CN209817708U - 一种升降式窗户抬升助力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及是一种升降式窗户抬升助力机构,包括框体和窗框,窗框能在框体内上下移动,其中框体内侧壁处设有拉簧,拉簧一端连接有拉件,窗框下端表面设有滑座,滑座内设有滑槽,滑槽内设有滑轮,能让滑轮在滑槽内移动,滑轮铰接有支撑臂,框体安装有安装架,支撑臂一端铰接于安装架上,安装架铰接有推动臂,推动臂与拉件之间通过螺钉相连接,推动臂与支撑臂之间还通过弧形臂相连接。本实用新型通过滑座、滑槽和滑轮组合,能让使支撑臂在滑轮作用下在滑槽内移动,能让窗框打开范围进一步增大和降低整体体积;另外,配合拉簧、螺钉、推动臂和弧形臂组合,起到支撑整个窗框重量,能方便操作和节省力气。
Description
技术领域
本实用新型涉及窗户技术领域,具体是一种升降式窗户抬升助力机构。
背景技术
机车侧窗设置于机车司机室,主要用于司机瞭望车外环境,对机车安全运行有着重要的作用。如中国国家知识产权局公开一份名称为:一种机车电动侧窗,申请号为:CN201810691242.8,该结构包括侧窗外框、安装梁、连接横梁、活动窗、支撑臂、电机、旋转轮、电磁离合器和电路控制单元;所述侧窗外框固定设置在机车的侧壁上,所述安装梁固定设置在所述侧窗外框的下端,所述安装梁上安装槽;所述活动窗可升降设置在所述侧窗外框内,所述连接横梁设置在所述活动窗的底部,用于连接所述活动窗和支撑臂;所述支撑臂由四个臂体单件首尾依次铰接而成,其四个铰接点分别为第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点,所述支撑臂通过第一铰接点与所述连接横梁铰接,所述支撑臂通过第三铰接与所述安装梁铰接,所述第一铰接点和第三铰接点通过第一链绳相连,所述第二铰接点和第四铰接点通过第二链绳相连;所述电机设置在所述安装梁的内侧,所述电机的输出轴通过齿轮套与传动轴相连,所述传动轴横向贯穿所述安装槽设置;所述旋转轮和电磁离合器均设置在所述安装槽内,所述旋转轮包括相邻套设在所述传动轴上的旋转轮A和旋转轮B,所述电磁离合器包括套设在所述传动轴上的电磁离合器A和电磁离合器B,且所述电磁离合器A设置在所述旋转轮的一侧且靠近所述旋转轮A,所述电磁离合器B设置在所述旋转轮的另一侧且靠近所述旋转轮B;所述第一链绳绕设在旋转轮B上,所述第二链绳绕设在旋转轮A上;所述电路控制单元与所述电机相连,以通过控制电机正反转来实现活动窗的升降。但上述的结构在使用过程中存在不足之处:活动窗主要依靠电机和支撑臂组成实现升降,支撑臂推动活动窗升降范围受到很大的限制,往往只能实施半开状态;另外,该结构设置电机增加整体体积,不利于机车司机室上进行安装。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供了一种能让窗框打开范围进一步增大、节省力气和降低整体体积的升降式窗户抬升助力机构。
本实用新型描述的升降式窗户抬升助力机构,包括框体和窗框,窗框能在框体内上下移动,其中框体内侧壁处设有拉簧,拉簧一端连接有拉件,窗框下端表面设有滑座,滑座内设有滑槽,滑槽内设有滑轮,能让滑轮在滑槽内移动,滑轮铰接有支撑臂,框体安装有安装架,支撑臂一端铰接于安装架上,安装架铰接有推动臂,推动臂与拉件之间通过螺钉相连接,推动臂与支撑臂之间还通过弧形臂相连接。
具体进一步,所述框体固定有侧架,拉簧另一端连接于侧架上。
具体进一步,所述窗框的下端处设有安装腔,滑座的顶端置于安装腔内。
具体进一步,所述滑座呈长方形并且位于窗框下左处。
具体进一步,所述安装架与框体通过辅助螺钉连接,或者安装架与框体是一体而成。
具体进一步,所述支撑臂一端设有弧形部,安装架其中一端设有圆部,弧形部的其中一部位与圆部相铰接,弧形部的另一部位与弧形臂的一端相铰接。
具体进一步,所述螺钉一端铰接推动臂一侧处并且在靠近弧形臂。
具体进一步,所述螺钉一端螺接有定位螺母,定位螺母一侧顶于拉件侧表面处。
具体进一步,所述拉件的上端置于安装架的前端表面处。
本实用新型的有益效果是:本结构通过滑座、滑槽和滑轮组合,能让使支撑臂在滑轮作用下在滑槽内移动,能让窗框打开范围进一步增大和降低整体体积;另外,配合拉簧、螺钉、推动臂和弧形臂组合,起到支撑整个窗框重量,能方便操作和节省力气。
附图说明
图1是本实用新型的关闭状态结构示意图。
图2是本实用新型的完全打开状态结构示意图。
图3是本实用新型的半打开状态结构示意图。
图4是本实用新型的窗框、滑座和滑轮相连接结构示意图。
以下附图的图标说明:框体1;窗框2;安装腔201;滑座3;滑槽301;滑轮4;支撑臂5;弧形部501;安装架6;圆部601;推动臂7;弧形臂8;拉簧9;螺钉10;定位螺母1001;侧架11;拉件12。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示,本实用新型描述的一种升降式窗户抬升助力机构,包括框体1和窗框2,窗框2能在框体1内上下移动,其中框体1内侧壁处设有拉簧9,拉簧9一端连接有拉件12,窗框2下端表面设有滑座3,滑座3内设有滑槽301,滑槽301内设有滑轮4,能让滑轮4在滑槽301内移动,滑轮4铰接有支撑臂5,框体1安装有安装架6,支撑臂5一端铰接于安装架6上,安装架6铰接有推动臂7,推动臂7与拉件12之间通过螺钉10相连接,推动臂7与支撑臂5之间还通过弧形臂8相连接。
本结构通过滑座3、滑槽301和滑轮4组合,能让使支撑臂5在滑轮4作用下在滑槽301内移动并且支撑整个窗框2重量,能让窗框2打开范围进一步增大和降低整体体积;另外,配合拉簧12、螺钉10、推动臂7和弧形臂8组合,起到实施推动支撑臂5,使整个窗框2能方便操作和节省力气。本结构通过以下三个实施例进一步说明:
如图1所示,窗框2处于关闭状态,拉簧9、螺钉10和弧形臂8处于向左拉紧状态,其中推动臂7实施导向作用并且摆向左侧处,拉件12沿着安装架6向左移位,弧形臂8拉动支撑臂5一端,令支撑臂5保持向上支撑状态,其中安装架6能实施导向作用,拉件12一端沿着安装架6的前表面移动,在拉件12移动过程减少摇晃现象发生,进一步稳定窗框2移动状态。
如图2所示,窗框2处于完全打开状态,其中螺钉10和弧形臂8处于向右移动状态,并且拉簧9处于张开状态,推动臂7从左侧摆向右侧处,支撑臂5由上斜向移动向下斜向移动,使窗框2置于框体1的底端,解决以往的结构存在窗框2无法降低至框体1的底处,往往增加框体1的高度,才能让窗框2降低指定高度实施完全打开状态,往往该设计增加制作成本。
如图3所示,窗框2处于半打开状态,其中支撑臂5处于水平状态,并且滑轮4沿着滑槽301移位,使支撑臂5实施同样在滑槽301移位而不会出现卡死现象发生,解决以往结构通过减少支撑臂5的长度克服卡死现象,但同时影响窗框2上下升降高度,例如背景技术所陈述的机车电动侧窗,只能实施半开窗状态,并且该结构增加整体结构复杂性和占用整体空间较大。
上述三个状态,主要通过人手能轻松打开或关闭或半打开状态,并且依靠拉簧9、螺钉10、拉件12、推动臂7和弧形臂8组合实施本发明的目的,其中拉簧9的张紧状态并且克服整个窗框2的重量,使窗框2更容易推动,还能让窗框2方便整体安装、打开范围进一步增大和降低整体体积,避免采用电机推动结构方式,存在整体体积大和不便于安装等缺点。
以下对本结构的零部件进一步说明:
如附图1至图4所示,在框体1上设置有6条拉簧9实施均匀受力和承受窗框2整体的重量;在使用时,起到节省力气作用。
框体1固定有侧架11,拉簧9另一端连接于侧架11上,起到方便拉簧9另一端的安装作用。窗框2的下端处设有安装腔201,滑座3的顶端置于安装腔201内。安装腔201用于固定滑座3作用。所述滑座3呈长方形并且位于窗框2下左处。该滑座3的安装位置,有利于支撑臂5上的滑轮4能在滑座3内移动而不容易脱离滑座。
安装架6与框体1通过辅助螺钉连接,或者安装架6与框体1是一体而成,两者能让安装架6可靠地固定在框体1内,起到有效定位作用,并且能让支撑臂5和推动臂7分别铰接于安装架6,能让支撑臂5和推动臂7实施灵活上下摆动。
支撑臂5一端设有弧形部501,安装架6其中一端设有圆部601,弧形部501的其中一部位与圆部601相铰接,弧形部501的另一部位与弧形臂8的一端相铰接。另外,所述螺钉10一端铰接推动臂7一侧处并且在靠近弧形臂8。弧形臂8起到限制推动臂7移动范围和推动支撑臂5由上斜向移动向下斜向移动,圆部601起到较好支撑点作用,有助力传递作用。 再者,所述螺钉10一端螺接有定位螺母1001,定位螺母1001一侧顶于拉件12侧表面处。定位螺母1001用于调节螺钉10与拉件12所在位置,并有利调节拉簧12的张紧度;所述拉件12的上端置于安装架6的前端表面处。拉件12在移动状态,减少拉件12的摇晃和增加拉簧的力传递作用。
上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种升降式窗户抬升助力机构,包括框体(1)和窗框(2),窗框(2)能在框体(1)内上下移动,其特征在于:框体(1)内侧壁处设有拉簧(9),拉簧(9)一端连接有拉件(12),窗框(2)下端表面设有滑座(3),滑座(3)内设有滑槽(301),滑槽(301)内设有滑轮(4),能让滑轮(4)在滑槽(301)内移动,滑轮(4)铰接有支撑臂(5),框体(1)安装有安装架(6),支撑臂(5)一端铰接于安装架(6)上,安装架(6)铰接有推动臂(7),推动臂(7)与拉件(12)之间通过螺钉(10)相连接,推动臂(7)与支撑臂(5)之间还通过弧形臂(8)相连接。
2.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述框体(1)固定有侧架(11),拉簧(9)另一端连接于侧架(11)上。
3.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述窗框(2)的下端处设有安装腔(201),滑座(3)的顶端置于安装腔(201)内。
4.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述滑座(3)呈长方形并且位于窗框(2)下左处。
5.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述安装架(6)与框体(1)通过辅助螺钉连接,或者安装架(6)与框体(1)是一体而成。
6.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述支撑臂(5)一端设有弧形部(501),安装架(6)其中一端设有圆部(601),弧形部(501)的其中一部位与圆部(601)相铰接,弧形部(501)的另一部位与弧形臂(8)的一端相铰接。
7.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述螺钉(10)一端铰接推动臂(7)一侧处并且在靠近弧形臂(8)。
8.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述螺钉(10)一端螺接有定位螺母(1001),定位螺母(1001)一侧顶于拉件(12)侧表面处。
9.根据权利要求1所述一种升降式窗户抬升助力机构,其特征在于:所述拉件(12)的上端置于安装架(6)的前端表面处。
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CN201920575757.1U CN209817708U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种升降式窗户抬升助力机构 |
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CN112339785A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 升降车窗及轨道车辆 |
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