CN112406727B - 车辆及多屏系统的控制方法、装置 - Google Patents

车辆及多屏系统的控制方法、装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆及多屏系统的控制方法、装置，多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，驱动机构，用于驱动多个显示屏在空间中运动；方法包括以下步骤：控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息；根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式；控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。根据本发明实施例的多屏系统的控制方法，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。

Description

车辆及多屏系统的控制方法、装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及多屏系统的控制方法、装置。
背景技术
随着用户对显示需求的提高，越来越多的应用场景需要设置多个显示屏，车辆一般可以通过硬件扩展实现集中监控、智能控制、语音控制、行车记录、可视倒车、防盗、危险预警、娱乐等功能，并将上述功能在显示屏中集成。
然而，对于设置有多个显示屏的应用场景，一般是每个显示屏分别显示不同的内容，以供用户从不同的显示屏获取不同的显示内容，但对于将多个显示屏进行拼接显示，目前还没有相应的解决方案。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种多屏系统的控制方法，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
本发明的第二个目的在于提出一种多屏系统的控制装置。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
本发明的第四个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种多屏系统的控制方法，所述多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，所述驱动机构，用于驱动所述多个显示屏在空间中运动；所述方法包括以下步骤：控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息；根据所述用户信息，获取所述多屏系统的目标拼接模式；控制所述多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照所述目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。
根据本发明实施例的多屏系统的控制方法，可以通过控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息，并根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式，控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。由此，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
另外，根据本发明上述实施例的多屏系统的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，上述的多屏系统的控制方法，还包括：根据所述用户信息，获取所述目标拼接模式下参与拼接的显示屏的停留位置；所述形成拼接屏之后，还包括：控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上。
根据本发明的一个实施例，所述控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，还包括：识别空调出风口中未被所述显示屏遮挡的第一出风口；根据所述拼接屏上的显示内容，控制所述第一出风的出风模式和/或车内灯的显示效果；和/或，识别所述空调出风口中被所述显示屏遮挡的第二出风口，控制所述第二出风口停止出风。
根据本发明的一个实施例，控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，还包括：获取所述用户的显示需求，识别所述显示需求为视频/音频播放，则对所述用户的座椅的姿态进行调整。
根据本发明的一个实施例，所述对所述用户的座椅的姿态进行调整，包括：根据所述用户信息，获取所述用户的历史座椅姿态，控制所述用户的座椅调整至所述历史座椅姿态；或者，通过所述图像采集装置对所述用户的瞳孔位置进行识别，根据识别出的所述瞳孔位置，确定所述座椅的目标姿态，控制所述用户的座椅调整至所述目标姿态。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，还包括：控制所述拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使所述整车控制器获取与所述目标工作模式关联的操作组件并更新所述操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于对所述拼接屏进行控制。
根据本发明的一个实施例，所述操作组件为副仪表台电子驻车制动系统开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏移动；和/或所述操作组件为窗控开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏显示内容的快进、快退、暂停和播放中的任意一种。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，还包括：控制所述拼接屏进入第二工作模式，向整车控制器发送车窗状态调整指示，以使所述整车控制器获取与所述第二工作模式匹配的车窗状态并控制车窗呈现所述匹配的车窗状态。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，还包括：控制所述拼接屏进入第三工作模式，向整车控制器发送针对座椅上声音播放器的开启指示，以使所述整车控制器控制所述声音播放器工作。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，还包括：获取针对所述多屏系统的调整指令，根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整。
根据本发明的一个实施例，所述根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整之后，还包括：将调整后的所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置，与所述用户信息进行关联存储。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种多屏系统的控制装置，所述多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，所述驱动机构，用于驱动所述多个显示屏在空间中运动；所述多屏系统的控制装置包括：第一获取模块，用于控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息；第二获取模块，用于根据所述用户信息，获取所述多屏系统的目标拼接模式；拼接模块，用于控制所述多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照所述目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。
根据本发明实施例的多屏系统的控制装置，可以通过第一获取模块控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息，并通过第二获取模块根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式，并通过拼接模块控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。由此，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
根据本发明的一个实施例，上述的多屏系统的控制装置，还包括：第三获取模块，用于根据所述用户信息，获取所述目标拼接模式下参与拼接的显示屏的停留位置；所述形成拼接屏之后，还包括：第一控制模块，用于控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上。
根据本发明的一个实施例，所述控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，所述第一控制模块，还用于：识别空调出风口中未被所述显示屏遮挡的第一出风口；根据所述拼接屏上的显示内容，控制所述第一出风的出风模式和/或车内灯的显示效果；和/或，识别所述空调出风口中被所述显示屏遮挡的第二出风口，控制所述第二出风口停止出风。
根据本发明的一个实施例，控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，所述第一控制模块，还用于：获取所述用户的显示需求，识别所述显示需求为视频/音频播放，则对所述用户的座椅的姿态进行调整。
根据本发明的一个实施例，所述第一控制模块，还用于：根据所述用户信息，获取所述用户的历史座椅姿态，控制所述用户的座椅调整至所述历史座椅姿态；或者，通过所述图像采集装置对所述用户的瞳孔位置进行识别，根据识别出的所述瞳孔位置，确定所述座椅的目标姿态，控制所述用户的座椅调整至所述目标姿态。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，所述拼接模块还用于：控制所述拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使所述整车控制器获取与所述目标工作模式关联的操作组件并更新所述操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于对所述拼接屏进行控制。
根据本发明的一个实施例，所述操作组件为副仪表台电子驻车制动系统开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏移动；和/或所述操作组件为窗控开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏显示内容的快进、快退、暂停和播放中的任意一种。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，所述拼接模块还用于：控制所述拼接屏进入第二工作模式，向整车控制器发送车窗状态调整指示，以使所述整车控制器获取与所述第二工作模式匹配的车窗状态并控制车窗呈现所述匹配的车窗状态。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，所述拼接模块还用于：控制所述拼接屏进入第三工作模式，向整车控制器发送针对座椅上声音播放器的开启指示，以使所述整车控制器控制所述声音播放器工作。
根据本发明的一个实施例，所述形成拼接屏之后，所述拼接模块还用于：获取针对所述多屏系统的调整指令，根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整。
根据本发明的一个实施例，所述根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整之后，所述拼接模块还用于：将调整后的所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置，与所述用户信息进行关联存储。
为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆，其包括上述的多屏系统的控制装置。
根据本发明实施例的车辆，通过上述的多屏系统的控制装置，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种电子设备，包括存储器、处理器；其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现上述的多屏系统的控制方法。
为达到上述目的，本发明第五方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的多屏系统的控制方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明实施例的多屏系统的控制方法的流程图；
图2是根据本发明一个实施例的显示屏旋转示意图；
图3是根据本发明一个实施例的三屏PAD示意图；
图4是根据本发明一个实施例的PAD竖屏状态时副驾状态示意图；
图5是根据本发明一个实施例的PAD竖屏位置调整示意图；
图6是根据本发明一个实施例的座椅耳机位置示意图；
图7是根据本发明一个实施例的三屏PAD组合示意图；
图8是根据本发明另一个实施例的三屏PAD示意图；
图9是根据本发明一个实施例的多屏系统的控制方法的流程图；
图10是根据本发明实施例的多屏系统的控制装置的方框示意图；
图11是根据本发明实施例的车辆的方框示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆及多屏系统的控制方法、装置。
图1是本发明实施例的多屏系统的控制方法的流程图。该实施例中，多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，驱动机构，用于驱动多个显示屏在空间中运动。该多屏系统的控制方法包括：
S101，控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息。
具体地，图像采集装置可以为摄像头，其中，摄像头可以设置在车辆顶棚，本发明实施例可以在用户第一次使用车辆时，可记录其人脸信息保存至人脸信息库，在通过摄像头采集用户的人脸信息后，通过与之前存储的人脸信息库进行比对，以找到相应的用户，从而提取相对应的用户信息。
S102，根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式。
应当理解的是，在每次用户对多屏系统的拼接模式调整后，可以记录该用户调整的拼接模式，或者是用户可以根据自己习惯预先设定好一种或者多种拼接模式，当获取到该用户信息后，即可根据该用户信息得到用户先前设置的多屏系统的拼接模式，即获取到多屏系统的目标拼接模式。
S103，控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。
举例而言，假设多屏系统中需要参与拼接的显示屏有3个，则可以根据获取到的多屏系统的目标拼接模式，控制相对应的3个显示屏分别移动到相应位置，此时3个显示屏可以形成一个大屏，即拼接屏。需要说明是的，上述3个显示屏即为示例性的，也可以为2个，具体可以根据实际情况进行设定，在此不做具体限制。
由此，根据本发明实施例的多屏系统的控制方法，通过控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息，并根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式，并控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。由此，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
根据本发明的一个实施例，上述的多屏系统的控制方法，还包括：根据用户信息，获取目标拼接模式下参与拼接的显示屏的停留位置；形成拼接屏之后，还包括：控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上。
可以理解的是，在根据用户信息，获取到多屏系统的目标拼接模式后，可以根据该目标拼接模式确定参与拼接的显示屏的停留位置，从而可以完美的实现显示屏的拼接，并且在拼接完成后，控制显示屏停留在对应位置，以保持拼接屏的拼接状态，便于用户的观影或者其他操作。
根据本发明的一个实施例，控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上之后，还包括：识别空调出风口中未被显示屏遮挡的第一出风口；根据拼接屏上的显示内容，控制第一出风的出风模式和/或车内灯的显示效果；和/或，识别空调出风口中被显示屏遮挡的第二出风口，控制第二出风口停止出风。
应当理解的是，如图2所示，显示屏(如车载PAD)可以通过俯仰调整轴在其自身显示平面上调整视角或者90°旋转，也就是说显示屏可以为横屏状态，也可以为竖屏状态；如图3所示，当车载PAD处于横屏状态时，空调出风口中不会被遮挡，如图4所示，当车载PAD处于竖屏状态时，空调出风口中有一部分会被遮挡；并且如图5所示，当多个屏幕拼接后，拼接后的屏幕还可以通过调整轴在仪表台上左右移动，或者调整一定角度，以满足不同位置的用户的观影。
具体地，本发明实施例可以根据拼接屏上的显示内容对空调出风口的出风模式和/或车内灯的显示效果进行控制，如可以根据电影场景控制空调的空调出风口中开闭和灯光的颜色调整、亮度昏暗调整、，开启，关闭。具体而言，如图3-图5所示，仪表台下方布置有长条的分割的出风口，出风口可以由电机控制，可开启和关闭，本发明实施例可以预先识别空调出风口中未被显示屏遮挡的第一出风口以及空调出风口中被显示屏遮挡的第二出风口，第一出风口和第二出风口可以跟随屏幕移动实时调节，以保证空调的出风性能和驾乘人员的感官舒适度，同时保证空调出风效果的最大程度发挥，也可以避免出风口直接吹显示屏，而导致显示屏凝水，损坏显示屏内部电路的问题。
举例而言，显示屏为PAD，在开启观影模式后，当电影存在场景控制车辆功能时，在场景控制时间段，场景信号通过PAD ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)传递信号至空调ECU及车辆ECU，空调ECU传输信号控制空调出风口的开闭，及风量调整，车辆ECU传输信号至配电系统，配电系统调整灯具电信号的通断及电阻从而控制整车灯光的亮度昏暗变化，开启，关闭，从而在车内营造电影所需的多方位的感受，如恐怖片恐怖情节可配合灯光的跳闪营造气氛，提升用户的观影体验。
根据本发明的一个实施例，控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上之后，还包括：获取用户的显示需求，识别显示需求为视频/音频播放，则对用户的座椅的姿态进行调整。
在一个示例中，当用户的显示需求为视频/音频播放，本发明实施例可以根据用户信息获取用户的历史座椅姿态，并根据用户的历史座椅姿态调整用户的座椅至历史座椅姿态，以提高用户的舒适度。也就是说，本发明实施例就可以根据用户信息，匹配之前其记忆的座椅位置，即历史座椅姿态，从而根据历史座椅姿态调整座椅靠背角，以及屏幕俯仰角度。
在另一个示例中，当用户的显示需求为视频/音频播放，本发明实施例可以通过图像采集装置对用户的瞳孔位置进行识别，根据识别出的瞳孔位置，确定座椅的目标姿态，控制用户的座椅调整至目标姿态。也就是说，用户的视觉方向与屏幕方向有最佳观影夹角，本发明实施例可以在识别出瞳孔位置后，根据瞳孔位置、屏幕位置计算出最佳观影角度和距离，并根据最佳观影角度和距离调整座椅靠背角，以及屏幕俯仰角度，达到最佳观影舒适位置，即使在用户位置变动之后可以根据用户移动的位置再次移动座椅至最佳观影位置。
举例而言，图像采集装置对用户的瞳孔位置进行识别后，将瞳孔位置传输至PADECU，PAD ECU提取瞳孔位置信息，并将其转化为空间点信号，并在ECU内部计算人眼观看PAD的视角(最佳视角预先设定为90°)以及距离(最佳距离为710mm)，并自动调节座椅位置，靠背角，屏幕俯仰角，使之与系统内部存储的视角和视线距离匹配。
需要说明的是，当车辆不带有副仪表台时，可以对座椅的前后左右位置进行调节。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，还包括：控制拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使整车控制器获取与目标工作模式关联的操作组件并更新操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的操作组件生成的控制信号用于对拼接屏进行控制。
其中，根据本发明的一个实施例，所述操作组件为副仪表台电子驻车制动系统开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏移动；和/或所述操作组件为窗控开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏显示内容的快进、快退、暂停和播放中的任意一种。
在一个示例中，假设第一工作模式为观影模式，当车辆ECU接收到PAD ECU传递的观影模式信号后，可以向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，如PAD ECU按键定义切换指令传输至车辆ECU，车辆ECU执行指令，将副仪表台EPB(Electrical Park Brake，电子驻车制动系统)开关指令进行切换，例如，可以将EPB开关上拨信号转化为PAD整体左移的信号，将开关下拨信号转化为整体右移的信号，从而方便用户的操作，以满足用户临时调节位置的需求。需要说明的是，上述通过副仪表台EPB开关进行控制拼接屏仅为示例性的，副仪表台上其他开关也可以进行相应控制，为避免冗余，在此不做详细赘述。
在另一个示例中，用户在观影时，本发明实施例可以向整车控制器发送车窗状态调整指示，如车辆ECU可以将窗控开关控制逻辑进行切换，原窗控开关一级上升信号切换为视频控制快进信号，将窗控下降信号切换为视频快退信号，将窗控二级上升(一键上升)信号切换为暂停/播放信号，使各用户可以舒适得靠在座椅上，不需要起身就可以实现观影的简单操作，极大地方便了用户的操作，同时提高了用户的操作体验，而且直接复用车辆已有的开关组件作为多屏的遥控器，使用方便，无需额外增加遥控器。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，还包括：控制拼接屏进入第二工作模式，向整车控制器发送车窗状态调整指示，以使整车控制器获取与第二工作模式匹配的车窗状态并控制车窗呈现匹配的车窗状态。
可以理解的是，为提升观影体验，PAD ECU可以通过车辆ECU将车内灯具关闭，与此同时控制车窗玻璃升降器和车窗遮阳帘升降器，将玻璃升起，将遮阳帘降下，不仅实现舒适方便的驾驶舱观影体验，而且提升整车档次及体验感。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，还包括：控制拼接屏进入第三工作模式，向整车控制器发送针对座椅上声音播放器的开启指示，以使整车控制器控制声音播放器工作。
具体而言，座椅上设置声音播放器，声音播放器通常是关闭的，需要使用其进行音频播放时，控制座椅上的声音播放器工作，观影人员可通过座椅上的耳机插孔，插入耳机，通过座椅上的耳机插孔接收音频信息，从而避免影响驾驶员行车，且，将耳机插孔设置在座椅上，方便观影人员使用，其中，座椅头枕上耳机位置可以如图6所示。
举例而言，如图7所示，当副驾用户进行观影时，可以直接通过原窗控开关实现对影音的快进、后退、播放和暂停，并且还可以通过控制副仪表EPB开关在此时切换为三屏PAD左右移动的开关按键，下压屏幕左移，上勾屏幕右移等操作，如图8所示，可以将3个显示屏单独设置，如左边放一个显示屏，右边放两个显示屏，以满足用户临时调节位置的需求，用户还可以从座椅头枕上取下耳机收听音频信息，从而避免影响驾驶员行车，提高车辆的安全性。
需要说明的是，上述第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式可以均为同一个模式，如均为观影模式，也可以为不同的模式，具体模式可以根据实际情况进行设定。其中，观影模式可以分为主驾观影模式，副驾观影模式以及后排观影模式，当设置后排观影模式时，副驾座椅将自动放低，避免遮挡后排视线，当启动后排观影模式时，可以将后排窗控开关控制逻辑进行切换，可以是后排窗控，也可以是副仪表台尾部开关按键；当启动副驾观影模式时，可以将副驾窗控开关控制逻辑进行切换。
由此，通过将显示屏与车辆空调系统，灯光系统，PAD控制系统，车窗升降及遮阳帘系统连接，为用户提供娱乐功能的拓展，且通过科学的视角视距的调整，为驾驶员提供最舒适的车内观影环境，窗控开关的功能定义调整也极大方便了用户操作，即通过开关定义的改变，可极大方便用户的使用，也可降低车辆开关成本，降低车辆乘客区开关布置难度，从而提供一个简洁的驾驶舱环境。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，还包括：获取针对多屏系统的调整指令，根据调整指令，对拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置进行调整。
根据本发明的一个实施例，根据调整指令，对拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置进行调整之后，还包括：将调整后的拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置，与用户信息进行关联存储。
可以理解的是，用户在车辆自动完成多屏系统位置调节后，如果用户对当前调节位置不满意，则可以通过调节开关，如显示屏角度调节设定开关，以对每个显示屏的停留位置进行调整，并在用户调整之后，通过图像采集装置记录下用户信息，以及每个显示屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置，以便将每个显示屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置与用户信息进行关联存储，以便下次使用时，直接将显示屏调整至用户最舒适状态。由此，解决的用户的观影可能存在的视角问题，可以选择最适合自己的角度观看，并且通过移动显示屏的位置还可以解决屏幕反光的问题。
此外，当用户对座椅位置调节不满意时，也可以看通过座椅上的调节开关进行调节，并在调节完成后，车辆将座椅的位置，以及调整后的拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置与用户信息进行关联存储，进一步提高用户的舒适体验。
为本领域技术人员进一步了解本发明实施例的多屏系统的控制方法，下面以一个具体实施例详细介绍本发明实施例的多屏系统的控制方法，如图9所示，该多屏系统的控制方法包括以下步骤：
S901，启动观影模式。
S902，通过设置在顶棚的摄像头识别用户信息，并提取该用户设定记忆的显示屏(如PAD)组合模式以及组合状态后的位置。
S903，通过设置在顶棚的摄像头识别出的瞳孔位置，根据识别出的瞳孔位置，确定座椅的目标姿态。
在执行步骤S904的同时，执行步骤S906和步骤S909。
S904，控制用户的座椅调整至目标姿态。
S905，头枕耳机播放音频。
S906，控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。
S907，识别空调出风口中未被所述显示屏遮挡的第一出风口和被所述显示屏遮挡的第二出风口。
S908，控制所述第一出风口出风，并控制第二出风口停止出风。
S909，切换窗控开关控制逻辑，并将副仪表EPB的开关切换为三屏PAD移动的开关按键。
S910，控制车窗玻璃升降器和车窗遮阳帘升降器，将玻璃升起，将遮阳帘降下。
根据本发明实施例提出的多屏系统的控制方法，可以控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息，并根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式，并控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。由此，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
图10是本发明实施例的多屏系统的控制装置的方框示意图。该实施例中，多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，驱动机构，用于驱动多个显示屏在空间中运动。
如图10所示，该多屏系统的控制装置10包括：第一获取模块100、第二获取模块200和拼接模块300。
其中，第一获取模块100用于控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息。第二获取模块200用于根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式。拼接模块300用于控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。
根据本发明的一个实施例，上述的多屏系统的控制装置10，还包括：第三获取模块，用于根据用户信息，获取目标拼接模式下参与拼接的显示屏的停留位置；形成拼接屏之后，还包括：控制模块，用于控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上。
根据本发明的一个实施例，控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上之后，控制模块，还用于：识别空调出风口中未被显示屏遮挡的第一出风口；根据拼接屏上的显示内容，控制第一出风的出风模式和/或车内灯的显示效果；和/或，识别空调出风口中被显示屏遮挡的第二出风口，控制第二出风口停止出风。
根据本发明的一个实施例，控制拼接屏中每个显示屏在各自的停留位置上之后，控制模块还用于：获取用户的显示需求，识别显示需求为视频/音频播放，则对用户的座椅的姿态进行调整。
根据本发明的一个实施例，控制模块还用于：根据用户信息，获取用户的历史座椅姿态，控制用户的座椅调整至历史座椅姿态；或者，通过图像采集装置对用户的瞳孔位置进行识别，根据识别出的瞳孔位置，确定座椅的目标姿态，控制用户的座椅调整至目标姿态。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，拼接模块300还用于：控制拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使整车控制器获取与目标工作模式关联的操作组件并更新操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的操作组件生成的控制信号用于对拼接屏进行控制。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，拼接模块300还用于：控制拼接屏进入第二工作模式，向整车控制器发送车窗状态调整指示，以使整车控制器获取与第二工作模式匹配的车窗状态并控制车窗呈现匹配的车窗状态。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，拼接模块300还用于：控制拼接屏进入第三工作模式，向整车控制器发送针对座椅上声音播放器的开启指示，以使整车控制器控制声音播放器开启。
根据本发明的一个实施例，形成拼接屏之后，拼接模块300还用于：获取针对多屏系统的调整指令，根据调整指令，对拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置进行调整。
根据本发明的一个实施例，根据调整指令，对拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置进行调整之后，拼接模块300还用于：将调整后的拼接屏的拼接模式和/或每个显示屏的停留位置，与用户信息进行关联存储。
需要说明的是，前述对多屏系统的控制方法实施例的解释说明也适用于该实施例的多屏系统的控制装置，此处不再赘述。
根据本发明实施例提出的多屏系统的控制装置，可以通过第一获取模块控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息，并通过第二获取模块根据用户信息，获取多屏系统的目标拼接模式，并通过拼接模块控制多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏。由此，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
如图11所示，本发明实施例提出了一种车辆20，该车辆20包括上述的多屏系统的控制装置10。
根据本发明实施例提出的车辆，通过上述的多屏系统的控制装置，可以根据先前存储的用户信息对显示屏进行拼接，从而满足用户的需求，不仅提升车辆的档次，且提升了用户使用体验，简单易实现。
本发明实施例提出了一种电子设备，包括存储器、处理器；其中，处理器通过读取存储器中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于实现上述的多屏系统的控制方法。
本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的多屏系统的控制方法。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种多屏系统的控制方法，其特征在于，所述多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，所述驱动机构，用于驱动所述多个显示屏在空间中运动；
所述方法包括以下步骤：
控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息；
根据所述用户信息，获取所述多屏系统的目标拼接模式；
控制所述多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照所述目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏；
其中，所述形成拼接屏之后，还包括：控制所述拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使所述整车控制器获取与所述目标工作模式关联的操作组件并更新所述操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于对所述拼接屏进行控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述用户信息，获取所述目标拼接模式下参与拼接的显示屏的停留位置；
所述形成拼接屏之后，还包括：
控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，还包括：
识别空调出风口中未被所述显示屏遮挡的第一出风口；
根据所述拼接屏上的显示内容，控制所述第一出风的出风模式和/或车内灯的显示效果；
和/或，识别所述空调出风口中被所述显示屏遮挡的第二出风口，控制所述第二出风口停止出风。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，控制所述拼接屏中每个显示屏在各自的所述停留位置上之后，还包括：
获取所述用户的显示需求，识别所述显示需求为视频/音频播放，则对所述用户的座椅的姿态进行调整。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述用户的座椅的姿态进行调整，包括：
根据所述用户信息，获取所述用户的历史座椅姿态，控制所述用户的座椅调整至所述历史座椅姿态；
或者，通过所述图像采集装置对所述用户的瞳孔位置进行识别，根据识别出的所述瞳孔位置，确定所述座椅的目标姿态，控制所述用户的座椅调整至所述目标姿态。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述操作组件为副仪表台电子驻车制动系统开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏移动；和/或
所述操作组件为窗控开关，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于控制所述拼接屏显示内容的快进、快退、暂停和播放中的任意一种。
7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述形成拼接屏之后，还包括：
控制所述拼接屏进入第二工作模式，向整车控制器发送车窗状态调整指示，以使所述整车控制器获取与所述第二工作模式匹配的车窗状态并控制车窗呈现所述匹配的车窗状态。
8.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述形成拼接屏之后，还包括：
控制所述拼接屏进入第三工作模式，向整车控制器发送针对座椅上声音播放器的开启指示，以使所述整车控制器控制所述声音播放器工作。
9.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述形成拼接屏之后，还包括：
获取针对所述多屏系统的调整指令，根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述根据所述调整指令，对所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置进行调整之后，还包括：
将调整后的所述拼接屏的拼接模式和/或所述每个显示屏的停留位置，与所述用户信息进行关联存储。
11.一种多屏系统的控制装置，其特征在于，所述多屏系统中包括多个设置在车辆仪表台上的显示屏和驱动机构，所述驱动机构，用于驱动所述多个显示屏在空间中运动；
所述多屏系统的控制装置包括：
第一获取模块，用于控制图像采集装置对用户进行人脸识别，获取用户信息；
第二获取模块，用于根据所述用户信息，获取所述多屏系统的目标拼接模式；
拼接模块，用于控制所述多屏系统中需要参与拼接的显示屏，按照所述目标拼接模式进行拼接，形成拼接屏；
其中，所述形成拼接屏之后，所述拼接模块，还用于：控制所述拼接屏进入第一工作模式，向整车控制器发送针对操作组件的信号切换指示，以使所述整车控制器获取与所述目标工作模式关联的操作组件并更新所述操作组件所生成的控制信号，其中，更新后的所述操作组件生成的控制信号用于对所述拼接屏进行控制。
12.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求11所述的多屏系统的控制装置。
13.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器；
其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现如权利要求1-10中任一所述的多屏系统的控制方法。
14.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-10中任一所述的多屏系统的控制方法。
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