CN112342886B - 一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于路面施工技术领域，尤其是一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，针对普通公路划线车在划需线时，需要人为控制虚线的长度以及相邻两个虚线单元之间的距离，相对于画实线，画虚线需要频繁切换，更加耗费劳动力，划线效率低的问题，现提出以下方案，包括上端一侧固定连接有一对推把的主车体，所述主车体下端固定连接有一对前驱动轮和一对后驱动轮，所述主车体下端固定连接有间断出料机构，且间断出料机构包括挡料板、一对挤压块和一对第二金属伸缩管。本发明通过在一对后驱动轮之间设置间断出料机构，利用推动推车使得后驱动轮转动的同时，实现间断划线，从而完成虚线的划线操作，划线更加快捷方便，大大提高了施工人员划线效率。
Description
技术领域
本发明涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车。
背景技术
交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施，利用交通标线，可实现各类交通参与者之间的分离，可在平交路口组织渠化交通，指导行人和各种车辆按标线所示的位置、方向行进，以疏导路口交通流量和流向，减少交通冲突点，提高路口的通行能力，预告行进方向，保障交通安全，通过交通标线，可以引起驾驶员的注意，起到引导作用。
《道路标线规范标准》规定了道路交通标志和标线的原则和一般规定。适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上设置的交通标志和标线。道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。
虚线是道路交通标线的一种，其中，虚线分为白色和黄色，白色虚线画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；画于路口时，用以引导车辆行进；黄色虚线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。
在长期的工作实践中，工作人员使用手推车式公路划线车作业，普通公路划线车在划需线时，需要人为控制虚线的长度以及相邻两个虚线单元之间的距离，相对于画实线，画虚线需要频繁切换，更加耗费劳动力，划线效率低。
发明内容
基于普通公路划线车在划需线时，需要人为控制虚线的长度以及相邻两个虚线单元之间的距离，相对于画实线，画虚线需要频繁切换，更加耗费劳动力，划线效率低的技术问题，本发明提出了一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车。
本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，包括上端一侧固定连接有一对推把的主车体，所述主车体下端固定连接有一对前驱动轮和一对后驱动轮，所述后驱动轮位于主车体靠近推把的一侧，所述主车体上端设置有涂料临时存放槽，所述涂料临时存放槽内底端设置有出料口，所述主车体下端固定连接有间断出料机构，所述间断出料机构位于一对后驱动轮之间，且间断出料机构包括挡料板、一对挤压块和一对第二金属伸缩管，所述挡料板位于出料口正下侧并与出料口相匹配，一对挤压块分别固定连接于挡料板两侧端，所述主车体相对的两侧端均焊接有固定片，所述挤压块通过第二金属伸缩管与固定片固定连接，所述第二金属伸缩管内侧设置有压缩弹簧，所述后驱动轮靠近主车体内侧的端部连接有与挤压块相匹配的挤压条。
优选地，所述挤压条设置为与后驱动轮同圆心的弧形状，且挤压条的长度与虚线单元的长度一致，且后驱动轮的周长去除挤压条长度后的周长与相邻虚线单元之间的距离一致。
优选地，所述后驱动轮靠近主车体的内端面设置有与挤压条相匹配的弧形收纳槽，所述挤压条与弧形收纳槽内底端之间固定连接有多个拉伸弹簧，所述后驱动轮外侧螺纹连接有调节螺栓，且调节螺栓端部与挤压条相抵。
优选地，所述主车体下端固定连接有固定座，且固定座位于挡料板远离挤压块的一侧，所述挡料板与固定座之间固定连接有第一金属伸缩管。
优选地，所述第一金属伸缩管内侧同样设置有压缩弹簧。
优选地，所述主车体上端远离推把的一侧设置有储物槽，所述储物槽和涂料临时存放槽处均铰接有防护盖。
优选地，所述主车体上端靠近推把的一侧固定连接有储料箱，所述储料箱上端固定连接有加料斗，所述储料箱靠近涂料临时存放槽的侧下端固定连接有加料管。
优选地，所述储料箱上端固定连接有电动机，且电动机的输出轴贯穿储料箱内顶端并固定连接有搅拌架。
优选地，所述电动机外侧罩设有防护壳，且防护壳与储料箱上端固定连接。
本发明中的有益效果为：
1、该道桥路面划线用轮动式间断划线推车，通过在一对后驱动轮之间设置间断出料机构，利用推动推车使得后驱动轮转动的同时，实现间断划线，从而完成虚线的划线操作，划线更加快捷方便，大大提高了施工人员划线效率。
2、该道桥路面划线用轮动式间断划线推车，通过将挤压条设置为与后驱动轮同圆心的弧形状，且挤压条的长度与虚线单元的长度一致，且后驱动轮的周长去除挤压条长度后的周长与相邻虚线单元之间的距离一致，无人人工控制虚线的长度以及相邻两个虚线单元之间的距离。
3、该道桥路面划线用轮动式间断划线推车，通过在后驱动轮靠近主车体的内端面设置有与挤压条相匹配的弧形收纳槽，在挤压条与弧形收纳槽内底端之间固定连接多个拉伸弹簧，在后驱动轮外侧螺纹连接调节螺栓，便于挤压条的收纳，需要划线时，利用调节螺栓向外抵出挤压条推动推车即可划线。
4、该道桥路面划线用轮动式间断划线推车，通过在储料箱上端固定连接电动机，且电动机的输出轴贯穿储料箱内顶端并固定连接搅拌架，划线过程中，可以保持电动机运作，使得搅拌架对储料箱重的划线涂料进行充分搅拌，防止划线涂料结块，提高划线质量。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，通过在一对后驱动轮之间设置间断出料机构，利用推动推车使得后驱动轮转动的同时，实现间断划线，从而完成虚线的划线操作，划线更加快捷方便，大大提高了施工人员划线效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车的俯视结构示意图；
图2为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车去除防护盖状态下的结构示意图；
图3为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车的仰视结构示意图；
图4为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车的间断出料机构处的结构示意图；
图5为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车的后驱动轮处的结构示意图；
图6为本发明提出的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车的截面结构示意图。
图中：1主车体、2推把、3前驱动轮、4后驱动轮、5储物槽、6涂料临时存放槽、7出料口、8挡料板、9第一金属伸缩管、10固定座、11固定片、12挤压块、13挤压条、14第二金属伸缩管、15压缩弹簧、16储料箱、17电动机、18搅拌架、19调节螺栓、20弧形收纳槽、21拉伸弹簧、22加料斗、23防护壳、24防护盖、25加料管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-6，一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，包括上端一侧固定连接有一对推把2的主车体1，主车体1下端固定连接有一对前驱动轮3和一对后驱动轮4，后驱动轮4位于主车体1靠近推把2的一侧，主车体1上端设置有涂料临时存放槽6，涂料临时存放槽6内底端设置有出料口7，主车体1下端固定连接有间断出料机构，间断出料机构位于一对后驱动轮4之间，且间断出料机构包括挡料板8、一对挤压块12和一对第二金属伸缩管14，挡料板8位于出料口7正下侧并与出料口7相匹配，一对挤压块12分别固定连接于挡料板8两侧端，主车体1相对的两侧端均焊接有固定片11，挤压块12通过第二金属伸缩管14与固定片11固定连接，第二金属伸缩管14内侧设置有压缩弹簧15，后驱动轮4靠近主车体1内侧的端部连接有与挤压块12相匹配的挤压条13。
本发明中，挤压条13设置为与后驱动轮4同圆心的弧形状，且挤压条13的长度与虚线单元的长度一致，且后驱动轮4的周长去除挤压条13长度后的周长与相邻虚线单元之间的距离一致，无人人工控制虚线的长度以及相邻两个虚线单元之间的距离，更加方便快捷，大大提高了施工人员划线效率。
其中，后驱动轮4靠近主车体1的内端面设置有与挤压条13相匹配的弧形收纳槽20，挤压条13与弧形收纳槽20内底端之间固定连接有多个拉伸弹簧21，后驱动轮4外侧螺纹连接有调节螺栓19，且调节螺栓19端部与挤压条13相抵，便于挤压条13的收纳，需要划线时，利用调节螺栓19向外抵出挤压条13推动推车即可划线。
其中，主车体1下端固定连接有固定座10，且固定座10位于挡料板8远离挤压块12的一侧，挡料板8与固定座10之间固定连接有第一金属伸缩管9，第一金属伸缩管9内侧同样设置有压缩弹簧15，可提高挡料板8移动的稳定性。
其中，主车体1上端远离推把2的一侧设置有储物槽5，储物槽5和涂料临时存放槽6处均铰接有防护盖24。
其中，主车体1上端靠近推把2的一侧固定连接有储料箱16，储料箱16上端固定连接有加料斗22，储料箱16靠近涂料临时存放槽6的侧下端固定连接有加料管25。
工作原理：通过加料斗22向储料箱16中添加划线涂料，将推车推至需要划线的位置，拧松加料管25上的启闭阀，向涂料临时存放槽6中添加涂料；拧紧调节螺栓19，利用调节螺栓19向外抵出挤压条13，此时推动推车时，后驱动轮4带着挤压条13转动，当挤压条13接触挤压块12时，挤压块12受到挤压条13的挤压会在压缩弹簧15的作用下向固定片11一侧移动，与此同时，挤压块12带着挡料板8朝向固定座10一侧移动，挡料板8与出料口7下相错开，此时涂料临时存放槽6中的涂料从出料口7落下实现虚线单元的划线；当挤压条13脱离挤压块12时，挤压块12在压缩弹簧15的作用下带着挡料板8一同复位，挡料板8挡在出料口7处阻止涂料下落，实现相邻两个虚线单元之间的间距的留出。
实施例2
参照图1-2和图6，一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，本实施例相较于实施例1，储料箱16上端固定连接有电动机17，且电动机17的输出轴贯穿储料箱16内顶端并固定连接有搅拌架18，电动机17外侧罩设有防护壳23，且防护壳23与储料箱16上端固定连接。
工作原理：划线过程中，可以保持电动机17运作，使得搅拌架18对储料箱16重的划线涂料进行充分搅拌，防止划线涂料结块，提高划线质量。
需要进一步说明的是，本申请文件中使用到的电性控制方式是通过控制器来自动控制，并利用外部电源供电，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，包括上端一侧固定连接有一对推把（2）的主车体（1），所述主车体（1）下端固定连接有一对前驱动轮（3）和一对后驱动轮（4），所述后驱动轮（4）位于主车体（1）靠近推把（2）的一侧，所述主车体（1）上端设置有涂料临时存放槽（6），所述涂料临时存放槽（6）内底端设置有出料口（7），其特征在于，所述主车体（1）下端固定连接有间断出料机构，所述间断出料机构位于一对后驱动轮（4）之间，且间断出料机构包括挡料板（8）、一对挤压块（12）和一对第二金属伸缩管（14），所述挡料板（8）位于出料口（7）正下侧并与出料口（7）相匹配，一对挤压块（12）分别固定连接于挡料板（8）两侧端，所述主车体（1）相对的两侧端均焊接有固定片（11），所述挤压块（12）通过第二金属伸缩管（14）与固定片（11）固定连接，所述第二金属伸缩管（14）内侧设置有压缩弹簧（15），所述后驱动轮（4）靠近主车体（1）内侧的端部连接有与挤压块（12）相匹配的挤压条（13）；
所述挤压条（13）设置为与后驱动轮（4）同圆心的弧形状，且挤压条（13）的长度与虚线单元的长度一致，且后驱动轮（4）的周长去除挤压条（13）长度后的周长与相邻虚线单元之间的距离一致。
2.根据权利要求1所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述后驱动轮（4）靠近主车体（1）的内端面设置有与挤压条（13）相匹配的弧形收纳槽（20），所述挤压条（13）与弧形收纳槽（20）内底端之间固定连接有多个拉伸弹簧（21），所述后驱动轮（4）外侧螺纹连接有调节螺栓（19），且调节螺栓（19）端部与挤压条（13）相抵。
3.根据权利要求2所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述主车体（1）下端固定连接有固定座（10），且固定座（10）位于挡料板（8）远离挤压块（12）的一侧，所述挡料板（8）与固定座（10）之间固定连接有第一金属伸缩管（9）。
4.根据权利要求3所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述第一金属伸缩管（9）内侧同样设置有压缩弹簧（15）。
5.根据权利要求4所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述主车体（1）上端远离推把（2）的一侧设置有储物槽（5），所述储物槽（5）和涂料临时存放槽（6）处均铰接有防护盖（24）。
6.根据权利要求5所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述主车体（1）上端靠近推把（2）的一侧固定连接有储料箱（16），所述储料箱（16）上端固定连接有加料斗（22），所述储料箱（16）靠近涂料临时存放槽（6）的侧下端固定连接有加料管（25）。
7.根据权利要求6所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述储料箱（16）上端固定连接有电动机（17），且电动机（17）的输出轴贯穿储料箱（16）内顶端并固定连接有搅拌架（18）。
8.根据权利要求7所述的一种道桥路面划线用轮动式间断划线推车，其特征在于，所述电动机（17）外侧罩设有防护壳（23），且防护壳（23）与储料箱（16）上端固定连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20220505 Address after: 250000 123, sub Building 5, jinkecheng 1st District, Huaiyin District, Jinan City, Shandong Province Applicant after: Shandong juao Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Address before: School of design, Xijiao Liverpool University, 111 Ren'ai Road, Dushuhu science and Education Innovation Zone, Suzhou Industrial Park, Jiangsu Province, 215123 Applicant before: Zeng Zhaorong |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A wheeled intermittent marking cart for road and bridge pavement marking Granted publication date: 20220524 Pledgee: Jinan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Changqing sub branch Pledgor: Shandong juao Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980015530 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20220524 Pledgee: Jinan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Changqing sub branch Pledgor: Shandong juao Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980015530 |