CN112429489A - 一种双皮带一体快递分拣车 - Google Patents

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Abstract

本发明所涉及的一种双皮带一体快递分拣车，包括车架及小车组件；小车组件包括同轴异步辊筒、张紧辊筒及第一传输皮带和第二传输皮带；同轴异步辊筒包括：轴和第一辊筒和第二辊筒；轴上固定设置有两个动力装置；第一辊筒由一个动力装置带动沿轴转动；第二辊筒由另一个动力装置带动沿轴转动。在原有的快递分拣车的基础上，使用同轴异步辊筒，在同一根轴上设置两个辊筒，并且每个辊筒分别设置一动力装置带动沿轴转动。可将原有的传输皮带分为两个可进行独立运动的传输皮带，在大件快递时，两个传送带可以同向转动，不影响大件快递的分拣。可在两个传送带上分别放置小件快递进行分拣，即在一个快递分拣车上放置两个快递，提高了分拣效率。

Description

一种双皮带一体快递分拣车
技术领域
本发明涉及物流分拣设备技术领域，尤其是一种双皮带一体快递分拣车。
背景技术
在物流设备领域经常会使用分拣机，常见的分拣机包含导轨和能在导轨上通过驱动装置移动的车体，用户将货物放置在车体上，车体沿着导轨前进，将车体上的货物传送到指定位置进行分拣。交叉带式分拣系统是由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的台车联接在一起，当小车移动到所规定的分拣位置时，转动皮带，完成把商品分拣送出的任务。因为主驱动带式输送机与小车上的带式输送机呈交叉状，故称交叉带式分拣机。
随着物流市场快速发展，对物流自动化设备的要求也越来越高，在现代化物流的自动化系统中，分拣机使用也越来越广泛。然而现有的分拣台车只具备一小型带式输送机，通过不同的输送方向进行分拣，分拣量少，且分拣效率不够高，一次只有分拣一个快递，无法满足行业日益增长的分拣需求。在快递分拣车的传送带上仅放置一小件快递时，小件快递只会占传送带一部分的面积，降低了快递分拣的效率。在不影响大件快递的分拣的前提下，如何提高对于小件快递的分拣效率，成为一种急需解决的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种双皮带一体快递分拣车，通过将一个快递分拣车上的输送皮带分为两根，并结合同轴异步辊筒，能够实现在一个快递分拣车上能够同时放置两个快递，效率提供了一倍。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
本发明所涉及的一种双皮带一体快递分拣车，包括用于在导轨上移动的车体，所述车体包括车架、以及安装于车架上小车组件；
所述车架包括前墙板、后墙板、横梁、两根直杆、第一连接件、第二连接件及角连接板，所述前墙板和后墙板对称设置且两者之间安装有小车组件；所述横梁通过角连接板固定在前墙板底部，同时通过第一连接件和角连接板固定连接两根直杆的前端，两根直杆的后端通过第二连接件固定连接在后墙板上，两根直杆之间固定设有用于驱动车体移动的磁感动力板；所述横梁的两侧均设有用于与导轨接触的行走导轮；
所述小车组件包括安装于车架上的同轴异步辊筒、张紧辊筒及由所述同轴异步辊筒驱动的第一传输皮带和第二传输皮带；
所述同轴异步辊筒包括：轴和第一辊筒和第二辊筒；
所述轴上固定设置有两个动力装置；
所述第一辊筒由一个动力装置带动沿轴转动；
所述第二辊筒由另一个动力装置带动沿轴转动。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一辊筒的两端固定有第一轴套和第二轴套，所述第一轴套和第二轴套分别通过轴承与轴相固定连接；所述第一轴套位于轴的近端部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二辊筒的两端固定有第三轴套和第四轴套，所述第三轴套和第四轴套，分别通过轴承与轴相固定连接；所述第三轴套位于轴的近端部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述动力装置包括定子、转子和外接电源线；所述转子套设于定子的外侧，并可沿定子转动；所述外接电源线为定子提供电流；所述定子与轴相固定，所述转子与第一辊筒或第二辊筒相固定连接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述轴1的两个端部具有与外部相连通的中空腔体，所述外接电源线从中空腔体内穿出。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述行走导轮包括行走轮和限位轮，所述行走轮的轮盘面位于竖直方向，所述限位轮的轮盘面位于水平方向。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述车架的两侧还设有板罩壳。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述前墙板、后墙板的外侧设置有风琴防护罩。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述前墙板、后墙板之间还固定设置有PLC固定板。
本发明的有益效果是：本发明所涉及的一种双皮带一体快递分拣车，在原有的快递分拣车的基础上，使用同轴异步辊筒，在同一根轴上设置两个辊筒，并且每个辊筒分别设置一动力装置带动沿轴转动。可将原有的传输皮带分为两个可进行独立运动的传输皮带，在大件快递时，两个传送带可以同向转动，不影响大件快递的分拣。可在两个传送带上分别放置小件快递进行分拣，即在一个快递分拣车上放置两个快递，提高了分拣效率。
附图说明
图1是本发明所涉及的快递分拣车的立体结构示意图；
图2是图1另一视角的结构示意图；
图3是本发明所涉及的快递分拣车的仰视图；
图4是本发明所涉及的快递分拣车的后视图；
图5是同轴异步辊筒的正视图；
图6是同轴异步辊筒的剖面图；
图7是第一轴套的剖面图；
图8是中空腔体的结构示意图；
图9是张紧辊筒的剖面图。
图中标记说明如下：1-第一传输皮带；2-第二传输皮带；3-前墙板；4-后墙板；5-横梁；6-直杆；7-第一连接件；8-第二连接件；9-角连接板；10-磁感动力板；11-行走轮；12-限位轮；13-板罩壳；14-风琴防护罩；15-PLC固定板；16-电源盒固定板；17-电源盒；101-轴；102-第一辊筒；103-第二辊筒；104-第一轴套；1041-环形凹槽；105-第二轴套；106-第三轴套；107-第四轴套；108-定子；109-转子；110-外接电源线；111-轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
实施例
结合图1至图9，对本实施例作详细说明。本实施例所涉及的一种双皮带一体快递分拣车，包括用于在导轨上移动的车体，其特征在于，所述车体包括车架、以及安装于车架上小车组件。
车架包括前墙板3、后墙板4、横梁5、两根直杆6、第一连接件7、第二连接件8及角连接板9。
横梁5的两侧均设有用于与导轨接触的行走导轮。行走导轮包括行走轮11和限位轮12，行走轮111的轮盘面位于竖直方向，限位轮12的轮盘面位于水平方向。
横梁5通过角连接板9固定在前墙板3底部，同时通过第一连接件7和角连接板9固定连接两根直杆6的前端，两根直杆6的后端通过第二连接件8固定连接在后墙板4上，两根直杆6之间固定设有用于驱动车体移动的磁感动力板10。
磁感动力板10可为铝板，磁感性好，重量轻。在现有技术中，在导轨两侧设置磁感线圈，磁感线圈在通电后产生磁场，驱动磁感动力板10带动车体运动。
在前墙板3和后墙板4对称设置且两者之间安装有小车组件。小车组件包括安装于车架上的同轴异步辊筒、张紧辊筒及由所述同轴异步辊筒驱动的第一传输皮带1和第二传输皮带2。同轴异步辊筒和张紧辊筒固定设置于前墙板3和后墙板4的两端。同轴异步辊筒为第一传输皮带1和第二传输皮带2提供动力，张紧辊筒的位置与前墙板3和后墙板4的固定位置可沿墙板长度方向前后移动，即可以调节张紧辊筒与同轴异步辊筒间的距离，进而调节第一传输带1和第二传输带2的张力。
在本实施例中，同轴异步辊筒包括：轴101和第一辊筒102和第二辊筒103；
所述轴101上固定设置有两个动力装置；所述第一辊筒102由一个动力装置带动沿轴101转动。所述第二辊筒103由另一个动力装置带动沿轴101转动。
进一步的，第一辊筒101的两端固定有第一轴套104和第二轴套105，第一轴套104和第二轴套105分别通过轴承111与轴101相固定连接；第一轴套104位于轴101的近端部。
第二辊筒102的两端固定有第三轴套106和第四轴套107，第三轴套106和第四轴套107，分别通过轴承111与轴101相固定连接；第三轴套106位于轴101的近端部。
动力装置包括定子108、转子109和外接电源线110；所述转子109套设于定子108的外侧，并可沿定子108转动；所述外接电源线110为定子108提供电流；所述定子108与轴101相固定，所述转子109与第一辊筒102或第二辊筒103相固定连接。
轴1的两个端部具有与外部相连通的中空腔体，所述外接电源线110从中空腔体内穿出。
张紧辊筒与同轴异步辊筒的结构的不同之处，是不具有动力装置。仅仅是由第一辊筒102和第二辊筒103分别通过轴套和轴承与轴1可转动连接所得到。
进一步的，在前墙板3和后墙板4之间还固定设置有电源盒固定板16，并且在电源盒固定板16上固定设置有电源盒17。该电源盒用于为同轴异步辊筒提供电源，并且可以控制同轴异步轴筒中动力装置的开闭和转动方向。
进一步的，前墙板3、后墙板4的外侧设置有风琴防护罩14，车架的两侧还固定有板罩壳13。板罩壳13和风琴防护罩14可以有效防尘和防止杂物进行快递分拣车减少寿故障的发生和延长使用寿命。
更进一步的，为了对快递分拣车进行控制，在多个快递分拣车中的一个快递分拣车上需要固定设置有PLC控制装置，具体的是将PLC控制装置固定设置在PLC固定板15上，PLC固定板15固定设置于前墙板3、后墙板4之间。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种双皮带一体快递分拣车，包括用于在导轨上移动的车体，其特征在于，所述车体包括车架、以及安装于车架上小车组件；
所述车架包括前墙板(3)、后墙板(4)、横梁(5)、两根直杆(6)、第一连接件(7)、第二连接件(8)及角连接板(9)，所述前墙板(3)和后墙板(4)对称设置且两者之间安装有小车组件；所述横梁(5)通过角连接板(9)固定在前墙板(3)底部，同时通过第一连接件(7)和角连接板(9)固定连接两根直杆(6)的前端，两根直杆(6)的后端通过第二连接件(8)固定连接在后墙板(4)上，两根直杆(6)之间固定设有用于驱动车体移动的磁感动力板(10)；所述横梁(5)的两侧均设有用于与导轨接触的行走导轮；
所述小车组件包括安装于车架上的同轴异步辊筒、张紧辊筒及由所述同轴异步辊筒驱动的第一传输皮带(1)和第二传输皮带(2)；
所述同轴异步辊筒包括：轴(101)和第一辊筒(102)和第二辊筒(103)；
所述轴(101)上固定设置有两个动力装置；
所述第一辊筒(102)由一个动力装置带动沿轴(101)转动；
所述第二辊筒(103)由另一个动力装置带动沿轴(101)转动。
2.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述第一辊筒(101)的两端固定有第一轴套(104)和第二轴套(105)，所述第一轴套(104)和第二轴套(105)分别通过轴承(111)与轴(101)相固定连接；所述第一轴套(104)位于轴(101)的近端部。
3.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述第二辊筒(102)的两端固定有第三轴套(106)和第四轴套(107)，所述第三轴套(106)和第四轴套(107)，分别通过轴承(111)与轴(101)相固定连接；所述第三轴套(106)位于轴(101)的近端部。
4.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述动力装置包括定子(108)、转子(109)和外接电源线(110)；所述转子(109)套设于定子(108)的外侧，并可沿定子(108)转动；所述外接电源线(110)为定子(108)提供电流；所述定子(108)与轴(101)相固定，所述转子(109)与第一辊筒(102)或第二辊筒(103)相固定连接。
5.根据权利要求4所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述轴(1)的两个端部具有与外部相连通的中空腔体，所述外接电源线(110)从中空腔体内穿出。
6.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述行走导轮包括行走轮(11)和限位轮(12)，所述行走轮(111)的轮盘面位于竖直方向，所述限位轮(12)的轮盘面位于水平方向。
7.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述车架的两侧还设有板罩壳(13)。
8.根据权利要求1所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述前墙板(3)、后墙板(4)的外侧设置有风琴防护罩(14)。
9.根据权利要求1至8任一项所述的双皮带一体快递分拣车，其特征在于，所述前墙板(3)、后墙板(4)之间还固定设置有PLC固定板(15)。
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