CN112339785A - 升降车窗及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种升降车窗及轨道车辆。该升降车窗包括窗框架、活动窗扇、均衡机构和单臂支撑杆，窗框架设有升降滑槽，活动窗扇通过升降滑槽与窗框架滑动配合，活动窗扇的底部固设有水平导轨；均衡机构安装在窗框架上，均衡机构包括弹性组件以及与弹性组件连接的活动连杆组件；单臂支撑杆的第一端与水平导轨滚动配合，单臂支撑杆的第二端固定连接有第一连接轴，第一连接轴与窗框架转动配合，活动连杆组件的一端与第一连接轴固定连接。本发明能够在解除手动施加在活动窗扇上的外部作用力后，使活动窗扇停留在需要的任何位置，实现了对活动窗扇的无极定位，操作简单，使用可靠。

Description

升降车窗及轨道车辆

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种升降车窗及轨道车辆。

背景技术

目前，列车停靠在站台时，司机需要察看站台人员的上下车情况。现有的很多轨道车辆在司机室头部外面没有安装后视镜和摄像头，无法清楚地判断乘客是否全部上下车。为保证乘客的安全，司机需要将身体探出车窗外观察站台情况，在同样的车体窗口开口尺寸下，车窗需要达到最大的开度以满足司机的观察需求，然而现有轨道车辆的车窗无法满足这个要求，而且现有轨道车辆的车窗在手动开闭过程中，难以在解除手动施力后使车窗停留在需要的任意位置。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种升降车窗，能够在手动开闭车窗的过程中，在解除手动施力后使车窗停留在需要的任意位置。

本发明还提出一种轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的升降车窗，包括：

窗框架，设有升降滑槽；

活动窗扇，通过所述升降滑槽与所述窗框架滑动配合，所述活动窗扇的底部固设有水平导轨；

均衡机构，所述均衡机构安装在所述窗框架上，所述均衡机构包括弹性组件以及与所述弹性组件连接的活动连杆组件；

单臂支撑杆，所述单臂支撑杆的第一端与所述水平导轨滚动配合，所述单臂支撑杆的第二端固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴与所述窗框架转动配合，所述活动连杆组件的一端与所述第一连接轴固定连接。

根据本发明的一个实施例，所述窗框架包括窗框架本体，所述窗框架本体上沿所述活动窗扇的升降方向的相对两侧分别设有所述升降滑槽。

根据本发明的一个实施例，所述窗框架还包括设置于所述窗框架本体上的安装部，所述安装部包括安装框架以及与所述安装框架固定连接的安装骨架，所述安装框架包括前侧固定板、后侧固定板以及两个水平支撑架，各所述水平支撑架的两端分别与所述窗框架本体相连，所述前侧固定板的两端分别与两个所述水平支撑架对应相连，所述后侧固定板的两端分别与所述前侧固定板相连，且所述后侧固定板与所述前侧固定板间隔设置；所述安装骨架设置于两个所述水平支撑架之间，且所述安装骨架设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间。

根据本发明的一个实施例，所述单臂支撑杆的第二端设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间，所述第一连接轴的两端分别与所述前侧固定板、所述后侧固定板对应转动连接；所述安装骨架位于所述单臂支撑杆与前侧固定板之间。

根据本发明的一个实施例，所述弹性组件包括第一安装板、第二安装板以及多个水平设置的压缩弹簧，各所述压缩弹簧的第一端分别与所述第一安装板相连，各所述压缩弹簧的第二端分别与所述第二安装板相连；所述第一安装板与所述安装骨架相连，所述第二安装板与所述活动连杆组件相连。

根据本发明的一个实施例，所述活动连杆组件设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间，所述活动连杆组件包括第一连接杆、第二连接杆以及活动连接板，所述活动连接板上固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的两端分别与所述前侧固定板、所述后侧固定板对应转动连接；所述第一连接杆的一端与所述第一连接轴固定连接，所述第一连接杆的另一端通过第一转轴与所述第二连接杆的一端转动连接，所述第二连接杆的另一端通过第二转轴与所述活动连接板转动连接，所述活动连接板通过第三转轴与所述第二安装板转动连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一安装板通过活动螺栓与所述安装骨架相连；所述第二安装板朝向所述前侧固定板的一端设有连接耳板，所述连接耳板通过所述第三转轴与所述活动连接板转动连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一连接轴位于所述活动连接板的下方；所述第二连接轴、所述第二转轴和所述第三转轴呈三角形分布，所述第二连接轴分别位于所述第二转轴和所述第三转轴的上方，所述第二转轴设置于所述活动连接板上靠近所述压缩弹簧的位置处，所述第三转轴设置于所述活动连接板上远离所述压缩弹簧的位置处。

根据本发明的一个实施例，还包括设置于所述窗框架的接水槽，所述接水槽位于所述活动窗扇的下方，所述接水槽的底部连接排水管。

根据本发明的一个实施例，所述单臂支撑杆的第一端转动连接有与所述水平导轨相适配的滚轮。

根据本发明的一个实施例，所述活动窗扇包括活动窗框以及安装于所述活动窗框中的活动窗玻璃，在所述活动窗框与所述活动窗玻璃之间的连接处设有密封胶条；所述水平导轨与所述活动窗框的底部固定连接，所述活动窗框的顶部设有操作把手。

根据本发明第二方面实施例的轨道车辆，包括上述实施例的升降车窗。

本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本发明实施例的升降车窗，包括窗框架、活动窗扇、均衡机构以及单臂支撑杆，当手动向活动窗扇施加外部作用力时，能够使活动窗扇通过升降滑槽在窗框架上进行升降移动，从而实现活动窗扇的开启和关闭操作；活动窗扇在升降移动过程中，能够带动水平导轨进行同步的升降移动，进而使得与水平导轨滚动配合的单臂支撑杆的第一端进行上下摆动，由于单臂支撑杆的第二端与第一连接轴固定连接，第一连接轴与活动连杆组件固定连接，因此单臂支撑杆的第一端进行上下摆动时，能够带动第一连接轴转动，从而通过第一连接轴带动活动连杆组件动作，进而在活动连杆组件的作用下拉动弹性组件，从而在弹性组件和活动连杆组件的共同作用下向单臂支撑杆提供稳定支撑，当解除手动施加在活动窗扇上的外部作用力后，以使活动窗扇能够在自身重力以及单臂支撑杆的支撑作用下停留在需要的任何位置，从而实现了对活动窗扇的无极定位，操作简单，使用可靠。

本发明实施例的轨道车辆，包括上述实施例的升降车窗。由于该轨道车辆设置有上述实施例的升降车窗，使得该轨道车辆具有上述升降车窗的全部优点，不仅优化了轨道车辆的结构，而且提高了轨道车辆的使用性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例提供的升降车窗的关闭状态示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是本发明实施例提供的升降车窗的半开状态示意图；

图4是本发明实施例提供的升降车窗的全开状态示意图；

图5是本发明实施例均衡机构的结构示意图。

附图标记：

1：窗框架；101：升降滑槽；102：窗框架本体；103：安装骨架；104：前侧固定板；105：后侧固定板；106：水平支撑架；

2：活动窗扇；201：活动窗框；202：活动窗玻璃；203：内侧密封胶条；204：外侧密封胶条；205：操作把手；

3：单臂支撑杆；4：水平导轨；

5：弹性组件；501：第一安装板；502：第二安装板；503：压缩弹簧；

6：活动连杆组件；601：第一连接杆；602：第二连接杆；603：活动连接板；

7：第一连接轴；8：活动螺栓；9：第二连接轴；10：第一转轴；11：第二转轴；12：第三转轴；13：接水槽；14：排水管；15：滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1至图5所示，本发明实施例提供一种升降车窗，包括窗框架1、活动窗扇2、单臂支撑杆3以及均衡机构，其中窗框架1设有升降滑槽101，活动窗扇2通过升降滑槽101与窗框架1滑动配合，活动窗扇2的底部固设有水平导轨4。也即，通过手动操作向活动窗扇2施加外部作用力，能够使活动窗扇2沿窗框架1上的升降滑槽101进行升降动作，进而实现活动窗扇2的开启和关闭操作。在活动窗扇2进行升降运动时，能够带动水平导轨4进行同步的升降运动。

其中，均衡机构安装在窗框架1上，均衡机构包括弹性组件5以及与弹性组件5连接的活动连杆组件6。单臂支撑杆3的第一端与水平导轨4滚动配合，单臂支撑杆3的第二端固定连接有第一连接轴7，第一连接轴7与窗框架1转动配合，活动连杆组件6的一端与第一连接轴7固定连接。在活动窗扇2和水平导轨4进行同步升降运动过程中，通过单臂支撑杆3进行支撑。并且，在活动窗扇2进行升降运动过程中，由于单臂支撑杆3的第二端在第一连接轴7的作用下位置不变，因此单臂支撑杆3的第一端会进行上下摆动，单臂支撑杆3的第一端的摆动将带动第一连接轴7进行转动，从而在第一连接轴7的作用下带动活动连杆组件6活动，进而通过活动连杆组件6带动弹性组件5进行拉伸动作，从而在弹性组件5和活动连杆组件6的共同作用下向单臂支撑杆3提供稳定支撑，进而在解除手动施加在活动窗扇2上的外部作用力后，以使活动窗扇2能够在自身重力以及单臂支撑杆3的支撑作用下达到平衡状态，进而使活动窗扇2停留在需要的任何位置，也即，实现了对活动窗扇2的无极定位。

如图1所示，当活动窗扇2处于关闭状态时，单臂支撑杆3的第一端位置高于第一连接轴7的位置。如图3所示，当活动窗扇2处于半开状态时，单臂支撑杆3处于水平状态。如图4所示，当活动窗扇2处于全开状态时，单臂支撑杆3的第一端位置低于第一连接轴7的位置。也即，由于活动窗扇2通过单臂支撑杆3进行支撑，而单臂支撑杆3的第一端能够实现相对于第一连接轴7的从上至下的大范围摆动，因此使活动窗扇2能够进行升降的距离更大，使得活动窗扇2能够在同样的车体开口尺寸下，能够达到最大的开度，用以满足司机的观察需求。

由此，本发明实施例的升降车窗，能够使活动窗扇2在开闭过程中实现无极定位，能够满足司机观察所需的最大开度要求，操作简单，使用可靠。

在本发明的一些实施例中，窗框架1包括窗框架本体102，该窗框架本体102上沿活动窗扇2的升降方向的相对两侧分别设有升降滑槽101。也即，活动窗扇2的作用两侧分别与窗框架本体102上的两个升降滑槽101对应滑动配合，进而确保活动窗扇2升降过程的稳定性和可靠性。

在本发明的一些实施例中，窗框架1还包括设置于窗框架本体102上的安装部，该安装部包括安装框架以及与安装框架固定连接的安装骨架103。在活动窗扇2升降过程中，窗框架本体102、安装框架及安装骨架103的位置固定不变。

其中，安装框架包括前侧固定板104、后侧固定板105以及两个水平支撑架106，两个水平支撑架106处于同一水平面上，且两个水平支撑架106从上至下间隔设置，两个水平支撑架106相互平行。

进一步地，各水平支撑架106的左右两端分别与窗框架本体102相连，前侧固定板104和后侧固定板105呈竖直向延伸设置，其中前侧固定板104的上下两端分别与两个水平支撑架106对应相连，后侧固定板105的上下两端分别通过连接件与前侧固定板104相连，并且后侧固定板105与前侧固定板104之间间隔设置，也即，在前侧固定板104与后侧固定板105之间前后间隔设置，从而用于安装安装骨架103和单臂支撑杆3。

安装骨架103设置于两个水平支撑架106之间，并且该安装骨架103设置于前侧固定板104与后侧固定板105之间。其中，安装骨架103的右端的上下两侧分别通过连接件与前侧固定板104相连，并且安装骨架103与前侧固定板104之间间隔设置，用于安装弹性组件5和活动连杆组件6。

在本发明的一些实施例中，单臂支撑杆3的第二端设置于前侧固定板104与后侧固定板105之间，第一连接轴7的两端分别与前侧固定板104、后侧固定板105对应转动连接，也即，在单臂支撑杆3上下摆动过程中，以使单臂支撑杆3能够带动第一连接轴7相对于前侧固定板104、后侧固定板105进行转动。

其中，安装骨架103位于单臂支撑杆3与前侧固定板104之间，以使弹性组件5和活动连杆组件6的安装位置不会影响单臂支撑杆3的摆动。

在本发明的一些实施例中，弹性组件5包括第一安装板501、第二安装板502以及多个水平设置的压缩弹簧503，各压缩弹簧503从上至下依次设置。其中，各压缩弹簧503的第一端分别与第一安装板501相连，各压缩弹簧503的第二端分别与第二安装板502相连。也即，第一安装板501和第二安装板502均能够在压缩弹簧503的弹力作用下左右移动。

其中，第二安装板502与活动连杆组件6相连，从而在单臂支撑杆3带动活动连杆组件6活动时，通过活动连杆组件6拉动第二安装板502左右运动，进而拉伸压缩弹簧503，从而为活动窗扇2的无极定位提供支撑动力。

其中，第一安装板501通过活动螺栓8与安装骨架103相连，从而使第一安装板501能够活动的安装在安装骨架103上，确保单臂支撑杆3在摆动过程中第一安装板501具有足够的左右晃动空间。

在本发明的一些实施例中，活动连杆组件6设置于前侧固定板104与后侧固定板105之间，活动连杆组件6包括第一连接杆601、第二连接杆602以及活动连接板603，其中活动连接板603上固定连接有第二连接轴9，第二连接轴9的两端分别与前侧固定板104、后侧固定板105对应转动连接。也即，活动连接板603能够通过第二连接轴9相对于前侧固定板104、后侧固定板105进行转动。

其中，第一连接杆601的一端与第一连接轴7固定连接，第一连接杆601的另一端通过第一转轴10与第二连接杆602的一端转动连接，第二连接杆602的另一端通过第二转轴11与活动连接板603转动连接，活动连接板603通过第三转轴12与第二安装板502转动连接。也即，当单臂支撑杆3进行上下摆动时，单臂支撑杆3的第二端通过第一连接轴7带动第一连接杆601进行摆动，第一连接杆601能够通过第一转轴10带动第二连接杆602活动，第二连接杆602再通过第二转轴11带动活动连接板603转动，活动连接板603的转动则会向第二安装板502施加向右侧的作用力，进而通过第二安装板502拉伸压缩弹簧503，进而能够在弹性组件5和活动连杆组件6的共同作用下向单臂支撑杆3提供稳定支撑，进而在解除手动施加在活动窗扇2上的外部作用力后，以使活动窗扇2能够在自身重力以及单臂支撑杆3的支撑作用下达到平衡状态，进而使活动窗扇2停留在需要的任何位置。

具体来说，第二安装板502朝向前侧固定板104的一端设有连接耳板，该连接耳板通过第三转轴12与活动连接板603转动连接。通过在第二安装板502上设置连接耳板，便于实现第二安装板502与活动连接板603之间的转动连接。

具体来说，第一连接轴7位于活动连接板603的下方。第二连接轴9、第二转轴11和第三转轴12呈三角形分布，其中第二连接轴9分别位于第二转轴11和第三转轴12的上方，第二转轴11设置于活动连接板603上靠近压缩弹簧503的位置处，第三转轴12设置于活动连接板603上远离压缩弹簧503的位置处。由此，当第二连接杆602通过第二转轴11拉动活动连接板603时，活动连接板603的转动能够带动第三转轴12的位置变化，进而通过第三转轴12带动第二安装板502进行左右移动。

在本发明的一些实施例中，该升降车窗还包括设置于窗框架1上的接水槽13，该接水槽13位于活动窗扇2的下方，该接水槽13的底部连接排水管14。在雨天开启活动窗扇2时，雨水能够通过活动窗扇2滑落至接水槽13中，接水槽13中的雨水能够通过排水管14排出车外，进而保证了车内设备的安全性。

在本发明的一些实施例中，单臂支撑杆3的第一端转动连接有与水平导轨4相适配的滚轮15。也即，活动窗扇2进行升降运动时，能够带动单臂支撑杆3进行上下摆动，以使滚轮15在水平导轨4中进行左右滚动，进而确保单臂支撑杆3能够稳定、顺畅的进行摆动。

在本发明的一些实施例中，活动窗扇2包括活动窗框201以及安装于活动窗框201中的活动窗玻璃202，其中在活动窗框201与活动窗玻璃202之间的连接处内侧设有内侧密封胶条203，在活动窗框201与活动窗玻璃202之间的连接处外侧设有外侧密封胶条204。通过设置内侧密封胶条203和外侧密封胶条204，能够确保活动窗扇2的密封性能。

其中，水平导轨4与活动窗框201的底部固定连接，在活动窗框201的顶部还设有操作把手205。通过操作把手205，便于手动实现对活动窗扇2的开启和关闭操作。

本发明实施例还提供一种轨道车辆，包括上述实施例的升降车窗。由于该轨道车辆设置有上述实施例的升降车窗，使得该轨道车辆具有上述升降车窗的全部优点，不仅优化了轨道车辆的结构，而且提高了轨道车辆的使用性能。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (12)

1.一种升降车窗，其特征在于，包括：

窗框架，设有升降滑槽；

活动窗扇，通过所述升降滑槽与所述窗框架滑动配合，所述活动窗扇的底部固设有水平导轨；

均衡机构，所述均衡机构安装在所述窗框架上，所述均衡机构包括弹性组件以及与所述弹性组件连接的活动连杆组件；

单臂支撑杆，所述单臂支撑杆的第一端与所述水平导轨滚动配合，所述单臂支撑杆的第二端固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴与所述窗框架转动配合，所述活动连杆组件的一端与所述第一连接轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的升降车窗，其特征在于，所述窗框架包括窗框架本体，所述窗框架本体上沿所述活动窗扇的升降方向的相对两侧分别设有所述升降滑槽。

3.根据权利要求2所述的升降车窗，其特征在于，所述窗框架还包括设置于所述窗框架本体上的安装部，所述安装部包括安装框架以及与所述安装框架固定连接的安装骨架，所述安装框架包括前侧固定板、后侧固定板以及两个水平支撑架，各所述水平支撑架的两端分别与所述窗框架本体相连，所述前侧固定板的两端分别与两个所述水平支撑架对应相连，所述后侧固定板的两端分别与所述前侧固定板相连，且所述后侧固定板与所述前侧固定板间隔设置；所述安装骨架设置于两个所述水平支撑架之间，且所述安装骨架设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间。

4.根据权利要求3所述的升降车窗，其特征在于，所述单臂支撑杆的第二端设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间，所述第一连接轴的两端分别与所述前侧固定板、所述后侧固定板对应转动连接；所述安装骨架位于所述单臂支撑杆与前侧固定板之间。

5.根据权利要求4所述的升降车窗，其特征在于，所述弹性组件包括第一安装板、第二安装板以及多个水平设置的压缩弹簧，各所述压缩弹簧的第一端分别与所述第一安装板相连，各所述压缩弹簧的第二端分别与所述第二安装板相连；所述第一安装板与所述安装骨架相连，所述第二安装板与所述活动连杆组件相连。

6.根据权利要求5所述的升降车窗，其特征在于，所述活动连杆组件设置于所述前侧固定板与所述后侧固定板之间，所述活动连杆组件包括第一连接杆、第二连接杆以及活动连接板，所述活动连接板上固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的两端分别与所述前侧固定板、所述后侧固定板对应转动连接；所述第一连接杆的一端与所述第一连接轴固定连接，所述第一连接杆的另一端通过第一转轴与所述第二连接杆的一端转动连接，所述第二连接杆的另一端通过第二转轴与所述活动连接板转动连接，所述活动连接板通过第三转轴与所述第二安装板转动连接。

7.根据权利要求6所述的升降车窗，其特征在于，所述第一安装板通过活动螺栓与所述安装骨架相连；所述第二安装板朝向所述前侧固定板的一端设有连接耳板，所述连接耳板通过所述第三转轴与所述活动连接板转动连接。

8.根据权利要求6所述的升降车窗，其特征在于，所述第一连接轴位于所述活动连接板的下方；所述第二连接轴、所述第二转轴和所述第三转轴呈三角形分布，所述第二连接轴分别位于所述第二转轴和所述第三转轴的上方，所述第二转轴设置于所述活动连接板上靠近所述压缩弹簧的位置处，所述第三转轴设置于所述活动连接板上远离所述压缩弹簧的位置处。

9.根据权利要求1至8任一项所述的升降车窗，其特征在于，还包括设置于所述窗框架的接水槽，所述接水槽位于所述活动窗扇的下方，所述接水槽的底部连接排水管。

10.根据权利要求1至8任一项所述的升降车窗，其特征在于，所述单臂支撑杆的第一端转动连接有与所述水平导轨相适配的滚轮。

11.根据权利要求1至8任一项所述的升降车窗，其特征在于，所述活动窗扇包括活动窗框以及安装于所述活动窗框中的活动窗玻璃，在所述活动窗框与所述活动窗玻璃之间的连接处设有密封胶条；所述水平导轨与所述活动窗框的底部固定连接，所述活动窗框的顶部设有操作把手。

12.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至11任一项所述的升降车窗。

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