CN112368475B - 燃料喷射阀 - Google Patents

燃料喷射阀 Download PDF

Info

Publication number
CN112368475B
CN112368475B CN201980045949.4A CN201980045949A CN112368475B CN 112368475 B CN112368475 B CN 112368475B CN 201980045949 A CN201980045949 A CN 201980045949A CN 112368475 B CN112368475 B CN 112368475B
Authority
CN
China
Prior art keywords
axis
nozzle
nozzle hole
hole
injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980045949.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112368475A (zh
Inventor
丹羽雅之
中川阳介
大隈正宽
加藤典嗣
金田浩毅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Publication of CN112368475A publication Critical patent/CN112368475A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112368475B publication Critical patent/CN112368475B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/1833—Discharge orifices having changing cross sections, e.g. being divergent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/184—Discharge orifices having non circular sections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/104—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on a side position of the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0685—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature and the valve being allowed to move relatively to each other or not being attached to each other

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

喷嘴体(20)具有能够喷射燃料的喷孔(31)和与所述喷孔连通的燃料通路(18)。阀针(40)通过开闭所述燃料通路来切换来自所述喷孔的燃料喷射与喷射停止。喷孔轴(C3)是沿着所述喷孔的中心延伸的虚拟线。喷孔垂直截面(S1、S2、S3、S4)是所述喷孔中的相对于所述喷孔轴垂直的截面。喷孔垂直截面为扁平形状，并且为从喷孔的流入口(311)到流出口(312)以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状。

Description

燃料喷射阀
相关申请的相互参照
本申请基于2018年7月12日提出申请的日本申请第2018－132562号，在此引用其记载内容。
技术领域
本公开涉及喷射燃料的燃料喷射阀。
背景技术
在专利文献1所述的燃料喷射阀中，使喷射燃料的喷孔形成为扁平形状。具体而言，在将沿着喷孔的中心延伸的虚拟线称作喷孔轴、将喷孔中的相对于喷孔轴垂直的截面称作喷孔垂直截面的情况下，该喷孔垂直截面形成为扁平形状。
这里，在喷孔中流动的燃料并不是一边充满喷孔垂直截面的整体一边流动，而是一边局部地充满喷孔垂直截面中的沿着喷孔内壁面的区域一边流动。即，从喷孔的流入口流入的燃料以沿着喷孔内壁面的液膜的状态在喷孔内流通，并从喷孔的流出口喷射。
因而，如上所述，当使喷孔形成为扁平形状时，可促进上述液膜的薄膜化。其结果，可实现从流出口喷射的燃料(喷雾)的微粒化，并且可实现低穿透(penetration)化。
而且，在专利文献1所述的燃料喷射阀中，喷孔垂直截面为从喷孔的流入口到流出口逐渐扩大面积的锥形状。由此，也实现了喷雾的微粒化与低穿透化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013－24087号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，如上所述，当使喷孔形成为扁平形状且锥形状时，喷孔垂直截面的形状根据是喷孔轴上的哪个位置的截面而复杂变化。因此，在通过对喷嘴体实施激光加工、钻孔加工等来形成喷孔时，难以将与喷孔轴上的位置对应的喷孔垂直截面的形状加工成期望的形状，难以将喷孔形成为期望的形状。而且，喷孔形状的精度恶化会导致喷雾形状的精度恶化。
特别是，关于喷孔的流入口的喷孔垂直截面(流入口截面)的形状，由于对燃料向喷孔的流入方式产生较大的影响，因此对在喷孔内形成的上述的液膜的分布、形状有较大的影响。因此，流入口截面的形状精度恶化对喷雾形状的精度恶化有较大的影响。
然而，在上述以往结构中，喷孔垂直截面的形状根据是喷孔轴上的哪个位置的截面而复杂变化，因此由于喷嘴体的板厚的偏差，流入口截面的形状容易产生偏差，容易导致喷雾形状的精度恶化。
本公开的目的在于提供一种燃料喷射阀，其能够实现在抑制喷雾形状的精度恶化的同时，使喷孔形成为逐渐扩大面积的形状且扁平形状。
用来解决课题的手段
为了实现上述目的，所公开的第一方式的燃料喷射阀具备：
喷嘴体，具有能够喷射燃料的喷孔和与喷孔连通的燃料通路；以及阀针，通过开闭燃料通路来切换来自喷孔的燃料喷射与喷射停止，
在将沿着喷孔的中心而延伸的虚拟线称作喷孔轴、将喷孔中的相对于喷孔轴垂直的截面称作喷孔垂直截面的情况下，
喷孔垂直截面为扁平形状，并且为从喷孔的流入口到流出口以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状。
在上述第一方式中，喷孔垂直截面为扁平形状，并且为从喷孔的流入口到流出口以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状。由此，喷孔垂直截面的形状无论是喷孔轴上的哪个位置的截面均为相似形状。因此，与喷孔垂直截面的形状根据喷孔轴上的位置而复杂变化的以往的形状相比，容易将与喷孔轴上的位置对应的喷孔垂直截面的形状加工成期望的形状。由此，能够实现在抑制由喷孔形状的精度恶化引起的喷雾形状的精度恶化的同时，使喷孔形成为逐渐扩大面积的形状且扁平形状。
特别是，通过如上述那样形成为相似形状，抑制了喷孔的流入口的喷孔垂直截面(流入口截面)的形状因喷嘴体的板厚的偏差而产生偏差，因此能够有效地抑制喷雾形状的精度恶化。
为了实现上述目的，所公开的第二方式的燃料喷射阀具备：喷嘴体，具有能够喷射燃料的喷孔和与喷孔连通的燃料通路；以及阀针，通过开闭燃料通路来切换来自喷孔的燃料喷射与喷射停止，
在将沿着喷孔的中心而延伸的虚拟线称作喷孔轴、将喷孔中的相对于喷孔轴垂直的截面称作喷孔垂直截面的情况下，
喷孔垂直截面是从流入口到流出口以具有短轴与长轴的椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，
喷孔是从流入口到流出口使短轴的长度与长轴的长度的比率不变的形状。
在上述第二方式中，喷孔垂直截面是从流入口到流出口以椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，喷孔是从流入口到流出口使短轴的长度与长轴的长度的比率不变的形状。因此，与喷孔垂直截面的形状根据喷孔轴上的位置而复杂变化的以往的形状相比，容易将与喷孔轴上的位置对应的喷孔垂直截面的形状加工成期望的形状。由此，能够实现在抑制由喷孔形状的精度恶化引起的喷雾形状的精度恶化的同时，使喷孔形成为逐渐扩大面积的形状且椭圆形状。
特别是，通过如上述那样使短轴/长轴比率不变，抑制了喷孔的流入口的喷孔垂直截面(流入口截面)的形状因喷嘴体的板厚的偏差而产生偏差，因此能够有效地抑制喷雾形状的精度恶化。
附图说明
关于本公开的上述目的及其他目的、特征、优点，通过参照添附的附图和下述的详细记述而更加明确。该附图为，
图1是第一实施方式的燃料喷射阀的剖面图。
图2是表示图1的燃料喷射阀的发动机搭载位置的图。
图3是图2的III向视图。
图4是沿着图1的IV－IV线的剖面图。
图5是沿着图4的V－V线的剖面图。
图6是沿着图5的VI－VI线的剖面图。
图7是表示喷孔轴上的A位置处的喷孔垂直截面以及喷孔轴上的B位置处的喷孔垂直截面的图。
图8是对喷孔轴的定义进行说明的剖面图。
图9是对喷孔轴的定义进行说明的图。
图10是对喷孔轴的定义进行说明的立体图。
图11是对喷孔轴的定义进行说明的立体图。
图12是对喷孔轴的定义进行说明的图。
图13是对喷孔轴的定义进行说明的立体图。
图14是示意地表示在第一实施方式中喷嘴体的壁厚的差异的剖面图。
图15是表示与图14所示的壁厚的差异对应的流入口的形状的差异的立体图。
图16是示意地表示在第一实施方式的比较例中喷嘴体的壁厚的差异的剖面图。
图17是表示与图16所示的壁厚的差异对应的流入口的形状的差异的立体图。
图18是示意地表示第一实施方式的喷孔的3面视图，并且是表示激光的焦点与喷孔的位置关系的图。
图19是图18的立体图。
图20是示意地表示图16所示的比较例的喷孔的3面视图，并且是表示激光的焦点与喷孔的位置关系的图。
图21是图20的立体图。
图22是表示第二实施方式的喷孔的形状的剖面图。
图23是表示第三实施方式的燃料喷射阀的发动机搭载位置的图。
图24是图23的XXIV向视图。
图25是对第四实施方式的喷孔的形状进行说明的立体图。
图26是沿着图25的XXVI－XXVI线的剖面图。
图27是沿着图26的XXVII－XXVII线的剖面图。
图28是从流入口的一侧观察第四实施方式的喷射喷嘴的俯视图。
图29是图28的扩大图。
图30是表示在第四实施方式的比较例中喷孔的流入口部分中的燃料的分布的图。
图31是表示在第四实施方式中喷孔的流入口部分中的燃料的分布的图。
具体实施方式
以下，基于附图对本公开的多个实施方式进行说明。另外，在各实施方式中，通过对对应的构成要素标注相同的附图标记，有时省略重复的说明。在各实施方式中仅说明构成的一部分的情况下，对于该构成的其他部分能够应用先前说明的其他实施方式的构成。
(第一实施方式)
图1所示的燃料喷射阀1安装于图2所示的自点火式的车辆用内燃机(发动机E)。发动机E具备气缸E1、气缸盖E2以及活塞E3。在气缸盖E2上安装有进气阀E4、排气阀E5、火花塞E6以及燃料喷射阀1。进气阀E4以及排气阀E5各安装有两个。火花塞E6配置于活塞E3的中心轴线C1上。
燃料喷射阀1相对于中心轴线C1配置于进气阀E4侧、且相对于进气阀E4配置于活塞E3侧，是从燃烧室Ea的侧方向燃烧室Ea直接喷射燃料的侧直喷式。因而，燃料喷射阀1的中心线C2相对于活塞E3的中心轴线C1以45度以上的角度交叉。图2中的表示上下方向的箭头表示发动机E搭载于车辆的状态下的上下方向，将活塞E3的中心轴线C1方向上的压缩侧标记为上方，将膨胀侧标记为下方。
如图1、图3以及图4所示，燃料喷射阀1具备喷射燃料的多个喷孔31。喷孔31的流入口311绕燃料喷射阀1的中心线C2配置成同心圆状。将从喷孔31的流入口311的中心朝向喷孔31的流出口312的中心延伸的喷孔31的虚拟中心线称作之后详细叙述的喷孔轴C3。对于所有喷孔31，从流出口312喷射的燃料(喷雾)的方向成为从进气阀E4侧朝向活塞E3侧的方向。在从图2所示的水平方向观察时，所有喷孔轴C3成为从进气阀E4侧朝向活塞E3侧的方向。
燃料喷射阀1具备喷嘴体20、阀针40、可动芯47、固定芯44、线圈38、弹簧24、26等。可动芯47、固定芯44以及线圈38作为使阀针40开闭驱动的驱动部而发挥功能。从输送管E7(参照图2)向燃料喷射阀1供给的高压燃料在形成于喷嘴体20的内部的燃料通路18中流通，并从喷孔31喷射。
喷嘴体20具备第一筒部件21、第二筒部件22、第三筒部件23、以及喷射喷嘴30。第一筒部件21、第二筒部件22以及第三筒部件23均为大致圆筒状的部件，且按第一筒部件21、第二筒部件22、第三筒部件23的顺序以成为同轴的方式配置，并相互连接。
喷射喷嘴30设于第一筒部件21的与第二筒部件22相反的一侧的端部。喷射喷嘴30是有底筒状的部件，且与第一筒部件21焊接。喷射喷嘴30被实施了淬火处理以具有规定的硬度。喷射喷嘴30由喷射部301以及筒部302形成。
阀针40在能够沿中心线C2方向往复移动的状态下收容于喷嘴体20内，筒部302在与阀针40的外表面之间形成圆筒形状的环状通路305。环状通路305绕中心线C2呈环状延伸，使燃料向中心线C2的延伸的方向流通。
喷射部301是以喷射喷嘴30的中心线C2上的点为中心的中空的半球状的部位。喷射部301在与阀针40前端的外表面之间形成半球形状的分配通路303(袋状室)。分配通路303的上游端与环状通路305的下游端连通，分配通路303的下游端与喷孔31的流入口311连通。
分配通路303使在环状通路305中流通并呈环状分布的燃料集合，并将该集合后的燃料向多个流入口311分配。图4中的箭头表示从环状通路305向分配通路303流入的燃料的流动方向，从径向的外侧朝向中心线C2流动。这样流动的燃料的一部分直接流入喷孔31的流入口311，另一部分在积存于分配通路303之后向流入口311流入。环状通路305以及分配通路303构成上述的燃料通路18的一部分。
在筒部302的内壁面形成有能够供阀针40抵接的环状的阀座304。通过阀针40落座于阀座304，环状通路305被关闭(闭阀)，来自喷孔31的燃料喷射被停止。通过阀针40离开阀座304，环状通路305被释放(开阀)，从喷孔31喷射燃料。
可动芯47是实施了磁稳定化处理的大致圆筒状的部件，卡合于阀针40。固定芯44是实施了磁稳定化处理的大致圆筒状的部件。固定芯44与喷嘴体20的第三筒部件23焊接，固定于喷嘴体20的内侧。
线圈38是大致圆筒状的部件，且以主要包围第二筒部件22以及第三筒部件23的径向外侧的方式设置。线圈38在被供给电力时，产生磁场，形成通过固定芯44、可动芯47、第一筒部件21以及第三筒部件23的磁回路。由此，在固定芯44与可动芯47之间产生磁吸引力，可动芯47被固定芯44吸引，阀针40进行开阀动作。
弹簧24与可动芯47一起将阀针40向阀座304的方向、即闭阀方向施力。弹簧26将可动芯47向与阀座304相反的方向、即开阀方向施力。在本实施方式中，弹簧24的作用力被设定为比弹簧26的作用力大。由此，在未对线圈38供给电力的状态下，阀针40的密封部成为与阀座304抵接的状态、即闭阀状态。
接下来，使用图5～图7，对喷孔31的形状进行详细说明。在以下的说明中，将喷孔31中的相对于喷孔轴C3垂直的截面称作喷孔垂直截面S1、S2、S3、S4。如图5所示，沿着流入口311以及流出口312的平面相对于喷孔轴C3不垂直而倾斜。图示的喷孔垂直截面S1是喷孔31的最上游位置处的截面(流入口截面)，与流入口311的开口形状不同。图示的喷孔垂直截面S4是喷孔31的最下游位置处的截面(流出口截面)，与流出口312的开口形状不同。
喷孔垂直截面在喷孔轴C3方向的任意位置均为扁平形状，是从流入口311到流出口312以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状(参照图7)。具体而言，喷孔垂直截面是从流入口311到流出口312具有短轴La与长轴Lb的椭圆形状。短轴La的长度与长轴Lb的长度的比率在喷孔轴C3方向的任意位置均相同。即，喷孔31是从流入口311到流出口312使短轴La的长度与长轴Lb的长度的比率不变的形状。
另外，在以下的说明中，将喷孔31中的包含喷孔轴C3的截面称作喷孔纵截面，将喷孔纵截面中的包含短轴La的平面称作短轴平面(参照图5)，将喷孔纵截面中的包含长轴Lb的平面称作长轴平面(参照图6)。喷孔纵截面是从流入口311到流出口312使喷孔31的内壁面直线地扩大的锥形状。
将在短轴平面出现的锥形状的锥角度称作短轴锥角度θa(参照图5)，将在长轴平面出现的锥形状的锥角度称作长轴锥角度θb(参照图6)。短轴锥角度θa与长轴锥角度θb的比率和短轴La长度与长轴Lb长度的比率相同，表示为θa/θb＝La/Lb。
喷孔31在喷嘴体20上形成有多个，图5～图7所示的形状符合所有的喷孔31。这些喷孔31通过对喷嘴体20实施激光加工而形成。
接下来，使用图8～图13，对“喷孔轴C3”的定义进行说明。
如图8的单点划线所示，设定喷孔31的任意三处截面。这些截面相互平行，例如是相对于喷嘴体20的中心线C2垂直的水平截面。图9以及图10所示的实线是在这些水平截面出现的喷孔31的外形线R1、R2、R3。
图9以及图10中的虚线所示的虚拟直线L1、L2、L3是通过三条外形线R1、R2、R3的任意的点的直线。图中的第一交点P1是三条虚拟直线L1、L2、L3的交点。
图11中的虚线所示的虚拟圆R4是距第一交点P1的距离一定、且位于喷孔31的内壁面上的圆。图12中的虚拟直线L4、L5分别是将虚拟圆R4的圆周长度二等分的直线。图中的第二交点P2是两条虚拟直线L4、L5的交点。而且，如图13所示，将通过第一交点P1与第二交点P2的直线定义为“喷孔轴C3”。
如上所述，根据本实施方式，喷孔垂直截面为椭圆形状，并且为从喷孔31的从流入口311到流出口312以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状。另外，喷孔垂直截面是从流入口311到流出口312，以椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，喷孔31是从流入口311到流出口312，使短轴La的长度与长轴Lb的长度的比率不变的形状。
因此，与喷孔垂直截面的形状根据喷孔轴C3上的位置而复杂变化的以往的形状相比，容易将与喷孔轴C3上的位置对应的喷孔垂直截面的形状激光加工成期望的形状。由此，能够实现在抑制由喷孔形状的精度恶化引起的喷雾形状的精度恶化的同时，使喷孔31形成为逐渐扩大面积的形状且椭圆形状。
这里，在喷孔31中流动的燃料不是一边充满喷孔垂直截面的整体一边流动，而是一边局部地充满喷孔垂直截面中的沿着喷孔内壁面的区域一边流动。即，从喷孔31的流入口311流入的燃料以沿着喷孔内壁面的液膜的状态在喷孔31内流通并从流出口312喷射。因而，通过如本实施方式那样使喷孔31形成为椭圆形状，可促进上述液膜的薄膜化。其结果，可实现从流出口312喷射的燃料(喷雾)的微粒化，并且可实现低穿透化。
而且，在本实施方式的燃料喷射阀1中，喷孔垂直截面为从喷孔31的流入口311到流出口312逐渐扩大面积的形状。由此，也实现了喷雾的微粒化与低穿透化。
接下来，使用图14～图21，对容易将喷孔垂直截面的形状激光加工成期望的形状的理由进行详细说明。另外，在图14中，为了进行便于理解的说明，将喷孔垂直截面S1(流入口截面)的形状视为与流入口311的开口形状相同而进行了图示。
图14中的单点划线α、β、γ示出了喷射喷嘴30的喷射部301的壁厚因制造偏差而不同的状态。即，上述壁厚越薄，喷孔31的喷孔轴C3方向的长度越短，喷孔垂直截面S1(流入口截面)的位置越接近喷孔垂直截面S2(流出口截面)。图15的上段所示的实线S1(α)表示喷射部301的壁厚为单点划线α所示的厚度的情况下的流入口截面。图15的中段所示的实线S1(β)表示喷射部301的壁厚为单点划线β所示的厚度的情况下的流入口截面。图15的下段所示的实线S1(γ)表示喷射部301的壁厚为单点划线γ所示的厚度的情况下的流入口截面。
本实施方式的喷孔垂直截面的形状无论是喷孔轴C3上的哪个位置的截面均为相似形状，短轴La/长轴Lb比率不变。因此，如单点划线α、β、γ所示，即使喷射部301的壁厚产生偏差，流入口截面的形状也只是大小不同，而短轴La/长轴Lb比率相同(参照图15)。另外，短轴锥角度θa与长轴锥角度θb的比率和短轴La的长度与长轴Lb的长度的比率相同。
与此相对，图16所示的喷射喷嘴30x的喷射部301x以及喷孔31x表示本实施方式的比较例，喷孔垂直截面的形状根据喷孔轴C3上的位置非相似地变化。除此之外，喷孔垂直截面的短轴/长轴比率根据喷孔轴C3上的位置而变化。因此，如单点划线α、β、γ所示，当喷射部301x的壁厚产生偏差时，流入口截面的形状的大小不同，并且短轴/长轴比率也不同(参照图17)。
图18以及图19示出了在对本实施方式的喷孔31进行激光加工时，从流出口312的一侧朝向流入口311的一侧射出了激光的情况下的激光的焦点P11、P12。本实施方式的喷孔垂直截面的形状无论是喷孔轴C3上的哪个位置的截面均为相似形状，短轴La/长轴Lb比率不变。因此，以下说明的两个交点距离L11、L12相同。
交点距离L11是从将在短轴截面出现的喷孔31的内壁面延长而交叉的点(焦点P11)到喷孔垂直截面S2(流出口截面)的距离。交点距离L12是从将在长轴截面出现的喷孔31的内壁面延长而交叉的点(焦点P12)到喷孔垂直截面S2(流出口截面)的距离。
因而，对在短轴截面出现的喷孔31的内壁面进行激光加工的激光的焦点P11与对在长轴截面出现的喷孔31的内壁面进行激光加工的激光的焦点P12一致。由此，通过使射出激光的射出喷嘴(未图示)不在喷孔轴C3方向上移动而如箭头Y1所示那样在同一平面上回旋，能够对喷孔31进行激光加工。
与此相对，在图16所示的比较例的喷射喷嘴30x的情况下，如图20所示，两个交点距离L11、L12不同。因而，对在短轴截面出现的喷孔31的内壁面进行激光加工的激光的焦点P11与对在长轴截面出现的喷孔31的内壁面进行激光加工的激光的焦点P12不再一致。在图21所示的例子中，与喷孔轴C3方向的长度L13相应地，在交点距离L11、L12中产生差异。由此，通过使射出激光的射出喷嘴如箭头Y2所示那样一边向喷孔轴C3方向移动，一边如箭头Y1所示那样回旋，由此能够对喷孔31进行激光加工。
这样，根据本实施方式的喷孔31的形状，能够使射出喷嘴不向喷孔轴C3方向移动地回旋而对喷孔31进行激光加工。由此，与需要一边向喷孔轴C3方向移动一边回旋的比较例的情况相比，容易将根据喷孔轴C3上的位置而扩大的喷孔垂直截面的形状加工成期望的形状。
另外，如使用图14～图17说明的那样，根据本实施方式，通过如上述那样形成为相似形状、并且使短轴/长轴比率不变，抑制了喷孔31的流入口截面的形状因喷嘴体20的板厚的偏差而产生偏差。由此，能够有效地抑制喷雾形状的精度恶化。
另外，本实施方式的喷孔纵截面是从流入口311到流出口312，使喷孔31的内壁面直线地扩大的锥形状。因此，与使内壁面曲线地扩大的弯曲的形状的情况相比，能够容易地进行激光加工。
另外，在本实施方式中，多个喷孔31的流入口311绕喷嘴体20的中心线C2呈同心圆状排列配置。而且，燃料通路18具有：环状通路305，绕中心线C2呈环状延伸并使燃料向中心线C2的延伸的方向流通；以及分配通路303，使在环状通路305中流通的燃料集合并向多个流入口311分配。因此，能够促进使流入各个喷孔31的燃料的流量均等，并能够抑制流入流量不均。
(第二实施方式)
在上述第一实施方式中，喷孔31的流出口312位于喷射部301的外表面上。与此相对，在图22所示的在本实施方式中，在喷射部301的外表面301a形成有凹部32，在该凹部32内形成有喷孔31。因此，喷孔31的流出口312位于比喷射部301的外表面301a更向流入口311侧深处的位置。通过这样形成凹部32，使喷孔31的喷孔轴C3长度缩短。另外，凹部32是与喷孔轴C3同轴形成的圆柱形状。另外，喷孔垂直截面的形状与上述第一实施方式相同，无论是喷孔轴C3上的哪个位置的截面均为相似形状，短轴La/长轴Lb比率不变。
图22中的虚拟线L20是将阀座304的表面延长而成的，虚拟线L20的一部分位于喷孔31的内部。因此，沿着阀座304从环状通路305流入分配通路303的燃料(参照箭头Y10)一边与喷孔31的内壁面中的靠近中心线C2一侧的内壁面31a碰撞一边流入流入口311(参照箭头Y11)。因此，可促进以沿着内壁面31a的液膜的状态在喷孔31内流通的燃料(参照箭头Y12)的薄膜化。
(第三实施方式)
如图2所示，上述第一实施方式的燃料喷射阀1是从燃烧室Ea的侧方向燃烧室Ea直接喷射燃料的侧直喷式。与此相对，如图23所示，本实施方式的燃料喷射阀1是从燃烧室Ea的上方向燃烧室Ea直接喷射燃料的中央直喷式。具体而言，燃料喷射阀1配置于进气阀E4与排气阀E5之间，燃料喷射阀1的中心线C2相对于活塞E3的中心轴线C1以小于45度的角度交叉。
如图24所示，多个喷孔31的流入口311绕燃料喷射阀1的中心线C2配置成同心圆状。对于所有喷孔31，从流出口312喷射的燃料(喷雾)的方向成为从中心线C2向径向外侧扩展的方向。所有喷孔轴C3成为越是喷孔31的下游侧越远离中心线C2的方向。
另外，本实施方式的喷孔垂直截面的形状与上述第一实施方式相同，无论是喷孔轴C3上的哪个位置的截面均为相似形状，短轴La/长轴Lb比率不变。
(第四实施方式)
在上述第一实施方式中，喷孔垂直截面为椭圆形状。与此相对，在本实施方式中，如图25所示，喷孔垂直截面是从流入口311到流出口312，将共用短轴La且具有不同的长度的长轴Lbin、Lbout的两个半椭圆合并而成的形状。将两个半椭圆中的靠近喷嘴体20的中心线C2一侧的半椭圆称作内侧半椭圆S1in、S2in，将另一侧的半椭圆称作外侧半椭圆S1out、S2out。而且，喷孔31是在从流入口311到流出口312的整体上，外侧半椭圆S1out、S2out的长轴Lbout比内侧半椭圆S1in、S2in的长轴Lbin长的形状。
如图26所示，短轴平面上的喷孔31的形状以喷孔轴C3为中心左右对称。如图27所示，长轴平面上的喷孔31的形状以喷孔轴C3为中心左右非对称。在以下的说明中，在长轴平面上，将喷孔31的内壁面中的靠近中心线C2一侧的壁面称作内侧壁面31b，将远离中心线C2一侧的壁面称作外侧壁面31c。另外，在长轴平面上，将内侧壁面31b与喷孔轴C3所成的角度称作内侧锥角θ1，将外侧壁面31c与喷孔轴C3所成的角度称作外侧锥角θ2。而且，内侧锥角θ1被设定为比外侧锥角θ2小的值。另外，在短轴平面上，内侧锥角与外侧锥角为相同的大小。
如图28所示，将通过中心线C2并沿喷射喷嘴30的径向延伸的线中的通过流入口311的重心或者中心的线称作虚拟线L10。而且，将虚拟线L10与喷孔轴C3交叉的角度、并且是从中心线C2的方向观察的角度称作扭转角θ3。
总之，从环状通路305流入分配通路303并朝向流入口311流动的燃料的方向(参照箭头Y10)与上述虚拟线L10平行。这样朝向流入口311流动的燃料的方向与来自流出口312的燃料的喷射方向不一致而扭转。上述扭转角θ3表示该扭转程度。
例如多个喷孔31中的喷孔31(1)的扭转角θ3约为90度，喷孔31(2)的扭转角θ3小于90度(锐角)，喷孔31(3)的扭转角θ3为180度(钝角)，喷孔31(4)的扭转角θ3为零度。可以说扭转角θ3越接近90度，扭转程度越大。即，在图28所示的四种喷孔31中，喷孔31(1)的扭转程度最大。
如图29所示，在扭转程度大的喷孔31(1)中，从环状通路305流入分配通路303并朝向流入口311流动的燃料(参照箭头Y10)的分布如箭头Y15、Y16所示。即，流入外侧半椭圆S1out的流量(参照箭头Y15)比流入内侧半椭圆S1in的流量(参照箭头Y16)多。即，流入图29中的斜线所示的区域D的流量变多。
图30是从流入口311y侧观察与本实施方式相反的形状的比较例的喷孔31y的俯视图。图中的斜线示出了在喷孔31y内分布的燃料。如使用图29所述的那样，流入外侧半椭圆S1out的流量比流入内侧半椭圆S1in的流量多。由此，沿着喷孔内壁面扩展的燃料容易偏向外侧半椭圆S1out的部分而分布，单点划线所示的区域F中的液膜容易变厚。
与此相对，在图31所示的本实施方式中，由于外侧半椭圆S1out的长轴Lbout比内侧半椭圆S1in的长轴Lbin长，因此可促进单点划线所示的区域F中的燃料沿着壁面扩展，能够抑制液膜变厚。另外，由于内侧锥角θ1被设定为比外侧锥角θ2小的值，因此可促进单点划线所示的区域F中的燃料沿着壁面扩展，能够抑制液膜变厚。
这样，根据本实施方式，由于能够促进喷孔31内的液膜的薄膜化，因此能够实现从流出口312喷射的燃料(喷雾)的微粒化以及低穿透化。
另外，在本实施方式中，也与上述第一实施方式相同，喷孔垂直截面的形状无论是喷孔轴C3上的哪个位置的截面均为相似形状，短轴La/长轴Lb比率不变。由此，可发挥与上述第一实施方式相同的效果。
(其他实施方式)
以上，对本公开的多个实施方式进行了说明，不仅是在各实施方式的说明中明示的构成的组合，只要没有特别地对组合产生障碍，则即使没有明示也能够将多个实施方式的构成彼此局部地组合。而且，多个实施方式以及变形例中记述的构成彼此未被明示的组合，也由以下的说明公开。
·在上述第一实施方式中，喷孔垂直截面为椭圆形状，但喷孔垂直截面若为扁平的形状则也可以不是椭圆形状。
·在上述第一实施方式中，喷孔纵截面是从流入口311到流出口312使喷孔31的内壁面直线地扩大的锥形状。与此相对，喷孔纵截面也可以是从流入口311到流出口312使内壁面曲线地扩大的弯曲形状。
·在上述第一实施方式中，在对喷孔31进行激光加工时，从流出口312的一侧朝向流入口311的一侧射出激光。与此相对，也可以从流入口311的一侧朝向流出口312的一侧射出激光而进行激光加工。
·在上述第一实施方式中，喷孔31的数量为六个，但也可以是六个以外的多个，另外，也可以是一个。
·在上述第四实施方式中，以喷孔垂直截面为相似形状、且短轴La/长轴Lb比率不变为前提，外侧半椭圆S1out、S2out的长轴Lbout比内侧半椭圆S1in、S2in的长轴Lbin长。与此相对，在使外侧半椭圆S1out、S2out的长轴Lbout比内侧半椭圆S1in、S2in的长轴Lbin长时，喷孔垂直截面可以为非相似形状，也可以是短轴La/长轴Lb比率变化的形状。
·在上述第四实施方式中，以喷孔垂直截面为相似形状、且短轴La/长轴Lb比率不变为前提，内侧锥角θ1比外侧锥角θ2小。与此相对，在使内侧锥角θ1比外侧锥角θ2小时，喷孔垂直截面可以为非相似形状，也可以为短轴La/长轴Lb比率变化的形状。
本公开遵照实施例进行了记述，但可理解为本公开并不限定于该实施例、构造。本公开还包括各种变形例、均等范围内的变形。除此之外，各种组合、方式、进而在它们中仅包含一个要素、其以上、或其以下的其他组合、方式也落入本公开的范畴或思想范围内。

Claims (10)

1.一种燃料喷射阀，具备：
喷嘴体(20)，具有能够喷射燃料的喷孔(31)和与所述喷孔连通的燃料通路(18)；以及
阀针(40)，通过开闭所述燃料通路来切换来自所述喷孔的燃料喷射与喷射停止，
在将沿着所述喷孔的中心延伸的虚拟线称作喷孔轴(C3)、将所述喷孔中的相对于所述喷孔轴垂直的截面称作喷孔垂直截面(S1、S2、S3、S4)的情况下，
所述喷孔垂直截面为扁平形状，并且为从所述喷孔的流入口(311)到流出口(312)以相似形状原样地逐渐扩大面积的形状，
所述流入口形成在曲面上，
所述流出口形成在平面上，
所述喷嘴体具有喷射部(301)，该喷射部(301)为中空的半球状，
所述喷射部具有内表面，该内表面具有形成所述流入口的所述曲面，
所述喷嘴体具有外表面(301a)，该外表面具有朝向所述流入口凹陷的凹部(32)，
所述凹部具有形成所述流出口的所述平面，
在所述凹部(32)内形成所述喷孔(31)，所述喷孔(31)的所述流出口(312)位于比所述喷射部(301)的所述外表面(301a)更靠所述流入口(311)侧的深处的位置，
所述喷孔垂直截面是从所述流入口到所述流出口将共用短轴且使长轴长度不同的两个半椭圆合并而成的形状，
在将两个所述半椭圆中的靠近所述喷嘴体的中心线(C2)一侧的半椭圆称作内侧半椭圆(S1in、S2in)、将另一侧的半椭圆称作外侧半椭圆(S1out、S2out)的情况下，
所述喷孔为所述外侧半椭圆的长轴比所述内侧半椭圆的长轴长的形状，
所述流入口与所述流出口相对地倾斜，以使所述中心线的径向上的所述流入口的外侧端部与所述流出口的外侧端部的距离小于所述径向上的所述流入口的内侧端部与所述流出口的内侧端部的距离。
2.如权利要求1所述的燃料喷射阀，其中，
在将所述喷孔中的包含所述喷孔轴的截面称作喷孔纵截面的情况下，
所述喷孔纵截面为从所述流入口到所述流出口使所述喷孔的内壁面直线地扩大的锥形状。
3.如权利要求1或2所述的燃料喷射阀，其中，
所述喷孔在所述喷嘴体上形成有多个，
多个所述喷孔的所述流入口绕所述喷嘴体的中心线(C2)排列配置，
所述燃料通路具有：
环状通路(305)，绕所述中心线呈环状延伸，使燃料向所述中心线延伸的方向流通；以及
分配通路(303)，使在所述环状通路流通的燃料集合并向多个所述流入口分配。
4.如权利要求3所述的燃料喷射阀，其中，
所述喷孔垂直截面为从所述流入口到所述流出口以具有短轴(La)与长轴(Lb)的椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，
在将所述喷孔中的包含所述喷孔轴的截面称作喷孔纵截面、将所述喷孔纵截面中的包含所述短轴的平面称作短轴平面、将所述喷孔纵截面中的包含所述长轴的平面称作长轴平面、将在所述长轴平面出现的所述喷孔的壁面中的靠近所述中心线一侧的壁面称作内侧壁面(31b)、将在所述长轴平面出现的所述喷孔的壁面中的远离所述中心线的一侧的壁面称作外侧壁面(31c)的情况下，
所述内侧壁面与所述喷孔轴所成的角度即内侧锥角(θ1)比所述外侧壁面与所述喷孔轴所成的角度即外侧锥角(θ2)小。
5.如权利要求1或2所述的燃料喷射阀，其中，
多个所述喷孔的所述流入口绕所述喷嘴体的中心线(C2)配置成同心圆状。
6.一种燃料喷射阀，具备：
喷嘴体(20)，具有能够喷射燃料的喷孔(31)和与所述喷孔连通的燃料通路(18)；以及
阀针(40)，通过开闭所述燃料通路来切换来自所述喷孔的燃料喷射与喷射停止，
在将沿着所述喷孔的中心延伸的虚拟线称作喷孔轴(C3)、将所述喷孔中的相对于所述喷孔轴垂直的截面称作喷孔垂直截面(S1、S2、S3、S4)的情况下，
所述喷孔垂直截面为从所述喷孔的流入口(311)到流出口(312)以具有短轴(La)与长轴(Lb)的椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，
所述喷孔为从所述流入口到所述流出口使所述短轴的长度与所述长轴的长度的比率不变的形状，
所述流入口形成在曲面上，
所述流出口形成在平面上，
所述喷嘴体具有喷射部(301)，该喷射部(301)为中空的半球状，
所述喷射部具有内表面，该内表面具有形成所述流入口的所述曲面，
所述喷嘴体具有外表面(301a)，该外表面具有朝向所述流入口凹陷的凹部(32)，
所述凹部具有形成所述流出口的所述平面，
在所述凹部(32)内形成所述喷孔(31)，所述喷孔(31)的所述流出口(312)位于比所述喷射部(301)的所述外表面(301a)更靠所述流入口(311)侧的深处的位置，
在将所述喷孔中的包含所述喷孔轴的截面称作喷孔纵截面、将所述喷孔纵截面中的包含所述短轴的平面称作短轴平面、将所述喷孔纵截面中的包含所述长轴的平面称作长轴平面的情况下，
所述喷孔纵截面为从所述流入口到所述流出口使所述喷孔的内壁面直线地扩大的锥形状，
在所述短轴平面出现的所述锥形状的锥角度即短轴锥角度(θa)与在所述长轴平面出现的所述锥形状的锥角度即长轴锥角度(θb)的比率和所述短轴的长度与所述长轴的长度的比率相同，
所述流入口与所述流出口相对地倾斜，以使所述喷嘴体的中心线(C2)的径向上的所述流入口的外侧端部与所述流出口的外侧端部的距离小于所述径向上的所述流入口的内侧端部与所述流出口的内侧端部的距离。
7.如权利要求6所述的燃料喷射阀，其中，
所述喷孔在所述喷嘴体上形成有多个，
多个所述喷孔的所述流入口绕所述喷嘴体的中心线(C2)排列配置，
所述燃料通路具有：
环状通路(305)，绕所述中心线呈环状延伸，使燃料向所述中心线的延伸的方向流通；以及
分配通路(303)，使在所述环状通路流通的燃料集合并向多个所述流入口分配。
8.如权利要求7所述的燃料喷射阀，其中，
所述喷孔垂直截面是从所述流入口到所述流出口将共用短轴且使长轴长度不同的两个半椭圆合并而成的形状，
在将两个所述半椭圆中的靠近所述中心线一侧的半椭圆称作内侧半椭圆(S1in、S2in)、将另一侧的半椭圆称作外侧半椭圆(S1out、S2out)的情况下，
所述喷孔为所述外侧半椭圆的长轴比所述内侧半椭圆的长轴长的形状。
9.如权利要求7所述的燃料喷射阀，其中，
所述喷孔垂直截面为从所述流入口到所述流出口以具有短轴(La)与长轴(Lb)的椭圆形状原样地逐渐扩大面积的形状，
在将所述喷孔中的包含所述喷孔轴的截面称作喷孔纵截面、将所述喷孔纵截面中的包含所述短轴的平面称作短轴平面、将所述喷孔纵截面中的包含所述长轴的平面称作长轴平面、将在所述长轴平面出现的所述喷孔的壁面中的靠近所述中心线一侧的壁面称作内侧壁面(31b)、将在所述长轴平面出现的所述喷孔的壁面中的远离所述中心线的一侧的壁面称作外侧壁面(31c)的情况下，
所述内侧壁面与所述喷孔轴所成的角度即内侧锥角(θ1)比所述外侧壁面与所述喷孔轴所成的角度即外侧锥角(θ2)小。
10.如权利要求6所述的燃料喷射阀，其中，
多个所述喷孔的所述流入口绕所述喷嘴体的中心线(C2)配置成同心圆状。
CN201980045949.4A 2018-07-12 2019-05-16 燃料喷射阀 Active CN112368475B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018132562A JP2020008013A (ja) 2018-07-12 2018-07-12 燃料噴射弁
JP2018-132562 2018-07-12
PCT/JP2019/019426 WO2020012778A1 (ja) 2018-07-12 2019-05-16 燃料噴射弁

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112368475A CN112368475A (zh) 2021-02-12
CN112368475B true CN112368475B (zh) 2023-02-10

Family

ID=69141515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980045949.4A Active CN112368475B (zh) 2018-07-12 2019-05-16 燃料喷射阀

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11835020B2 (zh)
JP (1) JP2020008013A (zh)
CN (1) CN112368475B (zh)
DE (1) DE112019003552T5 (zh)
WO (1) WO2020012778A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6838216B2 (ja) * 2017-05-12 2021-03-03 日立Astemo株式会社 燃料噴射弁
JP7419997B2 (ja) 2020-07-14 2024-01-23 株式会社デンソー 燃料噴射弁

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006283703A (ja) * 2005-04-01 2006-10-19 Denso Corp 噴孔プレート及び燃料噴射弁
JP2017145697A (ja) * 2016-02-15 2017-08-24 株式会社Ｓｏｋｅｎ 燃料噴射弁

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1128062B1 (en) * 2000-02-25 2006-04-26 Denso Corporation Fluid injection nozzle
DE10116714A1 (de) * 2001-04-04 2002-10-10 Volkswagen Ag Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen, vorzugsweise für hohe Strahlgeschwindigkeiten
US6817545B2 (en) * 2002-01-09 2004-11-16 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel injector nozzle assembly
DE102004005526B4 (de) 2003-02-05 2022-03-31 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung
JP2006002720A (ja) 2004-06-21 2006-01-05 Mitsubishi Electric Corp 燃料噴射装置および、その製造方法
JP4134966B2 (ja) 2004-08-17 2008-08-20 株式会社デンソー 噴孔部材、燃料噴射弁、および噴孔部材の製造方法
FR2889258A3 (fr) * 2005-07-29 2007-02-02 Renault Sas Injecteur de carburant de vehicule automobile comportant un dome d'injection tronque
JP2008064038A (ja) * 2006-09-07 2008-03-21 Denso Corp 燃料噴射装置
JP4906466B2 (ja) * 2006-10-16 2012-03-28 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁およびそれを搭載した内燃機関の燃料噴射装置
JP2010112196A (ja) 2008-11-04 2010-05-20 Keihin Corp 燃料噴射弁のノズル
JP5605325B2 (ja) 2011-07-19 2014-10-15 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射弁
JP5772495B2 (ja) 2011-10-21 2015-09-02 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射弁
JP5842728B2 (ja) * 2012-05-08 2016-01-13 株式会社日本自動車部品総合研究所 燃料噴射弁
JP6044425B2 (ja) * 2013-04-02 2016-12-14 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射弁
JP6042765B2 (ja) 2013-04-23 2016-12-14 株式会社日本自動車部品総合研究所 燃料噴射弁
JP6020380B2 (ja) 2013-08-02 2016-11-02 株式会社デンソー 燃料噴射弁
JP2015209772A (ja) * 2014-04-24 2015-11-24 三菱電機株式会社 流体噴射弁およびこれを備えた噴霧生成装置並びにエンジン
JP6460858B2 (ja) * 2015-03-17 2019-01-30 株式会社エンプラス 燃料噴射装置用ノズルプレート
WO2016163086A1 (ja) * 2015-04-09 2016-10-13 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP6501642B2 (ja) 2015-06-15 2019-04-17 株式会社Ｓｏｋｅｎ 燃料噴射弁
JP2017025926A (ja) * 2016-09-23 2017-02-02 株式会社デンソー 燃料噴射弁
JP6294434B2 (ja) * 2016-11-04 2018-03-14 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁の製造方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006283703A (ja) * 2005-04-01 2006-10-19 Denso Corp 噴孔プレート及び燃料噴射弁
JP2017145697A (ja) * 2016-02-15 2017-08-24 株式会社Ｓｏｋｅｎ 燃料噴射弁

Also Published As

Publication number Publication date
CN112368475A (zh) 2021-02-12
JP2020008013A (ja) 2020-01-16
WO2020012778A1 (ja) 2020-01-16
US11835020B2 (en) 2023-12-05
US20210123403A1 (en) 2021-04-29
DE112019003552T5 (de) 2021-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7344090B2 (en) Asymmetric fluidic flow controller orifice disc for fuel injector
US8888021B2 (en) Fuel injector
US9194351B2 (en) Injection valve
KR101670154B1 (ko) 연료 분사 밸브
US7159800B2 (en) Spray pattern control with angular orientation in fuel injector and method
US20170321636A1 (en) Gas injector including an outwardly opening valve closure element
JP6292188B2 (ja) 燃料噴射装置
CN112368475B (zh) 燃料喷射阀
JP2008255912A (ja) 筒内噴射式内燃機関における燃料噴射方法及び筒内噴射式内燃機関
US9970350B2 (en) Opposed piston engine with pistons having conical recesses therein
JP4306656B2 (ja) 燃料噴射弁
US20040262431A1 (en) Fuel injection valve and direct-injection engine with the same
US7510129B2 (en) Fuel injection nozzle
US6915968B2 (en) Fuel injector
WO2005108775A1 (en) An asymmetrical punch
WO2012011454A1 (ja) 燃料噴射弁およびそれを搭載した車両用内燃機関
WO2020255943A1 (ja) 燃料噴射弁
JP2006249989A (ja) 燃料噴射弁
WO2021075041A1 (ja) 燃料噴射弁
WO2020255953A1 (ja) 燃料噴射弁
WO2016163086A1 (ja) 燃料噴射装置
WO2022215198A1 (ja) 燃料噴射弁
JP6758521B2 (ja) 燃料噴射弁
CN110546375B (zh) 燃料喷射阀
JP2016205197A (ja) 燃料噴射装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant