CN112356625B - 一种牵引车的拖挂装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种牵引车的拖挂装置及其使用方法，涉及牵引车拖挂装置技术领域，为解决现有牵引车拖挂装置在使用时其两车之间的距离可调性一般，容易导致后车距离过近造成前车刹车后与后车发生触碰，距离过远则影响道路交通的问题。所述引车拖挂机构本体由拖挂端、牵引车以及后置车组成，所述牵引车的上表面安装有安装层，所述安装层的上方安装有电动滑轨，所述电动滑轨的上方安装有电动滑块，所述电动滑块的上方安装有驱动箱，电动滑轨的上方通过电动滑块与驱动箱传动连接，相邻所述电动滑轨之间安装有限位阻隔层，所述限位阻隔层的内部安装有底部滑轨，所述底部滑轨的上方安装有底部滑块。
Description
技术领域
本发明涉及牵引车拖挂装置技术领域，具体为一种牵引车的拖挂装置及其使用方法。
背景技术
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
但是，现有牵引车拖挂装置在使用时其两车之间的距离可调性一般，容易导致后车距离过近造成前车刹车后与后车发生触碰，距离过远则影响道路交通的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种牵引车的拖挂装置及其使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种牵引车的拖挂装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有牵引车拖挂装置在使用时其两车之间的距离可调性一般，容易导致后车距离过近造成前车刹车后与后车发生触碰，距离过远则影响道路交通的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种牵引车的拖挂装置，包括牵引车拖挂机构本体，所述牵引车拖挂机构本体由拖挂端、牵引车以及后置车组成，所述牵引车的上表面安装有安装层，所述安装层的上方安装有电动滑轨，所述电动滑轨的上方安装有电动滑块，所述电动滑块的上方安装有驱动箱，电动滑轨的上方通过电动滑块与驱动箱传动连接，相邻所述电动滑轨之间安装有限位阻隔层，所述限位阻隔层的内部安装有底部滑轨，所述底部滑轨的上方安装有底部滑块，所述底部滑块的上方安装有电动液压驱动机构，所述电动液压驱动机构的输出端安装有电动液压升降杆，所述电动液压升降杆的上端安装有限位阻隔板，所述限位阻隔层的上表面安装有限位阻隔槽口，且限位阻隔槽口安装有若干个，所述驱动箱的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有联轴器，所述联轴器的一端安装有传动杆，驱动电机的输出端通过联轴器与传动杆传动连接，所述传动杆的外壁上连接有牵引绳，所述牵引绳远离传动杆的一端安装有加固机构，所述电动滑块的一端安装有弹性连接绳，电动滑块的一端通过弹性连接绳与加固机构连接。
优选的，所述加固机构的下方安装有第一连接板，所述第一连接板的一端安装有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的上表面均安装有调节机构，所述调节机构的中间位置处安装有伸缩块，所述伸缩块的外壁上安装有固定口，所述第二连接板的后端安装有后置安装口。
优选的，所述伸缩块的下方安装有伸缩杆，所述第一连接板的后端安装有伸缩杆通孔，第二连接板的前端通过伸缩杆和伸缩杆通孔与第一连接板连接。
优选的，所述加固机构的上方安装有辅轮升降机构，所述辅轮升降机构的上端安装有手轮，所述手轮的下端安装有连接螺杆，所述连接螺杆的下端安装有辅轮安装件。
优选的，所述辅轮安装件的一端安装有转轴，所述辅轮安装件的另一端安装有辅轮。
优选的，所述加固机构下方的两侧均安装有固定机构，所述固定机构的外壁上安装有固定螺丝，且固定螺丝安装有若干个，加固机构下方的两侧均通过固定机构和固定螺丝与第一连接板螺纹连接。
优选的，所述电动滑轨的前端安装有移动电源。
优选的，所述牵引车后端的上方安装有固定板。
优选的，所述牵引车的下方安装有牵引车车轮，且牵引车车轮安装有四个，所述后置车的下方安装有后置车车轮。
优选的，所述一种牵引车的拖挂装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：利用第一连接板和第二连接板上方的调节机构将伸缩块进行调节，调节到所需位置口利用固定口将两者进行锁紧固定，下方的伸缩杆插入至伸缩杆通孔内进行连接固定，使其两个板体进行组合安装；
步骤二：在拖挂前根据拖挂需求来调节辅轮，用户转动手轮来使连接螺杆进行上下转动，转动的过程中连接螺杆带动下方的辅轮安装件以及辅轮进行上下高度调节，在需要使用时，转动一端的转轴将辅轮转动至下方使其与地面进行接触进行辅助移动，在不需要使用时，再次转动转轴将辅轮转动至后方进行收纳；
步骤三：利用驱动箱内的驱动电机能够带动传动杆进行转动，传动杆上连接有牵引绳，在其转动的过程中带动牵引绳进行收放卷操作，使牵引绳自身的长度进行变动，使得两车之间拖挂的距离得到了改变；
步骤四：依靠电动滑轨与电动滑块来将弹性连接绳进行带动，跟随带动距离的变化而使两者时间的拖挂距离进行改变，底部滑轨与底部滑块将上方的电动液压驱动机构进行带动使其能够进行移动，电动液压驱动机构带动上方的电动液压升降杆与限位阻隔板进行上下升降，当其上升时，限位阻隔板穿过限位阻隔槽口将上方的电动滑块进行阻挡限位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过利用驱动箱内的驱动电机能够带动传动杆进行转动，传动杆上连接有牵引绳，在其转动的过程中带动牵引绳进行收放卷操作，使牵引绳自身的长度进行变动，使得两车之间拖挂的距离得到了改变，依靠电动滑轨与电动滑块来将弹性连接绳进行带动，跟随带动距离的变化而使两者时间的拖挂距离进行改变，底部滑轨与底部滑块将上方的电动液压驱动机构进行带动使其能够进行移动，电动液压驱动机构带动上方的电动液压升降杆与限位阻隔板进行上下升降，当其上升时，限位阻隔板穿过限位阻隔槽口将上方的电动滑块进行阻挡限位，相较于一般的拖挂机构，本发明通过上述两种方法对拖挂过程中的前车与后车的距离进行调节，不仅加强了拖挂机构的可调性，还避免了后车距离过近造成前车刹车后与后车发生触碰，距离过远则影响道路交通的问题发生，两种方法的共同作用也减少了单一方法所存在的因故障失效后造成的安全隐患，进而加强了整个拖挂过程中的安全性。
2、通过利用第一连接板和第二连接板上方的调节机构将伸缩块进行调节，调节到所需位置口利用固定口将两者进行锁紧固定，下方的伸缩杆插入至伸缩杆通孔内进行连接固定，使其两个板体进行组合安装，这样做的好处是能够提高拖挂机构的安装与连接的可调性，使其能够对其安装处进行距离位置调节。
3、拖挂前根据拖挂需求来调节辅轮，用户转动手轮来使连接螺杆进行上下转动，转动的过程中连接螺杆带动下方的辅轮安装件以及辅轮进行上下高度调节，在需要使用时，转动一端的转轴将辅轮转动至下方使其与地面进行接触进行辅助移动，在不需要使用时，再次转动转轴将辅轮转动至后方进行收纳，这样做的好处是提高了辅轮的使用时的便捷性，更加适合用户进行操作。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的拖挂端局部结构示意图；
图3为本发明的电动滑轨局部结构示意图；
图4为本发明的限位阻隔层局部结构示意图；
图5为本发明的驱动箱局部结构示意图；
图中：1、牵引车拖挂机构本体；2、拖挂端；3、牵引车；4、后置车；5、牵引车车轮；6、后置车车轮；7、安装层；8、电动滑轨；9、电动滑块；10、驱动箱；11、限位阻隔层；12、限位阻隔槽口；13、限位阻隔板；14、底部滑轨；15、底部滑块；16、电动液压驱动机构；17、电动液压升降杆；18、驱动电机；19、联轴器；20、传动杆；21、牵引绳；22、固定板；23、加固机构；24、辅轮升降机构；25、连接螺杆；26、手轮；27、第一连接板；28、固定机构；29、固定螺丝；30、弹性连接绳；31、第二连接板；32、调节机构；33、伸缩块；34、固定口；35、伸缩杆；36、伸缩杆通孔；37、后置安装口；38、辅轮安装件；39、转轴；40、辅轮；41、移动电源。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种牵引车的拖挂装置，包括牵引车拖挂机构本体1，牵引车拖挂机构本体1由拖挂端2、牵引车3以及后置车4组成，牵引车3的上表面安装有安装层7，安装层7的上方安装有电动滑轨8，电动滑轨8的上方安装有电动滑块9，电动滑块9的上方安装有驱动箱10，电动滑轨8的上方通过电动滑块9与驱动箱10传动连接，相邻电动滑轨8之间安装有限位阻隔层11，限位阻隔层11的内部安装有底部滑轨14，底部滑轨14的上方安装有底部滑块15，底部滑块15的上方安装有电动液压驱动机构16，电动液压驱动机构16的输出端安装有电动液压升降杆17，电动液压升降杆17的上端安装有限位阻隔板13，限位阻隔层11的上表面安装有限位阻隔槽口12，且限位阻隔槽口12安装有若干个，驱动箱10的内部安装有驱动电机18，驱动电机18的输出端安装有联轴器19，联轴器19的一端安装有传动杆20，驱动电机18的输出端通过联轴器19与传动杆20传动连接，传动杆20的外壁上连接有牵引绳21，牵引绳21远离传动杆20的一端安装有加固机构23，电动滑块9的一端安装有弹性连接绳30，电动滑块9的一端通过弹性连接绳30与加固机构23连接。
进一步，加固机构23的下方安装有第一连接板27，第一连接板27的一端安装有第二连接板31，第一连接板27与第二连接板31的上表面均安装有调节机构32，调节机构32的中间位置处安装有伸缩块33，伸缩块33的外壁上安装有固定口34，第二连接板31的后端安装有后置安装口37，利用第一连接板27和第二连接板31上方的调节机构32将伸缩块33进行调节，调节到所需位置口利用固定口34将两者进行锁紧固定。
进一步，伸缩块33的下方安装有伸缩杆35，第一连接板27的后端安装有伸缩杆通孔36，第二连接板31的前端通过伸缩杆35和伸缩杆通孔36与第一连接板27连接，下方的伸缩杆35插入至伸缩杆通孔36内进行连接固定，使其两个板体进行组合安装。
进一步，加固机构23的上方安装有辅轮升降机构24，辅轮升降机构24的上端安装有手轮26，手轮26的下端安装有连接螺杆25，连接螺杆25的下端安装有辅轮安装件38，用户转动手轮26来使连接螺杆25进行上下转动，转动的过程中连接螺杆25带动下方的辅轮安装件38以及辅轮40进行上下高度调节。
进一步，辅轮安装件38的一端安装有转轴39，辅轮安装件38的另一端安装有辅轮40，在需要使用时，转动一端的转轴39将辅轮40转动至下方使其与地面进行接触进行辅助移动，在不需要使用时，再次转动转轴39将辅轮40转动至后方进行收纳。
进一步，加固机构23下方的两侧均安装有固定机构28，固定机构28的外壁上安装有固定螺丝29，且固定螺丝29安装有若干个，加固机构23下方的两侧均通过固定机构28和固定螺丝29与第一连接板27螺纹连接，固定螺丝29与固定机构28加强了加固机构23的稳定性与固定效果。
进一步，电动滑轨8的前端安装有移动电源41，移动电源41用来方便用户携带使用。
进一步，牵引车3后端的上方安装有固定板22，固定板22用来起到限位固定的作用。
进一步，牵引车3的下方安装有牵引车车轮5，且牵引车车轮5安装有四个，后置车4的下方安装有后置车车轮6，后置车车轮6与牵引车车轮5用来起到移动的作用。
进一步，一种牵引车的拖挂装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：利用第一连接板27和第二连接板31上方的调节机构32将伸缩块33进行调节，调节到所需位置口利用固定口34将两者进行锁紧固定，下方的伸缩杆35插入至伸缩杆通孔36内进行连接固定，使其两个板体进行组合安装；
步骤二：在拖挂前根据拖挂需求来调节辅轮40，用户转动手轮26来使连接螺杆25进行上下转动，转动的过程中连接螺杆25带动下方的辅轮安装件38以及辅轮40进行上下高度调节，在需要使用时，转动一端的转轴39将辅轮40转动至下方使其与地面进行接触进行辅助移动，在不需要使用时，再次转动转轴39将辅轮40转动至后方进行收纳；
步骤三：利用驱动箱10内的驱动电机18能够带动传动杆20进行转动，传动杆20上连接有牵引绳21，在其转动的过程中带动牵引绳21进行收放卷操作，使牵引绳21自身的长度进行变动，使得两车之间拖挂的距离得到了改变；
步骤四：依靠电动滑轨8与电动滑块9来将弹性连接绳30进行带动，跟随带动距离的变化而使两者时间的拖挂距离进行改变，底部滑轨14与底部滑块15将上方的电动液压驱动机构16进行带动使其能够进行移动，电动液压驱动机构16带动上方的电动液压升降杆17与限位阻隔板13进行上下升降，当其上升时，限位阻隔板13穿过限位阻隔槽口12将上方的电动滑块9进行阻挡限位。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种牵引车的拖挂装置，包括牵引车拖挂机构本体(1)，其特征在于：所述牵引车拖挂机构本体(1)由拖挂端(2)、牵引车(3)以及后置车(4)组成，所述牵引车(3)的上表面安装有安装层(7)，所述安装层(7)的上方安装有电动滑轨(8)，所述电动滑轨(8)的上方安装有电动滑块(9)，所述电动滑块(9)的上方安装有驱动箱(10)，电动滑轨(8)的上方通过电动滑块(9)与驱动箱(10)传动连接，相邻所述电动滑轨(8)之间安装有限位阻隔层(11)，所述限位阻隔层(11)的内部安装有底部滑轨(14)，所述底部滑轨(14)的上方安装有底部滑块(15)，所述底部滑块(15)的上方安装有电动液压驱动机构(16)，所述电动液压驱动机构(16)的输出端安装有电动液压升降杆(17)，所述电动液压升降杆(17)的上端安装有限位阻隔板(13)，所述限位阻隔层(11)的上表面安装有限位阻隔槽口(12)，且限位阻隔槽口(12)安装有若干个，所述驱动箱(10)的内部安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的输出端安装有联轴器(19)，所述联轴器(19)的一端安装有传动杆(20)，驱动电机(18)的输出端通过联轴器(19)与传动杆(20)传动连接，所述传动杆(20)的外壁上连接有牵引绳(21)，所述牵引绳(21)远离传动杆(20)的一端安装有加固机构(23)，所述电动滑块(9)的一端安装有弹性连接绳(30)，电动滑块(9)的一端通过弹性连接绳(30)与加固机构(23)连接，所述加固机构(23)的下方安装有第一连接板(27)，所述第一连接板(27)的一端安装有第二连接板(31)，所述第一连接板(27)与第二连接板(31)的上表面均安装有调节机构(32)，所述调节机构(32)的中间位置处安装有伸缩块(33)，所述伸缩块(33)的外壁上安装有固定口(34)，所述第二连接板(31)的后端安装有后置安装口(37)，所述伸缩块(33)的下方安装有伸缩杆(35)，所述第一连接板(27)的后端安装有伸缩杆通孔(36)，第二连接板(31)的前端通过伸缩杆(35)和伸缩杆通孔(36)与第一连接板(27)连接，所述加固机构(23)的上方安装有辅轮升降机构(24)，所述辅轮升降机构(24)的上端安装有手轮(26)，所述手轮(26)的下端安装有连接螺杆(25)，所述连接螺杆(25)的下端安装有辅轮安装件(38)，所述辅轮安装件(38)的一端安装有转轴(39)，所述辅轮安装件(38)的另一端安装有辅轮(40)。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车的拖挂装置，其特征在于：所述加固机构(23)下方的两侧均安装有固定机构(28)，所述固定机构(28)的外壁上安装有固定螺丝(29)，且固定螺丝(29)安装有若干个，加固机构(23)下方的两侧均通过固定机构(28)和固定螺丝(29)与第一连接板(27)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种牵引车的拖挂装置，其特征在于：所述电动滑轨(8)的前端安装有移动电源(41)。
4.根据权利要求3所述的一种牵引车的拖挂装置，其特征在于：所述牵引车(3)后端的上方安装有固定板(22)。
5.根据权利要求4所述的一种牵引车的拖挂装置，其特征在于：所述牵引车(3)的下方安装有牵引车车轮(5)，且牵引车车轮(5)安装有四个，所述后置车(4)的下方安装有后置车车轮(6)。
6.根据权利要求5所述的一种牵引车的拖挂装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：利用第一连接板(27)和第二连接板(31)上方的调节机构(32)将伸缩块(33)进行调节，调节到所需位置口利用固定口(34)将两者进行锁紧固定，下方的伸缩杆(35)插入至伸缩杆通孔(36)内进行连接固定，使其两个板体进行组合安装；
步骤二：在拖挂前根据拖挂需求来调节辅轮(40)，用户转动手轮(26)来使连接螺杆(25)进行上下转动，转动的过程中连接螺杆(25)带动下方的辅轮安装件(38)以及辅轮(40)进行上下高度调节，在需要使用时，转动一端的转轴(39)将辅轮(40)转动至下方使其与地面进行接触进行辅助移动，在不需要使用时，再次转动转轴(39)将辅轮(40)转动至后方进行收纳；
步骤三：利用驱动箱(10)内的驱动电机(18)能够带动传动杆(20)进行转动，传动杆(20)上连接有牵引绳(21)，在其转动的过程中带动牵引绳(21)进行收放卷操作，使牵引绳(21)自身的长度进行变动，使得两车之间拖挂的距离得到了改变；
步骤四：依靠电动滑轨(8)与电动滑块(9)来将弹性连接绳(30)进行带动，跟随带动距离的变化而使两者时间的拖挂距离进行改变，底部滑轨(14)与底部滑块(15)将上方的电动液压驱动机构(16)进行带动使其能够进行移动，电动液压驱动机构(16)带动上方的电动液压升降杆(17)与限位阻隔板(13)进行上下升降，当其上升时，限位阻隔板(13)穿过限位阻隔槽口(12)将上方的电动滑块(9)进行阻挡限位。
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