿过下铁垫板、隔振垫板限位挡肩和上铁垫板下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销；所述下铁垫板与隔振垫板通过锚固螺栓锚固于轨枕上；所述上铁垫板中部板面上铺设轨下垫板，钢轨坐落在轨下垫板上，安装锁定在上铁垫板上的弹条通过绝缘轨距垫块作用于钢轨上且将其压紧；所述上铁垫板底部设有矩形下凸部，该矩形下凸部中设有纵向贯通槽；所述方形限位挡肩包括设置在下铁垫板两侧的外部方形限位挡肩，以及设置在隔振垫板两侧的中间方形限位挡肩，中间方形限位挡肩的前后侧壁设有中间通孔，外部方形限位挡肩的前后侧壁设有外部孔；所述锁紧销从锚固螺栓侧依次穿过外部孔、中间通孔、纵向贯通槽和另一侧中间通孔、外部孔。

所述上铁垫板的上部设有弹条插孔，底部设有矩形下凸部，该矩形下凸部中设有纵向贯通槽，在纵向贯通槽下底面中心处设有弧形凸起，该弧形凸起高度小于纵向贯通槽高度。

所述方形限位挡肩包括设置在下铁垫板两侧的外部方形限位挡肩，以及设置在隔振垫板两侧的中间方形限位挡肩，上铁垫板的矩形下凸部外侧壁抵靠在该中间方形限位挡肩的内侧壁上，中间方形限位挡肩的外侧壁抵靠在外部方形限位挡肩的内侧壁上。

所述外部方形限位挡肩的前后侧壁设有外部孔，外部孔邻近锚固螺栓侧为通孔，另一侧不贯穿侧壁；所述中间方形限位挡肩的前后侧壁设有中间通孔，两侧壁中设有刚性块，刚性块嵌固于中间方形限位挡肩侧壁中；所述锁紧销从锚固螺栓侧依次穿过外部孔、中间通孔、纵向贯通槽和另一侧中间通孔、外部孔，并压贴弧形凸起。

本发明的有益效果是，通过纵向锁紧销锁紧下铁垫板、隔振垫板和上铁垫板，简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，有效克服连接部件易磨损的技术难题；同时增强扣件横向、纵向限位措施，提高其横向、纵向刚度及偏转刚度，有效降低运行过程中的噪声及钢轨的磨损。

附图说明

本说明书包括如下十一幅附图：

图1是本发明一种有挡肩双层减振扣件的组装图；

图2是本发明一种有挡肩双层减振扣件组装后的仰视图；

图3是本发明一种有挡肩双层减振扣件组装后锁紧机构的剖面图；

图4是本发明一种有挡肩双层减振扣件中上铁垫板的结构示意图；

图5是本发明一种有挡肩双层减振扣件中下铁垫板的结构示意图；

图6是本发明一种有挡肩双层减振扣件中中间隔振垫板的结构俯视图；

图7是本发明一种有挡肩双层减振扣件中中间隔振垫板的结构仰视图；

图8是本发明一种有挡肩双层减振扣件中弹片的结构示意图；

图9是本发明一种有挡肩双层减振扣件中轨下垫板的结构示意图；

图10是本发明一种有挡肩双层减振扣件中盖板的结构仰视图；

图11是本发明一种有挡肩双层减振扣件中盖板的俯视图。

图12是本发明一种有挡肩双层减振扣件中板下绝缘垫板的结构示意图。

图中示出部件、部位名称和所对应的标记：上铁垫板10，弹条插孔11，矩形下凸部12，承轨面13，下沉台阶14，铁座部15、纵向贯通槽16，弧形凸起17，下铁垫板20，安装孔21，防滑凸条22，外部方形限位挡肩23，外部孔24，圆孔25，T型中空部26，隔振垫板30，帽沿31，中间方形限位挡肩32，中间通孔33，竖向通孔34，刚性块35，锁紧销40，弹片41，绝缘包套42，轨下垫板50，挡条51，弹条60，钢轨70，绝缘轨距垫块80，锚固螺栓90，防松垫圈91，调距扣板92，盖板93，压舌93a，板下绝缘垫板94，螺栓套管95。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明作进一步的描述。

参照图1、图2和图3，一种有挡肩双层轨道减振扣件，包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板94、下铁垫板20、隔振垫板30和上铁垫板10。所述隔振垫板30和下铁垫板20的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板10底部设有下凸部，在钢轨70的两侧设置纵向穿过下铁垫板20、隔振垫板30限位挡肩和上铁垫板20下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销40。所述下铁垫板20与隔振垫板30通过锚固螺栓90锚固于轨枕上。所述上铁垫板10中部板面上铺设轨下垫板50，钢轨70坐落在轨下垫板50上，安装锁定在上铁垫板10上的弹条60通过绝缘轨距垫块80作用于钢轨70上且将其压紧。即通过纵向锁紧销40锁紧下铁垫板20、隔振垫板30和上铁垫板10，简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，有效克服连接部件易磨损的技术难题。

参照图1和图4、图10，上铁垫板10的中部为承轨面13，承轨面13两侧为铁座部15，铁座部15上设有弹条插孔11，铁座部15外设有下沉台阶14供盖板93的压舌93a扣压，弹条插孔11与弹条60适配。参照图4，所述上铁垫板10的上部设有弹条插孔11，底部设有矩形下凸部12，该矩形下凸部12中设有纵向贯通槽16，在纵向贯通槽16下底面中心处设有弧形凸起17，该弧形凸起17高度小于纵向贯通槽16高度。

参照图5和图6，所述方形限位挡肩包括设置在下铁垫板20两侧的外部方形限位挡肩23，以及设置在隔振垫板30两侧的中间方形限位挡肩32。为尽量限制上铁垫板10横向及纵向位移，同时仅允许竖向位移，上铁垫板10的矩形下凸部12外侧壁抵靠在该中间方形限位挡肩32的内侧壁上，中间方形限位挡肩32的外侧壁抵靠在外部方形限位挡肩23的内侧壁上。安装时对上铁垫板10施加预压迫使隔振垫板30弹性变形，而后锁紧销40从锚固螺栓90侧依次穿过外部孔24、中间通孔33、纵向贯通槽16和另一侧中间通孔33、外部孔24，并压贴弧形凸起17。上铁垫板10预压力解除后，锁紧销40随即出现反拱，相应的在上铁垫板10与下铁垫板20之间建立预紧力。完成整个扣件系统的组装之后，调距扣板92将部分或全部遮挡锁紧销40端部，可有效阻止锁紧销40在扣件使用过程中窜出。下铁垫板20两侧设有外部方形限位挡肩23，外部方形限位挡肩23设有T型中空部26，T型中空部26的存在可方便检查上铁垫板10、隔振垫板30、下铁垫板20是否彼此紧贴。

参照图5，所述外部方形限位挡肩23的前后侧壁设有外部孔24，外部孔24邻近锚固螺栓90侧为通孔，另一侧不贯穿侧壁。不贯穿侧壁侧设有圆孔25，圆孔25尺寸比锁紧销40小。当需拆除锁紧销40时，可通过圆孔25采用顶针施加外力将锁紧销40退出。下铁垫板20在两侧外部方形限位挡肩23外设置安装孔21，供锚固螺栓90通过，安装孔21周界区域设有与调距扣板92适配的齿槽。

参照图6和图7，所述中间方形限位挡肩32的前后侧壁设有中间通孔33，两侧壁中设有刚性块35，刚性块35嵌固于中间方形限位挡肩32侧壁中。以增加上铁垫板10的横向限位刚度。

参照图6和图7，所述隔振垫板30两侧设有帽沿31，帽沿31与中间方形限位挡肩32侧壁顶面固结。所述上铁垫板10的下底面抵靠帽沿31上表面，帽沿31下底面抵靠外部方形限位挡肩23的上顶面。帽沿31的设置避免了上铁垫板10与下铁垫板20刚性接触，同时可阻隔泥沙进入。

参照图8，所述锁紧销40由单层或多层的弹片41与绝缘包套42组成，弹片41被绝缘包套42全部或部分包覆，弹片41还可以与绝缘包套42硫化为一体，可以实现与上铁垫板10、下铁垫板20绝缘隔离。所述锁紧销40在靠近锚固螺栓90端弯折并反扣在上铁垫板10上，提升上铁垫板10的抗拔能力。

参照图9，轨下垫板50前后侧设有挡条51，前后侧挡条51之间的距离不小于承轨面13前后侧尺寸。挡条51的设置可以避免轨下垫板50从承轨面13顶面滑出。

以上所述只是用图解说明本发明一种有挡肩双层轨道减振扣件的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (8)

1.一种有挡肩双层轨道减振扣件，包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板（94）下铁垫板（20）、隔振垫板（30）和上铁垫板（10），其特征是：所述隔振垫板（30）和下铁垫板（20）的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板（10）底部两侧设有下凸部，在钢轨（70）的两侧设置纵向穿过下铁垫板（20）、隔振垫板（30）、限位挡肩和上铁垫板（10）下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销（40）；所述下铁垫板（20）与隔振垫板（30）通过锚固螺栓（90）锚固于轨枕上；所述上铁垫板（10）中部板面上铺设轨下垫板（50），钢轨（70）坐落在轨下垫板（50）上，安装锁定在上铁垫板（10）上的弹条（60）通过绝缘轨距垫块（80）作用于钢轨（70）上且将其压紧；所述上铁垫板（10）底部设有矩形下凸部（12），该矩形下凸部（12）中设有纵向贯通槽（16）；所述方形限位挡肩包括设置在下铁垫板（20）两侧的外部方形限位挡肩（23），以及设置在隔振垫板（30）两侧的中间方形限位挡肩（32），中间方形限位挡肩（32）的前后侧壁设有中间通孔（33），外部方形限位挡肩（23）的前后侧壁设有外部孔（24）；所述锁紧销（40）从锚固螺栓（90）侧依次穿过外部孔（24）、中间通孔（33）、纵向贯通槽（16）和另一侧中间通孔（33）、外部孔（24）。

2.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述上铁垫板（10）的上部设有弹条插孔（11），在纵向贯通槽（16）下底面中心处设有弧形凸起（17），该弧形凸起（17）高度小于纵向贯通槽（16）高度。

3.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述上铁垫板（10）的矩形下凸部（12）外侧壁抵靠在该中间方形限位挡肩（32）的内侧壁上，中间方形限位挡肩（32）的外侧壁抵靠在外部方形限位挡肩（23）的内侧壁上。

4.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述外部孔（24）邻近锚固螺栓（90）侧为通孔，另一侧不贯穿侧壁；所述中间方形限位挡肩（32）的两侧壁中设有刚性块（35），刚性块（35）嵌固于中间方形限位挡肩（32）侧壁中。

5.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述隔振垫板（30）两侧设有帽沿（31），帽沿（31）与中间方形限位挡肩（32）侧壁顶面固结；所述上铁垫板（10）的下底面抵靠帽沿（31）上表面，帽沿（31）下底面抵靠外部方形限位挡肩（23）的上顶面。

6.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述锁紧销（40）由单层或多层的弹片（41）与绝缘包套（42）组成，弹片（41）被绝缘包套（42）全部或部分包覆；所述锁紧销（40）在靠近锚固螺栓（90）端弯折并反扣在上铁垫板（10）上。

7.如权利要求1所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述下铁垫板（20）板面上在两侧外部方形限位挡肩（23）外设置安装孔（21），锚固螺栓（90）依次穿过防松垫圈（91）、盖板（93）、调距扣板（92）、安装孔（21）、板下绝缘垫板（94）与预埋于轨枕内的螺栓套管（95）固定连接；所述调距扣板（92）下底面与下铁垫板（20）上表面进行齿合，下铁垫板（20）对应上铁垫板（10）的矩形下凸部（12）区域设有T型中空部（26）。

8.如权利要求7所述的一种有挡肩双层轨道减振扣件，其特征是：所述盖板（93）设有压舌（93a）,压舌（93a）的下底面抵靠在上铁垫板（10）的上表面。

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