CN205930209U - 一种独立两驱的公铁两用牵引车 - Google Patents
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Abstract
一种独立两驱的公铁两用牵引车，包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，还包括安装在车体上的两个随行轮、驱动装置、转向装置和一个车钩装置；驱动装置中主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮带动走行轮的旋转角为0‑270度；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆，牵引杆通过升降机构调整高度。本实用新型通过导向轮的升降实现公路、铁路的模式转换，并实现原地旋转，调车转轨的效率高；该车辆牢固可靠、维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种独立两驱的公铁两用牵引车，其属于铁路和公路两用车辆的技术领域。
背景技术
随着中国各城市修建城轨地铁和中国高速铁路建设的规模不断扩大，地铁检修段、轻轨检修段和国铁动车检修基地等场所越来越多地采用有盖设计，因此用户对站段配置公铁车的环保性和灵活性提出了更高要求。目前国内市场上主流产品为两桥驱动的公铁两用牵引车，这种公铁车的转弯半径最小为3.5米，但是有的动车段或者机务段调车空间有限，因此，设计制造一种独立两驱公铁车成为发展的必然趋势。
发明内容
为了解决上述现有技术中需要的专用设备，本实用新型提供一种独立两驱的公铁两用牵引车。该公铁两用牵引车是一种可以在轨道上进行牵车调车又可以在公路行驶的独立两驱车的专用设备，牵引能力大，可原地旋转，顺利通过小转弯半径。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，它还包括安装在车体上的两个随行轮、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机，主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，辅助电机通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮转动带动走行轮的旋转角为0-270度；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆，牵引杆通过升降机构调整高度。
所述走行轮和随行轮采用外附高强度硬质合成纤维的大直径钢制实心轮。
所述电气操纵系统包括一个车下遥控操作装置。
本实用新型的有益效果是：这种独立两轮驱动的公铁两用车通过导向轮的升降实现公路、铁路的模式转换。车辆处于公路模式时导向轮抬起；铁路模式时导向轮贴近轨道面实现轨道行驶时对车辆的导向。该实用新型的主要特点是：两个电机独立驱动，避免出现了一个电机损坏后车辆不能行驶的情况；两个走行轮可旋转270°，实现原地旋转，调车转轨的效率高；该车辆结构紧凑、牢固可靠、维护方便。
附图说明
图1：一种公铁两用牵引车侧视图；
图2：一种公铁两用牵引车后视图；
图中：1、前导向轮，2、前油缸，3、主电机，4、走行轮，5、辅助电机，6、小齿轮， 7、大齿轮，8、牵引杆，9、后导向轮，10、后油缸，11、随行轮，12、车体，13、电机座，14、走行轮架。
具体实施方式
一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体12、用前油缸2升降的前导向轮1、用后油缸10升降的后导向轮9、安装在车体12上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，它还包括安装在车体上的两个随行轮11、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机3，主电机3通过减速机驱动走行轮4转动；车体12由两个随行轮11和两个走行轮4支撑；转向装置通过小齿轮6与走行轮架14固定连接，走行轮架14上安装走行轮4；辅助电机5固定在电机座13上，辅助电机5通过小齿轮6驱动大齿轮7转动，大齿轮7与小齿轮6啮合，大齿轮7转动带动走行轮4的旋转角为0-270度；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆8，牵引杆8通过升降机构调整高度。
所述走行轮4和随行轮11采用外附高强度硬质合成纤维的大直径钢制实心轮。
所述电气操纵系统包括一个车下遥控操作装置。
主电机3通过减速机驱动走行轮4，实现公路行走功能；辅助电机5通过大齿轮7和小齿轮6改变走行轮4的走行方向。牵引杆8与车钩连接杆连接，可实现上下升降调整车钩位置。
上述的公铁两用牵引车是一种可以在轨道上进行牵车调车又可以在公路行驶的专用设备，实现了原地旋转、可两个方向牵引的功能；牵引能力≥100t，其结构紧凑、牢固可靠、维护方便。
Claims (4)
1.一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，其特征在于：它还包括安装在车体上的两个随行轮、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机，主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，辅助电机通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮转动带动走行轮旋转；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆，牵引杆通过升降机构调整高度。
2.根据权利要求1所述的一种独立两驱的公铁两用牵引车，其特征在于：所述大齿轮转动带动走行轮的旋转角为0-270度。
3.根据权利要求1所述的一种独立两驱的公铁两用牵引车，其特征在于：所述走行轮和随行轮采用外附硬质合成纤维的钢制实心轮。
4.根据权利要求1所述的一种独立两驱的公铁两用牵引车，其特征在于：所述电气操纵系统包括一个车下遥控操作装置。
Priority Applications (1)
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| CN201620950950.5U CN205930209U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 一种独立两驱的公铁两用牵引车 |
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| CN201620950950.5U CN205930209U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 一种独立两驱的公铁两用牵引车 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108839527A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-11-20 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 独立驱动公铁路两用牵引车 |
| CN109334364A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-02-15 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 带三只行走轮的公铁两用牵引车 |
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2016
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Cited By (3)
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| CN108839527A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-11-20 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 独立驱动公铁路两用牵引车 |
| CN108839527B (zh) * | 2018-08-22 | 2024-02-13 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 独立驱动公铁路两用牵引车 |
| CN109334364A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-02-15 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 带三只行走轮的公铁两用牵引车 |
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